יש צורך בפסים חשמליים כדי לחבר אלמנטים בודדים של מתקנים חשמליים לשלם אחד.
הגדרה
צמיגי חיבור חשמליים מאפשרים לשלב את כל מרכיבי המתקן החשמלי לאחד. למעשה, אלו מוליכים שההתנגדות שלהם היא ברמה נמוכה.
כאשר משולבים מספר צמיגים בשלב אחד, הם מדברים על פסים. ככלל, הם מותקנים על מבודדים, המשמשים בו זמנית כתומכים. הוא מתחבא בקופסה מיוחדת (ערוץ). הודות לכך, הוא מוגן מפני גורמים סביבתיים. גזוז הפסים חייב תמיד להיות עמיד לעומסים דינמיים ותרמיים הנובעים מכך, זרמי נחשול של רשת החשמל.
פסים חשמליים זמינים במספר עיצובים. לחלוקתם לסוגים מסופקים מספר סיווגים.
לפי שיטת הביצוע, מבדילים צמיגים גמישים וקשיחים. הם נקראים גם שטוחים וצינוריים. צמיגים גמישים אינם מתפתלים. לא צריכה להיות להם דרגת כבידה גבוהה. יתר על כן, מידת המתח של כל החוטים צריכה להיות זהה. בהשפעת הטמפרטורה, אורך הצמיג עשוי להשתנות. לכן, דגמים נוקשים מצוידיםמגשרים גמישים שאמורים לפצות על השינויים הללו. בנוסף, הם מצוידים בבולמי רעידות.
בנוסף, פסים יכולים להיות מבודדים או לא מבודדים. כבר מהשם ברור שבמקרה הראשון לצמיג יש שכבת בידוד, ובמקרה השני אין.
סיווג צמיגים לפי צורת קטע
לפי צורת החתך, פסים מחולקים לסוגים הבאים:
Tubular
מלבן
Boxed
דו-כיווני
תלת כיוונים
צמיגים פנצ'רים מרובעים מפזרים היטב את החום. השימוש בהם מומלץ ברשת עם חוזק זרם גדול (מ-2,000 עד 4.1 אלף אמפר). במקרים כאלה, הם משולבים לקבוצות של כמה חתיכות. זה יוצר אוטובוס דו או שלושה נתיבים.
לאוטובוסים יש מספר חסרונות:
קשה להתקנה
זרם אינדוקטיבי שמחולק בצורה לא אחידה
חוזק מכני ירוד
קיבולת קירור מופחתת
התנגדות קצרה קצרה
ברשת עם מתח של 10-35 קילו-וולט, ניתן להשתמש במוצרים בצורת קופסה או שטוחה. היעיל ביותר הוא צינורי. יש לזה מספר יתרונות. הוא עמיד ומוליך חום טוב. השדה החשמלי סביבו מופץ באופן שווה. בשל כך, ההכתרה לא מופיעה.
סוגי חומרי הצמיגים
תלוי בחומר שממנוצמיג מיוצר, ניתן להבחין בין הצמיגים החשמליים הבאים:
Copper
אלומיניום
Steel
פלדה-אלומיניום
האופציה האחרונה היא ליבה העשויה מחוטי פלדה מגולוונת, שסביבה מסובבים חוטי אלומיניום.
לצמיגי אלומיניום יש את היתרונות הבאים:
עמיד בפני קורוזיה
מוליכות חשמלית גבוהה
קל משקל
העלות שלהם נמוכה יותר מאשר סוגים אחרים
ציונים גמישים של אלומיניום עם כמות מינימלית של זיהומים משמשים לייצור שלהם. ניתן להשתמש בסגסוגות נמוכות של אלומיניום, מגנזיום וסיליקון. אלמנטים נוספים מאפשרים לך להגביר חוזק, משיכות, גמישות.
פסי נחושת יכולים להכיל עד 99.9% נחושת. מוצרים כאלה מסומנים M1. ציונים בשימוש נרחב הם ShMT ו- ShMTV, המיוצרים מכיתה נטולת חמצן. הם נבדלים זה מזה במידת הרכות. שתי האותיות הראשונות של סימוני ShMM ו-SMT אומרות "אוטובוס נחושת". האות "M" שאחריה מאפיינת מוצרים רכים, "T" - קשה.
סימון עבור זרם חילופין תלת פאזי
זיהוי האלמנטים של התקנות חשמל יעזור "טיפים", אשר מתבטאים בצבע ובאותיות ייעוד של צמיגים וחוטים. הם לא נבחרים באקראי. הם מוסדרים לפי סטנדרטים.
ישנן שתי דרכים לקוד צמיגים. הראשון מרמז כי הסימון של פסים חשמליים מוחל בשלבייצור. היצרן משתמש בבידוד בצבעים שונים. השני מתאים במקרים שבהם למוצר יש צבע אחד. במצבים כאלה, נעשה שימוש בסרט חשמלי צבעוני לסימון שלבים שונים.
במקרה של זרם תלת פאזי, הסימון ייראה כך:
שלב א' הופך לצהוב
שלב "B" בצבע ירוק
שלב "C" בצבע אדום
ייעוד מנצחים
מוליך ההארקה מסומן PE. זה תמיד מצוין בצהוב-ירוק. צבעים הולכים בקווי אורך. יתר על כן, השימוש בשני צבעים אלה בנפרד אסור על ידי GOST. עבור המוליך הנייטרלי והאמצעי (עובד) המסומנים N, נעשה שימוש בצבע כחול.
בעת חיבור אפס מוליכים מגן ועובד, כל שלושת הצבעים משולבים. הסימון במקרה זה נראה כמו PEN. המוליך עשוי בצבע כחול, ובקצהו ובצמתים נוצרת רצועה בצבע צהוב-ירוק. נכון להיום, מקובל גם הצבע ההפוך: מוליך צהוב-ירוק עם פס כחול בקצהו.
סימני אותיות
קרא נכון את התרשים, קבע את סוג האוטובוס או החוט יעזור לייעוד האותיות. כמו צבעים, לאותיות יש משמעות משלהן.
חוטי חשמל ואוטובוסים עם זרם חילופין מפוענחים באופן הבא:
L הוא מוליך של רשת חד פאזית
L עם המספרים 1, 2 או 3 - מוליך בתלת פאזירשת
N - מוליך ניטרלי (או ניטרלי)
M הוא המנצח האמצעי
PE - מוליך הארקה (מגן)
PEN - מוליכים ניטרליים משולבים (מגנים ופועלים)
עם זרם ישר, הסמלים ייראו כך:
L+ – מוליך חיובי (או חיובי)
L- - מוליך שלילי (או שלילי)
כל הסימונים והייעודים הללו הם חובה. הם מוסדרים על ידי התקנות שאומצו.
קשה לזכור את כל זה בבת אחת. אבל חשמלאי מנוסה יודע את כל זה. סימון זה יאפשר לך לקבוע היכן ומה מחובר. וזה יספיק לאדם פשוט להבין, למשל, איזה סוג אוטובוס נחוץ למכונות חשמליות. זה עשוי להיות נחוץ בעת תיקון חיווט חשמלי בבית. קל לחבר אליו מקורות נוספים מאוחר יותר.
