אנשים רבים חושבים שהצבת מנעול היא משימה קלה שאינה דורשת מאמץ רב. אבל יש כמה ניואנסים שצריך לקחת בחשבון. למשל, איזה סוג של מנעולים קיימים ואיזה יצרן עדיף להעדיף? אילו כלים נדרשים וכיצד להתקין מנעול פנימי? מאמר זה נועד לענות על שאלות אלו ואחרות.
סיווג של מנעולי דלתות
מנעול הוא התקן נעילה המשמש לנעילת דלתות, מכוניות, כספות וכו'. השוק המודרני מציע מבחר גדול של מנגנונים אלה.
סווג מנעולים לפי שיטת התקנה, לפי שיטת נעילה, לפי רמת אבטחה, לפי מבנה המנגנון הסודי ולפי שיטת הסגירה.
לפי שיטת הרכבת המנעול על הדלת:
- רכוב (באופן עממי הם נקראים גם "אסם"). אלה משמשים בדרך כלל לנעילת חדרי שירות כגון אסם, מוסך וכו'.
- חשבוניות. מנעולים כאלה היו נפוצים מאוד בתקופה הסובייטית. נראה שהם מונחים על הדלת, תוך שהם לא מפרים את שלמות הקנבס.
- Mortise. מנעולים אלה משמשים לעתים קרובות לדלתות מתכת.
- הוסף. זהו מנגנון נעילה חדש יחסית. על ידיהעיקרון דומה למנעולי שקע. זה שונה בכך שאין להם סרגל הידוק, ונראה שהמנעול עצמו מוכנס במהלך ייצור הדלת.
לפי שיטת נעילה:
- מכני. מנעולים אלו נפתחים באמצעות מפתחות. מדובר במכשירי נעילה מכניים שממוקמים בדלתות מתכת. היתרון של מנעולים כאלה הוא שהם אינם תלויים באספקת הזרם.
- אלקטרומכני. מנעולים כאלה מותקנים לרוב על דלתות שיש לפתוח ולסגור בתדירות גבוהה. למשל, על דלתות הכניסה. מנעולים כאלה נפתחים באמצעות קוד, כרטיס, מחזיק מפתחות וכו'.
- אלקטרומגנטי. ניתן לפתוח מנעולים אלה באותו אופן כמו אלה אלקטרומכניים. ועקרון הפעולה דומה לאלקטרומכני, רק במקום מוטות צולבים, מגנט חזק מאוד משמש כמכשיר נעילה. החיסרון העיקרי הוא שהמגנט לא עובד בלי זרם.
רמת האבטחה של מנעול תלויה במהירות שבה ניתן לבחור. על בסיס זה, הטירות מחולקות לארבעה מחלקות:
- מחלקה ראשונה - מנעולי אבטחה נמוכים, קל מאוד לבחור. בעיקרון, אלו הם מנעולי דלת פנים.
- מחלקה שנייה - מנעולים ברמת אבטחה רגילה. זה לוקח עד 5 דקות לפתוח מנעול כזה. התקני נעילה כאלה עדיף לזווג עם אחד אחר, אבל ממעמד גבוה יותר, או להוסיף עוד דלת.
- מחלקה שלישית - מנעולים ברמת אבטחה גבוהה. הזמן הנדרש לפריצה הוא כ-10 דקות.מנעולים אלה עדיף גם להתקין בזוגות לאבטחה רבה יותר.
- מחלקה רביעית - מנעולים ברמת אבטחה גבוהה. כדי לפתוח מנעול כזה, דובר מקצועי משקיע עד 30 דקות.
על מבנה המנגנון הסודי:
- צילינדר ("אנגלית"). זהו הסוג הנפוץ ביותר. מנעול כזה נחשב למורכב למדי ואמין ביותר. מהשם ברור שהסוד עצמו טמון בצורת גליל. עקרון הפעולה הוא שהסיכות כביכול ממוקמות בתוך הסוד, ועל המפתחות יש שקעים המתקשרים עם הפינים. אם לפחות אלמנט אחד של השילוב אינו תואם, לא ניתן לפתוח את המנעול. במקרה של תקלה, ניתן להחליף רק את הצילינדר.
- מפולס. זהו מנגנון נעילה קלאסי. הסוד של מנעול כזה הוא מספר לוחות קוד (suvald), שלכל אחד מהם יש כמה חריצים שונים. ככל שיש יותר צלחות כאלה במנגנון הסודי, כך אמינות המנעול גבוהה יותר. מנעולי מנוף נחשבים לעמידים ביותר בפני פריצה.
- מוט צולב (מתלה). קל לבחור מנעולים אלה. הם מוטות צולבים אחד או יותר שניתן לפתוח על ידי לחיצה על מקש הברגה.
- אלקטרוני. כדי לפתוח מנעול כזה, צריך לדעת את שילוב המקשים. מכשיר סגירה איכותי יעבוד גם כאשר הזרם כבוי. סובל גרוע מים, כפור, שינויים במתח.
- קודים של קוד. הם משמשים בעיקר עבור כניסות של בנייני מגורים, כמו גם עבור כספות ותיקים. בעל דרגת אבטחה נמוכה, מכיוון שקל לאסוף אותוהשילוב הרצוי.
סיווג לפי שיטת סגירה:
- left;
- right;
- Universal.
מותגים פופולריים של מנעולים
כמו בכל פלח שוק אחר, יש יצרנים שמצפוניים מאוד לגבי המוצרים שלהם. מוצרים של מותגים כאלה נבדלים על ידי אמינות וחיי שירות ארוכים.
החברה הסלובנית Titan מייצרת מנעולים לא יקרים באיכות גבוהה. הם מייצרים בעיקר מנעולים לדלתות כניסה.
היצרן הטורקי Kale מפורסם למדי בשוק המקומי. המוצרים הם במחיר נמוך ואיכות מעולה. החברה מציעה מגוון רחב של סוגים שונים של מנעולים ואביזרים.
חברת Abus הגרמנית פועלת משנת 1924 וידועה במדינות רבות בטכנולוגיות החדשניות שלה. יש מגוון רחב של מנעולים ולוחיות שריון עבורם.
חברת Mottura האיטלקית מציגה את מוצריה כבר יותר מחצי מאה. ההתמחות העיקרית היא מנעולים ואביזרים עבורם. מוסמך ISO באמצעות בקרה בכל שלב של הייצור.
יצרנית המנעולים הישראלית Mul-t-lock התחילה ב-1973. המנעולים מאובטחים במיוחד ונחשבים מהטובים בשוק העולמי.
החברה האיטלקית "Cisa" (Cisa) קיימת בשוק כבר כמעט מאה שנה. במהלך תקופה זו, היא הפכה למובילה עולמית בייצור מערכות אבטחה ומנעולים שונים. את כלהמוצרים מאושרים ועומדים בכל תקני האיכות. יש לו מבחר גדול מאוד, הכולל יותר מ-30,000 פריטים.
כלים הדרושים להתקנת המנעול
תחילה עליך לבחור את הכלי הנכון:
- roulette;
- pencil;
- מקדחה (ניתן להחליף במברג אם יש פונקציית "מקדחה");
- מברג;
- hammer;
- סט של כתרים (או מקדחים);
- איזמל;
- סכין נייחת.
כאשר כל הכלים מוכנים, אתה צריך לקבוע איך לשים את המנעול על הדלת.
התקנת מנעול פנימי
להכניס מנעול זה לא קשה, העיקר לעקוב אחר רצף הפעולות. אבל אתה צריך להיות זהיר ביותר, מכיוון שהקשירה היא תהליך בלתי הפיך.
אז, האלגוריתם להגדרת המנעול הפנימי הוא כדלקמן:
- צריך להחליט על רצף העבודה.
- סמן היכן אתה רוצה לשים את המנעול. לשם כך, מומלץ לדמות ניסיון לפתוח את הדלת לכל משקי הבית. וכבר על המידע הזה כדי לבחור את האפשרות הטובה ביותר. בדרך כלל זה 90-110 ס"מ.
- כשהכל מחליט עם הגובה, יש צורך לסמן אותו משני צידי הדלת ובקצה שלה.
- כעת אנו מודדים את המרחק מהחלק הגלוי של התקן הנעילה ועד לחור שבו תותקן הפין, המניע את המנגנון.
- יש לציין את הפרמטרים שהתקבלו גם בגובה הנבחר, הן משני צידי הדלת והן בקצה שלה.
- הבאאנו בוחרים את הכתר הרצוי (לעיתים קרובות הם כלולים) וקודחים את החריצים. אם אתה צריך לבחור את הכתר בעצמך, אז הקוטר שלו צריך להיות כזה שהחריץ ייחסם בסופו של דבר על ידי החלק החיצוני של התקן הנעילה, אבל באותו זמן כל האלמנטים הפנימיים נכנסים אליו בקלות.
- חתוך חור בסוף. לשם כך, צריך להציב כתר בקוטר הרצוי (נבחר לפי אותו עיקרון כמו קודם).
- כדי למנוע מהמנעול לגעת במשקוף הדלת, עליך לעשות שקע קטן. זה נעשה בצורה כזו שהחלק הגלוי של המנעול מוחדר בסמוך לקצה הדלת.
- שקע כזה נעשה באופן הבא: הכניסו מנעול לתוך החור שכבר חתוך, הקיפו אותו בעיפרון ואז הקיפו אותו בסכין פקידותית. אנחנו שולפים את מתקן הנעילה ולאורך קו המתאר בעזרת אזמל מכינים סיר ברוחב כזה שהחלק החיצוני של המנעול לא נצמד למשקוף הדלת.
- הכנס את המנעול לתוך החורים שנוצרו וסמן את מקומות הברגים. אנחנו קודחים עם מקדחה חצי מקוטר הבורג.
- יצירת חור נגד במשקוף הדלת. לשם כך הכנס את המנעול, סובב את המפתח או את מנגנון הנעילה כך שה"לשון" תיראה, וסמן את מיקומה על הקופסה.
- עכשיו צריך לקדוח חור לשחרור הלשון (בורג) לעומק הרצוי. אנחנו מקיפים את המוט ההדדי בעיפרון ועושים חריטה קטנה כדי שהמוט ההדדי בסופו לא יפריע לסגירת הדלת. אנו מסירים חומרים עודפים עם אזמל ומתקינים את המוט.
- הכנס את המנעול, תקן הכל עם ברגים. בְּבמידת הצורך, תוכל להתקין שכבות דקורטיביות.
התקנת מנעול בדלתות מתכת
בדרך כלל, המנעול בדלתות מתכת כבר מותקן, הצרכן אינו צריך להתקין אותו בעצמו. אבל יש מצבים שבהם צריך להחליף את המנעול. כדי להתקין מנעול על דלת מתכת, אתה צריך את הכלים הנכונים וכישורים מקצועיים. לרשימת הכלים צריך להוסיף מטחנה וסט דיסקים עבורו, סט קבצים.
העבודה השלבית דומה לזו שבהתקנת מנעולים בדלתות פנים. הגובה הרצוי נקבע. לאחר מכן, מנעול מוחל על הדלת על מנת ליצור קו מתאר, כמו גם לסמן את מיקום הידית והחור. נדרש דיוק מירבי. סימון נחוץ גם עבור מושב למנעול, קרשים, מקומות לברגים. עכשיו החתך מתבצע, ואז המנעול מותקן.
למרות הקלות לכאורה בעבודה, למעשה, מדובר בתהליך די גוזל זמן שמוטב להשאיר לאיש מקצוע.
נעילה מרכזית לרכב
נעילה מרכזית (CL) היא מערכת לנעילה או פתיחה של כל הדלתות, כולל פתח מיכל הדלק ונעילת תא המטען. זוהי מערכת עזר הקשורה למערכות נוחות לרכב.
לנעילת דלתות יש שתי דרכים ליישום: מרוכזת ומבוזרת.
במקרה הראשון, יש רק בלוק אחד, שבזכותו כל הדלתות נשלטות. גָדוֹלהשיטה השנייה צברה פופולריות. המהות של בקרה מבוזרת היא שלכל דלת יש יחידת בקרה משלה, שתפעולתה מתואמת עם תפעול המערכת המרכזית.
מנגנון הנעילה המרכזי מורכב מ:
- חיישני קלט. אלו הם מתגי גבול ומיקרו-מתגים (mikrik). המשימה של מתג הגבול היא לעקוב אחר מיקום המנעול ולשדר מידע זה ליחידת הבקרה. המשימה של המיקריקים היא לעקוב אחר מיקומי האלמנטים הנותרים.
- יחידת בקרה. אפשר לומר שזהו ה"מוח" של המנעול המרכזי. הוא זה שמנתח את האותות שנכנסים לפי אלגוריתם מסוים.
- מפעילים (מפעילים). בעיקרו של דבר, מפעילים הם כוננים חשמליים הפועלים על זרם ישר.
ניתן להפעיל את מכשיר הנעילה המרכזית כאשר המנוע פועל או כבוי. עקרון הפעולה הוא שכאשר מסובבים את מפתח ההתנעה, מועבר אות ליחידת הבקרה. שם, המידע הזה מעובד, ואם המנעולים במצב "פתוח", הם נסגרים אוטומטית.
איך להתקין את המנעול המרכזי
כדי להתקין את המנעול המרכזי, תזדקק לכמה שעות של זמן פנוי וכמה כלים:
- מברגים;
- צבת;
- מברג;
- ברגים עם הקשה עצמית;
- מחברים.
קודם כל, נתק את כבל הסוללה השלילי. לאחר מכן, עליך להסיר את הדיפון מהדלתות ולהחליט על מיקום ההתקנה של מנגנון הנעילה.
למפעילים אסור בשום אופן להפריע לפעולת החלונות החשמליים ולהתקנת הגימור.
עליך להתקין את התקן ההרכבה ולתקן את המפעיל. לאחר מכן, אנו בודקים את פעולת הכפתור שסוגר את הדלת. משיכת הכפתור צריכה להיות קלה ולא אמורה להתקשות.
השלב הבא הוא הנחת הכבל והצמדתו לדלת. לשם כך, רצוי להשתמש במלחצי פלסטיק. הם נחוצים כדי לאבטח את החוטים.
עכשיו אתה צריך להתקין את יחידת הבקרה. התקן אותו מתחת ללוח המחוונים של המכונית. קודם כל, החוט מועבר מתחת ללוח הקדמי לדלת הנהג, ואז מתחת לבטנת הסף, הוא נמשך לדלת האחורית משמאל. בדיוק באותו אופן, הם נמתחים לדלתות הקדמיות והאחוריות מצד ימין. כאשר הכבלים מונחים, הם מחוברים לכוננים.
נותר לחבר את חוט הסוללה, להרכיב את עיטור הדלת בכיוון ההפוך ולבדוק את פעולת המנעול המרכזי שהותקן לאחרונה.
מסקנה
בחירת מנעול לדלת היא עניין מאוד אחראי. בטיחות הנכס תלויה בכך. לא מספיק לדעת איזה מנעול להכניס, צריך גם להיות מסוגל להתקין אותו. במקרה זה, אינך צריך לדאוג לאבטחת ביתך או להפעלה נכונה של מנעול המכונית.
