כל מכשירי החשמל הביתיים הם מטבעם ציוד פשוט למדי. אם אתה לא נכנס לפרט, אז לרוב המנוע, תיבת ההילוכים או גוף העבודה נכשלים. בשל כך בונים מקצועיים רבים מעדיפים כלי עבודה חשמליים. הוא לא צריך תיקונים כל כך הרבה פעמים, אבל בגלל הפשטות שלו, הוא הרבה יותר זול ממקבילים בנזין.
אנחנו חושבים שבמקרה של אותו מסור, אפילו הדיוט שלם יקבע ויזואלית את התמוטטות של סרגל המסור או מעגל פתוח, ולכן מיד נדבר על כמה עקרונות של תיקון ופתרון בעיות במנוע.
אז, אם העוזר הנאמן שלך לא נדלק בכלל ולא מראה "סימני חיים" אחרים, אז לא תוכל להסתדר בלי מולטימטר, אבל אם אין הזדמנות לקנות אותו, זה בהחלט אפשרי להשתמש במנורת ליבון רגילה לאותה מטרה. זה יעזור להחזיר את הכלי החשמלי שלך לחיים.התיקון צריך להתחיל בהכנה מקדימה לקראתו.
אתם יכולים לנחש ששלב ההכנה החשוב ביותר צריך להיחשב הסרה של כל החלקים החיצוניים שעלולים להפריע לתהליך הפירוק. לאחר מכן, אנו מפעילים את הכלי ברשת, ובאמצעות מנורת הבקרה שהזכרנו, אנו "מצלצלים" בכל החיבורים. מיותר לציין כמה חשובה הבטיחות בזה.
אם כל השבילים המוליכים עובדים, אז קרה הדבר הכי לא נעים: המנוע עף. ברוב המקרים, יש לשנות אותו, אבל אתה יכול לנסות להסיר ולאבחן. יצוין כי רק מומחה מוסמך במצב כזה יוכל להחזיר את הכלי החשמלי לחיים. תיקון זה על ידי אדם בור יוביל לתוצאות העצובות ביותר.
אם מדברים על אבחון תקלות של החלק המכני, אז כבר אמרנו שברוב המקרים ניתן לעשות זאת בבדיקה ויזואלית פשוטה. לרוב, החלק הפגום פשוט מוחלף. טוב במיוחד בהקשר זה הוא התיקון של כלי עבודה חשמליים של בוש. העובדה היא שבמרכזי השירות שלה, ופשוט במסחר הקמעונאי, אתה יכול למצוא כמעט את כל הפרטים עבורה, מה שכמעט אף פעם לא קורה אצל המתחרים.
כאשר בוחנים את ה"פנימיות" של הכלי המושפע, לעתים קרובות ניתן לראות אספן שהפך לבלתי שמיש. לעתים קרובות נראה שפשוט אין סיבה להתמוטטות כה חמורה.
מוביל לרוב לתוצאה זוחום עז ביותר שנוצר על ידי מברשות נוצצות. אגב, לעתים קרובות מאוד הם מתחילים להידלק עם פגמים קיימים בפיר. בנוסף למברשות, עקב אותן תקלות, מחזיקיהן נכשלים. קביעת הסיבה במקרה זה היא די פשוטה, כך שלא סביר שתזדקק לתיקון שירות של כלי חשמלי במוסקבה, מכיוון שלא כל כך קשה להחליף את המברשות בעצמך.
אם אנחנו מדברים על המנוע, אז לרוב הסיבה לתקלות היא סוג של תקלה בפיתולי הסטטור. לעתים קרובות יש קצרים ביניהם, אשר כמעט בוודאות משביתים את הכלי החשמלי. התיקון במקרה זה מורכב מהחלפת המנוע, מכיוון שקשה מדי להריץ לאחור בעצמך.
