אופניים הם כלי רכב המאפשר להגיע בו זמנית לנקודה הרצויה, לדאוג לצורה הפיזית ולהפוך כל נסיעה להליכה. זה לא צריך לעמוד בפקק או להצטופף בקרון מלא של רכבת תחתית, לחזור הביתה מהעבודה. זה ידידותי לסביבה. אבל יחד עם זאת, יש לו גם חיסרון: לא כולם יכולים להתגבר על מרחקים ארוכים. ובכל זאת, ייתכן שהצורה הפיזית לא תאפשר לך לנסוע מספר קילומטרים ללא עצירה. אבל תמיד אפשר למצוא פתרון לבעיה. במקרה זה, אתה יכול ליצור אופנוע במו ידיך.
תכונות
ניתן לרכוש אופנועים בחנות. אבל הם די יקרים, והמראה רחוק מלהיות רצוי. כן, והעיצוב הזה שוקל כ-20 ק ג. המשקל הזה יסבך מאוד את הדרך אם המנוע יתקלקל וצריך לדווש. ניתן למנוע חסרונות כאלה אם אתה מייצר אופנוע משלךידיים.
סוג תחבורה זה היה פופולרי בקרב בני נוער בתקופת ברית המועצות. אבל היכולות והכלים המודרניים מאפשרים לך לשנות באופן משמעותי אופניים רגילים וליצור רכב מקורי. אנשי עשה זאת בעצמך מנוסים, כשישאלו כיצד להכין אופנוע במו ידיהם, יענו שזה פשוט מאוד. כמעט כל אחד יכול להתמודד עם פעילות כזו.
סוגי מנועים
כדי להתחיל, אתה צריך להחליט מה עדיף לבחור מנוע לאופניים. הם משני סוגים:
חשמלי, שהופכים פופולריים יותר עם הופעתן של סוללות קומפקטיות אך מרווחות
מנועי בעירה פנימית, שהם האופציה המסורתית
כדי ליצור אופנועים תוצרת בית, ניתן להשתמש במנועי בנזין ממכסחות דשא, מסורים חשמליים וכלים ויחידות אחרות.
בחירת מנוע
לרוב, מסור חשמלי ישן נתפס כבסיס לייצור אופנוע במו ידיהם. או יותר נכון, המנוע שלו. אבל גם כאן יש כמה מגבלות. אין לקחת מנועים ממסורים קטנים וקלים. יש להם פחות מדי כוח. מתאים למנוע אופניים שעוצמתו מעל 2 ליטר. עם. (או 1.5 קילוואט). וככל שהערך הזה גבוה יותר, כך ייטב. אבל גם עם הערך שצוין, האופניים יוכלו להאיץ ל-30-35 קמ ש.
בבחירת מנוע, כדאי לשים לב גם לנפח. בהתאם לווינהלפי המוסכמה, ערך זה לא יעלה על 50 "קוביות". רק במקרה זה, לא יהיה צורך בזכויות ורישום הרכב. לאחר מכן, האופנוע ייכלל בקטגוריית "אופנועים חיצוניים".
יתרון נוסף של המנוע הזה הוא היעדר ריח הבנזין. המנוע כמעט "לא מריח", מה שמאפשר לך לאחסן את האופניים בבית. אבל יש גם חיסרון. הוא מורכב מהסאונד האופייני של מסור חשמלי עובד. צליל של מנוע פועל ילווה אותך לאורך כל הטיול.
חיבור של חלקים בודדים למסגרת
כדי ליצור אופנוע, אתה יכול להשתמש בכל אופניים: ישנים, חלודים, מתקפלים. אופנוע דורש רק מסגרת מוצקה מהבסיס. אם אחד לא זמין, אתה יכול להכין אותו בעצמך. זה ידרוש כמה חתיכות של צינור מתכת.
המנוע מחובר למסגרת במפגש בין הצינור התחתון והמושב. זוהי האפשרות האופטימלית ביותר, אך לא היחידה. לפעמים אתה יכול לראות את המנוע מותקן על תא המטען. העיקר שההידוק אמין. במהלך הפעולה תורגש רעידות, שבגללן המנוע עלול ליפול אם הוא מקובע בצורה רופפת. לחיזוק, מומלץ להשתמש במלחצי מתכת. ערכה לאופנוע עשויה לכלול תושבות מחוררות מיוחדות. אבל השימוש בהם אינו נדרש כלל.
בנוסף למנוע, המצבר ומיכל הדלק חייבים להיות מקובעים למסגרת.
חיבורפרטים
תיקון כל החלקים בנפרד למסגרת האופניים הוא רק חצי עבודה. לאחר מכן, עליך לשלב את כל האלמנטים למערכת אחת. אחרת, אופנוע תוצרת בית יאבד את כל התכונות החדשות שלו.
קודם כל, אתה צריך לחבר את המנוע כך שהוא ישדר סיבוב לגלגלים. לשם כך, יש לספק מנגנון מיוחד. ישנן שתי אפשרויות למנגנונים אלה: עם גלגלות או שרשראות.
תמסורת רצועה מספקת מערכת גלגלות. זוהי אפשרות קלה יותר. גלגלת אחת מונחת על גל המנוע. השני קבוע על רכזת הגלגל האחורי. ביניהם לובשים חגורת מתח. החיסרון של אפשרות זו הוא אורך החיים הקצר יותר של החגורה (הנמתחת מהר יותר) בהשוואה לשרשרת. יש לציין שרצועות V אינן נחותות משרשרות מבחינת המאפיינים שלהן (חיי שירות).
במקרה של הנעת שרשרת, הסיבוב מהמנוע לגלגל מגיע דרך השרשרת. מצד אחד, הוא מונח על גלגל השיניים של הגלגל האחורי. מצד שני - על הגיר, שים את גל המנוע. הנעת שרשרת עמידה יותר מהנעת רצועה. אבל היא זקוקה לתחזוקה שוטפת.
הסוללה מחוברת להתנעת המנוע ולידית הבלם. לאחר מכן, אתה יכול להתקין את צינור הפליטה. אתה יכול להסתדר בלעדיו, אבל אדי הפליטה יאפילו על הנסיעה.
התקנת מנוע חשמלי
השימוש במנוע בנזין בעת יצירת אופנוע במו ידיכם "הורג בניצן" את הרעיון של בטוח לסביבהרכב. לכן, דגמים עם מנועים חשמליים הופכים נפוצים יותר ויותר. הפיתוח של טכנולוגיות מודרניות מאפשר לך לעשות זאת.
עקרון התקנת מנוע חשמלי דומה להרכבת מנועי בנזין. זה ידרוש, למעשה, את המנוע עצמו, הסוללה, חלקים לבקרה, הבקר.
גלגל מנוע
אפשרות נוספת שניתן לבחור בעת יצירת אופנוע במו ידיכם היא התקנת גלגל מנוע. אפשרות זו מתאימה למי שמבין בחשמל. חיבור גלגל המנוע דורש ידע מסוים, שבלעדיו יהיה קשה להרכיב מעגל חשמלי.
ערכת מכירת גלגלי מנוע כוללת בקרים, ידיות בלמים קדמיים ואחוריים, מערכת מעבר, מטען.
הסוללה מייצרת זרם ישר. הבקר ממיר את הזרם הישר לזרם חילופין, אשר בתורו יניע את מנוע הגלגל. כאשר הגלגלים מתחילים להסתובב, המנוע החשמלי מופעל. עבור זה, המערכת "Pass" הערות. לידיות הבלמים יש מיקרו-בורר. זה הכרחי על מנת לכבות את אספקת החשמל מהמנוע לגלגלים בזמן בלימה.
התקנת מנוע הגלגל מתבצעת בהתאם לשלבים הבאים:
האופניים מתהפכים. הגלגל האחורי מוסר. במקומו יהיה גלגל מנוע. הוא מחובר בצורה כזו שהחוטים היוצאים נמצאים בצד שמאל (כשמסתכלים ממנוכיוון האופניים). זה שולט בכיוון הסיבוב של הגלגל. אם הצדדים הופכים, הגלגל "ילך" בכיוון ההפוך
הבקר והסוללה מחוברים למסגרת. הבקר חייב להיות מבודד היטב
שאר החלקים מותקנים ומחוברים
בהרכבת מעגל אלקטרוני חשוב לזכור שהסוללה מחוברת דרך נתיך (מספיק 20A). זה יגן על המערכת מפני שריפה במקרה של קצר חשמלי.
מסקנה
כפי שאתה יכול לראות, ישנן מספר דרכים ליצור אופנוע במו ידיך. לכל אחד מהם יתרונות וחסרונות משלו. התקנת המנוע על האופניים אינה מפריעה לרכיבה בדרך הרגילה (דיווש). כדי לעשות זאת, פשוט כבה את המנוע ואת המצמד של האופנוע. זה מאוד נוח כשרוצים לצאת לרכיבה נינוחה ולהיכנס לכושר. האופציה של אופניים מצוידים במנוע (ללא קשר לסוגו) היא אופציה טובה לאנשים הבוחרים באורח חיים פעיל. זו גם חופשה וגם דרך להתנייד בעיר (ולא רק).
