הטכניקה הפשוטה ביותר עבור תושב קיץ היא מריצה. לחנות יש מבחר הגון, אבל לאנשים רבים יש שאלה האם אפשר להכין אותה בעצמך. זהו מכשיר פרימיטיבי שאין לו עיצוב מסובך. יחד עם זאת, המחיר בנקודות המכירה גבוה, לעיתים מפחיד. הדרך לצאת מהמצב הזה היא מכונית תוצרת בית.
כבסיס, עליך לקחת הוראות שיעזרו לך ליצור יחידה משלך. בגינה בלי זה קשה. בשלב הראשון מפתחים שרטוט, יבוצעו עליו עבודה נוספת. אם אין ניסיון בשימוש בחומרים ובכלים מאולתרים, כדאי ליצור קשר עם המאסטרים. למרות שהתהליך של יצירת מכונית לא צריך להפחיד.
איך יוצרים שרטוט?
רכב תוצרת בית פותח על הנייר, לאחר מכן הוא מתממש במציאות. מכל האפשרויות הטכניות, אלו שאינן נחוצות מוסרות. אין מבני עץ ויחידות לא נוחות אחרות. כי חשוב לא רק ליצור תחבורה, זה חייב להיות קל משקל. אם נעשה שימוש בעץ, מריצה כזו תהפוך לבלתי שמישה בעוד שנה.לכן, עדיף לעבוד על מבנה המתכת.
מייצרים מריצה תוצרת בית, אבל כמה צריך להיות? אין צורך להשתמש בארבעה גלגלים, כי העוזר הזה חייב להיות קל לתמרון ומהיר. לרוב, גננים בוחרים בעיצוב חד גלגלי, אם כי יש לו חסרונות. זה לא טוען הרבה, קשה לדחוף אותו. הפיכת כל התכולה על הצד קלה ולכן כדאי לפרק אופציה מוכחת – מדובר בשני גלגלים. לאחר מכן, צריך ליצור ציור אלמנטרי, ועל בסיסו - ציור עם מידות מדויקות.
תצטרך ליצור גוף, שני גלגלים, ציר תמיכה, ידית. זהו הרכב פרימיטיבי, אבל זה די מספיק כדי להעביר כל דבר לדאצ'ה. כל אחד מחליט באיזה גודל זה יהיה. עלות רכב תוצרת בית תהיה נמוכה מהחנות. זה יעלה 800-900 רובל, אבל בתנאי שחלק מהרכיבים יהיו בבית, ורכישות נוספות מתבצעות בחנות פשוטה.
תהליך יצירה
לא כדאי לחשוב ולצייר הרבה זמן, בואו נתחיל בתהליך הבנייה. לדברי המאסטרים, כאשר יש שני גלגלים מיותרים באתר, עלות המבנה מצטמצמת. הבסיס הוא המסגרת שעליה ינוח המבנה כולו. לכן, זה צריך להיות אמין ככל האפשר. כדי למנוע תקלות, אל תעמיס את העגלה עם יותר מ-100-200 קילוגרמים.
כפי שכבר ציינו, העיצוב יכול להיות כל, אך עבור הפרויקט מייצרים מריצה בגודל בינוני, המתאימה לכל גנן. לאחר כל ההכנות, ההליך מתחילבניינים.
צעד ראשון
תצטרך להשתמש בריתוך, זה מחבר שני צדדים עיקריים. כדי לעשות זאת, קח:
- פרופיל מתכת - 2 חלקים. אורכו מטר וחצי, הדפנות 40 על 40 מילימטרים.
- פינות. שני מטרים, 30 על 30 מילימטרים.
- מבנה פרופיל מונח על משטח שטוח. יהיו פינות בין הצדדים המיסבים. אנו מחברים אותם על ידי ריתוך. בעבר, זה בא לידי ביטוי בתרשים.
צעד שני
מייצרים ידיות. כדי שלא יחליקו מידיו של תושב הקיץ, יהיה צורך להדק אותם בגומי. לשם כך, כל צינור מיותר נלקח, חתוך, נמתח על פרופיל מתכת. איך לתקן את זה? כדי לעמוד מעל האש, נע סביב הציר שלה כדי להתחמם. ואז הוא נמשך במהירות על קצוות המסגרת. כשיהיה קר, כבר לא ניתן יהיה להסירו. אם קשה להדק, שימון עם סבון או משהו דומה עוזר. קוטר הצינור נבחר בהתאם לגודל הידיות.
שלב שלישי
תקן את הציר מתחת לגלגלים. חלקם הופכים את התהליך הזה מאוחר יותר, קל יותר בשלב זה. המסגרת הופכת, ותפרי ריתוך נעשים על מריצת גינה תוצרת בית. לשם כך מכינים ציר מתכת. קוטר - לא פחות מ-25 מילימטרים. זה מספיק לתנועה. בעניין זה, הרבה תלוי בגלגלים הנבחרים. לדברי מומחים, אפשרות מתאימה היא טיובלס. חיי השירות שלהם ארוכים.
הציר לגלגלים נבחר גם בקוטר בהתאם לאזור התנועה.אם זה בשטח, אז זה מתגבר. כאשר האתר שטוח, יש משטח בטון, כדי להקל על השליטה, אתה לא צריך להגדיל את המחוון. העלות של גלגלים קטנים נמוכה יותר. לעתים קרובות בעלי מלאכה לוקחים גלגלים מטוסטוסים או אופנועים כדי לחסוך כסף.
אם פונים לציוד הזמין באתר, הם מפרקים כל דבר - טרקטורים ישנים, מכסחות, זריעה וכדומה. כדאי להשוות בין התותב כדי שלא תצטרכו לפרק את הציר. מדובר, כביכול, בתהליכי רכש. רק אחרי זה מתחילה העבודה העיקרית.
הוראות עבודה
חשוב להתאים את הגוף. הדוגמה מתייחסת לנפח של 150 עד 200 ליטר. הגובה מספיק ב 35-40 ס"מ, אחרת זה לא נוח לפרוק, באורך - 70 ס"מ מתחת, ומעל - 90. רוחב - מחצי מטר עד 80 ס"מ. רק לאחר מכן, הבנייה מתחילה.
תצטרך מתכת בעובי 3 מ מ. אם יש פלדה של 4 מילימטרים, אז זה גם יעבוד, אבל משקל המבנה גדל. צריך כמה פרטים:
- תחתית - 50 סנטימטרים.
- 35 סנטימטרים מלפנים ומאחור.
- צד - 70 ס"מ.
מה הלאה?
יש צורך להרכיב את המבנה יחד על ידי יישום תפרי ריתוך. אתה צריך לקבל סוג של שוקת. אם אין ניסיון בריתוך, אז תצטרך להזמין.
כדי להפוך מריצת בנייה ביתית לחזקה, מתווספות פינות מתכת. נדרש אם משתמשים בפלדה דקה. כאשר נבחרבסיס אמין, אז אין צורך בתהליכים לחיזוק.
יש לקבע את השוקת המתקבלת על המסגרת. נעשה שימוש במכונת ריתוך, תפר מוחל במספר מקומות. רק אחרי זה העיצוב מוכן לגמרי.
סיום
ויזואלית המכונית תשתנה לאחר הצביעה. אין צורך לרכוש קומפוזיציה חדשה בחנות, בארץ תמיד יש קצת צבע ישן. אין צורך להפוך אותו לאטרקטיבי, רק הגנה קלה על המתכת ושינוי במראה. בהיעדר צבע ישן, אתה יכול לרכוש כל אחר. נלקח בדרך כלל בפחיות. הרכב זה נמרח מהר מאוד, חודר לכל המקומות ומתייבש באופן מיידי.
ניואנסים
כדי שמכונית תוצרת בית תעמוד, אתה צריך לבוא עם תמיכה. תוספת זו יוצרת נוחות במהלך העומס. ריתוך רגל הוא פשוט, אבל בהתחלה אתה צריך להבין ממה זה יהיה. כל שאריות מתכת מיותרות בחווה נלקחות. אם אין כלום, כדאי לרכוש חלק מהפרופיל. יש לחשב אותו עבור מהימנות ויציבות.
כדאי לשים לב לאן עוברת העצירה הראשית כשהמריצה עמוסה. כאן מותקן לוח הרגל. הוא צריך להתרומם בקלות, ולא להפריע לנסיעה. אתה יכול להשתמש בגלגל ממכונת כביסה ישנה עם תושבת. אבל השני נדרש - הוא מנותק, קבוע בתחתית העגלה על ידי ריתוך. רוכשים פרופיל מתכת 30 על 30 מילימטר, בתחתית עושים חור לבריח.
מתיחוסר רצון להתעסק עם לוח הרגל במשך זמן רב, חתיכת מתכת נלקחת. הוא מרותך ומכופף בכיוון הנכון. אפשרות נוספת היא להשתמש במוט מתכת. הקוטר תלוי בהעדפה אישית. חשוב שהאלמנט לא יהיה דק. ציר מרותך על מריצה תוצרת בית לגינה, תוקעים בו חתיכת ברזל קטנה ומתקנים אותה. מסתבר שמבנה ניתן להזזה.
לאחר מכן, לוח הרגל עצמו מקובע אליו בעזרת מכונת ריתוך. כדי לעצור, זה מספיק ליישר אותו, ולאחר מכן להסיר אותו. אלו כבר זוטות, כל אחד מחליט באיזו צורה הוא יפיק. גננים רבים רוצים לשמור על העיצוב שיצרו כמה שיותר זמן. חלודה עלולה להתרחש עקב חשיפה לגשם ולשמש. טיפול נוסף בחומרי חיטוי ותרכובות קורוזיביות יעזור להימנע מכך. בכתבה יש תמונה של מכונית תוצרת בית. הם מקלים על ההבנה כיצד תיראה היחידה כולה.
המחיר לא יקר, ומעט זמן מושקע. אבל לפני שתתחיל לעשות, החומרים והכלים הדרושים מוכנים. כדי לחסוך ברכישת מתכת, כדאי לפנות לנקודת הקבלה שלה. מריצה היא יחידה שימושית במשק הבית, בארץ ובגינה.
