לפי נתונים לא מאומתים, חומרי סיכה שימשו את האדם לפני יותר מ-6,000 שנה. שמן ידוע כבר זמן רב, אך נעשה בו שימוש בצורתו הטהורה יחסית לאחרונה, ולא היה דיבור על עיבודו. כשאנשים למדו איך לעבד אותו, הם לקחו רק נפט, והדבר היקר ביותר - מזוט - שימש כדלק או פשוט נשרף. והוא גם מהווה עד 90% מחלק הארי של השמן.
אבל הטכנולוגיה לא עומדת במקום - ועכשיו בתי זיקוק למדו להפריד מזוט לשברים שונים. העיבוד שלאחר מכן איפשר להשיג ממנו שמנים יקרי ערך, שנקראו מאוחר יותר נפט או שמנים מינרליים. במנועי רכב מודרניים, ישנם עומסים תרמיים מכניים גבוהים, כך שדלקים וחומרי סיכה עבורם חייבים לעמוד בדרישות מסוימות.
ניתן לשפר את איכות שמן הסיכה על ידי הוספת חומרים מיוחדים (תוספים) אליו. כל אחד מהתוספים הללו מגדיל את הביצועים באזור אחד או כמה תחומים בו-זמנית. לדוגמה, תוספים נגד שחיקה מתווספים לדלקים ולחומרי סיכה כדי להפחית את רמת הבלאי של חלקים עובדים, וחומרי ניקוי מפחיתיםכמות הפיקדונות והגנה על טבעות הבוכנה מפני שריפה. בשמני סיכה מודרניים, אתה יכול לספור יותר מעשר עליות.
הודות למגוון רחב של תוספים והיכולת לשלב ביניהם, גדל גם המבחר שמציעים היצרנים. אלו הם שמני הסיכה שהם מייצרים. וחוץ מזה, כמה מזני היעד שלהם הופיעו - מנוע, תיבת הילוכים ואחרים. לפני רכישת שמני סיכה (אפילו מיצרן ידוע), צריך לדעת את העקרונות הבסיסיים לבחירתם.
לדלקים וחומרי סיכה יש אינדיקטורים רבים המצוינים במפרט הטכני, אך בעת הקנייה, עליך לשים לב רק לשניים מהם. רמת האיכות של שמן מצביעה על תאימות הרכב שלך לחומר נתון, בעוד שהצמיגות מעידה על התאמתו לשימוש באקלים ובעונה מסוימת.
קביעה אם זהו חומר הסיכה הנכון תעזור לסימונים הקיימים בכל כיתה מסחרית, עם אותה מערכת אינדקס גלובלית. תקנים זרים מתארים את הטכנולוגיה לקביעת וציון מדד הצמיגות לפי המתודולוגיה שאומצה על ידי האגודה האמריקאית של מהנדסי רכב SAE, כך שקל לנחש שהצמיגות תצוין אחרי אותיות הסימון SAE. דרגות חורף של דלקים וחומרי סיכה מסומנים באות W, וציוני קיץ מסומנים פשוט על ידי צמיגות.
יש גם סמלים סטנדרטיים. לדוגמה, תחת הכינוי SAE J300, יש עד שש דרגות צמיגות של חורףמצבים - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. כל השיעורים הללו מבטיחים את תחילת המכונה במצב קר, והתנועה של דלקים וחומרי סיכה מתרחשת בחופשיות בכל המערכת במשטר טמפרטורה של -30-+5 מעלות. לזני הקיץ אין אותיות נוספות בסימון, אך עם עלייה בצמיגות, כל הזנים הללו מחולקים למחלקות SAE: 20, 30, 40, 50, 60.
עכשיו אתה יודע מה הם דלקים וחומרי סיכה ומה הסיווג שלהם!
