לא זול לתקן, ועוד יותר מכך להחליף תיבות הילוכים אוטומטיות בשירותי רכב. תיקון עשה זאת בעצמך עבור נהגים רבים הפך לפתרון לבעיה זו. המאמר יעזור לכם להבין את עיקרי הדברים, והוא מכיל גם תשובות לשאלות הנפוצות ביותר שעולות ביישום של עבודות מסוג זה.
האם עלי לעשות את התיקונים שלי?
כרגע, מכוניות חדשות נדרשות להיות מבוטחות. אך ניתן לכסות את הביטוח רק כאשר הרכב במצב תקין, וכאשר מתבצעים תיקונים ותחזוקה בארגונים מסוימים עמם חברת הביטוח משתפת פעולה. אם חלקי המכונית שונו בעצמך, אז כל האחריות אבדה.
תיבת הילוכים אוטומטית היא מנגנון מורכב, כאשר בעבודה אתה צריך לקחת בחשבון ניואנסים רבים. אחרת, ניסיון עצמאי לתיקון יוביל להחמרה עוד יותר של הבעיה, ועלות תיקון תיבת ההילוכים האוטומטית תגדל משמעותית. עם זאת, גישה מוסמכת לנושא זה ובהתחשב בכל ההשלכות האפשריות,התמדה ורצון יעזרו לבצע תיקון עצמאי של אוטומציה.
תפקיד זה ידרוש כלים מיוחדים, מקום ועוזרים.
תחזוקת תיבת הילוכים אוטומטית במהלך הפעולה
אין לאפשר גרירת רכב מנועי למרחקים ארוכים, יתרה מכך, אם נוזל ה-ATF (או השמן, כפי שכולם נוהגים לכנות זאת) אינם מלאים.
אל תשכח לבדוק את מפלס הנוזל כל חמישה עשר אלף קילומטרים ולפחות פעם בשנה. יחד עם זאת, חשוב לא להגזים ולא למלא כמות יתר של שמן, שכן הדבר ישפיע לרעה על פעולת המכונית, כמו גם על היעדר ATF. אם בכל זאת נצפה עודף שלו, אז יש צורך לנקז את העודף דרך פקק מיוחד או לשאוב אותו החוצה דרך חור טכני.
איפה להתחיל?
רכב במצב סרק וכל הדוושות צריכות להיות מותאמות. לאחר מכן, בדוק את הנוזל בתיבת ההילוכים. לא צריך להיות לו ריח דוחה וצבע לא טבעי. סימנים כאלה אומרים שלתיבת ההילוכים האוטומטית יש נזק חמור. הנוכחות של בועות פירושה שיש יותר מדי נוזלים, מה שגורם לקצף. אם הנוזל חלבי, אז זה אומר את הדליפה שלו, כדי למנוע אותה יש צורך למצוא כבל המחבר את שסתום המצערת לקופסה.
בעיה עם מפעיל פניאומטי
בדוק בזהירות את כל הצינורות והצינורות, כמו גם את החיבור של קו הוואקום. כל סדקים או שקעים בהם עלולים לעכב את הזרימהאוויר.
הגהה ואקום יכולה גם לגרום לקופסה להישבר. סימפטום אופייני לבעיה זו הוא עשן כחול מצינור הפליטה.
Check Fluid
כדי לזהות בעיית לחץ נוזלים, חבר מד לחץ לאביזרי הארכובה. זה נעשה לאחר שהמכונית התחממה.
ייתכן שהבעיה נמצאת במסנן. אם יש סתימה קלה, רוקנו את הנוזל והניחו את המסנן בממס.
באיזה רצף מתבצעים תיקונים ודיאגנוסטיקה של תיבת הילוכים אוטומטית?
תהליך תיקון ההילוכים האוטומטי מתרחש באופן הבא:
- diagnostics;
- פירוק;
- פירוק;
- מלא עם חלקי חילוף;
- assembly;
- installation;
- דיאגנוזה מחדש.
המכשיר של כל תיבות ההילוכים האוטומטיות זהה. עם זאת, בקרת הילוכים מובחנת בין הידראולית לאלקטרונית. ולכן, לתיקון במקרים שונים אלה יש הבדלים.
סימני תקלה
חשוב לזהות בעיות שידור בשלב מוקדם. במקרה זה, ניתן להימנע מתיקונים מורכבים. יש הרבה סימנים להתמוטטויות כאלה. לעתים קרובות, בעת העברת הילוכים, נשמעים צלילים זרים - צריבה או נקישות, ריח אופייני. אם ההילוכים איטית יותר או שהילוך לא ישלב בכלל, זו בעיה רצינית.
מתחת לרכב צריך להיות תמיד נקי. כתמים אדומים שנמצאו מתחת לרכב מעידים על דליפת שמן. יש צורך לבדוק את רמתו באופן קבוע. אידיאלי הואשמן אדמדם ושקוף ללא שמץ ריח ועכירות. אחרת, יש להחליף אותו.
סיבות לכשלים
תקלות שידור נגרמות לרוב משגיאות הפעלה.
מפלס שמן לא מספיק או התחממות יתר עלולים לגרום לתקלה מכיוון שההילוכים נשחקים והרכב עלול לטפטף בעת החלפת הילוכים. בגלל זה, בסופו של דבר, כל חלק של תיבת ההילוכים האוטומטית עלול להישבר.
זכור כי בלימה ותאוצה פתאומית מובילים לבלאי מהיר של חלקים. גם פקקים והחלקה תורמים לתהליך זה. התיבה מתחממת יתר על המידה ומצבה הכללי מתדרדר.
במקרה של תקלה, התיבה עוברת למצב חירום - למהירות השלישית, ולא עוברת ממנה. לפני התיקון, יש צורך להבין את הגורם לתקלה בתיבה האוטומטית. תיקון תיבת הילוכים עשה זאת בעצמך לא יוביל לכלום אם יהיו בעיות עם האלקטרוניקה.
דיאגנוסטיקה של תיבת הילוכים אוטומטית
מטרתו העיקרית היא להשיג מידע ופרשנות. עדיף להפקיד מומחים לאבחון תיבת הילוכים אוטומטית. תיקוני עשה זאת בעצמך ייקח אז הרבה פחות זמן. אבחון יכול להיעשות באופן מכני וממוחשב.
כדי לעשות זאת:
- צ'ק שמן;
- בדיקת מנוע;
- קביעת קודי שגיאה להפעלת יחידת הבקרה;
- בודק תיבת הילוכים אוטומטית ללא תנועה ובתנועה;
- בדיקת לחץ.
אבחון של מערכת הבקרה האלקטרונית
אם נמצאה בעיה בחלק זה, ייתכן שלא יהיה צורך להסיר ולפרק את תיבת ההילוכים האוטומטית. אבחון במקרה זה מתבצע על ידי יחידת הבקרה השולטת בחיישני תיבת ההילוכים האוטומטית, יחס ההילוכים שלה והתנגדות מטרות המוצא.
חיישנים שונים שולחים אותות למחשב השידור. האחרון, בתורו, שומר את כל הקודים של בעיות צצות, אשר מפוענחים על ידי סורק מיוחד.
דיאגנוסטיקה מכנית והידראולית
כאן מתרחשות הבעיות העיקריות של תיבת ההילוכים האוטומטית, שיכולות להיות בעלות אופי שונה. ביניהם:
- כשל בשנאי;
- בעיות בחלק המכני של הפלטה ההידראולית;
- בעיות עם מכונאים אחרים.
הסרת תיבת ההילוכים
לפירוק, תזדקק למעלית או בור בדיקה, ג'ק מיוחד ומפתחות. תיבת ההילוכים האוטומטית שוקלת הרבה, כך שעזרתם של בחורים חזקים תועיל כדי להעביר את התיבה למקום הנכון. הוא ממוקם בחלק התחתון של המכונית, כך שלפירוק, אתה צריך לפרק חלקית את המכונית, כלומר, להסיר את החלקים הנפרדים שלה מלמעלה, מהצד והתחתון. ובמקרה זה, מכשירים מיוחדים הם הכרחיים.
הבא אתה צריך:
- נתק כבלים וצינורות;
- הברג את הברגים;
- move תיבת הילוכים אוטומטית;
- להעריך את הבעיה ולבסוף להמשיך לתיקון.
אין צורך לנקז את השמן לפני הסרת תיבת ההילוכים. אבל במקרה זה, אתה צריך להחליף מיכל מיוחד מתחתיו כדי שהנוזל לא ישפך על פני השטח.
דרוש פירוקעשה זאת בזהירות, ללא תנועות פתאומיות.
Repair
בזמן העבודה, רצוי להחזיק ביד מדריך לתיקון תיבת הילוכים אוטומטית. אז כל הפעולה תהיה קלה יותר. חלקים דומים, כמו גם סדר הפירוק וההרכבה של תיבת ההילוכים, כבר לא יתבלבלו. ראשית, תיבת ההילוכים האוטומטית נבדקת כמכלול, כל המחברים והבלוקים שלה. כדי לתקן, עליך לבצע את רצף הפעולות הבא.
- לפרק, לשטוף ולייבש חלקים ולבדוק את מצבם.
- החלף אטמים ואטמים בלי להיכשל. ואז - אותם חלקים שחוקים.
- הסר רפידות ומחבת, נקה אותם מלכלוך.
- הסר את חוטי הטבעת מהתקע.
- הסר ושטוף את גוף השסתום.
- בדוק גלגלי שיניים, מצמדים וגלגלי שיניים פלנטריים לבלאי והחלף במידת הצורך. במקביל, יש להחליף את כל הגומיות בפנים.
- פתח את משאבת השמן ובדוק את החלקים.
- משוך את כל הקפיצים והשסתומים. יש לשטוף ולהחליף במידת הצורך.
- הכנס הכל בחזרה בלי לבלבל כלום.
- התקן מחדש את משאבת השמן.
כל החלקים מורכבים בסדר הפוך, אל תבלבלו כלום ואל תשכחו.
תכונות של תיקון גוף שסתומים
ישנן תכונות שאתה צריך לדעת למי שמחליט לתקן את גוף שסתום ההילוכים האוטומטי או חלקים אחרים שלו. לעתים קרובות בעיות יכולות להיות קשורות למסנן. והחלפתו בלתי אפשרית מבלי לפרק את כל גוף השסתום. פירוק ותיקון גוף שסתום ההילוכים האוטומטייידרש גם במקרה של כשל בקפיץ המצבר. בעת פירוק ולאחר מכן הרכבה מחדש של גוף השסתום, כדאי להיזהר לא לערבב את האטמים, כי הם מאוד דומים זה לזה.
תיקון ממיר מומנט
יש צורך לתקן ממיר מומנט של תיבת הילוכים אוטומטית אם קיימים המאפיינים האופייניים הבאים:
- כאשר משולב הילוך זה או אחר, נשמע רעש, נעלם בהדרגה;
- רטט מורגש במהירויות שבין שישים לתשעים קילומטרים לשעה עקב תקלה במנגנון הנעילה;
- מכונית לא מאיץ טוב.
אם התקלה של תיבת ההילוכים האוטומטית מחוברת לממיר המומנט, אז פירוק פשוט הוא הכרחי כאן. יהיה עליך לחתוך את המכשיר ולאחר מכן לבדוק את החלקים הפנימיים. במידת הצורך מתקנים את ממיר המומנט של ההילוכים האוטומטית ומחליפים את חלקיו. לאחר מכן, המכשיר חייב להיות מרותך שוב, לבדוק את אטימות, חוזק הידוק. לאחר התקנת ממיר המומנט על תיבת ההילוכים האוטומטית, הקפד לאזן אותו.
הרכבת תיבת הילוכים אוטומטית
הרכבת תיבת הילוכים לאחר תיקונה היא עסק בעייתי ואחראי. אתה לא יכול למהר לעבור את זה. ההנחיות הבאות יעזרו לך להרכיב את תיבת ההילוכים.
- כאשר מתקינים תיבת הילוכים אוטומטית, יש צורך לבדוק את הממברנה לסגירת קצה ובמידת הצורך להחליף אותה.
- הרדיאטור נשטף עד שהבנזין נקי לחלוטין, ולאחר מכן שופכים שמן למנוע טורבינת הגז ומוכנסים לראשי.פיר. לאחר מכן, המנוע מעוגן בתיבת ההילוכים האוטומטית.
- לאחר מכן מהדקים את הברגים, יוצקים שמן ולבסוף מתניעים את המכונית, שכן יש לבדוק את תיבת ההילוכים האוטומטית במהירות הפעלה.
בעקבות המלצות אלה ושמירה על הנוהל והדיוק, תוכל להרכיב את התיבה האוטומטית בצורה נכונה.
נהגים רבים חושבים שאי אפשר לתקן תיבות הילוכים אוטומטיות בבית. תיקון עשה זאת בעצמך, לעומת זאת, הוא משימה אמיתית מאוד. אבל לפני כן, אתה צריך להבין מול מה תצטרך להתמודד ביישום העבודה. ואז כל מיני צרות יעקפו את הנהג שיחליט לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית. החלפתו ותיקונו מתבצעים כמובן גם בשירות רכב. זה חוסך זמן, אבל לא כסף. כל אחד מחליט בעצמו באיזו שיטה יפנה. למרות שהעלות של תיקון תיבת הילוכים אוטומטית נושכת, למישהו יהיה קל יותר לתת את המכונית שלו לשירות רכב מאשר להתעסק בעצמו. בכל מקרה, מאמר זה יעזור לנהגים להבין כיצד מתבצעים תיקוני תיבת הילוכים אוטומטית ואילו חלקים יצטרכו להחליף.
