Autorun יעזור להקל באופן משמעותי על פעילויות יומיומיות, אתה יכול לעשות זאת בעצמך ללא בעיות. יתרה מכך, האפשרות האלמנטרית ביותר היא שימוש באזעקת רכב פשוטה וזולה. אבל זה אידיאלי רק אם השליטה צריכה להיעשות ברדיוס קטן. במקרה שיש מרחק רב בין המקלט למשדר, עדיף להשתמש באיתות משוב.
מה לקחת בחשבון בעת תכנון הפעלה אוטומטית?
אפשר לעשות מערכת כזו אם יש נתונים על הזמן שבו המנוע מתניע. יש לציין כי המרווח יכול להיות כל דבר, זה תלוי במצב קבוצת הבוכנה, מערכת ההצתה ואספקת הדלק. ערך הייחוס של הזמן הוא בערך 0.7 שניות מהרגע שבו גל הארכובה מתחיל לגלולהשקה סופית.
נתונים אלה צריכים להילקח בחשבון בעת תכנון מערכת הפעלה אוטומטית. אם השעה נמצאת בערכים מקובלים, ניתן להשתמש באזעקות לרכב. אבל אם הוא גדול יותר, תצטרך להתחמק, להמציא עיצוב שיכול לספק השקה מובטחת. אפשרות נוספת היא להשתמש בטלפון סלולרי. אבל אתה יכול גם לחבר ממסר עם השהיה. העיקר הוא סגירת אנשי הקשר שלו לפרק הזמן שאתה צריך.
שימוש באזעקות לרכב
אם אתה צריך להפעיל התקנה הממוקמת בסמוך אליך, אז זה די סביר להשתמש באזעקת הרכב הפשוטה ביותר. יש לה שני ערוצים: הראשון משמש לניתוק וחימוש, השני - לפונקציות נוספות, כמו הפעלה אוטומטית או פתיחת תא המטען. אלו הן פונקציות בשימוש תכוף ונדרשות לפעולה רגילה. אבל אתה יכול גם לבצע הפעלה אוטומטית מהטלפון שלך במו ידיך, זה מאפשר לך להגדיל את זמן הגלילה של גל הארכובה.
אבל החיסרון הוא שלפולס שנוצר במגעי הערוץ השני יש מרווח זמן קצר. בדרך כלל זה 0.7 שניות, אבל כמה דגמים של אזעקות לרכב מאפשרים לך לתכנת ולבחור אחת מכמה אפשרויות. זמן סגירת הקשר המרבי יכול להיות 3 שניות.
חיבור אזעקה נכון
אבל לא כל דגם רכבאיתות מאפשר לך לחבר את היציאות של הערוץ השני לצרכן רב עוצמה, כגון סלילה של מתנע נשלף. לכן, יש צורך להשתמש במכשירים נוספים - ממסרים עם אנשי קשר פתוחים בדרך כלל. זה חייב להיות מחובר נכון, זה גם נדרש שכל מערכת ההצתה תתחיל לפעול. לכן, יש צורך להשתמש בממסרים נוספים, שמגעיהם ייסגרו כאשר יינתן אות להתנעה אוטומטית של המנוע, שהורכבו במו ידיכם
פיתולי ממסר מחוברים למסוף החיובי של הסוללה. הניהול נעשה במינוס, אז זה יהיה הרבה יותר בטוח. החוטים המגיעים מערוץ האיתות השני מחוברים באופן הבא: הראשון - לאדמה, השני - ליציאות של כל הממסרים המשמשים. המגעים של מכשירים אלה מחוברים במקביל למסופים של מתג ההצתה. במקום הזה הכי נוח לחבר את כל המערכת.
תכנות
במקרים בהם יש צורך להגדיל את זמן הארכובה של גל הארכובה, יש צורך לתכנת מחדש את יחידת האיתות המרכזית. זמן ברירת המחדל ברוב הדגמים הוא 0.7 שניות. אבל האפשרות להגדלת התוכנה אינה קיימת עבור כולם. כדי לבצע הליך זה, עליך לעיין בהוראות ההתקנה. הוא מכיל תיאור של כל הפונקציות, כמו גם כיצד להיכנס למצב התכנות.
בנוסף, כדי לשנות את הגדרות האזעקה, עליך לחבר את כפתור השירות וחיווי לד. זה גם לא מזיק שיש רמקול במקום פעמון, כדי שניתן יהיה לשלוט בכל ההגדרות. במכוניות, כל ההליך הוא להפעיל ולכבות את ההצתה לסירוגין. פעולה זו חייבת להתבצע לסירוגין בלחיצה על כפתור השירות. לפי מספר ההבהובים של מחוון LED, אתה קובע לאיזו פונקציה אתה נמצא בהגדרות. כך קל להתניע מכונית אוטומטית במו ידיך. דיאגרמת חיבור האזעקה מסופקת תמיד על ידי היצרן.
שימוש בטלפון - האם זה אפשרי?
אבל מה לעשות אם זמן התנעת המנוע ארוך מדי? יש להשתמש בממסר זמן. אבל זה לא תמיד אפשרי ליישם, אז זה די סביר להשתמש ברשת סלולרית. בנוסף, זה נכון למערכות הממוקמות במרחק ניכר. גם אם אתם באזור אחר, אפשר להפעיל גנרטור, למשל, בחממה, כדי לנהל חימום. אבל אתה צריך לדבוק בכמה דרישות, אשר יידונו להלן. הם חייבים להתאים אוטומטית. קל לעשות הכל במו ידיך. תצטרך גם לעצב מחדש את הטלפון המשמש ככלי ההפעלה האוטומטית.
דרישות המערכת
הדבר החשוב ביותר הוא להגביל את מעגל האנשים שיכולים להתקשר לטלפון המשמש במערכת ההפעלה האוטומטית. עליך לאסור קבלת הודעות ושיחות מכל המנויים, למעט אחד - המספר שבו אתה מתכנן להשתמש לניהול. אפילו אופציה"אל תספר לאף אחד את המספר" לא יעזור שכן מישהו יכול היה להשתמש בו בעבר. ואתה לא צריך מנוע מכונית או גנרטור כדי להתניע בפקודות שווא.
עשה זאת בעצמך הפעלה אוטומטית של GSM לא מאוד קשה לביצוע. יהיה קשה יותר לאבטח את מספר הנייד המשמש במערכת מפני שיחות חוץ. אבל אתה יכול לעשות זאת על ידי פנייה למפעיל הסלולרי שלך. ראוי לציין כי התוכנית עשויה להיות שונה בהתאם לדגם של מכונית או גנרטור אתה מתכנן לנהוג. הכל תלוי במורכבות מערכת ההצתה.
איך לחבר את המעגל?
כדי לבצע הפעלה אוטומטית מהטלפון שלך במו ידיך, עליך לקחת בחשבון גורמים רבים. ואל תזניח את חסימת כל המספרים מלבד אחד. אבל האות להתחיל את תהליך הגלילה המתחיל נלקח בצורה הטובה ביותר מהרמקול, שמשמיע מנגינה כשמגיעה שיחה. כאשר אתה מתקשר לטלפון זה, מתח מופיע על אנשי הקשר המחוברים לרמקול. עכשיו צריך לכוון אותו בכיוון הנכון - למערכת הבקרה.
אם רמת האות נמוכה (וזה כן), עליך להפעיל מעגל מגבר FET פשוט. אם תרצה, אתה יכול אפילו להתקין דרייבר הגברה - מכלול דרלינגטון. זהו שבב קטן שיגדיל את עוצמת האות מספר פעמים. אבל היא צריכה כוח נוסף, כמו טלפון. אתה גם צריך שהסוללה תעבוד כמה שיותר זמן, מסיבה זו אתה צריך לחבר חשמל מהרשת המשולבת של הרכב.
אמצעיםאמצעי זהירות
למען ביטחונך, עליך לעשות לה הרגל לא לעזוב את המכונית שלך במהירות. אחרת, התנעה אוטומטית בהרכבה עצמית תתניע את המנוע, המכונית תתחיל לנוע, כשההילוך משולב. עדיף בלם יד טוב, אבל לא מומלץ להשתמש בו בחורף. בנוסף, שימו לב שחובה לחסום את כל השיחות הנכנסות. אמצעי זה נדון בהרחבה לעיל. כל רשתות החשמל חייבות להיות מוגנות על ידי נתיכים.
יש לחבר את כל מעגלי החשמל של פיתולי הממסרים האלקטרומגנטיים לסוללה רק באמצעות נתיכים. זה יעזור למנוע שריפה במקרה של קצר חשמלי. נכון, בתנאי שנעשה שימוש באזעקת רכב, כל התקני ההגנה כלולים בערכת ההתקנה. ראוי גם לציין כי התנעה אוטומטית של המנוע במו ידיך באמצעות אזעקת משוב היא האפשרות הבטוחה והאמינה ביותר. והעלות לא תהיה יקרה מדי.
מסקנות
יש הרבה מערכות בקרת הפעלה אוטומטית, אבל הבחירה בזו שמתבררת כאידיאלית היא די קשה. נסו לנתח את העלויות של עיצובים שונים. מודול התנעת מנוע עשה זאת בעצמך יכול בעצם להכיל אזעקה או טלפון סלולרי. נראה שהאפשרות האחרונה היא המתאימה ביותר. במיוחד אם יש לך טלפון מיותר שיכול לקבל שיחות.
מהעלויות - רק רכישת ממסר, חוטים וכרטיס סים. אבל עם איתות, יהיו הרבה פחות צרות, שכן במקרה זה הוא משמש למטרה המיועדת לו. הדבר היחיד שצריך לעשות הוא תכנות מחדש. וזה לא תמיד הכרחי, שכן בדרך כלל זמן סגירת המגעים של הערוץ השני מספיק כדי להצית את תערובת דלק האוויר בתאי הבעירה. והמנוע מתניע תוך פחות משנייה אחת. במקרים מסוימים, הזמן גדל לשלושה. קל יותר להפעיל אוטומטית את הגנרטור במו ידיך, אך תצטרך ללמוד היטב את דיאגרמת החיבור כדי למנוע טעויות במהלך ההתקנה.
