המילה spotter הגיעה אלינו מהשפה האנגלית. "נקודה" פירושו "מצביע יעד". יחידה זו שייכת למגוון מכונות ריתוך. הוא מיועד לריתוך נקודתי ופועל על בסיס התנגדות זרם. פעולת המכשיר מבוססת על שחרור כמות מסוימת של אנרגיית חום באזור המגע עם החומר המרותך בעת הפעלת חשמל. אתה יכול לעשות ספוטר ממכונת ריתוך במו ידיך.
היחידות מחולקות לשני סוגים: שנאי ומלאי.
הקצאת מכשיר
Spotter מיועד לעבודות פחחות לרכב, כאשר לא ניתן ליישר את פני החלק מבפנים. עם כלי זה, ניתן לבצע חימום מקומי של המתכת עם נזק קל לחלק הגוף. תהליך הריתוך עצמו הוא כדלקמן: מחברים מרותכים למקום המתכת הפגועה, אליה מחובר ה-spotter, והשקע נשלף החוצה באמצעות מכשירי עזר או ידנית. כלי תיקון גוף עשה זאת בעצמך נותןהיכולת לשחזר במהירות וביעילות את המכונית מבלי לצבוע את האזור שעבר דפורמציה.
אתה יכול לעשות ספוטר ממכונת ריתוך במו ידיך. במהלך פעולתו, יש צורך לשלוט בתפקוד של כל חלק, שכן ישנה סבירות גבוהה לשבירת חוטים והתחממות יתר של היחידה.
ממה עשוי המתקן?
מרכיבי המצטבר הם:
- box;
- cable;
- אקדח (חתך);
- מוט חד (אלקטרודה).
הקופסה מכילה את כל מערכת השבר.
איך להשתמש במכשיר?
לצורך עבודת פחחות המכונית המדויקת והמהירה ביותר, עליך להקפיד על נוהל מסוים וטכנולוגיית תהליך, כמו גם לקחת בחשבון כמה ניואנסים:
- המשטח שעבר דפורמציה מנוקה בתחילה מכל סוג של ציפוי (לכה, צבע, חלודה). עבודה זו חשובה מאוד, כי התוצאה של כל התהליך תלויה ברמת האיכות של צירוף המתכת.
- מגע קרקע מחובר למשטח לתיקון.
- מחברים מרותכים על פני השטח המנוקים של האזור הפגוע, שדרכו יחובר ה-spotter.
- לאחר מכן, המכשיר נתפס על ידי האקדח, ולאחר מכן השקע נשלף החוצה. כדי ליישר את פני השטח השתמשו בפטיש, צילינדרים הידראוליים, מניות וכלים אחרים. בהתחשב בעובי המתכת,יש צורך לקבוע באיזה מכשיר עדיף ליישר את המכונה כדי לא לגרום נזק לגוף. לדוגמה, פטיש הפוך לא משמש עם אלומיניום, ולא כל ספוטר יכול לעשות גוף מגולוון.
- בסוף יישור הגוף, החלק המרותך מסובב, ונקודת המגע מוגנת במכונת שחיקה.
המרכיב העיקרי של הצופה
החלק העיקרי של היחידה הוא אקדח הריתוך. עבור פעולה רציפה, נעשה שימוש במכשיר מתוצרת המפעל. הכלי יכול להתבצע במו ידיך על בסיס אקדח מדבק בניין, או שאתה יכול לפנות לשימוש בחלקים מריתום חצי אוטומטי. שני חלקים זהים נחתכים מגטינקס או טקסטוליט עם מדד עובי של 12-14 מ"מ. באחד מהם מותקן תושבת המשמשת כחיזוק האלקטרודה לריתוך. אם תרצה, מותקנים נורה וכפתור "הארה" ומתג "אימפולס".
התושבת לקיבוע האלקטרודה יכולה להיות עשויה מנחושת, בעלת חתך מלבני או מרובע. מוט נחושת בעובי של 8-10 מ"מ משמש כאלקטרודה לריתוך. העיצוב של האקדח צריך לספק את האפשרות של החלפת האלקטרודה ללא פירוק. כדי לחבר את האקדח למכשיר, נעשה שימוש בשילוב של כבל ריתוך עם החתך הנדרש וכבל בקרה של חמש ליבות בחתך רוחב של 0.75-1.0 מ"מ. האחרון מחובר בהתאם לתרשים: שלושה חוטים הולכים למתג"אימפולס", ושתיים - על הנורה המאירה ועל המתג. כבל הריתוך מופשט בקפידה ומולחם לתוך החור שבתושבת המיועדת למטרה זו.
איך לעשות צופה בעצמך?
רבים תוהים איך להכין ספוטר ממכונת ריתוך בעצמכם. זה דורש מיומנויות מסוימות והבנה של עקרונות הפעולה של הטכניקה. ניתן להכין ספוט עשה זאת בעצמך ממכונת ריתוך, ששרטוטיו מוצגים במאמר זה, אם אתה מכיר את העיצוב של מכונת הריתוך. ניתן לרכוש חלקים חסרים ליחידה העתידית. ספוטר ממכונת ריתוך עשה זאת בעצמך עשוי בעיקר מחלקים מאולתרים.
קניית מכשיר מפעל לא תמיד מומלץ. העלות של יחידה איכותית היא די גבוהה. לכן, כדאי לשקול את תצורת המכשיר והשרטוטים שלו, כמו גם להבין איך להכין ספוטר איכותי ממכונת ריתוך במו ידיכם תוך זמן קצר.
מכשיר מהפך
רבים תוהים איך להכין ספוטר ממכונת ריתוך במו ידיכם? יש לציין שיחידה מבוססת אינוורטר בין מוצרים תוצרת בית היא הנפוצה ביותר, אם כי ישנן תוכניות רבות אחרות.
קל לבצע תבחין עשה זאת בעצמך ממכונת ריתוך אינוורטר. הוא מכיל שני רכיבים עיקריים: מהפך ריתוך וממסר תיריסטור.
כדי להרכיב את המתקן תזדקק ל:
- thyristor עםמחוון מתח של 200 וולט;
- 122 וולט הורד שנאי לשליטה בממסר עם כפתור;
- 30 אמפר ממסר;
- גשר דיודה;
- 220 וולט קבוצת אנשי קשר;
- לחצן לשליטה.
השנאי מחובר באמצעות גשר דיודה, אליו מחובר תיריסטור של ממסר חשמלי. השנאי מזין את ענף הבקרה של מעגל התיריסטור.
לפני שאתה מכין ספוטר במו ידיך, עליך ליצור סביבת עבודה בטוחה. לשם כך, מניחים מחצלת גומי מתחת לרגליים ומוקפים אחר אמצעי הבטיחות הסטנדרטיים.
שלבי הרכבה בסיסיים
אנשים רבים שואלים איך מכינים ספוטר ממכונת ריתוך נורדית. מכשיר זה אידיאלי ליחידה תוצרת בית. חשוב להיות מסוגל לשנות את התצורה שלו בצורה כזו שה-spotter מהרתך DC יספק לפחות 1500 אמפר ביציאה.
תהליך ההרכבה מורכב מהשלבים הבאים:
- השכבה המשנית מוסרת מהמכשיר. לעתים קרובות יש שניים.
- אז אתה צריך לקבוע כמה סיבובים נדרשים לכל 1 V. למטרה זו, הפיתול הראשוני עטוף בחוט נחושת, ולאחר מכן נמדד מחוון הוולט. הנתון המתקבל מחולק במספר סיבובי החוט. התוצאה תהיה אינדיקטור של מספר הסיבובים הנדרש לוולט.
- מהשכבה המשנית שהוסרהאתה צריך לעשות צמיג. רצוי שמדד החתך יהיה לפחות 160 מ"מ, והמתח יהיה 6 V.
- אם החתך הרבה יותר קטן, אז אתה יכול לחלק את האוטובוס למספר חלקים, אשר מהודקים עם סרט בידוד בד. מספר החלקים תלוי במדד הראשוני. לדוגמה, בקצב של 40 מ"מ, הצמיג נחתך לארבעה חלקים.
- תצטרכו שני צמיגים עטופים בסרט חשמלי או סרט לעבודות צביעה. הבידוד נעשה ברצף. ראשית, שכבה של סרט בידוד, לאחר מכן - סרט דבק, ועל גבי סרט בידוד הוא פצע שוב. ניתן למקם מסמרות על קצוות פתוחים.
- הצמיגים המתקבלים מפותלים על שנאי. תהליך זה אינו קל ודורש כישורים מסוימים. הקפד שיהיה לך פטיש ועוזר אחד. אז הצמיג יישב טוב יותר ולא ייגרם לו נזק.
- אם מחוון המתח מספיק, אז המכשיר מוכן, אם לא, אז אתה יכול לבצע ניסוי על ידי חיבור החוטים לפיתול הראשי.
ייצור שנאי
הכנת מכשיר כגון ספוטר ממכונת ריתוך עשה זאת בעצמך כרוכה בהרכבת שנאי. תהליך זה נחשב לקשה ביותר.
העטיפה לוקחת הרבה זמן, אבל שלב זה נדרש. סיפוף יכול להתבצע על ברזל בצורת w או טבעת. החוט עבור הפיתול המשני חייב להיות עשוי נחושת או אלומיניום. הבידוד בין הסלילים חייב להיות באיכות גבוהה על בסיס בד לכהאו נייר שנאי במספר שכבות (רצוי חמש או שש). לאמינות רבה יותר, הנייר ספוג בפרפין.
ייצור אקדח ריתוך
ניתן ליצור אקדח ריתוך מחצי אוטומטי. אבל זה דורש כמה תוספות כדי לחבר את הכלי למכשיר היישור. סרן עשוי פליז (M10) קבוע בתוך המכשיר החצי אוטומטי. לייצור פלייר מתאים צינור רגיל 20×20 מ מ.
באיזה חוט חשמל להשתמש?
חוט החשמל המחבר את השנאי והאקדח חייב להיות בעל קטע זהה או גדול יותר מקטע האוטובוס. מומלץ לא להשתמש בחוטים ארוכים מדי. הגודל המרבי שלהם צריך להיות 2.5 מ'.
הבסיס של כבל העבודה המחבר את האקדח והשנאי חייב להיות חוט מיתוג עם בידוד תרמי. עם כל חימום, שכבה זו תתכווץ.
ניואנסים בעיצוב הצופה
הקושי הגדול ביותר בהתאמת שנאי לריתוך הוא להגדיל את זרם המוצא ל-1500 אמפר. לשם כך הם מתנסים באוטובוס המותקן במקום הפיתול המשני. הניסיון מלמד שהחתך צריך להיות לפחות 160 מ מ, ומתח הפס צריך להיות 6 וולט.
הנקודה החשובה ביותר בעת הרכבת שנאי היא להבטיח בידוד תקין של פיתולי הרשת. פד שגוי יכול להוביל לתוצאות לא רצויות.
