מד זרימת האוויר הדחוס מתמקד בעיבוד מידע על כמות המסה הנכנסת לצילינדרים של מנוע הבעירה הפנימית. המכשירים נפוצים במנועי בנזין ודיזל עם בקרה אלקטרונית. מכשירים אלה מחולקים למספר סוגים, אותם נשקול להלן.
שינויים עם שסתומי פרפר
מד זרימת האוויר הדחוס של תצורה זו ממוקם בין גוף המצערת למנקה האוויר. עקרון הפעולה של המכשיר מבוסס על ההתנגדות של המדיום. המכשיר מודד את הכוח המופעל על הבולם, שמתחת לזרימת האוויר, מסתובב בזווית מסוימת, ומתגבר על פעולת קפיץ סליל.
זה יוצר אובדן לחץ לא משמעותי. כדי למנוע תנודות של בולם הלחץ, כולל במצב סרק, כלול בעיצוב תא שיכוך, בו קיים גם בולם. יש לו אותו משטח עבודה. הקיבולת של תא הבולם והפער בין רכיבי העבודה נבחרים בצורה כזו שמבלט הלחץ עוקב אחר השינוי המהיר של הזרימהאוויר במהלך ההזרקה. התנועה המכנית של דופן הלחץ הופכת לשינוי במתח החשמלי באמצעות פוטנציומטר, ולאחר מכן מועברת ליחידת הבקרה, מה שמבטיח מינון דלק מדויק.
פעולת הפוטנציומטר וחלקים קשורים
בסוג של מד זרימת אוויר דחוס לעיל, מתח הסוללה מופעל על הנגד דרך הממסר הראשי של המכלול. אלמנט הנטל מפחית את המחוון ל-5.0-10.0 וולט. המתח המתקבל מסופק למגעים של יחידת הבקרה ולקצה במוצא הפוטנציומטר rheostat. קצה הפלט השני מחובר לאדמה. פעימות פוטנציומטר נלקחות מהמנוע דרך מחברי החיישן לפין הבקר.
גיאומטריית העבודה הפנימית של מד הזרימה מספקת מתאם לוגי בין זרימת האוויר למיקום הבולם. זה מאפשר לחשב את ההרכב האופטימלי של התערובת בעומסים נמוכים. הפוטנציומטר מותקן במארז אטום, מורכב מבסיס קרמי, מגעים ונגדים. להתנגדות של האלמנטים האחרונים יש ערך קבוע, אינה תלויה בשינויי טמפרטורה ביחידה המנועית.
תכונות
כדי לבטל את השפעת מתח הסוללה על האות המופק מהפוטנציומטר של מד זרימת אוויר דחוס תעשייתי, האלקטרוניקה לוקחת בחשבון את ההבדל בין הערך הנכנס והיוצא.
מחוון טמפרטורת אוויר בכניסה (נגד NTC) מחובר במקביל למעגל החשמלי. שֶׁלוֹההתנגדות יורדת עם עליית הטמפרטורה. פולסים מהחיישן הופכים את אות הפלט, בהתאם לטמפרטורה של זרמי האוויר הנכנסים. למעבר אוויר במצב סרק, נעשה שימוש בתעלה עוקפת מתחת לבולם.
אפשרות חוט מחומם
היתרון בסוג זה של מדי זרימת אוויר דחוס הוא היעדר אלמנטים פעילים מבחינה מכנית, מה שמגדיל את חיי העבודה של היחידה. למעשה, מכשיר זה הוא חיישן עומס תרמי של יחידת הכוח. הוא מותקן בין מסנן האוויר לשסתום המצערת, וקובע את נפח האוויר הנכנס. גרסאות הלהט והסרט המחומם פועלות באופן זהה. המוליך, שנמצא בזרם האוויר, מחומם על ידי זרם חשמלי, מקורר מתחת לאוויר הזורם מעליו.
חיישן טמפרטורה; 2. טבעת עם חוט; 3. ריאוסטט
עקרון הפעולה של מד זרימת אוויר דחוס עם חוט נימה
החוט מחומם בהשפעת זרם חשמלי, הטמפרטורה נשמרת ביציבות. אם האלמנט מתחיל להתקרר, הזרם מחזיר את המחוון לערך הנדרש. השינוי בחוזק הזרם נקרא על ידי יחידת הבקרה ומתווסף לפרמטרים הנמדדים, המאפשרים לקבוע את זרימת האוויר בכניסה. החיישן המובנה נועד למנוע עיוות של התוצאות הסופיות.
זרימת האוויר הנכנסת מכסה את המוליך המחומם המובנה במונה. מערכת הבקרה האלקטרונית עוקבת אחר ערך קבועטמפרטורת המוליך ביחס לפרמטר דומה של האוויר הנכנס. ככל שנפח הזרימה גדל, החוט יתקרר. כתוצאה מכך, כמות הזרם הנדרשת לשמירה על טמפרטורה יציבה של המוליך נחשבת כמדד למסת האוויר הנכנסת לתא המנוע. הזרם הופך לפולסי מתח המעובדים על ידי יחידת הבקרה כמאפיין קלט, יחד עם מהירות הסיבוב של גל ארכובה "מנוע". הבקר מקבל גם מידע על טמפרטורת נוזל הקירור וזרמי האוויר הנכנסים. בניתוח המידע של האותות הנכנסים, היחידה מייצרת פולסים של תקופת הזרקת הדלק למזרקים.
חיישן סרט
סוג אחר של מד זרימת אוויר דחוס הוא אנלוגי עם מד רוח של סרט חם. כאן, צינור המדידה משולב באנלוג המסה, שיכול להיות בגדלים שונים, בהתאם לצריכת האוויר הנומינלית של המנוע. האלמנט מותקן מאחורי מסנן האוויר בכניסה.
זרימת האוויר הנכנסת נכנסת לקולט ועוטפת מחוון רגיש, הכולל גם מעגל מחשוב. לאחר מכן, האוויר עובר דרך תא המעקף מאחורי אלמנט החיישן. ניתן לשפר את הרגישות של המכשיר על ידי שיפור העיצוב של ערוץ העוקף עם היכולת לקבוע את הזרמים ההפוכים של מסת האוויר. המחוון מחובר ל-ECU באמצעות פינים מיוחדים.
1. שרשרת מדידה; 2. דיאפרגמה; 3. תא לחץ; 4.חלק מדידה; 5. מצע קרמי.
איך פועל מד זרימת מסה?
עקרון הפעולה של המכשיר המדובר מורכב מהשלבים הבאים:
- הדיאפרגמה המיקרוסקופית המכנית מחוממת על ידי נגד מרכזי.
- במקביל, יש ירידה חדה בטמפרטורה בכל חלק של אזור החימום.
- חימום דיאפרגמה מזוהה על ידי זוג נגדים עצמאיים המותקנים לפני ואחרי גוף החימום.
- אם אין אספקת אוויר לכניסה, הטמפרטורה בכל צד זהה.
- לאחר תחילת הזרימה סביב החיישן הרגיש, התפלגות פרמטר הטמפרטורה על פני הדיאפרגמה משתנה.
חום מתפזר באוויר, וגורם לזרימת מסה סביב אלמנט החישה של המחוון. יחד עם זאת, מטרת מד זרימת האוויר הדחוס קובעת את הפרש הטמפרטורה בצורה כזו שמדד קצב הזרימה הכולל אינו תלוי בטמפרטורה המוחלטת. כתוצאה מכך, המכשיר המדובר רושם את הכמות והכיוון של האוויר הנכנס.
מד זרימה "עלייה"
התקן זה, בניגוד לאנלוגים שנדונו לעיל, משמש למדידת קצב הזרימה והנפח הממוצעים של נוזלים מוליכים חשמלית שונים, לא מסות אוויר. המכשירים זמינים במספר שינויים, אך יש להם מכשיר ועיקרון פעולה דומים המבוססים על פעולה אלקטרומגנטית. ניתן לייצר מכשירים אלו בגרסה בודדת או עםבלוק נשלף. חלק הפלט פועל על מחוון זרם או תדר-פולס. היקף היישום העיקרי הוא צינורות Du 10-Du 200 מ מ, השגיאה היחסית היא 0.2-2.0%. בהשוואה לחיישנים מכניים, למדדי זרימה אלקטרומגנטיים של Vzlet יש מספר יתרונות. העיקרית שבהן היא היעדר דליפות לחץ באזור המפוקח, מה שמאפשר להפחית את צריכת האנרגיה. בנוסף, הם עמידים יותר בפני סביבות אגרסיביות ובעייתיות אחרות.
