דוגמנות ספינות הייתה פופולרית עוד בימי ברית המועצות, אומנים צעירים מאותם זמנים התחרו זה בזה כדי למצוא את החלקים הטובים ביותר. הזוכים, כמובן, היו חברים של הנדסאים, חובבי רדיו וטכנאי טלוויזיה, שהיו להם גישה למגוון רחב של רכיבים, ולעתים קרובות עוקפים חנויות מיוחדות. כעת, עם כניסתם של שווקים מקוונים לכל מיני דברים במחירים סבירים מהממלכה התיכונה, החיפוש אחר חלקים ורכיבים נמוג אל הרקע, ויצירת הדגמים כפופה יותר לדמיונו ולמיומנותו של המחבר.
קצת על יצירת דגמים
לניסיון ראשון, יהיה חכם יותר למצוא שרטוטים מפורטים והוראות לבניית סירת RC ולהיצמד אליהם, אבל עבור בוני סירות מנוסים, בחירת אב טיפוס או עיצוב גוף מקורי תהיה יותר בעיה מאשר שמירה על ציפה והיגוי הדגם. ישנן אפשרויות ליצור במהירות צעצוע מים מחתיכת קצף וכמה מיכלי מזון. המראה של מוצרים כאלה רחוק מלהיות אידיאלי, אבל המאפיינים ראויים למדי. יש צורך להחליט מראש לאילו מטרות חותרת יצירת מיני סירה, האם זה יהיה בידור לילד לכמה ימי חופש,דגם מלא של סירה קיימת לתערוכות, עותק לתחרויות מיוחדות או סירה ביתית לפיתיון דגים ומשימות נוספות. בהתבסס על המשימות המוטלות על המוצר, יש צורך לקבוע אילו פרמטרים ממלאים תפקיד חשוב, ואילו ניתן להזניח למען חשובים יותר.
לומד לשחות
המאפיין העיקרי לכל הובלת מים הוא ציפה, איכות זו מושגת בשתי דרכים: שימוש בחומרים קלים יותר ממים, או יצירת מיכל מוגן ממי ים. סירת דיקט תוצרת בית יכולה לשלב את שתי השיטות לשמירה על מלאכה על המים. בעת יצירת כלי רכב תת-מימיים, חישוב הציפה ויישום השליטה בו יהפכו לאחד התהליכים שגוזלים זמן רב עבור המאסטר. עבור כלי רכב עיליים, חישובים ובדיקות מפורטים אינם כל כך חשובים; אתה יכול לבדוק את הציפה בחדר האמבטיה בזמן שהסירה הביתית עדיין בשלב הייצור. ניתן להעריך את עצם יכולתו של המנגנון לצוף "בעין" במהלך התכנון. הסכמות המוכנות בקטלוגים מנוסו ובדוקות בפועל, כך שכאשר מרכיבים לפי תבנית, ניתן לסמוך על התיאור.
ללא לחמניות
יחד עם הציפה, סירה תוצרת בית חייבת להיות יציבה על גלים ובתנועה. את התפקיד החשוב ביותר בהחזקת העמדה ממלא צורת הגוף. על מנת להגביר את היציבות, ניתן לבחור את צורת הגוף כגרסה בעלת תחתית שטוחה או כמארז שימוש יציב מאוד.קטמרן - גוף כפול. לדגמים צרים מתאימה הסטה של מרכז הכובד מתחת לקו המים, לשם כך מייצרים קיל מאסיבי או מניחים את החלקים הכבדים ביותר כמו סוללה ומנוע בחלק התחתון של התחתית. במהלך התנועה, הצורה הסימטרית היעיל של הסירה מגבירה גם את היציבות ומאפשרת לשמור על כיוון מול מכשולים זרים כמו רוח וזרם. אפשר להשתמש במשקלים נוספים כדי להשוות את הגליל.
הגודל קובע
אל תתעלם ממאפיין חשוב כמו גודל. אם עבור עותקים קטנים יותר של ספינות אמיתיות המידות יהיו תלויות בפרטים, אז סירה ביתית מבוקרת רדיו לתחרויות מים צריכה להיות בגודל מינימלי למען ייעול ומהירות. למוצרי הניסיון הראשונים של דגמי ספינות מתחילים, הגודל אינו חשוב לחלוטין, מוצרים אלו ישונו או ישונו לחלוטין יותר מפעם אחת אם התחביב הוא לטעמך. המצב מסובך יותר עם דיג, שבו גודל הכלי תלוי לחלוטין במשימות. בהתחשב במים הפתוחים, הסכנה להיות מותקפת על ידי דגים והאתגר של הובלת מטען במים, אסור לדייגים להזניח את הגודל והחוזק.
הגנה מפני מים
השימוש בכוננים חשמליים במכשירים צפים מודרניים מרמז לפחות על הגנה מפני התזה. על ידי שימוש בחומרים קלים ממים בבסיס המתחם ועל ידי הצבת מכשירים וחיבורים חשמליים מעל קו המים, הגנה זו עשויה להיותמספיק. אפשר להשתמש בסירה תוצרת בית במזג אוויר גשום עם גוף מתכת או מיקום המנוע והחוטים מתחת לקו המים, רק לאחר שמוודאים שהיא אטומה לחלוטין. הפרה של כלל זה עלולה להוביל לכשל של הסירה ממש באמצע המאגר, אשר, בתורו, יכול להוביל לא רק לשבירה, אלא לאובדן מוחלט של הצעצוע הצף.
פרופלר, להבים תת-מימיים או סילון מים?
גם בחירת הכוח המניע חשובה מאוד. אם עבור דגמי תערוכה ודגמים דקורטיביים הכל נקבע על ידי מדגם אמיתי, אז עבור מוצרים אחרים הבחירה היא די גדולה. דגמים אווירודינמיים מתאימים לבידור, וחוץ מזה, אין צורך באיטום טוב: ניתן למקם את כל החלקים החשמליים והפעילים של המבנה מחוץ להישג ידם של מים. עבור סירות מהירות עמידות, מערכות הידרודינמיות מתאימות יותר. מנועי Waterjet הם בדרך כלל קצת יותר יקרים וקשים יותר להתקנה, ולכן רוב הדוגמנים מעדיפים מנועים קלאסיים עם העברה ישירה של מומנטום סיבובי ללהבי המדחף התת-מימיים. מערכות כאלה דורשות איטום נוסף של פיר ההילוכים העובר דרך הבית כלפי חוץ ישירות למים.
שחייה זה שטויות, העיקר הוא תמרונים
בניסוח מחדש של ביטוי ידוע, הגענו לאחד הפרמטרים החשובים ביותר של הובלת מים – מימוש האפשרות לשנות את מסלול התנועה. פניות עבור מערכות שונות אינן שונות כל כך, למשל, להב הניתן לכיוון בירכתי הסירה יכול לשמש הגה עבור רובםדגמים. עבור דגמים של רוחב מספיק וגוף מסוג קטמרן, ניתן לספק שני מנועים עם שליטה נפרדת, שיאפשרו לך להפעיל אותם, להפעיל אותם בנפרד. אפשר לספק סיבוב של הבורג הראשי, אפשרות זו היא הקלה ביותר להתקנה על סירה תוצרת בית עם מערכת אווירודינמית.
ובמקום לב - מנוע לוהט
הפרמטרים של המנוע הראשי חשובים ביותר בייצור של כל סירה. דגמי תערוכה, נעימים לעין, אשר בכל חייהם היפים והארוכים ניתן להשיק רק כמה פעמים, לא צריכים להיות מצוידים במנועים חזקים עם משאב מורחב. יחידות חסכוניות של הספק בינוני ונמוך יספיקו, אחרי הכל, תנועה על המים היא משימה משנית עבור מוצגים כאלה של אוסף אישי. דבר נוסף הוא סירות מירוץ ועוזרי דייג, שבהם צריך להתייחס ברצינות רבה יותר לבחירת המנועים. סירות מירוץ תוצרת בית, שתמונותיהן מוצגות בכתבה, בעלות מנועים מרשימים מבחינת הספק.
סוללות
כוח הרוח טוב לסירות מפרש, אבל סירות מנוע זקוקות למשהו אמין יותר. בהינתן בקרת רדיו ותכונות אחרות, השימוש בסוללות ובמצברים חשמליים הפך לכלל בכל מקום עבור רכב צף בגודל כזה. קיבולת הסוללות עשויה להיות תלויה במחיר, ביכולת הנשיאה של גוף הספינה ובעוצמת המנועים והציוד האחר המותקן על סירת ה-RC תוצרת בית. אל תשכח את לוח הבקרה,מה שידרוש גם ספק כוח נפרד. התקנת פאנלים סולאריים על הסיפון יכולה להגדיל משמעותית את חיי הסירה לפני הטעינה מחדש, אך מקורות כוח כאלה ישפיעו מאוד על המחיר הכולל של המוצר.
טווח רדיו ועוד
פרמטר זה יכול להיות מפתח עבור דייגים וחובבי מים פתוחים. לשימוש בנהרות קטנים, אגמים קטנים, בריכות ובריכות, מספיקים דגמים זולים של מכשירי רדיו ומשדרים, חלקם ניתן לשאול מצעצועים שבורים. דייגים מקצועיים מזמינים שבבים מיוחדים לסירות שלהם עם מרווח טווח טוב, מכיוון שתקשורת הרדיו עלולה להיפגע על ידי מכשולים ומזג אוויר גרוע. בנוסף לכל האמור לעיל, דייגים עשויים להתעניין בציוד אחר לסירות מסוג זה, כגון קולות הד או אורות לילה. יתרה מכך, אתה יכול לנטוש את לוח הבקרה על ידי ציוד הסירה במודול GSM ושליטה בו מסמארטפון או טאבלט. השוק המודרני של חלפים וחלפים מוכן לספק את כל הדרוש לאומן התובעני והמקורי ביותר.
