יחידת מלט מסוג TsA-320 משמשת להכוונת תערובת המלט לתוך הבאר הפועלת, ומשמשת גם כמזרק תמיסה לתוך הטבעת (מאחורי מיתר המעטפת). בנוסף, הוא משמש למדידת נפח הנוזל הנדרש בעת אספקת נוזל למכונת ערבוב מלט מיוחדת. שימושים נוספים ביחידה הם שטיפה ועיבוד בארות, התקנת אמבטיות כימיות.
עיצוב
יחידת המלט מורכבת ממנגנון הידראולי ומניע. יחד הם מהווים את המכלול העיקרי של המבנה - משאבת הלחץ הגבוה. האלמנט כולל זוג בוכנות, הוא משאבה אופקית דו-פעולה, משמשת לאספקת תמיסות מלט וחמר לבאר.
חלק נסיעה
בתא התחתון של הארכובה, שהוא גם אמבט שמן, מסופקת תולעת גלובואידית, המבוססת על זוג מיסבים מסוג רולר. המכלול מבוטח מפני תזוזה צירית באמצעות מיסבי כדור דחף המורכבים על שיחי מרווח.
אקסצנטרימסתובב על הכדורים הממוקמים בשקעים של מסגרת יחידת המלט ומכסה המסגרת. הוא קבוע עם ארבעה חתיכים, ומתחבר סביב ההיקף עם אוגן מוברג. העברת הכוחות הציריים מתבצעת על ידי מיסבי כדור דחף. בחלק האמצעי של האקסצנטרי יש רכזת, שעליה מותקן כתר ברונזה של גלגל השיניים הגלובואיד (מהודק בלחיצה וברגים). גם בעיצוב חלק זה מסופקים מוטות חיבור (4 חלקים), יצוקים יחד עם הפיר וממוקמים בזוויות ישרות זה לזה.
הידראוליקה
קופסת הפלדה של השסתום של יחידת המלט יצוקה מזוג בלוקים המרותכים זה לזה לצורך קשיחות. חלק הבוכנה של המשאבה הוא סוג איטום עצמי, הוא כולל שתי ליבות עם אטמי גומי. הבוכנה על המוט בעלת התאמה גלילית, מקובעת עם אום ואום נעילה. טבעת גומי משמשת כאטם על תותבי הצילינדר.
לחץ וזרימת עבודה מותאמת באמצעות בוכנות ותותבים להחלפה בקטרים של 100, 115 ו-127 מילימטרים. האלמנטים האחרונים מחוזקים על ידי התקשות על ידי חשיפה לזרמים בתדר גבוה. תותבים מסוג צילינדר מהודקים על ידי כיסויים בגבעולי שסתומים באמצעות כתרים מיוחדים.
מוט הבוכנה במפגש בין תאים ההידראוליים וההנעה של יחידת המלט אטום באמצעות קופסת סתימה וחפתים בגוף. מכלול זה נלחץ באמצעות שרוול לחץ ואוגן. על תאי הקבלה של השסתוםקופסאות מסופקות עם מחברים לסעפת היניקה, המשמשת גם כתמיכה לחלק ההידראולי. המשאבה מצוידת בארבעה שאיבה ובאותו מספר שסתומי פריקה. העיצוב והמידות שלהם זהים זה לזה.
מאפיינים טכניים של יחידת המלט TsA-320
להלן הם הפרמטרים העיקריים של הטכניקה המדוברת.
- קיבולת טעינה - עד 12 טון.
- קיבולת תחנת הכוח היא 176.5 קילוואט.
- Revolution - 2100 סיבובים לדקה.
- הספק שימושי - 105 קילוואט.
- מהלך בוכנה - 250 מ"מ.
- יחס העברה גלובאידי - 20.
- שלדת יחידת מלט - KamAZ או KrAZ.
- HVD (משאבת לחץ גבוה) – 9 t.
- מנוע נוסף GAZ-52A - 51.5 קילוואט/205 ננומטר.
- משאבת צנטריפוגלית CNS-38154 - 2950 סל"ד (1.54 MPa).
- Grease - תיבת הילוכים לרכב (GOST-3781-53).
- קיבולת מיכל המדידה - 6 מטר מעוקב.
- משקל כולל של המכשיר - 17 טון.
- מימדים - 10, 42/2, 7/3, 22 מ'.
תכונות
בתא ההידראולי למשאבה של יחידת המלט 320, מותקן שסתום הקלה בין מנגנון הנעילה של אינץ' לבין מכסה האוויר בטי הביניים. מטרתו להגביל את הלחץ שיוצרת המשאבה. לשליטה, יש מד לחץ המותקן על סעפת המגדש. מפני חדירת הפתרון, יחידה זו מוגנת על ידי מפריד עם עובדתא מלא בשמן. תיבות שסתומים קבועות עם ניטים.
לקצה הכונן יש אטם שמן למניעת כניסת לכלוך לתא ראש הצלב. החלון החיצוני של החדר סגור במכסה, סיכת ההרכבה ממוקמת בדיור בהתאמה מסוג קונוס, קבועה עם לוחית לחץ ומפתח. חלק ההנעה של המשאבה משומן על ידי משאבה סיבובית המונעת על ידי גיר תולעת. שמן מסופק לחלק העובד דרך מסנן מיוחד דרך צינורות לפיר האקסצנטרי ולראש הצלב. על ראשי ארכובה, המסבים משומנים עם שפריצים.
מבצע
במהלך פעולת יחידת המלט TsA-320, יש לשים לב למידע שניתן על ידי מד הלחץ ולמצב של התקן שסתום הבטיחות. אם סיכת הביטחון גזוזת, יש לעצור את המשאבה עד להחלפת החלק. הופעת דפיקות מיותרות בהידראוליקה של המשאבה מעידה על תקלה בשסתומים או באטמים. יש לנקוט פעולה דחופה כדי לתקן את הבעיה.
עליך גם לבדוק באופן קבוע אטמי שמן, תותבי צילינדרים, מוטות, להדק אותם בזמן, הימנעות מעיוותים. הידוק של בלוטות תיבת השסתום אינו מקובל, מכיוון שהם מצוידים באזיקים אטומים עצמיים. במקרה של דליפה, ניתן להדק את קופסת המילוי ללא כוח.
Safety
בפדרציה הרוסית, יחידת המלט משמשת לעתים קרובות בתנאי אקלים קשים. לבטיחות, יש צורך להבטיח בדיקה בזמן של גופי עבודה וביטול תקלות שזוהו.
יש לשים לב לכל חיבורי האוגן הקיימים במשאבה ובהידראוליקה של סעפת. יש לתקן מיד את הנזילה. עליך גם לבחון את פעולת המנגנונים של חלק הכונן של היחידה, תיבת ההמראה. כאשר מופיעים חריקות, דפיקות וצלילים זרים אחרים, עליך לזהות את הסיבות שלהם ולחסל את הבעיות שנוצרו.
יש צורך להקפיד על מצב חלקי הסיכה, כולל שימון נכון. טמפרטורת השמן לא תעלה על 105 בתיבת ההמראה ו-115 מעלות צלזיוס במשאבה.
המלצות
אם לאתר העבודה יש שיפוע, עצירות מיוחדות ממוקמות מתחת לגלגלים של מכונות מלט.
יש למקם את הציוד המדובר בהתאם לאקלים, לשטח, לסוג המגדל (בכל מקרה).
אסור להרכיב יחידות מלט מתחת לקווי חשמל בעלי אנרגיה. מיקום הציוד מתבצע על ידי הקבינה לצד הסוער על מנת למנוע חדירת חלקיקי טיט ואבק מלט למקום העבודה של הנהג בעת העמסת הבונקר. יש להתקין את הציוד כך שמיכלי המדידה פונים אל האסדה.
