בתחילת פברואר 2011, החוק האירופי הורה שכל רכב חייב להיות בעל תושבות איזופיקס. הבסיס לכך היה יצירת מושבי בטיחות לילדים עם המערכת בעלת אותו השם, שמחבריה היו חברת פולקסווגן. מה היתרון של איזופיקס על חגורות בטיחות קונבנציונליות, אף אחד לא יודע. עם זאת, כעת כמעט כל אמא בטוחה שכסא התינוק שלה צריך להיות מצויד לפי הסטנדרטים של מערכת כזו. תושבת איזופיקס - מה זה? באיזה גיל המערכת הזו לתינוקות והאם היא יכולה להזיק?
ההיסטוריה של יצירת Isofix
הסיבה להופעתה של מערכת חדשה של הידוק למושבי ילדים הייתה הסטטיסטיקה המאכזבת של תאונות באירופה שבהן נפצעו ילדים. כפי שהתברר, המושבים, המיועדים לבטיחות הילד, לא התמודדו עם המשימות שלהם בגלל התקנה לא נכונה. בעיה זו נגעה בעיקר במושבים לילדים בגילאי 0 עד 3 שנים. מערכת מורכבתתיקון עם חגורות בטיחות סטנדרטיות נראה לא נוח או פשוט לא מובן להורים רבים. וכמה אמהות ואבות פשטו את התוכניות על ידי הורדת פונקציות ההגנה של הכיסאות בעצמם.
בהקשר זה, הארגון הבינלאומי לתקינה החליט ליצור תבניות חדשות. הם יותר נוחים, אבל לא פחות אמינים. כך נולדה מערכת ההרכבה של איזופיקס. היתרונות העיקריים שלו הם קלות התקנה ואופטימיזציה של תכונות ההגנה של מושב הילד. על סמך תוצאות הבדיקה נודע כי המערכת החדשה מפחיתה משמעותית את הסיכונים במצבי חירום. מושב הבטיחות הראשון לרכב איזופיקס לקבוצת גיל 1 הוצג בשנת 1997. מאז, חלו שינויים בתקנים הבינלאומיים לגבי מערכות בטיחות מושבי ילדים ברכבי נוסעים.
תושבת איזופיקס - מה זה?
אז בואו נעבור לדבר החשוב ביותר. איזופיקס היא חיבור קשיח בין כסא בטיחות למושב בטיחות או ריסון אחר. הוא משמש לילדים מתחת לגיל 3-3, 5 שנים או במשקל של עד 20 ק"ג. כלומר, עבור קבוצות גיל 0, 0+ ו-1. בכך מסתיימת רשימת הקטגוריות התקפות. אם התינוק שוקל יותר מ-20 ק"ג, אזי אסור להעבירו על כיסא עם מכשיר כזה.
תושבות איזופיקס לילדים הן שתי תושבות מתכת על כיסא או בסיס עבורו. הם קבועים עם שני סוגריים המותקנות במושב המכונית. המערכת מקלה על הסרת מושב הילד. כשנוסעים בלי ילדהמושב אינו זז בבלימה חזקה. התושבת מותקנים לרוב על המושב האחורי, בצדי הספה משמאל ומימין. במצבי חירום, סוגרי האיזופיקס מחזיקים אותו בצורה מאובטחת ולוקחים את כל ההשפעה.
"רגל" או "עוגן"?
מסתבר שתקנים בינלאומיים מחייבים את העיצוב של מושבי רכב עם אלמנט רגל או רצועת עיגון Top Tether. הם משלימים את תושבת האיזופיקס. מה זה ומה כדאי להעדיף בבחירת מכשיר לילדים? העניין הוא שמכשיר האיזופיקס עצמו מחובר בשתי נקודות למושב הרכב. שני הקטעים הללו נמצאים במתח עצום, מכיוון שנוצר מומנט במהלך פגיעה בתאונה. ה"רגל" או ה"עוגן" מוגדרות כנקודת המשען השלישית. הוא לוקח על עצמו חלק מהעומס ומונע מהמושב לנוע קדימה.
"רגל" היא מתלה טלסקופית הנמשכת מחזית הכיסא באמצע ונשענת על הרצפה. רצועת עיגון Top Tether יוצאת ממשענת הראש של המושב האחורי. מתחבר עם קרבינר לתושבת בתא המטען של הרכב. בהתאם לדגם המכונית, התושבת עשויה להיות ממוקמת גם מאחורי משענת הראש של המושב. "עוגן" נחשב נוח ורב-תכליתי יותר מה"רגל". לכן, בקרוב כל מכוניות הנוסעים החדשות יצוידו בסוגריים של Top Tether.
איזופיקס לקבוצה 0
בקבוצה 0+ ו-1, מושב ה-Isofix לרכב מקובע ישירות לתושבת במושבאוטו. עבור קטגוריה 0 (תינוקות מלידה עד שנה במשקל של לא יותר מ-13 ק ג), נעשה שימוש במערכת מעט שונה. ואכן, במקרה זה, הכיסאות עצמם נושאי עריסות. נוח להוציא כל הזמן מכשירים כאלה של ילדים מהמכונית על מנת להסיע את הילד בתוכם וברחוב. לכן, הם מותקנים על בסיסים מיוחדים, בהם מותקנים תושבות איזופיקס.
מושבי רכב איזופיקס לקבוצות 2 ו-3
מבחני ריסוק רבים הראו שאיסופקס אינו מתאים יותר לילד השוקל בין 15 ל-20 ק ג. לתיקון יש צורך להשתמש בחגורות בטיחות סטנדרטיות. הם מושחלים דרך מדריכים מיוחדים במושב המכונית. זאת בשל העובדה שבזמן תאונה, העומס צריך ליפול על החגורות, והילד, יחד עם המושב, צריך להתקדם. אבל לעתים קרובות מאוד, יצרנים מציעים לאמהות שמודאגות לגבי בטיחות ילדיהם האהובים לרכוש כיסאות מקטגוריות 2 ו-3. יש להם גם תושבת איזופיקס. מה זה והאם אפשר להשתמש בו?
למעשה, תושבות Isofix הנקראות במקרה זה הן דקורטיביות יותר. או שהם משמשים לתיקון המושב במכונית ללא ילד. ה-Isofix האמיתי והעוצמתי אינו מחובר לכיסאות מקטגוריות 2 ו-3, כמו גם למכשירים נוספים "עוגן" או "רגל". זה רק יפגע בילד בתאונה.
