אם יש לך מכונית, אז אתה כנראה נתקל לעתים קרובות בצורך לשנע כל מיני סחורות. במקרה זה, אתה לא יכול לעשות בלי שימוש בקרוואן קל. כמובן שניתן לרכוש בחנות הסחורה הרלוונטית, אבל אפשר לעשות עיצוב כזה בעצמכם.
עובד על המסגרת
קרוואן מתוצרת עצמית, כמו דגם מהמפעל, חייב להיות בעל מסגרת, שהיא הבסיס לעיצוב. קשיחותו וחוזקו יקבעו את עמידות הקרוואן. על מנת להבטיח אמינות רבה יותר, מומלץ להשתמש באלמנטים שיחברו ביניהם באמצעות ריתוך. יש צורך להתחיל בעבודה על ידי קביעת הממדים של האלמנט המתואר, או ליתר דיוק, הרוחב והאורך. הגודל ייקבע לפי הקצוות החיצוניים של רכיבי המסגרת. על מנת לקבוע את הרוחב הסופי של המסגרת, למרחק בין הקצוות הפנימיים של הצדקירות, צריך להוסיף עובי של קיר אחד, כפול 2. אם המסגרת ממוקמת בין הגלגלים, ולא מעליהם, אז יש לקחת בחשבון את הפער בין הבורג לצמיג.
אם החלטתם להכין קרוואן תוצרת בית, אז לאחר קביעת המידות, כדאי לנסות את המסגרת. לשם כך, יש להניח את פרופיל המתכת על פני השטח, תוך התבוננות בניצול בין הרכיבים. יש לחבר את האלמנטים יחד על ידי מהדקים. במקביל, כדאי לבדוק את הצורה, לשם כך, באמצעות סרט מדידה, נמדד האלכסון של המלבן המתקבל. הערכים חייבים להיות שווים זה לזה, הסטיות יכולות להיות בין 2 ל-5%. המבנה חייב להיות קשיח, כי ריבוע ומלבן הם מבנים לא יציבים.
חיבור קרוואן לרכב
קרוואן תוצרת בית חייב להיות עם כדור שרשרת. לביצוע אלמנט זה, יש לזכור שאורכו הקצר יותר של החלק המחבר מעיד על תגובה מהירה כאשר הרכב בתנועה. אפילו סיבוב צד קל של גלגלי ההינע תגרום לגרור לנוע בחדות. הדבר עלול לגרום לנזק למטען ולגרום ליפולו. בהכנת קרוואן ביתי יש לבחור את האורך האופטימלי - בטווח שבין 1.5 ל-2.5 ס מ. בבחירת חומר מומלץ להשתמש בצינורות פלדה מרובעים שיהוו את הבסיס למסגרת ולחיבור. עבור האלמנט האחרון, תצטרך צינורות פנימהכמות של 3 חתיכות. ניתן לחבר את המסגרות עם הצינור באמצעות ריתוך, ולחוזק גבוה יותר מומלץ לבצע חיזוק באמצעות פינות. לפני הריתוך, המאסטר חייב לנסות את האלמנטים כך שהטרמפ נעשה לאורך ציר המבנה. כאשר מייצרים נגררים תוצרת בית לרכב, באותו שלב יש להתקין כבל בטיחות, אותו ניתן להחליף בשרשרת. אם רוצים, ניתן להתקין גלגל מתקפל באזור הטרמפ להובלה נוחה של נגרר ללא רכב.
התקנת המצמד
נגררים תוצרת בית לרכב חייבים בחיבור, שאת התקנתו ניתן לבצע באמצעות ריתוך או ברגים. לפני הקיבוע הסופי של רכיב זה למסגרת, יש צורך לבדוק את צירוף המקרים של מידות צינורות המסגרת עם החריצים של המרזב. האחרון לא צריך להיות גדול יותר מרוחב הצינור, העודף בגודל יכול להיות מקסימום של 5 מילימטרים. מפרק מרותך יכול לספק חוזק מצוין, אולם אם ניזוק, פירוק יכלול שימוש בלפיד גז. חוזק החיבור עם בורג קטן יותר. יש להשתמש בברגים השייכים לדרגת החוזק השמיני. עמיד פחות לא יוכל לעמוד בכוחות הגזירה. לחיבור, אתה צריך להכין שני ברגים, אתה לא צריך להשתמש יותר, שכן זה יחליש את אלמנט המסגרת, כמו גם את הצימוד עקב נוכחות של חורים עבור מחברים.
עבוד עלציר
לפני רישום קרוואן תוצרת בית, יש להכין אותו במלואו להפעלה. ישנו כלל לפיו ציר הקרוואן ממוקם במרחק של 40% מאורך המבנה מהצד האחורי. לאחר שתוכל למדוד את המרחק, עליך לקבוע את מיקום הציר. אתה יכול להתקין אותו על ידי הנחת המסגרת על פני השטח. במקרה זה, אתה צריך להשתמש בשני בלוקים 4x4, בעוד הציר צריך להיות תלוי בחופשיות. הסר את הצבע מפני השטח של המסגרת במיקום המיועד להרכבת הציר. יש לחלק את המדרגה בין התותבים לשניים, הסימן שנוצר מסומן על פני השטח.
ניתן לייצר קרון מתוצרת עצמית לטרקטור הולך-מאחור באמצעות אותה טכנולוגיה, אבל הממדים יהיו הרבה יותר קטנים. על מנת לבדוק את המידות, יש למדוד שוב את רוחב המסגרת. לאחר מכן, האשף יכול להמשיך בהתקנה הסופית. האלמנטים מחוברים ביניהם באמצעות ריתוך. מומלץ להשתמש במתלה משכך קפיצים, כי הוא מבטיח רכות מרשימה יותר, אם כי הוא שונה בחוזק קטן.
עובד על ייצוב שקעים
כאשר מכינים קרון ביתי במו ידיכם, חשוב לוודא את המיקום האופקי של המבנה. פינות המסגרת הן האפשרות המתאימה ביותר. אפשר להתקין רק בצד אחד של המבנה. אם ניקח בחשבון את המכשיר במונחים של כוח הרמה, אזמומלץ להשתמש במנגנון בורג. ניתן להשתמש בו גם להחלפת גלגל.
סיכום
קרוואן תוצרת בית לטרקטור הליכה, כמו גם לרכב, יוכל להרחיב את היכולות שלכם. האפשרות האחרונה יכולה לשמש להובלת סחורות, לא משנה באיזו תצורה יש להם. אין שום סיכון לפגיעה במכונה. למרות שלקרוואן עשויות להיות תכונות ספציפיות משלו, ההמלצות לעיל משותפות לכל האפשרויות. אם תרצו, נגרר תוצרת בית לסירה או רכב יכול להיות מצויד במערכת בלימה, כמו גם תאורה. עם זאת, מומחים ממליצים לסמוך על אנשי מקצוע שיפתרו את הבעיות האלה.
רישום טריילר
אם אתה חושב על איך לעשות טריילר, אז אתה צריך להתעניין במשימה של רישום זה. העיצוב חייב לעבור בחינה, וזה מה שעושה האגודה הכל-רוסית של נהגים, בקיצור VOA. לכל אזור יש חברה משלו. כדי לעבור את הבחינה, עליך לוודא שהמכשיר תואם את ה-GOST הקיים. אתה יכול להכיר את תקני המדינה במסמך GOST 37.001. 220-80. לפני רישום נגרר תוצרת בית, כדאי לדעת שהתקן הנ ל חל על כל סוגי הנגררים המיועדים לגרירה במיניבוסים וכן על מכוניות בכבישים ציבוריים. התקן לא חל עלאותם מכשירים, שעיצובם נעשה לפני אישור המפרט הטכני של התקן המוזכר.
מסקנה
לפני שתתחיל להכין קרוואן, עליך להכיר את הסטנדרטים של המדינה כדי שלא תצטרך לעצב מחדש את המבנה מאוחר יותר. המסה של המכשיר לא תעלה על המשקל המרבי של היצרן. המשקל לא יעלה על המשקל העצמי של הרכב. נתון זה הוא 1800 קילוגרם. אורך המכשיר לא יעלה על 1.5 אורכי רכב או מגבלה של 8 מטרים. יש לקחת בחשבון דרישות אלו בשלב התכנון של הקרוואן, אחרת השימוש במבנה לא יתאפשר.
