לא יכול לדמיין את חייך בלי אלמנט המים? אם אתה רוצה לבלות זמן נעים ושימושי, הבטח תקופה מרגשת בחייך על ידי התחלת בניית יאכטה.
הקדמה
אם תתכוננו בזהירות ובהתלהבות רבה לתהליך בניית יאכטה, תגיע השעה שבה תעלו בניצחון על כלי השיט שלכם להפלגתכם הראשונה על פני מרחבי המים.
תחילה עליך לבחור פרויקט, לאחר שלמדת בעבר כמה שיותר ספרות על נושא העניין.
פוטנציאליים של Rainbow
בחיפוש אקטיבי אחר הפרויקט האופטימלי, תקרבו את זמן בניית היאכטה. זה ישנה את מהלך חייך הרגיל, יאפשר לך לגלות נקודות מבט ואופקים חדשים. אתה יכול לצאת לטיול רומנטי או לארגן חופשות משפחתיות בלתי נשכחות, להזמין חברים או להתפנק בבדידות, לתקשר רק עם האלמנט הכחול.
לאחר בניית היאכטה, תוכלו לרכוב "עם הבריזה", תוכלו לצלול מהספינה בנמל שקט, לקחת אתכם את ציוד הצלילה שלכם. אתה יכול לצאת לסקי מים או פשוט ליהנות לדוג.
מרחבים וחופים חדשים יפתחו עבורכם את סודותיהם.
איפה להתחיל
אם אתה שוקלאפשרות תקציבית לבניית ספינה, אנו ממליצים לך לקחת חומר כגון דיקט. בנוסף לעלות הזולה, הוא מובחן בחוזקו ובקלילותו.
בבחירת שרטוטים של מבני דיקט, שימו לב לזמינות המידע כגון:
- שרטוטים של קשרים;
- פרטי ציור;
- תיאור של טכניקת ההרכבה, שתהיה זמינה גם למתחילים.
גברים רבים מכירים את החלומות של יאכטה לכבוש את מרחבי המים עליה. לא כל אחד יכול להרשות לעצמו לבנות יאכטה מפיברגלס. זה לא אומר שמשאלות לא נועדו להתגשם. אתה צריך להתאמץ, להשקיע זמן, ללמוד פרויקטים של בניית יאכטות, אבל כתוצאה מכך, תוכל ליצור יצירת מופת שתעלה על ספינות יקרות באיכות וביופי.
אי אפשר להתחיל בפרויקטים בקנה מידה גדול, אלא ליצור מוצר פשוט. אז אתה יכול להבין את העיקרון של יצירת יאכטה ולממש אותה בגודל טבעי.
על המאפיינים של הבניין
ישנן שתי דרכים ליישם תוכנית לבניית יאכטה מנועית. זה הרבה יותר קל לבצע את התהליך העיקרי אם אתה תחילה להשלים את עבודת ההכנה המקסימלית ליצירת ריקים. קשה יותר לעבוד מאפס.
בשוק בניית הספינות של היום, ישנן חברות מתמחות רבות המציעות מגוון של ערכות הרכבה כאלה, הכוללות רשימה של חלקים נחוצים. מתוכם, בניית יאכטה מנוע תתבצע ישירות.
כדי לוודא שהכל נעשה נכון, החסר מלווים בהוראות וציורים מפורטים. בנוסף, חשוב לדעת על הרכבה נכונה והקפדה על טכנולוגיית הייצור של הכלי.
בחירת אופציה עם חלקים ריקים שנרכשו
אם החלטתם לרכוש אלמנטים מוכנים ולהרכיב מהם יאכטה, יעניין אתכם לדעת שמתבצעת הכנה מוקדמת למכירה לכל החלקים.
ככלל בייצור הדגם מורכב בהרכבה מלאה לבדיקת טיב הידוק החיבורים ועמידה במידות ולאחר מכן הכלי מפורק, נארז ונשלח ללקוח. הקונה יצטרך לעבור שוב את תהליך ההרכבה ולהקפיד על הדבקת המבנה כפי שמצוין בהמלצות היצרן. לשם כך, תצטרך ללמוד היטב את המידע המסופק על בניית יאכטה במו ידיך.
בחירת נתיב קשה יותר
אם תחליט לעבוד עם בנייה עצמאית של סירות יאכטות מאפס, זה יהיה הרבה יותר קשה. אבל לא פחות מעניין. רק עם בחירה זו של פעולות, הכל יהיה תלוי בתשומת הלב והכישורים שלך. אם אתה מוכן היטב וחמוש בידע רב, בניית יאכטה בעצמך יכולה להיות רווחית יותר עבור התקציב שלך.
אל תשכח גם שתזדקק לציוד מיוחד כדי ליצור ספינה בעצמך.
שלבים של בניית ספינה מאפס
קודם כל, כאשר בונים סירות, סירות ויאכטות, יש לוודא שיש חדר מרווח שבו התהליך יתקיים ישירותיצירת יצירת מופת, המכונה בקרב אנשי מקצוע בית סירות. לרכוש את הכלים והציוד הדרושים. עדיף לא לחסוך בזה, כי אתה רוצה לקבל תוצאה איכותית. בנוסף, כמות הזמן שניתן לבלות עם ציוד ראוי של מקום העבודה חשובה.
הרכיבו את החלקה לפי מידות הכלי. כאן זה יותקן. בתהליך של יצירת פלטפורמה, קורות עץ מחטניים מונחות על חלקה של משטח מוכן שטוח. זה נעשה בשורות של שתיים, ולאחר מכן קשירת המבנה וקבלת משטח שיהיה אופקי בדיוק.
המשך העבודה
לדאוג להכנת תיעוד הפרויקט. הפיתוח העצמאי שלו על ידי מומחה חסר ניסיון הוא כמעט בלתי אפשרי. כדי לא לסכן חומרים ואת התוצאה הסופית, מומלץ להפקיד את הכנת תיעוד הפרויקט בידי ארגונים מיוחדים.
כמו כן, האינטרנט לשירותכם מסביב לשעון, בו תוכלו ללמוד לא רק את השרטוטים, אלא גם את העיצוב של יאכטות, לקרוא מידע שימושי וסקירות של אנשים מנוסים בנושא זה.
הכנת חומרים
בצע קצירת עצים. זהו שלב חשוב מאוד בעבודות הבנייה, שכן ככל שהוא מאורגן טוב יותר, כך הכוח והניווט של היאכטה העתידית יהיו גבוהים יותר.
כדי ליצור מבנה, בחר שני סוגי עצים: מלוח עץ רך ללא קשרים ויותר מעץ קשה (אלון, אפר).
חשוב שרמת הלחות של העץ לא תעלה על 12-20%, מה שמעניק הגנה מפני דפורמציה. על החלקה, סמן את קו הגבעול ואת מקומות המיקום התיאורטי של מסגרת המסגרת. על פי שלטים אלו, יבוצעו עבודות התקנה עם כל האלמנטים המבניים של כלי השיט.
Assembly
ניתן להרכיב ולהדביק את מסגרות המסגרת בהתאם למתאר הכלי. זה נעשה על סוג מיוחד של מתקן שהוא תבנית.
יצירת מסגרת של מסגרת
סמן את רחבת העבודה על דיקט בעובי 10 עד 12 מ מ. אם אתה רוצה לפשט את המשימה, צור מסגרות סגורות המכילות קורות מתחת לסיפון.
בעת הרכבת מסגרת עם מוט שרגן רוחבי, השתמש בברגים מיוחדים. להרכבה, ספק לעצמך מעצורים מיוחדים שיקבעו את מיקום המסגרת בהתאם לסימון הראשוני.
שימו לב שכאשר יוצרים את כל המחיצות, יש צורך לשלב אותם עם מסגרת המסגרת, ולפעמים החלפתה. כדי להתקין את ריק הגבעול, חשוב לשמור על מידות זווית הנטייה ביחס לאופק.
כדי להרכיב את קורת הקיל, בחרו מוטות עץ והדקים אותם למשטח הגבעול בעזרת כפתור, ולפני הרצפות באמצעות ברגים ודבק.
לייצור מיתרים, בחרו לוחות אורן מודבקים והרכיבו אותם על פני הגבעול והמסגרות באמצעות ברגים ודבק עם הקשה עצמית.
התקנת המיתרים מסתיימת בהליך הגיר החובה, המתבצע,לזהות את כל אי ההתאמות עם קווי המתאר של כלי השיט ולבטל פגמים.
כשנוצר העור, קח יריעת דיקט מבושלת וחתוך אותו לפי התבנית. לאחר מכן הם מותקנים באמצעות מיתרים על דבק וברגים עם הקשה עצמית, ומטביעים אותם מעט בתוך הדיקט.
בודק את איכות העבודה
הסתיימה התקנת החיפוי, כעת יש צורך לבצע סדרת מדידות בקרה של קווי המתאר ולעבד את פני השטח לאורך הטריטוריה של רדיוס בודד.
כדי להסיר לכה בקליט, עליך להשתמש בכלי שוחק. על מנת להעניק קשיחות אטימות למשטח, יש להדביק את העור במספר שכבות עם T1-GVS-9 פיברגלס. לשם כך, נלקח הרכב אפוקסי.
כשהשכבה הראשונה מתקשה, כסו את המשטח בפיברגלס עם גיבוי שרף פוליאסטר. עד עשר שכבות מבוצעות בצורה זו.
להרים את הסיפון
לאחר שהפכו את בסיס היאכטה, הם ממשיכים ליישום מערך האורך של הסיפון, שבו מותקן ריצוף הסיפון. על מנת שהשכבות יהיו חזקות ואטומות, חשוב להדביק את הגוף בפיברגלס לסירוגין בקשרי אפוקסי ופוליאסטר.
שיוף ותחול
כאשר כל השכבות התקשו, יש צורך לטחון ולפרוס את המשטח המתקבל. לביצוע עבודות צביעה נבחר צבע מיוחד עמיד בפני לחות שיעניק הגנה מירבית מפני מי ים. לאחר מכן המשטח מיובש בכוח.
שלב אחרון
נותר להשלים את קישוט הפנים, להתקין ציוד נוסף ומערכת נשק שייט. אלהההליכים מבוצעים כאשר השלב הסופי של עבודות הבנייה הגיע. אם אתם רוצים שליכטה תהיה תחנת כוח, פנו למומחים. שלב זה אחראי במיוחד, מכיוון שהוא דורש ידע נוסף.
הרכבת יאכטה מחסר
אם החלטתם להגיע לתוצאות במהירות ולא לקחת סיכונים בעת ביצוע כל עבודות הבנייה מאפס, רכשו חללי מפעל ליאכטה והרכיבו את הספינה בעצמכם, בהתאם להמלצות לבניית יאכטה באמצעות ערכת ההרכבה. זה דומה להרכבת קונסטרוקטור, רק אחראי יותר ודורש בהירות ואמינות של כל המחברים.
מכין תיעוד
לפני תחילת העבודה, חשוב גם ללמוד היטב את כל התיעוד שסופק על מנת למנוע טעויות חמורות שעלולות להיות קטלניות בסופו של דבר. חקור עיצובי יאכטות בעצמך.
הרכיבו את היאכטה, החל מהעובדה שחברו מראש את המסגרות והקיל. תוצאה משביעת רצון תוצג אם ניתן יהיה להרכיב מבנה זה בצורה של חיבור אינטגרלי.
ציפוי ספינה
התקן את הקפיצים על המסגרות. הם ישמשו לחיבור חומר גוף הספינה, המורכב מסוג מיוחד של דיקט עמיד בפני לחות.
אנא שים לב שהרכבה זו דורשת את העמדה המסורתית. יש צורך להתקין את הכלי כשהקיל למעלה. זה ישיג את הרמה הנדרשת לדיוק ממדי. אתה יכול גם ליצור טופסקו מתאר מושלם של כלי השיט.
עם סוג מיוחד של חיפוי דיקט עמיד בפני רטיבות, מובטח חוזק גבוה בבניית הכלי.
ניתן להשתמש בבד זכוכית כדי לספק איטום. זה יהיה רכוב על פני השטח של הרכב אפוקסי מיוחד עמיד לחות. ההדבקה מתבצעת במספר שכבות. לאחר שהכל יתייבש יתקבל משטח אחיד עמיד למים.
למראה אטרקטיבי והגנה נוספת, טפלו במשטחים בלכות מיוחדות ובצבעים עמידים למים.
נדרש גם צבע עמיד למים כדי לצבוע את פנים היאכטה. לאחר מכן, אתה יכול להניח את הסיפון.
Testing
השלב האחרון של העבודה הוא השלמת הגימור הסופי של גוף הספינה, השלמת כלי השיט עם הציוד הדרוש וציוד השייט. הקפד לבצע בדיקה בסביבת עבודה. זהו תנאי הכרחי על מנת להבטיח את הבטיחות ולחשוף את כושר הים של כלי השיט. חשוב לבטל כמה חסרונות וחסרונות בזמן.
אחרמילה
כדי לבנות ספינה מלאה, אתה צריך להתכוונן כדי לבצע כמות גדולה של עבודה עם רמת אחריות גבוהה.
בתנאי שיאכטת המפרש תופעל כראוי ותוחזק כראוי, היא תשמח את בעליה לאורך כל הדרךתקופה ארוכה.
גלה את הרבגוניות של העולם המדהים של הטבע, תהנה מהטיולים שלך. אבל אם אתה לא מוכן לבנות יאכטה אמיתית, אתה יכול לחשוב על בניית יאכטה לדוגמא בעצמך. זה יבנה בסיס של ידע כדי להבין איך יאכטה נבנית ולהבטיח לימוד יסודי של הטכנולוגיה כפי שאתה יכול להסתכל על עיצובים עבור סירות ויאכטות לבנות בעצמך. תחליט - והכל יסתדר לך.
