ריתוך הוא אחד מתהליכי הייצור החשובים ביותר. בעזרתו מתבצע חיבור חלקי פלדה במגוון רחב של עיצובים. כמו במקרה של תהליכי ייצור אחרים, לפעמים מתרחשים נישואים. הכוונה היא לפגמים בריתוך, שעלולים להפחית באופן דרסטי את איכות המוצר המוגמר, או אפילו להפוך את פעולתו לקטלנית.
Classification
אגב, איך אפשר להפריד ביניהם? כל פגמי הריתוך מחולקים לשלוש קבוצות גדולות:
- Outdoor.
- Domestic.
- דרך.
פגמי ריתוך חיצוניים הם לעתים קרובות הקטגוריה המרובה ביותר. הוא כולל: מידות קטנות מדי, כמו גם תזוזה של קו התפר, שקעים שונים, "חתכים", קונכיות התכווצות ומכתשים שלא נאטמו בתהליך הריתוך, נקבוביות או סדקים. רוחב תפר לא אחיד חל גם על מגוון זה. מאמינים שפגמי ריתוך חיצוניים מסווגים כקטנים.
בהתאם, הפנימיים כוללים: נקבוביות, תכלילים רבים של סיגים, מקומות מרותכים לא שלמים, כמו גם סדקים בעובי המתכת המרותכת. לגבי פגמים דרך, מדובר בפיסטולות העוברות דרך כל עובי חלק הסדק וכן שחיקה.
הגורמים העיקריים לפגמי ריתוך
- הם מופיעים כמעט תמיד כשהם מנסים להשתמש אך ורק בחומרים זולים ובדרגה נמוכה.
- ניתן לומר אותו דבר לגבי ציוד ריתוך באיכות נמוכה. בנוסף, תדירות הליקויים עולה לעתים קרובות לאחר תיקונים באיכות ירודה של מכשירים המשמשים מומחים.
- כמובן, זה קורה כל הזמן כאשר טכנולוגיית העבודה מופרת.
- פגמי ריתוך חמורים אינם נדירים אצל טכנאים חסרי ניסיון ובעלי מיומנות נמוכה.
קל להבין שהמוצרים האיכותיים ביותר מתקבלים בעת שימוש בציוד אוטומטי לחלוטין. אל תשכח את הנוחות של סביבת העבודה. לכן, קנה מידה גדול של התפר והפרות ברוחב שלו שכיחים מאוד במקרים שבהם רתך (אפילו מנוסה) עובד במצב לא נוח.
למעשה, אין זה מקרה שהדרישות לביצוע עבודת ריתוך מכילות פריטים הקובעים באופן ספציפי את הציוד המלא של מקום העבודה, ומספקים את הארגונומיה האיכותית שלו.
הערה חשובה
גם רתכים מתחילים יודעים היטב שכדי להבטיח חוזק מרבי, על התפר לקבל חיזוק קל בגובה של כ-1-2 מ"מ. יחד עם זאת, לעתים קרובות אותם רתכים עושים טעות גסה כאשר הם עושים חיזוק בגובה 3-4 מ"מ. באופן עקרוני, במקרים פשוטים אין בכך כל רע, אבל לא כשמדובר במוצרים שנמצאים כל הזמן במצב של עומס דינמי. כל זה מוביל לריכוז מתח ולעלייה חדה בסבירות לשבירה.
Undercuts
כפי שכבר אמרנו, פגמים בריתוכים ובחיבורים הם מסוכנים ביותר. לא קשה לדמיין מה היה קורה אילו היו נמצאים בחלק המיועד להתקנה, למשל, במבנה התומך של גשר רכבת. הם מסוכנים במיוחד במקרה של ריתוך חלקים עשויים מסגסוגת פלדה, שיופעלו בתנאים של שינויי טמפרטורה קבועים.
המסוכנים ביותר הם חתכים, שכן הם "צבר" טבעי של מתחים שיתרכזו בנקודה החלשה ביותר של התפר. בנוסף, הם מצמצמים משמעותית את קטע העבודה שלו, מה שגם משפיע לרעה על חוזק החיבור כולו.
ככלל, פגמים חיצוניים אלה של ריתוכים ברוב המקרים אינם מתוקנים. זאת בשל העובדה שלמתכת (לרוב) עדיין תהיה נישואים בלתי בולטים, מה שעלול להוביל לתוצאות משמעותיות מאוד.
איך מתרחשות חתכים?
הסיבה העיקרית היא הגדרת זרם רב מדי. בְּבשילוב עם קשת ארוכה, גורם זה נותן סבירות של כמעט מאה אחוז להתרחשותם. בנוסף, במקרים מסוימים מתרחשות חתכים תחתונים כאשר מקור החום נע מהר מדי על פני המתכת.
אם העיצוב חשוב באיזשהו אופן, אפילו הפגמים הקטנים ביותר בריתוכים וחיבורים מסוג זה אינם מקובלים לחלוטין. הם מתוקנים על ידי ריתוך קפדני של תפר דק. אם זה אפשרי, עדיין עדיף להחליף את החלק לחלוטין (שימו לב שההערה האחרונה חלה על כל הפגמים).
חלקות מתכת לא מבושלות
אם אתר כזה ממוקם ממש בעובי התפר, זה מסוכן ביותר. ראשית, פגם כזה ניתן למצוא רק בעזרת גלאי פגמים. שנית, הם שוב צוברים מקומות של מתחים טבעיים במתכת. בשילוב עם הפרה של המבנה המרותך, כל זה מוביל לסיכון של כישלון מוקדם של החלק. לעתים קרובות במיוחד פגמים פנימיים כאלה של ריתוכים מתרחשים במקרה של פלדה מסגסוגת וציוד ריתוך גרוע.
נקבוביות (ללא קשר למיקום שלה) מפחיתה בחדות את מאפייני החוזק לערכים בלתי מקובלים, מובילה ל"ריבוד" של המתכת, כלומר להפרה של המבנה הטבעי שלה. חלקים אפילו עם נקבוביות קלה נוטים פי כמה להיכשל תחת עומס אפילו בתחילת הפעולה. נקבוביות מופיעות עקב אשמת גזים שפשוט אין להם זמן לעזוב את שכבת המתכת המותכת.
כמו כל מיני פגמי ריתוךתפרים, הם מתרחשים לעתים קרובות מאוד במקרה של שימוש באלקטרודות גולמיות באיכות נמוכה. לעתים קרובות קורה שנקבוביות מתרחשת עקב כמה זיהומים זרים בגזי המגן. כמו במקרה הקודם, ניתן להבחין בפגמים מסוג זה גם במהירות ריתוך גבוהה מדי, כאשר שלמות ה"אמבטיה" המגינה על הגז מופרת באופן נדוש.
כללי סלג
תכלילים של סלג מקלקלים מאוד את האחידות של מבנה המתכת. הסיבה הקלאסית להיווצרות היא ניקוי לא זהיר של משטח התפר משאריות חלודה ואבנית. ההסתברות להתרחשותם שואפת לאפס בתנאי ריתוך בשכבה של גזי מגן. תכלילים נדירים של צורה מעוגלת אינם מהווים סכנה, מוצרים איתם יכולים לעבור את מחלקת בקרת האיכות.
שימו לב שאם נעשה שימוש באלקטרודת טונגסטן במהלך הריתוך, אז ניתן לזהות חלקיקים ממתכת זו בחלקים. מידת הסכנה שלהם זהה למקרה הקודם (כלומר, מדובר בפגמים מותרים בריתכות).
Cracks
יש רוחביים ואורכיים, הולכים הן לאורך התפר עצמו והן לאורך המתכת שלאורכו או בקרבתו. הם מסוכנים ביותר בכך שבמקרים מסוימים הם מפחיתים את החוזק המכני והרעידות של המוצר לכמעט אפסי. בהתאם למאפייני החומר המיועד לריתוך, הסדק יכול לשמור על הלוקליזציה המקורית שלו או להתפשט לכל אורך חומר העבודה תוך זמן קצר מאוד.
באופן לא מפתיע, אלו הם פגמי הריתוך המסוכנים ביותר. GOST ברוב המקרים דורשדחייה מיידית של חלקים כאלה, ללא קשר למטרה שלהם (למעט מוצרים מאוד לא חשובים).
תפרים לא אחידים
זהו שם של אי התאמה גסה בין הפרמטרים הגיאומטריים של החיבורים לבין המאפיינים הנדרשים במסמכי הרגולציה. במילים פשוטות, אם הריתוך הולך "נחש", באלכסון וכו', אנחנו מדברים על סוג זה של פגם.
לרוב הם מופיעים במהלך עבודתם של רתכים חסרי ניסיון, כמו גם עם נחשולי מתח משמעותיים, ציוד באיכות ירודה וחיפזון בנאלי. הפגם הזה מסוכן כי הוא משולב לרוב עם בישול נמוך, שהוא כבר הרבה יותר מסוכן. אם הסטייה מקו המרכז של החיבור אינה משמעותית ואינה גורמת לירידה בחוזק המוצר, ייתכן שהחלק יקבל שירות.
במקרה זה, אתה תמיד צריך לזכור דבר אחד פשוט: ככל שזווית המעבר מהמתכת הבסיסית לשכבה המושקעת קטנה יותר, כך החוזק המכני של המוצר המרותך הופך גרוע יותר. כמובן, בייצור של כמה מבנים ביתיים (מסגרת של חממה, למשל), בתנאים של לחץ לא מספיק, זה פשוט לא מציאותי לעשות בלי תפרים לא אחידים. עם זאת, במקרה זה, הם אינם מסוכנים במיוחד.
פתרון תקלות בסיסי, תיקון פגמים
בואו נגיד מיד את הדברים הבאים: ברוב המקרים, אין טעם לדון בדרכים להעלמת פגמים בריתכות, שכן בתנאים של מחלקת בקרת איכות קפדנית פחות או יותר, כל המוצרים עם פגמים מסוימים הם פשוט נדחה. אבל לפעמים זה באמת קורהכדי שהפגם לא יהיה חמור מדי, ולכן ניתן לבטלו. איך עושים את זה?
במקרה של מבני פלדה, המשטח הפגוע מנותק (ריתוך פלזמה-קשת), מנקים בקפידה את מקום החיבור הלא מוצלח, ולאחר מכן חוזרים על הניסיון. אם יש פגמים חיצוניים קלים בריתכות (חוסר אחידות של החיבור, כיסים רדודים), אז ניתן פשוט לשייף אותם. כמובן, אסור להיסחף ולהסיר יותר מדי מתכת.
הערה חשובה
אם אנחנו מדברים על מוצרי פלדה מסגסוגת שחייבים לעבור טיפול חום חובה, אז תיקון הפגמים בריתכות צריך להתבצע רק (!) לאחר חישול בטווח הטמפרטורות שבין 450 ל-650 מעלות צלזיוס.
תיקון של זנים אחרים
הדרך הקלה ביותר לתקן את הנפול ואי האחידות המכאני של התפר. במקרה זה פשוט מנקים את הצומת (שכבר כתבנו עליו). על תיקון חתכים כבר דיברנו לעיל, אך נציין שוב שעם פגמים כאלה כדאי יותר לזרוק מיד את החלק, שכן פעולתו עלולה להיות מסוכנת!
אם יש כוויה (וזה לא כל כך נפוץ), אז ביטול הפגמים בריתכות הוא די פשוט: ראשית, מנקים את המשטח כראוי, ולאחר מכן רותחים אותו מחדש. אותו הדבר נעשה בערך עם מכתשים.
תנאים בסיסיים ל"עיצוב מחדש"
בעת ביטול פגמים, יש להקפיד על תנאים טכנולוגיים מסוימים. ראשית, אתה צריךפעל לפי כלל פשוט: אורך השטח הפגום צריך להתאים לרוחבו, בתוספת 10-20 מ"מ יש להשאיר "למקרה הצורך".
חשוב! רוחב הריתוך לאחר הריתוך מחדש לא יעלה על פי שניים מגודלו לפני תחילת העבודה. אל תתעצלו לפני תיקון פגמים כדי להכין את המשטח היטב. ראשית, זה ימנע חתיכות סיגים להיכנס למתכת. בנוסף, המדד הפשוט הזה יעזור להאיץ את העבודה ולשפר את איכות התוצאות שלה.
חשוב מאוד להכין דגימה לשטח שנשתל לאחרונה. אם אתה משתמש במטחנת זווית ("מטחנת"), אז עדיף לקחת דיסק בקוטר הקטן ביותר. יש לעשות את הקצוות הצדדיים של המדגם אחיד ככל האפשר, ללא כתמים וחלקים בולטים אחרים, אשר במהלך תהליך הריתוך יכולים להפוך לאותו סיגים.
אם אנחנו מדברים על תרכובות של אלומיניום, טיטניום, כמו גם סגסוגות של מתכות אלה, אז יש לגשת לעניין ביתר אחריות. ראשית, בעת ביטול פגמים במקרה זה, מותר להשתמש רק (!) בשיטות מכניות, בעוד השימוש בריתוך קשת אינו מקובל. עדיף לחתוך את האזור הפגוע, לנקות ולרתך מחדש את התפר.
הערה על פגמים מתוקנים
מקומות עם חיבורים מתוקנים - מרותכים מחדש חייבים לעבור שוב את הליך ה-OTC. אם הפגם נמשך במידה זו או אחרת, ניתן לנסות לבטלו שוב. חָשׁוּב! מספר התיקונים תלוי בדרגת הפלדה ובמאפייני המוצר עצמו, אך בתנאים רגיליםאתה יכול לחזור על העבודה לא יותר מפעמיים או שלוש פעמים, אחרת יש ירידה חדה באיכויות החוזק של החלק.
כאן דנו בסוגים העיקריים של פגמי ריתוך.
