אומנים רבים לבית נתקלים לעתים קרובות במחברים פגומים במהלך תיקונים. אם לשפוט על פי הביקורות, עיוות בריח כזה בכלי רכב ובחיי היומיום הם בעיה נפוצה למדי. זה מסביר מדוע מתחילים רבים תוהים כיצד להסיר בורג מופשט. ישנן מספר דרכים להתמודד עם משימה זו. עם הכלי הנכון, אתה, על פי מומחים, תוכל לפרוק כמעט כל חומרה ולהסיר את שברי ההידוק, אפילו עם ראש שבור או חתך שבור. תלמד כיצד לשחרר בורג שבור במאמר זה.
מה הסיבה להתמוטטות?
כדי שלא תהיה לכם שאלה איך מוציאים בורג שבור, עדיף למנוע שבירה של חומר ההידוק. זה אומר שעשייהיש צורך בפירוק ללא מאמץ פיזי משמעותי. אם הפעלתם כוח, והתושבת נשארה ללא תנועה, אל תמשיך. אחרת, תגרום נזק לחומרה. מה לעשות אם הבריח לא מתאים את עצמו? שקול דרכים שונות.
דרך ראשונה
למי שלא יודע איך להבריג את הבורג, ניתן להמליץ להסיר ממנו חלודה ושאר זיהומים תחילה. אתה צריך לנקות את החלק המושחל, שברוב המקרים בולט מעל החלקים המהודקים. מברשת תיל היא אידיאלית למטרה זו.
דרך שנייה
לפני שחרור הבורג, בעלי מלאכה מנוסים ממליצים להקיש על ראשו בפטיש. כדי לשבור את שלמות התחמוצות, רצוי להכות חזק במהדקים. היווצרות שקעים קטנים אינה מפחידה. זה יהיה גרוע יותר אם הבורג עצמו כפוף. הליך זה מקובל רק בתחילת העבודה. כאשר הבורג נתלש ממקומו, כבר לא כדאי לדפוק עליו. העובדה היא שיש סיכון לפגיעה בחוט שלו.
בחימום
למי שמעוניין כיצד להבריג את הבורג, כדי לא לפגוע בשלמותו, ניתן להמליץ לחשוף את המחבר לחום חזק. המהות של שיטה זו היא שבהשפעת טמפרטורה גבוהה מתרחשת הרס ושחיקה של חלודה. כתוצאה מכך, נדרש פחות מאמץ כדי לשחרר את הבורג. לשם כך משתמשים בעלי מלאכה בלפיד, מבער גז או לפיד אצטילן. מכיוון שתצטרך להתמודד עם להבות פתוחות, וודאכדי לא לקלקל את החפצים מסביב. לאחר החימום, צריך לתת לבורג קצת זמן להתקרר.
באמצעות מריחת נוזל מיוחד
איך מוציאים בורג בלי פטיש ומפוח? בעלי מלאכה מנוסים ימליצו לך להשיג נפט, נוזל בלמים או תרכובת WD-40 מיוחדת. לאחר שחדרו לתוך כל הסדקים, המוצר ישמן את החוט ויהרוס את החלודה. כמובן, כדי שהאפקט יהיה חיובי, לאחר העיבוד תצטרך לחכות עוד זמן. ברוב המקרים, זה לוקח בערך שעה, לעתים רחוקות יותר - 10 שעות.
אם התושבת לא תיכנע, ועדיין תפעיל כוח, סביר להניח שהיא תישבר. בעתיד, ייקח לך הרבה יותר זמן ומאמץ לפרק בורג כזה. מה לעשות אם המחבר עדיין שבור? כיצד להבריג את הבורג השבור במקרה זה? ישנן מספר דרכים לעשות זאת.
עם אזמל
לפני שחרור בורג עם קצוות שבורים, צריך לקחת בחשבון פרמטרים כמו גישה למחברים, מידותיהם ומיקומם. זה יאפשר לך לבחור את הכלי המתאים לך. לדוגמה, ברגים גדולים שקל להגיע אליהם עדיף להסיר עם פטיש ואזמל. זה האחרון צריך להיות ממוקם על ראש הבורג כך שקצה החיתוך יוחל באופן משיק. מכה עם פטיש צריך להיות חד. אם לשפוט לפי הרביםביקורות, שיטה זו היא די פשוטה, אבל מאוד יעילה. הוא משמש לעתים קרובות כמוצא אחרון.
פירוק עם מפתח
אם יש לך גישה חופשית למחברים, אתה יכול להסתדר עם מפתח ברגים מתכוונן אוניברסלי. העיצוב של כלי זה יאפשר לך להדק אפילו ראשי בריח עגולים. יכול להיות שהחוט נשבר בבורג קטן מאוד. הוא מוסר באמצעות מפתח קטן שניתן לשינוי מסוג "קוברה". בכלי זה, משטח העבודה מצויד בחריצים חדים, דרכם מתבצע פירוק. העיקר שהמפתח חדש. העובדה היא שבכלי שחוק ניתן "ללקק" את החריצים הללו, וכתוצאה מכך הידבקותם לאידוק לא תתרחש במלואה, והמפתח פשוט יחליק. אם הקצוות של הבורג פגומים מעט, אז אתה יכול להתמודד עם המשימה על ידי שימוש במפתח מפתח ברגים. לפרופיל של הכלי הזה יש 12 פנים (יש משושה בתוך הראש, לא כוכבית). כדי לעטוף אטב, אתה צריך להרים ראש שהוא בגודל אחד קטן יותר מהבורג. ראש זה ימוקם במקום הקצוות הקרועים. מספיק ללחוץ אותו על הבורג, ואז לסובב אותו כרגיל.
מברג
אם חוט ההידוק פגום, תחילה יש להרים את הבורג באמצעות מברג או כלי דומה אחר. העיקר שהוא בולט בלי בעיותמתחת לראש לאחר מכן, אתה צריך ללחוץ חזק על המברג כדי שהבורג ייצא מהחלק ככל האפשר. אם הוא נח, התחל לסובב אותו בדרך הרגילה. ובכן, אם אתה עוסק בחיבור מושחל. במקרה זה, דחוף את המחבר מהצד ההפוך עם משהו.
על ידי חיתוך
כדי להסיר את הבורג תזדקק למסור. בעזרתו תחילה עליך לבצע חתך בראש המחבר, שאליו יוכנס מברג שטוח.
רצוי שהחתך לא יהיה עמוק במיוחד. עדיף להעמיק עם להב מסור ב-75% מגובה כל הראש. לפיכך, הוא יחולק לשני חצאים. אם החתך גדול יותר, ייתכן שאחד החצאים יישבר.
אולי המברג שלך יחליק. מחסור זה מתוקן באמצעות דבק מיוחד המבוסס על ציאנוקריל. כלי זה מיועד להדבקה מהירה ואיכותית של משטחי מתכת. ראשית, יש להסיר שומנים מהתושבת והמברג. לאחר מכן יש למרוח את המוצר על גוף המחבר ולחץ עליו בחוזקה את המברג. בשלב זה חשוב לשמור על יישור קו. כדי להפוך את הדבק להגדיר מהר יותר, בנוסף לפזר את הצומת עם סודה. כשהתערובת מוצקה לחלוטין, התחל לסובב.
כמו כן, בנוסף למסור, חלק מהאומנים הביתיים משתמשים בקבצי מחט או במטחנה זווית עםדיסק חיתוך. עם כלי זה, אתה יכול לעבד לא רק מחברים פגומים, אלא גם מפתח שניתן להשתמש בו כדי לשחרר בורג שבור. לדוגמה, מאסטרים משחזרים פרצופים לגודל הרצוי. אם אתה הבעלים של מפתח ברגים פתוח, אז אתה לא צריך לעשות ממנו משושה. אתה יכול להגביל את עצמך לניסור שני קצוות מקבילים בו.
כלי מקצועי
לדברי מומחים, השיטות הנ ל יעילות למדי אם המחבר השבור בולט מעט ממישור החלק. מה לעשות כאשר ראש הבורג נתלש והבורג עצמו מוסתר?
כדאי לקבל כלי מקצועי מיוחד, כלומר חולץ. המכשיר הוא מוט גלילי מתכתי. אחד מקצותיו מצויד בחוט חרוטי עם חוט הפוך, השני מצויד בשוק עם חתך מרובע. אם לשפוט לפי הביקורות הרבות, כמעט לכל נהג יש את הכלי הזה. העובדה היא שלעתים קרובות בכלי רכב נשברים הברגים המחברים את הגלגלים לרכזות. אתה יכול להבריג את הבורג באופן הבא. קודם כל, גוף המחבר חייב להיות מצויד בחור מיוחד עבור המחלץ. רצוי שקוטר החור יהיה קטן מהחוט ב-0.2-0.3 ס מ. יתר על כן, עם מכות לא חזקות, מניחים חולץ על גוף הבורג. כעת ניתן לסובב את המכשיר על ידי השוק, תוך הברגה של שאריות המחבר מהחלק.
על הסרת בורג שבור באמצעות ברז
חלופה למחלץ תהיה ברז שמאלי. כמו במקרה הקודם, תצטרך לעשות חור בגוף הבורג. מה בדיוק אתה צריך את הקוטר, אתה קובע, מונחה על ידי טבלה מיוחדת להשחלה. בשלב זה, ודא שחיבור ההברגה של הבורג נשאר שלם.
לאחר מכן, בחור המוגמר, חתוך חוט חדש עם ברז. כתוצאה מכך, שרידי הבורג מוסרים. אם לשפוט לפי הביקורות, לא תמיד ניתן לייצר קידוח מדויק. אם אתה סוטה מעט ולכן פוגע בהברגות של התושבת, פשוט חורץ את החור יותר וחתוך בקוטר גדול יותר.
מה עוד אפשר לעשות?
בנוסף לשיטות לעיל, אתה יכול להשתמש בריתוך כדי להסיר בורג שבור. מספיק לרתך אום בקוטר הנדרש לגוף, ואז לסובב אותו בעזרת מפתח ברגים רגיל.
