שערי הזזה הם האפשרות המתאימה ביותר לסידור נוחות באזור פרברי. סוג זה של שער נבדל באמינות, נוחות וחיי שירות ארוכים. כיום, שוק חומרי הבניין מציע מגוון כל כך של חומרים שלא קשה לרכוש את כל מה שצריך כדי להרכיב שערים מסוג זה במו ידיכם.
סקירת מכשיר
כדי להתמודד בהצלחה עם משימת התקנת שערי הזזה במו ידיכם, עליכם להכין ציור מראש. תצטרך גם להבין מעט על האוטומציה המשמשת לפתיחתו. בנוסף, עדיף להבין תחילה את עקרון הפעולה ואת ההתקן של ציוד זה.
כדאי לציין שעד לאחרונה סוג זה של שערים היה פחות פופולרי. הנפוצים ביותר היו סווינג. זאת בשל העובדה שעלות הרכיבים למכשיר ההזזה הייתה גבוהה למדי. עד היום המחירים ירדו משמעותית, ולא ניתן לרכוש סט שלם לפתיחה אוטומטית של שערי הזזה.זה עבודה.
סוגים ועיקרון הפעולה
כדאי להתחיל מיד עם העובדה שיש שני סוגים של העיצוב הזה. הסוג הראשון של השער נקרא שלוחה, הסוג השני נקרא מסילה.
היום, הסוג השני של עיצוב שער הזזה נחשב למיושן. ניתן לפגוש אותו רק במפעלים או מפעלים הפועלים שנים רבות. בבנייה פרטית, גרסת הקונסולה היא זו ששוררת. סוג זה מרמז על נוכחות של קונסולה, שהיא המשך של מעטפת השער. הוא ממוקם לרוב מאחורי גדר, שחלק ממנה צמוד לשער.
עקרון הפעולה של השער מסוג שלוחה הוא כדלקמן. מדריך קשיח (קונסולה) מרותך למסגרת. בשל נוכחותו, תנועת שער ההזזה מתבצעת. המדריך עצמו נע לאורך עגלות נשלפות, המקובעות ישירות על הבסיס.
מפרטי חומרה
לכל אחת מהעגלות למדריך כזה יש 8 מיסבים שלתוכם לוחצים גלילי מתכת או פולימר. על מנת להאריך את חיי השירות של שערי הזזה, הוחלט להרכיב בוגי אלו בתוך המסילות. לפיכך, יש להם הגנה נוספת מפני השפעות אטמוספריות, אשר מאריכה את חיי השירות. המספר המשוער של מחזורים, כלומר פתיחה-סגירה של השער, הוא בערך פי 60 אלף. בממוצע, מדובר על כ-20 שנות שירות.
למעלות אחרות מסוג זהניתן לייחס את העיצובים הבאים:
- שליטה יכולה להיות לא רק אוטומטית, אלא גם ידנית;
- אין הגבלה על גובה המכונה, מכיוון שאין מדריכים בחלק התחתון והחלק העליון של הפתח;
- תהליך התקנה די פשוט המאפשר לך להרכיב שערי הזזה במו ידיך;
- אין צורך בתחזוקה נוספת מקיפה.
החיסרון המשמעותי היחיד הוא שזה דורש הרבה מקום פנוי להתקנה שלהם. מסיבה זו, לעתים קרובות הבחירה נופלת לטובת מבני נדנדה.
סט של רכיבים נחוצים
כדי להתקין שערי הזזה בהצלחה, כמובן, צריך לדעת אילו אביזרים דרושים לשם כך.
המרכיבים העיקריים כוללים את הרכיבים הבאים:
- עגלות מיסבים, כמו גם קרונות מסוג גלילה;
- כדי להפחית את גלגול הבד ברוחות חזקות, יש צורך במגביל עליון ותחתון;
- קורה נושאת, שעוביה יהיה תלוי ישירות במידת הכבדות של הדגם הסופי של שערי הזזה לקוטג'ים או בתים בקיץ;
- פרט אחד קטן אך הכרחי מאוד שיפחית משמעותית את רמת הרעש, כמו גם את כבדות המעטפת במצב פתוח - רולר הקצה;
- לוח שמונע מעלה הדלת להתנדנד לצדדים בעת פתיחה/סגירה.
סט אביזרים לאוטומציה
אם פתוחשערי הזזה, תמונות מהם במאמר, באמצעות אוטומציה, אתה צריך לרכוש מספר פריטים נוספים. אם אתה מתכנן לפתוח ידנית, אין צורך בערכה זו. כולל:
- סוג ציוד מתלה. אם השער גדול מספיק - יותר מ-5 מטר - אז העובי של אלמנט זה חייב להיות לפחות 9 מ"מ.
- מפחית ושלט רחוק.
- האלמנטים החשובים ביותר הם חיישני פוטו או אלמנטים אור. מכשירים אלו נועדו לסנכרן את פעולת המקלט והמשדר, והם לא יאפשרו את סגירת השער כל עוד יש חפץ בפתח. כל זה אפשרי בשל העובדה שציוד זה רושם קרני IF.
- הבסיס להתקנת אוטומציה ומנורת איתות.
הספקים האמינים ביותר של ציוד לפתיחת שערים אוטומטית הם חברות איטלקיות וגרמניות. רכיבים של יצרנים אלה מסוגלים לעבוד כמעט בכל תנאי אקלים. כדאי לשים לב לניואנס חשוב אחד. יש לדאוג לאפשרות של פתיחה ידנית של השער, גם בנוכחות אוטומציה, למשל, במקרה של הפסקת חשמל.
כלים וחומרים נדרשים להתקנה
איך להכין שער הזזה במו ידיכם? כמובן, אתה צריך להתחיל עם רכישת חומרים וכלים, כמו גם חומרים מתכלים. רשימת הכלים הדרושים כוללת:
- מכונת ריתוך. לרוב, הסוג ההפוך נבחר.מכשיר בעל הספק של יותר מ-1000 W, וכן אלקטרודות עבורו, בקוטר של 2.5-3.5 מ"מ.
- מכונת חיתוך בולגרית או עם גלגלים לחיתוך ועיבוד חומר מתכת.
- מערבל בטון.
- כדי לצבוע את השער אפשר להשתמש במדחס אוויר או ברולר רגיל, מברשת וכו'.
- Hammer.
- רמה.
- Scapula.
- רולטה.
- מברג.
את הכלים היקרים ביותר, כמו מטחנה ומכונת ריתוך, ניתן לשכור כדי לא לקנות אותם ולחסוך כמה משאבים חומריים. בנוסף לכלים הדרושים, תזדקק לחומרים הבאים:
- לכיסוי המסגרת, לרוב משתמשים בדפי פרופיל.
- המסגרת עצמה מורכבת מצינורות פרופיל 65x44x2-3, נעשה שימוש גם במגשרים 45x25x1-2.
- איטום, פריימר וצבע.
- ערוץ 15-25 מ"מ וציוד קונסולה.
- חיזוק בקוטר של 12-16 מ"מ.
- הידוק לחומר חזית: מסמרות וברגים עם הקשה עצמית.
השלב הראשון. עבודת הכנה
איך עושים שער הזזה? כל התהליך מתחיל בשני שלבים עיקריים – זוהי בחירת המקום המתאים ושרטוט השרטוט. חשוב מאוד כשעורכים פרויקט לא לטעות במידות אורך, רוחב, גובה וכו'. זה חשוב מאוד, שכן מסת המבנה תהיה תלויה במידות, ובעובי החומרים עבור המסגרת וכן הלאה יהיו תלויים בזה. מטבע הדברים, רוחב השער חייב להספיק לרגילהגעה של הובלה. על מנת לקבוע מראש את הרוחב המדויק, ניתן להכניס כמה יתדות במקומות הנבחרים ולנסות להיכנס פנימה.
בעת שרטוט השרטוט, כדאי גם לקחת בחשבון שרוחב השער ישפיע על כמות השטח הנדרש להחזרה. אזהרה נוספת - גובה המבנה צריך להיות נמוך ב-10 ס מ מגובה הגדר הצמודה לשער. לאחר בחירת המקום יש לנקות אותו בקפידה מפסולת ולכלוך, וליישר את האתר.
Gate supports
התקנת עשה זאת בעצמך של שערי הזזה, שתמונותיהם מוצגות בכתבה, מתחילה בהתקנת עמודי תמיכה. כתמיכה יכולים לשמש לבנים, עמודי בטון, צינורות פלדה, קורות עץ, תעלות ועוד, חשוב מאוד לזכור שהעמוד חייב להיות בעומק של לפחות מטר. כלומר, אם גובה השער הוא 2 מטר, אז העמודים חייבים להיות לפחות 3.
התקנת עמודים
יש לומר ששלבי ההתקנה של המוט די פשוטים. ראשית עליך לחפור בור בעומק של קצת יותר ממטר אחד. לאחר מכן, התמיכה שנבחרה ממוקמת בו. לאחר מכן, יש למלא את כל החלל הריק בתערובת בטון. כאן רצוי שיהיה עוד אדם אחד בעוזרות שיחזיק את העמוד בקפדנות ברמה ואילו השני ישפוך את הפתרון
זה ייקח בערך שבוע עד שהתערובת תתייבש. כדי לא לבזבז את הזמן הזה, אתה יכול להמשיך עם התקנת שערי הזזה. זה גם מתחיל עם יציקת הבסיס למסגרת. להתחילפורצת תעלה בצורת U. היכן שיורכבו המתלים, העומק צריך להגיע ל-1800 מ"מ, במקומות המגשר עד 600 מ"מ. מניחים בתחתית שכבת חול של כ-15 ס"מ ומהודקים. לאחר מכן, עליך לחתוך את חלקי החיזוק הקיימים למקטעים באורך מטר אחד ולרתך אותם לתעלות. לאחר מכן, הערוץ מונח "כפות" מטה ומיישר. את המסגרת שהתקבלה יוצקים במלט.
חשוב לציין כאן שחלקו העליון של הערוץ חייב להיות באותה רמה עם הקרקע למעבר רגיל של כלי רכב.
הרכבת המסגרת
לפי השרטוט שצויר קודם לכן, עליך לחתוך את כל הצינורות למידות הרצויות עבור המגשרים ועבור בסיס המסגרת. לפני שתמשיך עם ריתוך המבנה, יש צורך לנקות את כל האלמנטים מאבנית ופסולת אחרת. מומלץ לטפל בחומר הגנה מפני קורוזיה והסרת שומנים.
שלבי עבודה:
- כדי לפשט את העבודה, ניתן ליצור מעמד לריתוך. לשם כך, תוקעים יתדות לתוך האדמה, ואז מניחים מגשרים.
- לאחר מכן מניחים את הצנרת הראשית על הדוכן הקיים, שישמש כמסגרות אורכיות ורוחביות לשער. הם נתפסים בנקודות, ולאחר מכן בודקים את האלכסון. אם הכל תקין, החיבורים מרותכים.
- לאחר מכן, ארגז השער מונח. הוא גם נדבק תחילה, ולאחר מכן בודקים את אחידות המשטח. יש צורך לרתך את הארגז בתפרים של 1 ס"מ במרווחים של 0.5 ס"מ.
- השלב האחרון הוא ניקוי הריתוכים, ציפוי בתרכובת הגנה וצביעהכל המסגרת.
אוטומציית שער
ההתקנה האוטומטית מתבצעת באופן הבא:
- בסיס מותקן בין הגלילים לשערי הזזה בתעלה.
- כונן חשמלי מחובר לבסיס זה.
- יתרה מזאת, חשוב לציין שעליך להרכיב את מתלה הציוד לא על המדריך עצמו, אלא על הצינור ממסגרת השער. חשוב מאוד שחלק זה יהיה מרוכז בבירור על גלגל השיניים של ההנעה החשמלית.
- רכיב זה חייב להיות קבוע על פני כל רוחב שער ההזזה.
- המתגים מותקנים עליו עוד יותר, וגם הכונן מחובר.
- מהצד של הרחוב, אתה צריך להתקין מנורת איתות. ברגים עם הקשה עצמית משמשים כרכיבי תיקון.
- כדי לחבר ולאספק חשמל ללוח הכונן לפתיחת השער, יש צורך לפי ההוראות המצורפות לאוטומציה.
מסגרת וחיתוך
כדי להתקין בהצלחה שער הזזה, עדיף לעקוב אחר תוכנית ספציפית. מלכתחילה מותקנת עגלה עם רולים, ולאחר מכן מניחים את המבנה על הבסיס. לאחר מכן, אתה צריך להתקין את הקורה בפתח השער. כאן כדאי להוסיף שצריך להיות מרחק של 5-6 ס מ בין קצה הקורה למוט. כדי למנוע את נפילת הקונסולה, מותקנות מתחתיה קורות עץ ולאחר מכן מרותכים את העגלה האחורית. חשוב גם לצרוך במות עגלות. המסגרת חייבת להיות מרותכת לקורה משני הצדדים. ריתוך המבנה במיקום הגלילים לא כדאי, כדי לא לפגוע במכשיר על ידי ריתוך.
אם מדברים באופן כללי על התקנת שערי הזזה, לעשות זאת בעצמך יהיה הרבה יותר זול מאשר להזמין מוכנים מחברת בנייה. אם כי, כמובן, תצטרכו לרכוש את כל הרכיבים, וכן להבין כיצד להתקין מערכת אוטומטית לפתיחה וסגירה של השער במידת הצורך. כמו כן, יהיה צורך להשקיע זמן רב, במיוחד בשל העובדה שהבטון יתייבש לאורך זמן.
