תיבת מוסך היא בניין הכרחי לחניית כל רכב. אבל לעתים קרובות הבעלים מתעניינים בשאלות אם יש כללים לבנייתו, כיצד להתקין חימום וכו '. אתה לא צריך לעסוק בפעילויות חובבניות, קל יותר להתחמש במידע שימושי. הראשון הוא תשומת לב לכללים ולחוקים, להמלצות המאסטרים ולסטטיסטיקה.
מה מכוסה בחוקים ובתקנות?
אל תחפש את השם "קופסה" או "מוסך" בכללים, כי אין דבר כזה. כדי לא ליצור מאמרים נפרדים, כל המבנים הללו שולבו. אתה צריך למצוא מערכת כללים SP 113.133302012, זו אותה מהדורה כמו SNiP 21.0299, המכילה המלצות לאחסון מכוניות, הנקראות מגרשי חניה. למסמך זה יש כמה הסברים. אנשים משתמשים בהם בעת יצירת ארגז מוסך.
יש סיווג מותנה של חניונים לרכבים. זה לא כולל בתי תיקונים שבהם מתבצעת עבודה מקצועית. הכללים האלה עבור כאלההנחות לא חלות. כמו כן, אין צורך לקחת בחשבון חניה של כלי רכב עם סחורה מסוכנת. בנוסף, חניון הוא חדר פתוח או סגור, חניה תת קרקעית, מוסך.
מכאן קל להבין שהשטח יכול להיות כל אחד - כבניין מן המניין, או חלק ממנו, או אפילו שטח פתוח. מסתבר שיש הרבה פתרונות לאחסון רכב. אז, מוסך או קופסה יכולים להיות:
- עצמאי.
- מחובר או מובנה בבניין.
- על הקרקע או בעומק.
- על המים.
הגדרות בסיסיות
מאמינים שהשם "מוסך" יכול לכלול כל בניין. כלומר, לעמוד לבד או להיות המשך של משהו. תכונה נוספת היא שהמכונית יכולה לעמוד ולתת שירות בבניין קבוע או במבנה טרומי.
כדי לא לטעות, יש הגדרות למבנים האלה. מבנה ההון הוא בנייה על פי כל הכללים, נוכחות של בסיס אמין, קירות מן המניין וגג אמין. אבל אם המכונית במבנה מתכת קל, מבודד ומעטף בנוסף בחומרים מיוחדים, אז זה מוסך מודולרי. בכל מקרה, יש לפרק אותו במהירות. קשה לקרוא לבניין מבנה בלתי ניתן להזזה, אבל כל אחד יכול לבנות אותו בעצמו.
כששני אנשים שבבעלותם חלקות קרקע שכנות בונים מוסך, ולאחר מכן הם חולקים אותו עם מחיצה הונית, אז כבר אפשר לקרוא לזה קופסאות. חשוב שזה יהיה מיקום נפרד בגדולחֶדֶר. איך להבדיל בין מוסך פשוט לאיגרוף? זה האחרון מרמז על בניית שטח גדול וחלוקה לקטנים בעזרת מחיצה הונית.
אל תתבלבלו שחניונים פשוטים לא יכולים להיקרא מוסכים או קופסאות. לפני שתתחיל לבנות ארגז מוסך, עליך להבין את המושגים, אחרת עולות שאלות ובעיות.
אילו דרישות נלקחות בחשבון במהלך הבנייה?
הבעלים של ארגז מוסך חייב להבין שעבודות הבנייה לא מתחילות ללא פרויקט. כדאי להחליט כמה מכוניות יהיו במחסן הזמני. לאחר קבלת מידע כזה, לרוב ארגוני עיצוב עושים את העבודה. לא כל אדם ללא ניסיון יכול לעשות זאת בצורה מוכשרת.
אם זה לא רק סככה, אלא מקום מלא לאחסון מכונית, אז זה נחשב קומה, מצוידת ביציאת חירום וכלי כיבוי אש.
למה עוד כדאי לשים לב:
- חייב להיות מספיק מקום כדי שהמכונית תהיה בטוחה לחלוטין. אם כל החדר הוא ארגז מוסך, אז לפעמים הוא מכיל לא רק חניון לרכב, אלא גם חדרי שירות, מתקנים סניטריים, כיור וכו'. צריך להתחיל מהפרויקט.
- כל המידות והחללים הנוספים כלולים בתהליך העיצוב. נוכחותם של חנויות ונקודות מכירה אחרות בחניון אינה מקובלת. יש להפריד בין החדרים המותרים בקופסה באמצעות מחיצות.
- לא תמיד בארגז רכב, ההפרדה בין מיקום המכונית צריכה להיות בירה,רשת מותרת. במקרה זה, יש לבחור את החומר שאינו דליק.
- לפי הכללים, נוכחות תאורה וחימום של קופסת המוסך אינה מהותית. חשוב שאסור לאחסן דלק עם המכונית, יש חדרים נפרדים לכך.
אלה חלק מההתאמות שנלקחות בחשבון לפני תחילת התכנון והבנייה.
דרישות
כל הפרה תמנע מהבניין לקבל מעמד של ארגז מוסך. תכונות הבנייה מוצגות למטה.
- גובה ארגז המוסך מחושב בהתאם למכונית הגדולה ביותר שתאוחסן בה בעתיד. אבל עיצוב כזה לא יכול להיות נמוך מ-2 מטרים. מרחק זה קבוע מהרצפה לנקודה הנמוכה ביותר של קורת התקרה.
- לרצפות לא צריך להיות שיפוע גדול, וגם לא להגיב למוצרי שמן שנשפכו בטעות.
- לפי הכללים, לא קשה לבנות ארגז מוסך עם מספר קומות, אבל יש מגבלות. במקרה זה, מספר היציאות חייב להיות שווה למספר המכוניות בחניון.
- בחדר כזה צריך להתקיים אוורור אוויר, אחרת אסור לעשות מחיצות הון.
היתרונות של אגרוף
יצירת התנאים לרכב, כולם מקבלים מספר נקודות חיוביות:
- רכבים מוגנים מפני גניבה ובעיות אחרות.
- משקעים בצורת גשם, ברד ושלג משפיעים לרעה על המכונית, אגרוף יכול להגן. זה גם יגן על המכונית מפני טמפרטורות קיצוניות.
- יש "בית" עבורמכונית היא הזדמנות לבצע בדיקה טכנית ותחזוקה עצמאית בכל זמן נוח, ללא קשר לתנאי מזג האוויר.
- לפעמים מאחסנים דברים נחוצים בארגזים, אבל לא דלק וחומרי סיכה.
יש מספיק פלוסים כדי לתכנן את ה-garage box וליישם את הפרויקט.
חסרונות
קשה לדמיין פרויקט כלשהו עם יתרונות בלבד. תמיד יש צדדים שליליים, אבל כדאי לנסות למזער אותם:
- עלויות תחזוקה נוספות של בניין.
- לא כל ארגז ממוקם ליד הבית, ולכן המשמעות של חניה כזו אובדת לפעמים.
- אם המיקרו אקלים במבנה כזה הוא לא חיובי, אז זה משפיע על החומרה של המכונה.
אין כל כך הרבה חסרונות, אז עיצובים כאלה החלו להופיע לעתים קרובות יותר ויותר במקומות שונים. כמו כן, מדי שנה גדל מספר הרכבים האישיים, אך קשה יותר לבנות מוסך. ותחזוקה נוספת שלו דורשת יותר כסף ומאמץ.
מה עוד כדאי לקחת בחשבון?
אפילו איגרוף למכוניות דורש גישה נכונה. כמה ניואנסים בהחלט שווה לעקוב אחריהם:
- כדי לא להרכיב מי כיבוי בארגז, כדאי להתקין יחידות כיבוי אוטומטיות. זה נוח, והכי חשוב, יעיל במקרים של שריפה פתאומית.
- יש כלל: אם יש יותר מ-50 ארגזים בבניין אחד, אספקת המים חייבת להיות אוטונומית. לעתים קרובות מבנים כאלה נבדקים עקב תאונות.
- לקופסאות עיצובים שונים: מספר קומות; יותר מחמישה חדרים; מיקום תת קרקעי. חייבת להיות להם מערכת לכיבוי אש אוטומטית.
מסקנה
אז, שקלנו את התכונות של בניית ארגז מוסך. כולם חייבים לעמוד בתנאים במהלך הבנייה. כאשר הרעיון של עיצוב כזה מרמז על יציאה נפרדת לכל מכונית, אז אין צורך ליצור מערכות כיבוי אש ואספקת מים אוטונומית. מסיבה זו יש להתחיל בבניית ארגז מוסך בתכנון קפדני.
