בתעשיות מודרניות המשתמשות בחומרי נפט-שמן, אחוז הפסולת עשוי להשתנות במידה רבה, ולעיתים מצריך מעורבות של ארגוני צד שלישי לצורך סילוק מוצרי פסולת. בתורו, דודי דלק נוזלי עוברים כעת שלב נוסף של פיתוח, ומציעים לצרכן הרבה הזדמנויות טכנולוגיות חדשות. השימוש בדלק חסכוני המבוסס על פסולת תעשייתית רק מוסיף לאטרקטיביות של ציוד זה בשוק. עם זאת, לדודי חימום פסולת שמן יש תכונות טכניות ותפעוליות מסוימות, שיכולות להיחשב גם כחולשות. בכל מקרה, לפני בחירת יחידה כזו, נדרש ניתוח מפורט של כל ההיבטים הטכניים, הפונקציונליים והכלכליים של היישום שלה.
מידע כללי על הדוודים ב"פיתוח"
המושג של מיחזור חומרי דלק מושקעים קיים כמעט מאז הופעתה של הבעיה של סילוק פסולת שומנית. עם זאת, בציוד דוודים, גישה זו צברהחיים מלאים רק לאחרונה - מאז פיתוח טכנולוגיות פירוליזה ומערכות בעירה ארוכות טווח על ידי יצרנים גדולים. התפתחויות אלו קשורות דווקא למחזור תערובות גז מדלקים מוצקים, אך ניתן להעביר את העקרונות שלהם גם למושג דודי פסולת שמן. עבור שמן, במקרה זה, משתמשים במבער מיוחד המחובר לתא בעירה היפוך וצינור עשן.
כמובן, ההבדל העיקרי בין ציוד זה ליחידות דלק נוזלי קלאסי טמון בדלק המשמש. עדיין יש פילוח מסוים לפי סוג מוצרי הפיתוח הטכנולוגיים שבהם נעשה שימוש, אבל העתיד של דגמים כאלה טמון באוניברסליזציה מבחינת אספקת הדלק. כך או אחרת, דודי פסולת שמן לבית פועלים בעיקר על חשבון נפט, סולר ושאר נגזרות סולר. שינויים מסוימים תומכים גם בבעירה כאשר הם מתודלקים בשמנים צמחיים ושמני חימום מיוחדים. במקרה של מודלים תעשייתיים, אפשר לדבר על שימוש בהרכבים הטרוגניים גסים עם זיהומים.
התקן המבני של היחידה
החומר העיקרי לייצור סוג זה של דוד דלק נוזלי הוא מתכת - ברזל יצוק, פלדה ואלמנטים בודדים מסגסוגות אחרות. העיצוב נוצר על ידי החלקים הבאים:
- Case.
- נדן מגן.
- תא בעירה.
- כריכת כיסוי.
- מיכל דלק.
- קווי דלק.
- משאבהכדי להבטיח אספקת דלק.
- Burner.
- Split.
- קערה.
- לוח בקרה עם יחידת אוטומציה.
- זכוכית הצפת.
- דמפר.
בציור שלעיל של דוד הפסולת שמן, אתה יכול גם לראות נוכחות של מאוורר לאספקת חמצן למבער. פתרון זה הוא אופציונלי למדי, אך הוא מספק הזדמנות חשובה ביסודה לשלוט בעוצמת הבעירה. תיאורטית, מותרת גם האפשרות להמיר את האנרגיה התרמית המופקת לזרם, שעליו ניתן לספק תהליך עבודה אוטונומי של הציוד. עם זאת, היישום הטכני של פונקציה זו אינו מצדיק את עצמו בפועל ממספר סיבות. מאידך, אספקת חשמל מאספקת חשמל רגילה של 220 וולט אינה מכבידה על המשתמש הרבה מבחינת עלויות כספיות, שכן אנרגיה נדרשת רק עבור אלקטרוניקה בעלת שליטה נמוכה, ולא לייצור חום. אגב, הכוח התרמי של דוודים כאלה הוא בממוצע 10-25 קילוואט, התואם את האינדיקטורים הממוצעים של ציוד חימום תעשייתי. היעילות מגיעה ל-75%, גם זה לא רע, אם כי יחידות פירוליזה בגז בגרסאות מודרניות מגיעות ל-95%.
עקרון הפעולה של הדוד
ברגע הפעלת הציוד, מאוורר מתחיל את עבודתו דרך לוח הבקרה, ומכוון את זרימת האוויר אל תא הבעירה. במקביל, המבער מודלק אוטומטית. פעולתה המלאה של המשאבה בדוד חימום פסולת הנפט מתחילה לאחר מכן30-40 דקות כשהגוף מתחמם. חיישן הטמפרטורה, בהגיעו לאינדיקטורים הרצויים, נותן אות להפעיל את קו הדלק. בהמשך, מהקערה המחוממת עם המיכל, מתחילה אספקת השמן למבער.
יש לציין שבדודים שונים אספקת הדלק מאורגנת בכמה אופנים. בגרסה הפשוטה ביותר, השמן מסופק בצורתו הטהורה ללא תוספי עזר. זה מפשט הן את עיצוב היחידה והן את התהליכים הטכנולוגיים שלה. אבל בדגמים מתקדמים יותר, לערוץ אספקת הדלק יש מספר נקודות תהליך בהן הנוזל מסונן ומועשר באוויר מהמאוורר. בשלב הסופי של המחזור הפונקציונלי של הדוד לחימום פסולת, התערובת נשרפת, ותוצרי הבעירה מוסרים דרך הארובה לרחוב. לאחר כיבוי מלא של פונקציית המבער, המאוורר אמור לעבוד עוד זמן מה כדי לקרר את קירות הדוד ולהסיר שאריות שריפה.
תכונות של דגמי מים חמים
ציוד במעגל כפול לדוד נמצא בשימוש נרחב כיום במערכות חימום ואספקת מים בודדים לבית. מעגל אחד משרת את צורכי החימום, והשני מארגן אספקת מים חמים. מהן התכונות של דוד עם מעגל מי שפולת שמן? בתכנון זה, היחידה משלבת את ההבדלים המבניים של דודי חימום עקיף וציוד טיפוסי לשריפת פסולת שמנים. בפרט, העיצוב משלים על ידי הרכיבים הפונקציונליים הבאים:
- מחמם דלק. לפניבכיוון הבלוק עם הזרבובית, השמן מחומם לטמפרטורת הבעירה האופטימלית. הכנה זו נחוצה כדי לשמור על יציבות הבעירה של הנוזל.
- טנק מצטבר. מיכל חוצץ (מקלט) לשמירה על מים מחוממים באופן קבוע או תקופתי. נפח המיכל בדוד מים לחימום פסולת שמן יכול להיות 30-80 ליטר, אם אנחנו מדברים על ציוד ביתי.
- מחלף חום. רכיב זה קיים בכל הדוודים. בו מתקיימים תהליכי חימום מים לשירות מערכת ה-DHW. חשיבות עקרונית היא סוג אספקת החשמל של מחליף החום - בין אם בשל ציוד דוודים של צד שלישי, או באמצעות גוף חימום מובנה המופעל על ידי אותה רשת 220 V.
מלבד זה, בתכנון של דוד עם מעגל מי שפולת שמן, יש לפעמים מאפייני עיצוב פחות משמעותיים:
- מסנן דלק ניתן למילוי - לשמנים באיכות ירודה.
- קירור מים למחליף חום - נדרש למניעת שחיקה והצטברות אבנית.
- Aquastat הוא אלמנט בקרת דוד נוסף בחלק של מעגל המים.
מערכת דלק לדוד
קו אספקת הדלק, כפי שכבר הוזכר, יכול להיות מאורגן לפי תוכניות שונות. זה לא חייב להיות תשתית משולבת - לפחות החל מהצומת ועד לנקודת האיסוף. במילים אחרות, מיכל עם אחסון קבוע של חומר דלקניתן לארגן בחדר אחר לגמרי במקום בטוח מאש. במקרה זה, העיקר הוא לארגן מערכת שאיבה בעלת כוח מספיק. כמו כן, על פי הכללים להפעלת דוד לחימום פסולת, יש לקחת דלק מתחתית המיכל ברמה שאינה נמוכה מ-150 מ מ מלמטה. זה חשוב כדי להגן על התקשורת מפני זיהום על ידי זיהומים ומשקעים המצטברים בתחתית.
באשר למערכת השאיבה, הבסיס שלה נוצר על ידי המשאבה. חשוב לזכור שגם משאבות סירקולציה לדוד לא יעבדו במקרה זה. בשל המפרט של הנוזל המטופל, ניתן להשתמש רק בדגמים תעשייתיים מיוחדים לתערובות טכניות. כך גם לגבי צינור עם צינורות ואביזרים מחברים. כמו רשתות מים וחימום קונבנציונליות על נושא חום נוזלי, דוודים הפועלים על פסולת שמן אינם חסינים מפני אוורור קו אספקת תערובת הדלק. יתר על כן, במערכות כאלה, נוכחות אוויר יכולה לגרום לא רק לירידה בפריון עם כוח תרמי, אלא גם לתאונה קשה עם נזק לתא הבעירה. לכן, יש לקבע פתח אוורור - ידני או אוטומטי - ביחידה הטכנולוגית של קו הדלק.
ברנר לדוד פסולת שמן
אחד המכשירים החשובים ביותר של היחידה, מעורב ישירות בתהליך הבעירה של תערובת הדלק. המבער חייב להיות בגודל הנכון ותאימות עיצובית עבורמשאבת דלק, כמו גם המסנן והמחמם, אם יש. בערכה עצמה עם מכשיר זה עשוי להיות קיים:
- מנומטר למדידת הלחץ בקו הדלק.
- מד ואקום.
- אביזרי איסוף דלק.
- מפריד לטיהור נוסף של שמן נכנס.
ההידוק המבני של המבער לדודי פסולת שמן מתבצע בדרך כלל על האוגן של הדלת הקדמית של הציוד באמצעות אטם מיוחד. לאחר מכן, תנור חימום ואביזרים פונקציונליים אחרים מותקנים, כמו אותו מסנן. באותו שלב, מעגל חשמל מונח על התנור. יתר על כן, זה לא חייב להיות מחובר ל-220 V. בדגמים מסוימים, 12 V מספיק, כלומר, אתה יכול להגביל את עצמך לאספקת חשמל לסוללה. באשר לחיבור לקו הדלק, הוא נעשה לרוב דרך התאמה לשסתום המבער. לחיבור נעשה שימוש בצינור דק בגודל 1/4 אינץ'.
אמצעי תקשורת לצנרת הדוד
העבודה העיקרית בחיבור הדוד עצמו היא ארגון חיבורים הידראוליים. למינימום יש להכין צינורות חמצן (מערכת מעגל סגור) ובמקרה של דגמי מים חמים במעגל כפול מבצעים צנרת למחליף החום. אם מאורגנת מערכת DHW מן המניין, אז לא יהיה מיותר להכניס לתשתית קולט רב תכליתי מבוקר, שממנו ניתן יהיה לשלוט בטמפרטורה בקווי אספקת מים שונים - למשל, מעגלים לשטיפה בתשתית. מטבח, חדר אמבטיה,חדר אמבטיה וכו'. מאידך, יש לחבר את הדוד לחימום פסולת אל תעלות הזרמת שפכים. למרות שאין צריכת מים בגובה מיכל האגירה עם מערכת החימום, ניתן לשטוף את מחליף החום מעת לעת, ולאחר מכן הנוזל המשומש נשלח לביוב. מבחינת חיבורי חשמל, מאורגנת לולאת חיווט מבודדת המספקת חסם בטיחות, מערכת הגנה מפני קצר, מייצב והארקה.
דודי פסולת שמן תוצרת בית
בהחלט אפשרי להרכיב את העיצוב של יחידה כזו במו ידיכם, באמצעות ציוד ואביזרים מיוחדים, המצויים גם במשקי בית פרטיים רגילים. הבסיס ייבנה על מארזי מתכת שידרשו להכיל את השמן המשומש ואת תא הבעירה. כל החיבורים לתא הבעירה נעשים באמצעות צינורות מתכת - אל מיכל הנפט והארובה. הדבר הקשה ביותר שתצטרך לעשות במו ידיך בדוד חימום פסולת שמן הוא מערכת מחזור אוטומטית. כדי לעשות זאת, עדיף להשתמש במשאבת שמן טבולה למחזור. הוא מותקן במיכל עם דלק ומזרים נוזל בעירה לתא הבעירה. עוצמת אספקת השמן תישלט על ידי מד זרימה המותקן בתא האידוי, בו השמן יושן מראש. מפוח חמצן מחובר גם לתא הבעירה עבורלשמור על בעירה יציבה.
יתרונות החומרה
חוזקות פעולת הדוודים ל"פיתוח" כוללות את הדברים הבאים:
- כלכלה. הגורם העיקרי לטובת השימוש בציוד זה. גז נחשב לחומר הדלק הזול ביותר, אך מערכת זו יכולה להתחרות בו. דבר נוסף הוא שהמחיר ההתחלתי של דודי פסולת שמן גבוה ב-15-20% מדגמי דלק נוזלי רגיל, בממוצע של 70-100 אלף רובל.
- אוטונומיה. המערכת אינה תלויה בקווים מקומיים של הנדסה ותמיכה בתקשורת. אם אין קו אספקה לאותו גז, אז הגיוני לארגן את משלוח הנפט המשומש מנקודת הסילוק הקרובה ביותר או מתחנת השירות. חלק מארגונים מוכנים לתת "לעבוד" בחינם, כך שמבחינה לוגיסטית, התוכנית הזו מוצדקת לחלוטין.
- יעילות. דודי דלק נוזלי ככאלה כיום נחותים ביחס לגז ודלק מוצק במספר קריטריונים, אך יש להם יתרון גדול בדמות שיעורי חימום והעברת חום גבוהים.
ליקויים בחומרה
למרבה הצער, ההיבטים החיוביים של השימוש בציוד זה יכולים להיות מאפילים על ידי חיסרון משמעותי אחד. זה טמון בדרישות הגבוהות לתחזוקה של היחידה. קופסאות כיבוי עצים נחשבות למלוכלכות והבעייתיות ביותר מבחינת תחזוקה, אך זיקוק נפט ממוחזר עלול לגרום לבעיות נוספות בהקשר זה. העובדה היא ששמן לדודי פסולת שמן מכיל זיהומים מתמשכים המצטברים על קירות תא הבעירה. אֲפִילוּבתעשייה, ציוד מיוחד מאוד משמש לניקוי לאחר מכן, ובתנאים ביתיים, רק תחזוקה יומיומית של הציוד תסייע לבטל את הצורך במאבק קפדני עם משקעים עומדים.
ביקורות של בעלי דוודים
התרגול של שימוש בדודים כאלה משקף דווקא חווית הפעלה חיובית. משתמשים רבים מציינים את הקלות הארגונית של תחזוקה של ציוד, הקשורה בהיעדר בעיות אספקת נפט ויתרונות כלכליים. למרות הספקנות העקרונית של בעלי בתים פרטיים רבים כלפי השימוש בשמן ממוחזר כמקור אנרגיה, סקירות של דודי פסולת שמן מראות כי במהלך ההפעלה, תערובות טהורות יחסית מזהמות את הארובה בתא בעירה פחות מאשר יחידות דלק מוצק. כלומר, הכל תלוי במאפייני השמן המשמשים, אבל עצם האפשרות להשתמש ברשימה ענקית של חומרי דלק נוזליים היא ללא ספק יתרון עבור דוודים כאלה.
מסקנה
מפתחי מערכות אספקת חום מקדישים היום יותר ויותר תשומת לב לאפשרויות השימוש בדלקים חלופיים. הסיכויים לכיוון זה מוסברים הן בתועלת עבור משתמשי הקצה והן באינטרסים של שמירה על הסביבה. עקרון הפעולה של דודי פסולת שמן מתאים באופן מלא למגמה זו. המחיר של ציוד כזה הוא עדיין ברמה גבוהה יחסית של כ -100 אלף רובל. לדגם טכנולוגי עם בקרות מודרניות, אבלתהליך התחזוקה בעלות נמוכה ישלם עבור עלות זו לאורך זמן. דבר נוסף הוא שיכולות להיות הוצאות על פעולות תחזוקה, אבל זה חל גם על מתקני דלק מוצק וגז בדרגות שונות. דודי חשמל נחשבים לנקיים ביותר, אך בשל עלות משאבי האנרגיה, הם גם היקרים ביותר מבחינת תכולה כספית. יתר על כן, שינויים במעגל כפול עם חימום מים קובעים באופן קבוע שיאים של עלויות תפעול.
