לוחות כבישים הם מוצרים המשמשים יותר ויותר בסלילת כבישים ארעיים וקבועים. אם יש צורך לצייד כפר פרברי, עדיף לפתור בעיה כזו בעזרת אותם אמצעים המשמשים רק לעתים רחוקות בערים מגה. בבקתת הקיץ שלהם אנשים משתמשים בלוחות ריצוף, אבן טבעית וחומרי בניין אחרים, אבל בעיירה קטנה משתלם יותר לייצר מדרכות מלוחות כבישים. עם זאת, מוצר זה משמש לעתים קרובות גם אם, למשל, יש צורך לצייד כניסה זמנית לאתר בנייה כלשהו. המאמר יתאר את העבודה הטכנולוגית על הנחת לוחות דרכים.
מידע כללי
משקל לוח הכביש הוא בדרך כלל פחות מ-2.2 טון והעובי הוא כ-200 מ מ. אם יש צורך לקבוע את העומס המותר שמוצר בטון מזוין יכול לעמוד בו, יש צורך לדעת את מותג הבטון ממנו הוא עשוי. היתרון העיקרי של לוח הכביש הוא שיש לו נתונים טכניים מצוינים. בנוסף, נוח לעבוד עם המוצר הזה.
ניתן לפרק צלחות כאלה במידת הצורך, כדי שניתן יהיה לעשות בהן שימוש חוזר. עם זאת, חשוב לדעת: כאשר מאחסנים אותם, הגובה המותר של הלוחות המוערמים צריך להיות לא יותר משני מטרים, ויש לבצע הסבת עץ בין השורות.
היקף היישום
עלות נמוכה, התקנה קלה והחלפה קלה במקרה של נזק הם היתרונות שמשמשים יותר ויותר להנחת לוחות כביש. לוחות דרכים משמשים לסידור שטחים שונים, כלומר:
- שבילי גן;
- מסלולי הליכה;
- כבישים ואזורי חניה;
- אזורי מנוחה;
- כבישי מדינה.
עקרונות הייצור התעשייתי
מדוע לוחות כבישים כל כך פופולריים בענף הבנייה? הסיבה העיקרית היא שקל לייצר אותם בסביבה תעשייתית. ליצרן חומרי בניין אין צורך בציוד טכנולוגי ויקר, ולכן עלות המוצר נמוכה. תהליך ייצור לוחות כביש מורכב מהעבודות הבאות ברצף:
- הכנה וניקוי של תבנית המתכת, שבהמשך יש לצקת אותה בטיט בטון. משטח הברזל מטופל מראש בתמיסות שונות נגד קורוזיה.
- מותקנות שתי שורות של רשת חיזוק, המקובעת במרחק מסוים אחת מהשנייה.
- יציקת בטון לתוך תבנית מתכת.
- פלוס ורטט את פתרון הבטון כדי להסיר חללים ולשפר את הפרמטרים הטכניים של הלוח המוגמר.
- טעינת התבנית לתוך תא מיוחד בו התערובת חייבת לקבל את החוזק הרצוי בהשפעת טמפרטורות גבוהות.
- חילוץ של המוצר המוגמר. מומחים צריכים לבדוק אם הוא עומד בתקני איכות.
- השלב האחרון הוא סימון הלוח.
כתוצאה מכך, מוצרים מוגמרים מועברים למחסן, שם הם יאוחסנו עד למכירתם. לפי SNiP, הנחת לוחות כביש צריכה להתבצע רק באתר המוכן.
הבמה המרכזית היא ארגון הקרן
כדי למנוע בעיות תפעוליות שונות, הטכנולוגיה של הנחת לוחות כביש מתחילה בהכנת הקרקע. יש להסיר את שכבת האדמה העליונה, ולאחר מכן יש ליישר ולדחוס בזהירות את המשטח המתקבל. מומלץ לארגן בסיס שעומקו כ-300 מ"מ. חשוב לדעת: באזורי חימר ובשפלה, נתון זה צריך להיות יותר מ-500 מ"מ.
השלב הבא הוא לכסות את החלק התחתון של הבסיס בגיאוטקסטיל. זהו חומר ניקוז איכותי ויעיל שיגן על המוצר מפני שטיפה החוצה. כדי ליצור את מה שנקרא הכרית, יש צורך להכין שכבה של 50 מ"מ של אבן כתוש. עם זאת, אם חניון בנוי מלוחות כבישים, עובי שכבה זו צריך להיות 100 מ"מ.
חול הוא מרכיב חשוב נוסף בהנחת לוחות כביש, לכן מומלץ להשתמש במחצבהחומר: קל יותר לדחוס וגם בעל נזילות נמוכה. על ההריסות יש להניח שכבת חול שעוביה צריך להיות 100 מ"מ. כדי להגביר את חוזק הבסיס, יש צורך לשפוך את ה"כרית" המוכנה במים.
כדי לדחוס את האדמה המוכנה, ניתן להשתמש בצלחת רוטטת. ניקוז מי גשמים הוא ניואנס טכנולוגי נוסף שצריך לקחת בחשבון בעת התכנון, ולכן חשוב לבצע שיפוע כדי שמשקעים אטמוספריים לא יהרוס את מבנה הבטון. לסיכום, יש צורך לארגן גדר מאבן שפה.
מכשיר של לוחות בטון מזוין
רצועות קטנות מבצעות מספר פונקציות חשובות, כלומר:
- מספק תקשורת באיכות גבוהה בין בניינים וחלקים שונים של אזור המגורים.
- הם ממלאים את התפקיד של מרכיב נוסף בשטח החצר האחורית.
עם זאת, מוצרים אלה אינם מיועדים לקומפוזיציות נוף מורכבות מדי. ניתן לעשות שבילים ישרים ופונקציונליים, אבל ככלל, הם ייראו מכוערים באתר. לכן, מומלץ לחשוב על הפריסה המדויקת שלהם לפני שמתחילים בהנחת לוחות כביש.
נקודה חשובה היא המידות המותרות של המוצרים, שכן יש לבחור את הרוחב כך שיהיה נוח לנוע לאורכם. ככלל, עבור שבילים, פרמטר זה הוא כ-800 מ מ, אך עבור שבילים קטנים ניתן להשתמש במבנים צרים יותר. אם יש צורך לצייד כניסה לרכב, הרוחבהלוח צריך להיות כ-2.5 מטרים.
כדאי לדעת שעלות העבודה מחושבת באומדן להנחת לוחות כביש. מסמך זה לוקח בחשבון את כל התהליך הטכנולוגי של משימת הבנייה.
ניתן להניח את הלוח גם יבש וגם רטוב. המהות של האפשרות הראשונה היא שיש צורך להתאים את המוצרים זה לזה קרוב ככל האפשר, ולאחר מכן למלא חלל קטן בחול ולשפוך עליו מים כדי להשיג דחיסה. אבל השיטה הכביכול רטובה כוללת שימוש בתערובת מלט-חול, שבה יש צורך לתקן את הצלחות על הבסיס המוכן.
עבור כביש הגישה, מוצרי בטון מזוין יצטרכו להיות קבועים יחד באמצעות ריתוך חשמלי. למטרות אלו, יש לספק לולאות מתכת מיוחדות על הצלחות.
עלות העבודות
לרוב יש לאנשים שאלה לגבי המחיר של הנחת לוחות כבישים במוסקבה. כדי לקבל תשובה מדויקת, ראשית עליך להתקשר למומחה באתר הבנייה. יציבות הקרקע, עומק פילוס האתר ומידת חיזוק הבסיס הם הניואנסים המשפיעים על הצד הכספי של העבודה. ככלל, חברות בנייה שונות גובות כ-700 רובל למ ר אחד.
מסקנה
הנחת לוחות כביש היא עבודה פשוטה למדי, אבל לעשות את כל התהליך במו ידיכם זה פשוט בלתי אפשרי. בכל מקרה, תצטרך להתקשר לטכניקה מיוחדת שבה המוצרים יכולים להיותלהרכיב על הבסיס המוכן. עם זאת, העבודה הראשונית על הכנת הקרקע יכולה להתבצע באופן עצמאי. המאמר תיאר את נקודות המפתח של לוחות הכביש.
