אף בעל רכב לא מבוטח מפני פנצ'ר או חתך בצמיג. מסמר, זכוכית שבורה, מדרכה חדה או מסילה יכולים להזיק לצמיג בכל עת. כמובן שאם יש צמיג רזרבי או פנצ'ריה בקרבת מקום, אז הבעיה נפתרת במהירות. אבל אם הנהג על המסלול, מה עליו לעשות?
שיטות תיקון צמיגים
יש שלושה סוגים של נזקים לצמיגים: פנצ'רים, חתכים ובליטות. אם ניתן לתקן את שני הראשונים, הרי שהנפיחות ("בקע" או "לחמנייה") אינה נתונה לתיקון כלשהו. פעולה נוספת עלולה לגרום לפיצוץ של הגלגל.
תיקון צמיגי טיובלס עשה זאת בעצמך יכול להתבצע בשלוש דרכים, תלוי בגודל הפנצ'ר או החתך.
האמצעים הנפוצים ביותר במקרה זה הם איטום ומערכת רתמות. הם מיועדים לתיקון פנצ'רים וחתכים בקוטר של עד 5 מ"מ. "פצעים" חמורים יותר מטופלים עם מדבקות מיוחדות.
כמובן כולםשיטות אלו אינן תרופת פלא. הם משמשים רק כדי להבטיח שהנהג יוכל להגיע לפנצ'ריה הקרובה או לפנצ'ריה הקרובה.
תיקון עם חומר איטום
הדרך הקלה ביותר לתקן צמיג טיובלס היא למרוח איטום. לא משנה היכן הפנצ'ר - על הדופן או על ההליכון. מריחת איטום לתיקון צמיג טיובלס נראה כך:
- אנחנו מבינים את הסיבה לנקב מהגומי (אם הוא נשאר בו).
- גלגל את הגלגל כך שהפנצ'ר יהיה בחלק העליון.
- הברג את הפקק מהפטמה.
- דמם את האוויר שנותר.
- באמצעות צינור מיוחד, חבר את הפחית עם חומר איטום, לחץ על השסתום של הפחית.
- אנחנו מחכים שהצמיג יקבל את הצורה הנדרשת. עכשיו אתה יכול לנתק את חומר האיטום וללכת.
- לאחר כמה קילומטרים אנו מודדים את הלחץ בצמיג ומביאים אותו למצב הפועל.
איך לבחור את חומר האיטום לצמיגים שלך
כדי לבחור את האיטום המתאים, יש לקחת בחשבון מספר קריטריונים. אחרי הכל, ניתן לעצב חומרי איטום גם לצמיגי רכב וגם לצמיגי אופנוע או אופניים.
גם האריזה שבה נמכר הרכב זה שונה: פחיות מיועדות לא רק לשפיכת דבק, אלא גם לשאיבת המצלמה. בעוד שבקבוקי פלסטיק שואבים רק חומר איטום.
יש תרכובות שמתאימות רק לתיקון צמיג טיובלס במו ידיכם, אבל יש גם אוניברסליותחומרי איטום שניתן לאטום גם עם גלגל עם מצלמה.
במקרה זה, כדאי לשים לב לקוטר הגלגל המצוין על האריזה. כמו כן, יש צורך להכיר את משטר הטמפרטורה של אחסון ושימוש בחומרי איטום שונים. לרוב, הם מאבדים את נכסיהם כבר ב-0 מעלות צלזיוס.
תיקון צמיגים עם רתמות
דרך פופולרית נוספת אך עתירת אנרגיה לתיקון פנצ'ר צמיג ללא צינור היא להשתמש ברתמות. הם מגיעים עם מרצע, קובץ ודבק מיוחד.
גישה זו יעילה כמו תיקון איטום, אך תדרוש יותר זמן ואולי גם הסרת הגלגל.
לערכות תיקון צמיגי טיובלס של עשה זאת בעצמך של מותגים שונים יש אותה חבילה. במקרים נדירים מוסיפים להם סכין לחיתוך צרורות. מכיוון שניתן להשתמש בסט זה שוב ושוב, לחלק מהבעלים יש מטרד כזה: הם פתחו את הסט בפעם הראשונה, השתמשו בדבק ולאחר זמן מה הוא התייבש. למרבה המזל, היצרנים חזו את הבעיה הזו. דבק לתיקון צמיגי טיובלס עם צרורות נמכר הן בסט והן כיחידה נפרדת.
איך לתקן עם רתמות
ערכת תיקון צמיגי טיובלס אינה מתאימה לצמיגי טיובלס. לכן, לפני התחלת ההליך, למקרה הצורך, עליך לוודא שהצמיג עדיין ללא צינור.
הבא, המשך באופן הבא:
- אחזר את הזרפריט צמיג.
- סמן את אתר הפנצ'ר (אפשר להשתמש בגיר).
- נקה את הגומי מלכלוך.
- אנחנו מורידים את הלחץ בגלגל ל-1/2 atm., כדי לא לפגוע בכבל.
- השתמש בקובץ כדי לנקות את הפנצ'ר. אתה צריך להשיג חור שיתאים לרתמת התיקון.
- קח חוסם עורקים, צפה אותו בדבק והשחיל אותו דרך החור של המרצע (כמו חוט דרך מחט).
- כעת הדביקו בעדינות את המרצע לתוך מקום הניקוב בערך ב-2/3. ואז אנחנו גם מוציאים את זה לאט. הלולאה של חוסם העורקים צריכה להישאר בפנים, וקצותיה בחוץ.
- נפחו את הגלגל ובדקו אם האוויר מרעיל. אם הדליפה נשארת, הוסף עוד חוסם עורקים.
כאשר ניתן היה להשיג אטימות מלאה, ניתן לחתוך את הזנבות הבולטים של הרתמות וללכת לשירות הצמיגים הקרוב.
חתך צד
אולי המסוכן ביותר ובמקרים רבים ללא תיקון הוא חתך צד. עבור צמיגים לרכב נוסעים, קיימת מגבלת חיתוך בה ניתן לתקן גלגל. חתך אורכי - לא יותר מ-35 מ"מ, רוחבי - לא יותר מ-25 מ"מ. עבור מידות גדולות יותר, תיקון חתך הצד של צמיג טיובלס הופך ללא רלוונטי, מכיוון שמספר החוטים הפגומים גדול מדי מכדי שהגלגל ישמור על יציבות על הכביש.
גם לא רלוונטי הוא תיקון של חתך קרוב מדי לקצה הצמיג או בקצה עצמו. התיקון לא יעמוד בסיבוב הגלגל וייפול.
Repair
טיח מיוחד משמש לתיקון חתכים.לפני שממשיכים בהדבקה ותיקון, יש לנקות היטב את הצמיג מלכלוך ולמדוד את החתך. לאחר מכן הסר את הצמיג מהדיסק:
- באמצעות מקדחה, אנו מנקים את המקום עבור התיקון.
- שים שכבה דקה של גומי על החתך והלחמי אותו. כל ההלחמה צריכה להיות מפוזרת באופן שווה על פני השטח, לא רק סביב החתך, אלא גם על האזור הנוקה.
- לאחר שהגומי נדבק, מלטשים אותו שוב כך שהוא עוקב אחר צורת הגלגל.
- ניתן לתפור גומי מולחם עם חוטי ניילון. זה יחזק מעט את הצמיג.
- יש להסיר שומנים מהמשטח לתיקון.
- מרחו שכבה של דבק אקטיבטור והמתינו עד שתהפוך למט (יבש).
- אז אנחנו מורחים עוד שכבה דקה וכבר מורחים טיח מיוחד (תיקון חוט).
- לחץ על התיקון בזהירות, החלק אותו מהמרכז אל הקצוות.
תיקון חיתוך צד צמיג טיובלס הושלם. כמובן, ניתן להשתמש בגלגל זה רק כחילוף.
קצת על חוט
צמיג הוא חבר מלא במתלים הנושא את משקל המכונית, עמיד בפני מהמורות בכביש, בלימת חירום ובפניות. התפקיד שלה הוא לשמור על המכונית יציבה ובקשר עם הכביש.
רק הודות לכבל (טקסטיל או מתכת) הצמיג מסוגל לעמוד בעומס. וכתוצאה מחתך, ככלל, גם החוט נשבר. אי אפשר לשחזר אותו. אין מכשיר כזה שישתיל פנימהשרשור חדש במצלמה.
במקום שבו הכבל נקרע, הצמיג הופך לא יציב, מאבד קשיחות. גם אם הגלגל תוקן על ידי אנשי מקצוע בצמיגים, אף אחד לא יכול להבטיח שהגלגל לא יתפוצץ בעומס מוגבר. בנוסף, כל מרכיבי ההשעיה מתחילים לסבול.
למרות שהגלגל מאוזן, חוסר הקשיחות בשלב מסוים שובר את הסינכרון בתפעול הרכזות והמנופים, מתלה ההיגוי. ככלל, האות הראשון מגיע ממיסב גלגל עם גלגל טלאי. זה קורס באופן שיטתי. ואז שאר המתלים מתחילים לאט לאט לדרוש החלפה.
טיפול בפנצ'ר צמיג טיובלס והמשך פעולתו מקובל למדי, בניגוד לצמיג עם חתך.
לסיכום
החזקת חומר איטום בתא המטען או ערכת תיקון צמיגים בשיטת עשה זאת בעצמך היא הכרח כמו צמיג רזרבי. לפחות פעם בחיים, אבל תצטרך להתמודד עם צמיג מנוקב שבו שירות צמיגים אינו זמין.
