תכונות העיצוב של רחוק מכל מכונית תורמות להובלה של כמות מטען מרשימה. ניתן לפתור את הבעיה על ידי התקנת התקן גרירה. בקרב האנשים, מכשירים כאלה נקראים לעתים קרובות גרירה.
תכונות הרכבה
תפס גרירה לרכב יכול להיות תוצרת בית או מפעל. ניתן לראות מכשירים מהסוג הראשון מותקנים בדגמים ישנים יותר של כלי רכב עם ארבעה גלגלים. מאחר שהאפשרות הזו לא הייתה מסופקת בעבר בייצור מכוניות, הנהגים נאלצו ליצור נקודות חיבור משלהם לחיבור לנגררים.
ראוי לציין שמכשיר גרירה תוצרת בית רחוק מלהיות מובחן תמיד בביצועים אמינים. לכן, במהלך פעולתו, קיים סיכון של ניתוק מגוף המכונית בזמן תנועה.
מבחינת עיצובי המפעל, למערכות המתיחה הללו יש את כל האלמנטים הדרושים להתקנה עצמית מהירה במכונית. הם מיוצרים עבור מותגים ספציפיים של מכוניות. לפני היציאה למכירה, המפעלתפס הגרירה לרכב עובר סדרת בדיקות. מסיבה זו עדיף לתת עדיפות לגרירה מוכנה שנבדקה מיצרנים מובילים.
אופי הכריכות
ניתן לחבר גרירה למרכב המכונית באמצעות ריתוך או מחברים מוברגים. בואו נסתכל על היתרונות והחסרונות של שתי אפשרויות החיבור:
- מרותך - נחשב לאמין ביותר. עם זאת, המתכת נתונה להזדקנות, והמפרקים מתרוקנים כתוצאה מלחץ מכני קבוע. לעתים קרובות יש הרס של ריתוכים ופיתוח תהליכי קורוזיה.
- בורג. בנוכחות חיבור כזה, התקן הגרירה צריך תחזוקה שוטפת, שליטה על מצב המחברים. עם זאת, ניתן להחליף בורג חלוד או פגום בקלות כל עוד מוט הגרירה עדיין בשימוש.
Classification
בנוסף לתכונות הייצור ושיטת החיבור עם מרכב הרכב, התקן הנגרר מסווג לפי המשקל המרבי לו הוא מיועד. מושבים מיוצרים תוך התמקדות במעמד המכונית ובמשקלה. על פי דרישות הבטיחות המקובלות בדרך כלל, הנגרר לא צריך להיות כבד יותר מהרכב שפועל כמשיכה שלו.
כרגע, ישנן מספר סוגים של תקלות גרירה:
- Small - מיועד לשירות נגררים במשקל של עד 1.5 טון. סורגים מקטגוריה זו מתאימים להתקנה על מכוניותצנוע למדי בגודל.
- בינוני - משמש לאבטחת נגררים במשקל של כ-2.5 טון. התקנת סוג זה של גרירה הגיונית עבור רכבי שטח, סטיישן, קרוסאוברים ומיניוואנים.
- Large - פתחו אפשרות להובלת נגררים במשקל של עד 3.5 טון. הם מותקנים בעיקר על מיניבוסים ורכבי שטח עם מסגרת מלאה ומחוזקת.
Types
לפי הצמדת וו הנגרר לרציף, ניתן להבחין בין סוגי המבנים הבאים:
- קבוע - הם חיבורים מונוליטיים. אמין מאוד, אך אינו מאפשר ניתוק וו המשיכה.
- ניתן להסרה על תנאי - כל החיבורים קבועים עם מחברים. במידת הצורך ניתן לפרק את וו הגרירה לצורך שינוע בתא המטען של הרכב.
- ניתן להסרה - הקרס מחובר למשטח הנגרר בעזרת התקן נעילה מיוחד. התקנה ופירוק של המערכת אינם דורשים כישורים או כלים מיוחדים. הכל נעשה במהירות ובפשטות ככל האפשר.
מחיר גרירה
כמה יכול לעלות גרירה? המחיר של מכשירים בעלי קיבולת עומס מקסימלית של 1.5 טון, המיועדים להתקנה על מכוניות, מגיע בממוצע בין 3,000 ל-6,000 רובל. העלות של פתרונות בעלי חוזק גבוה המסוגלים לעמוד בעומס של עד 2 טון מתחילה מ-15,000 רובל.
המחיר של גרירה נשלפת והכי פונקציונלית עםהיכולת להתאים את מיקום הקרס במצב אוטומטי מגיעה לכ-30,000 רובל או יותר.
התקנה
איך להתקין את הטרמפ? זה די קל להתקין את תפס הגרירה. זה מצריך רק נוכחות של הגרירה עצמה בהרכבה שלמה ובסט מפתחות.
אם יש צורך בהתקנת התקן מתקפל, אשר מותקן על חיבורים מוברגים, הקיבוע על הפלטפורמה מתבצע בהתאם להוראות היצרן. במקרה זה, חשוב לשים לב לאמינות תיקון המחברים.
התקדמות העבודה
התקנת התקן הגרירה מתבצעת בסדר הבא:
- לפני התקנת מוט הגרירה, יש לנקות את הבמה מלכלוך. התקעים שנמצאים באזור חורי ההרכבה מוסרים.
- פלטפורמת הגרירה מחוברת לנקודות החיבור. העיקר שכל החורים עולים בקנה אחד עם זה. לאחר מכן, מחדירים מחברים לתוך הפתחים, ולאחר מכן הם מהודקים היטב.
- לאחר סיום ההתקנה, הציוד החשמלי של התקן הגרירה מחובר למערכת המובנת של הרכב. לאחר מכן מותקן וו ההרכבה.
בשלב הסופי של העבודה, נבדקת מהימנות ההידוק של כל הברגים והמחברים. לקיבוע מוגבר של הגרירה למרכב הרכב, מותקנים על הברגים אוומים נוספים שימנעו עוד יותר את התרופפות החיבור.
Hitch עם משלהםידיים
מאיפה להתחיל אם יש לך רצון ליצור מכשיר גרירה במו ידיך? קודם כל, אתה צריך לחשוב על כמה רציונלית החלטה כזו, כמה מאמץ, זמן, כסף וחומרים יהיה צורך להשקיע ביישום התוכנית. במקרים מסוימים, הרבה יותר משתלם להתקין מערכת הרכבה במפעל.
הדבר הראשון שאתה צריך כדי ליצור תפס גרירה בעצמך הוא בחירת הקרס הנכון. לאחר מכן, אתה יכול להמשיך להכנת הקורה. הדרך הקלה ביותר היא לעשות עיצוב שיתחבר למרכב המכונית מלמטה. אפשרות זו אינה מצריכה את העלות של יצירת חתך בפגוש. אם זה לא אפשרי, אולי כדאי לך לנטוש את ייצור הגרירה בעצמך?
ניתן ליצור את הקורה לפי הזמנה. כיום, סדנאות המנעולנות הרבות ביותר מסוגלות להרכיב עיצוב למטרה זו. עם זאת, אם יש לך מכונת ריתוך ואת הכישורים המתאימים, אתה יכול להתמודד עם העבודה בעצמך.
אחד המרכיבים החשובים ביותר של מכשיר גרירה תוצרת בית הוא מחברים. לעתים קרובות, יצרנים מרתכים בתחילה את הברגים לתוך גוף המכונית. במקרה זה, נותר רק לתקן באופן סטטי את הקורה והקרס. אם אין אטב סטנדרטי, תצטרך לרכוש ברגים משובצים, להבהב את מסגרת המכונית ולהדק אותם ידנית באמצעות סט מפתחות. לפני הקיבוע על הגוף, מומלץ לכסות את הקורה בצבע אבקה. פתרון זה ימנע החלדה של המתכת ויגדילחיי שירות עיצוב.
בסוף, כמו במקרה של התקנת תפס מפעל, מחברים את החשמל. כאן אתה צריך להתמקד בסטנדרטים של המדינה. לאחר מכן, נגרר מחובר לטרמפ המאולתר ונבדקים את אורות הבלם.
לפני שמתחילים להשתמש במכשיר גרירה תוצרת בית, חשוב לבדוק אותו בפעולה. אתה יכול לנסות את העיצוב במקום מרוחק, למשל, בקואופרטיב מוסך. אם האלמנטים המבניים אינם מתאימים לעיוות במהלך תנועת הרכב לכיוונים שונים, ניתן להתחיל להשתמש במכשיר המתיחה.
