השימוש הפעיל בסוגים שונים של אוטומציה במנגנוני בקרת דלתות מוסך הקל על פעולתם, אך סיבך את טכנולוגיית ההתקנה. זה נכון ביותר עבור מבנים חתכים, רול-אפ ומבנים הזזה סיבוביים. היא מאפשרת שימוש במנגנונים אוטומטיים והתקנה של שערי הזזה, אך מערכת זו עדיין שומרת על התכונות הבסיסיות של עיצובים קלאסיים עם תלות מינימלית באלמנטים חשמליים מורכבים.
מידע כללי על שערי הזזה
ניתן לייחס את השילוב של קומפקטיות, פשטות המכשיר והפונקציונליות לתכונות של שער מסוג זה. בניגוד לאותם מבני חתך וגליל, הם אינם דורשים התקנה של מנגנונים מורכבים שיאפשרו לדחוף את הבד המוכן מתחת לנישת התקרה. גבוה יותרמוצגת תמונה של התקן שער הזזה, המדגימה דוגמה לפעולתו של עיצוב זה עם יציאה מהפתח המשמש. למרות שהוא דורש שטח נוסף, ניתן להשתמש בו באזור לא מנוצל. בכל הנוגע לפונקציונליות, ביחס למכניקה מבוקרת, נשמר מכלול האפשרויות, האופייניות לכל סוגי הדלתות המודרניות האחרות. מיושם גם חלק הנעה עם שלט רחוק ומערכת של אפשרויות שליטה.
יחד עם זאת, כדאי להדגיש את המאפיינים של תהליך ההתקנה. ההתקנה של בסיס התמיכה אינה שלמה ללא שימוש באלמנטים של הבסיס התומך. אם במקרה של מבנים בגודל קטן אפשר להגביל את עצמו לתעלת מתכת שלמה עם יציקת בטון, אז קנבסים מסיביים עם מסגרות דורשים התקן בסיס הון לשערי הזזה. מידות הבד במקרה זה יכולות להיות עד 8 מ' רוחב ועד 6 מ' גובה. יחד עם זאת, פורמטים סטנדרטיים של מהדורה הם נדירים ביותר. ככלל, בעלים עתידיים מזמינים עיצובים עם פרמטרים בודדים. שוב, בהשוואה לתריס גלילה ודלתות סגמנטליות, דגמי הזזה מספקים יותר הזדמנויות במונחים של התאמה אישית לפתח ספציפי.
סידור ראשי של שערי הזזה
יש לציין מיד שעיקר האלמנטים עשויים ממתכת. בדרך כלל מדובר מפלדת אל חלד, אשר סובלת בביטחון מתח מכני ומגע עם לחות. ניתן להשתמש בתוספות ואלמנטים מפלסטיק בעלי חוזק גבוה בפונקציונליים נפרדיםחלקים וחומרים מתכלים, כגון מעצורים ואחיז. התקן הכוח של בסיס שער ההזזה מיוצג על ידי הרכיבים הבאים:
- מסגרות. צלעות מקשיחות, אלמנטים מיסבים ומוטות המשמשים כחיבור בין הבד לאלמנטים תומכים.
- קנבס. בסיס השער, העשוי מפח דק וממוקם בפתחים שבין הקשיחים ואלמנטים מבניים פרופילים. יש גם ביקוש לווריאציות הפשוטות ביותר ללא בד עם צלעות מתכת צדודיות.
- רכיבי הפניה. עמודים נושאים עליהם מוחזקים חלקי המסגרת והפרופיל של השער.
- רכיבים הפעלה והנחיה. אביזרים מכניים ניתנים להזזה, שבגללם זז הקנבס על המסגרת.
לכל אחד מהאלמנטים הללו, ישנם עיצובים טכניים רבים שנבחרים בהתאם להחלטת העיצוב. העיקרון הבסיסי של התקן שער הזזה מניח שהבטנה של העלה (לוחות סנדוויץ', קרש גלי, רשת שרשרת) תהיה קלת משקל, והמכניקה הפועלת תהיה עמידה בפני שחיקה ואמינה. דרישות החוזק המחמירות ביותר מוטלות ביחס לאלמנטים התומכים ולמסגרות. זה יכול להיות ערוץ, מתכת צינור או פינה. העיקר ששלד הכוח של השער מתמודד עם העומסים המוטלים מהעלה ואינו מעמיס על האביזרים הנעים.
אביזרים נוספים
ניתן להרחיב את הציוד הבסיסי הן עם רכיבים מבניים והן עם חדשתכלילים פונקציונליים כמו כונן חשמלי. הקבוצה הראשונה כוללת אלמנטים לחיזוק, רפידות עזר להפחתת חיכוך ועוד. בגרסה המורחבת, מתקן שער ההזזה של Dorkhan, למשל, מספק גם נוכחות של בלימת מהירות. יתר על כן, חלק זה מחושב גם כדי להקל על הנחת חוטי אספקת החשמל. אין צורך במרדף, מכיוון שלעיצוב "השוטר" יש תעלה מיוחדת המוגנת על ידי גומי מלאכותי בעל חוזק גבוה.
באופן נרחב יותר במערכות מודרניות של שערים הוא מילוי פונקציונלי. לרוב אתה יכול למצוא בקרות אוטומטיות האחראיות לפתיחה וסגירה של האינטרנט. אותו סט מציע שלט רחוק ושליטה דיגיטלית על גישה לא מורשית. לדוגמה, ניתן להכניס אוטומציה למתחם האזעקה, אשר יקיים אינטראקציה גם עם חיישני תנועה ותאי פוטו המותקנים בפתח כדי לנטר את המתרחש באזור הביטחון.
ספק הכוח של מכניקה מבוקרת מוקצה לכונן בצורה של מנוע חשמלי. תיבת ההילוכים לשערי הזזה מיושמת בדרך כלל על פי התוכנית הסטנדרטית עם מכלול רוטור ומברשת, עם זאת, הכוח עשוי להיות שונה. הן תיבות הילוכים זרות 24 וולט והן תיבות 220 וולט מקומיות מוצגות בשוק. איזה מהם יש להעדיף? דגמי מתח נמוך מתאימים במקרים של מתח יציב ללא שנאי מטה. הספק נמוך עלול לגרום להתחממות יתר של הציוד עקב זרם מוגבר, אז השתמש בכזהיש להשתמש במפחיתים רק ברשת מבוססת. באשר למערכות הנעה המיועדות ל-220 וולט, הן מתאימות באופן אופטימלי לרשתות חד-פאזיות רוסיות, ועל נפילות מתח מפצות בקלות על ידי מייצבים קונבנציונליים. החיסרון היחיד של פתרון זה הוא צריכת החשמל המוגברת.
כלים וחומרים להתקנה
הרשימה הספציפית של אלמנטים להרכבת שערים, כלים וחומרים מתכלים נקבעת על פי תנאי ההתקנה ופרמטרי התכנון. כסט טיפוסי של אמצעים טכניים להתקנה, ניתן לשקול את הסט הבא:
- Punch.
- מכונת ריתוך (מהפך רצוי לעבודה עצמאית).
- מקדחה/נהג רב עוצמה.
- סט עם מקדחים בקטרים שונים (בממוצע מ-5 עד 16 מ"מ).
- משחזת זווית אוניברסלית (בולגרית).
- סטים עם מברגים ומפתחים בפורמטים שונים.
- רמת בנייה.
- הבנייה צונחת.
- Rope.
- סימון מכשירים.
- סולם מדרגות (אם צריך).
- Riveter.
עשוי להידרש גם ציוד בנייה בעבודות בסיס שער ההזזה - הן לחפירה והן להכנת טיט מלט. כך גם לגבי עבודות עפר, אם כי בגודל קטן של המבנה, ניתן להגביל את יצירת תעלה לאת רגילה.
ערכת הרכבת השער המינימלית חייבת להכיל את הפריטים הבאים:
- פח מתכת אורשת.
- תופסת המתחם העליון.
- לוכד תחתון.
- ערוץ לתופסים.
- מגביל עליון.
- Plug.
- אלמנטים מוטבעים.
- ערוץ לתמיכת רולר.
- תמיכה ברולר.
- סיום רולר.
- מסילות שמשתלבות עם הקנבס.
- חומרה עם אגוזים.
התקנת תשתית לשער הזזה
בניית הבסיס צריכה להיעשות כשבוע לפני התקנת השער. במהלך תקופה זו, בסיס הבטון יתפלמר ויהיה מוכן לקבל את העומסים המתאימים על המבנה המחוזק. עיצוב הבמה התומכת עשוי בטון בתעלה בעלת מסגרת חיזוק. ממרכיבי השער באותו שלב, יש צורך להכין את העמודים והמסגרות התומכים לריתוך לטפסות המחוזקות. יש צורך לתכנן מיד את ממדי התעלה, שכן הם תלויים לא רק בגודל המבנה, אלא גם בסוג שכבת הקרקע. על קרקעות חרסית וחוליות, היסוד של שער הזזה מתבצע בעומק של כ-1.5 מ', ובקרקע צפופה ואמינה ניתן להגביל אותו ל-0.7-1 מ' לאמינות רבה יותר, בשני המקרים בתחתית יש צורך לספק הרחבה ליציקת בטון בבסיס
העבודה מתחילה בפיתוח הבור. כדאי לקבל תעלה ברוחב של כ-0.5 מ' ובאורך המתאים למרחק היציאה של השער. בתחתית, נוצרת שכבה דחוסה של חול וחצץ. לאחר מכן, אתה יכול להמשיך להתקנת המסגרת המחוזקת. לשם כך משתמשים במוטות מתכת בקוטר של 1.5-2 ס מ.בעיקרו של דבר, זה יהיה שלד כוח של יציקת מלט, שהונח בעבר בטפסות התעלה. הטפסות עשויות מלוחות רגילים, אך לא נשללת בניית בסיס לשערי הזזה המבוסס על צורה קבועה של פוליסטירן מורחב. פתרון זה הוא יתרון בכך שפירוק הטפסות מתבטל ותפקוד הבידוד של פלטפורמת המוביל מוגברת. בשלב הסופי יוצקים את המסגרת המוכנה בטפסות יחד עם עמודי תמיכה מותקנים מראש, המרוחקים במרחק של 1.5-2 מ'.
הרכבת עלה הדלת
לנוחות ובטיחות, מומלץ לבצע התקנה זו על משטח אופקי - מחליק או שולחן עבודה של מנעולן בפורמט גדול. הוראת ההרכבה בהתאם להתקן שער הזזה טיפוסי כוללת את הפעולות הבאות:
- הכנת פרופיל. ניתן להתאים את הפרופיל התחתון והעליון למידות הרשת, במידת הצורך, על ידי חיתוך. הניסור מתבצע בזווית של 45 מעלות.
- מסגרת מורכבת מפרופילים באמצעות חיבור בצורת T. מגן השער מתהווה.
- הפרופילים מחוברים למתלים. לשם כך עושים חורים בקוטר של כ-4-5 מ"מ עם חריצים של עד 75 ס"מ. ההידוק מתבצע עם חומרת מסמרת.
- חיבורים פינתיים של הבד מותקנים. פרופילי הצד מחוברים לפינות התחתונות והעליונות. יש להדגיש כי עקרון שערי הזזה שולל לחלוטין פערים טכנולוגיים ואחרים. לכן, העגינה של פרופילי המיסבים הראשיים מתבצעת בצורה הדוקה ככל האפשר בנקודות חיבור עם רכיבים אחרים.
- בעזרת ניטים לפרופילים הראשיים מקובעים גם פרופילים אלכסוניים בפינות. הם נחוצים כדי לתת למבנה קשיחות.
- עלה הדלת מונח על גבי ורכוב עם מסמרות במרווחים של 20-25 ס"מ. לוחות סנדוויץ' עם חומר מבודד משמשים לעתים כמגן בנייה. זה חל על מקרים שבהם ההתקנה מתבצעת בפתח המוסך.
הרכבת המתלה
אלמנט זה מספק תנועה נשלטת מכנית של מבנה השער לאורך המסילה. המסילה מותקנת בקרניז מיוחד של המסילה התחתונה, ממנו צריך להתחיל שלב זה של העבודה. פרופיל הכרכוב מהודק לכל אורך המסגרת התחתונה של הבד דרך חורים בגובה של כ 25-30 ס מ. הקיבוע נעשה בדרך כלל עם ברגים או מסמרות הקשה עצמית. חשוב מאוד לשלוט על הדיוק של מיקום הפרופיל ביחס לאופק של המנשא עם מפלס. לאחר מכן, מותקנים כיסויים ופקק דקורטיבי לכיסוי הכרכוב מהצד.
עכשיו אתה יכול להמשיך להתקנת מתלה הציוד. בהתקן שער הזזה סטנדרטי, רכיב זה אמור להיות מותקן על סוגרים לפרופיל כרכוב שהותקן בעבר. כלומר, חורים בפורמט הרצוי נוצרים מראש. ייתכנו מספר מסילות. במקרה זה, חישוב נקודות ההצמדה מבוסס על העובדה שבכל קצה של כל המסילות יש לספק יחידת קיבוע. השימוש במסילות ארוכות רצופות, עם כל היתרונות של הרכבה, אינו תמידמוצדק, שכן העיוות הקל ביותר יוביל לצורך להחליף את הקו כולו. בנוסף, קשה יותר לשמור על דיוק גיאומטריה עם פרופילים ארוכים, מכיוון שגדל הסיכון לכיפופים לא שטוחים.
התקנה של מסגרת טעינה
בשלב זה, הבסיס והעמודים התומכים אמורים להיות מוכנים לפעילויות התקנה. עבור עבודה שלאחר מכן על התקנת רשת עם פרופילים נושאי עומס, יהיה צורך ליצור בסיס כוח אנכי ואופקי. הסידור האנכי של עמודי שערי ההזזה מניח שיוצמדו אליהם מסגרות נושאות עומס. הם ישאו את העומס מהפרופילים התחתונים והעליונים הקשורים לעלה הדלת. ככלל, מוטות שלמים עשויים מתכת ויש להם חריצים במפעל להרכבת מסגרות. קיבוע ישיר מתבצע באמצעות סוגריים, אשר, בתורם, מותקנים עם ברגים הקשה עצמית או ברגי עוגן. אם המוטות אינם מסופקים באופן עקרוני בערכה, אז אתה יכול להשתמש במבני בנייה או מוטות מתכת מגולגלים בעלי יכולת נשיאה מספקת.
במפלס התחתון, שבו נמצאת הבסיס, מסופק גם בסיס כוח. זוהי פלטפורמת מתכת שעליה יותקנו מדריכים בעתיד. מולה על המדף, לא צריך גם לשכוח את המקום הפנוי עבור "בלבול המהירות", אם הוא כלול בחבילה. במכשיר של שערי הזזה תלויים, מסופק גם תושבת עליונה נוספת על הקורה. מדובר בבנייה כבדהאשר יש צורך להרכיב את התומכים העליונים על מנת לקבע את מסגרת הכוח ברמה של 4-5 מ' במקרה זה, מומלץ להשתמש בתחילה בשני קשיחים אלכסוניים המחזיקים את הקנבס.
סרטוני הרכבה
העבודה מתחילה באינטגרציה של מיסב הגלילה. הם מותקנים על אגוזי החורב, שאיתם מסגרת הכוח הייתה מעוותת על הפלטפורמה התחתונה. נעשה שימוש לפחות בשתי פלטפורמות רולר המותקנות על סוגריים. עליהם מותקנים מסגרת כרכוב ופרופיל תחתון. בכל שלב של סידור זה, יש לבדוק את המיקום האופקי של הרשת עצמה ושל קו התנועה לאורך התומכים. גם במכשיר של גלילי שער ההזזה, חוליה תומכת מסופקת בצדדים עם לוכד. התאמה זו מאפשרת להתאים את יציאת השער בנקודות הקיצוניות. מותקנים כאן גם פקקים וחוסמים. הבסיס הטכני של מכניקה זו מותקן על רכיב פרופיל נפרד עם ארבעה ברגים לעמוד התמיכה. כוון את החריץ של התופס כך שהוא פונה ישירות אל הגלילים, וציוד הקיבוע עם הפרופיל אינו מפריע לקו הכניסה.
התקנה של תשתית כוננים לשערים
התקנת הכונן החשמלי מתבצעת על הבסיס במקום בו ישנה גישה לחיבור החשמל. ככלל, התקן כונן שער הזזה מיושם בבית בלוק עם מכניקה באינטראקציה עם מתלה שיניים. להנחת הכבל נעשה שימוש בצינורות או גליים שלמים - ערוצים אלה עוברים דרך הבסיס ומחוברים אליו בחומרה. בין רכבת לגלגל ההנעה משאיר פער קטן של כ-2 מ מ. במקרה זה יש לשלב את השיניים עם ההילוך על כל הרוחב ללא סטיות. לפני תיקון הבלוק סופית, כדאי לגלגל את השער ולוודא שהמכניקה עובדת בצורה חלקה ללא תזוזה בצדדים.
חלק מהדגמים של כוננים חשמליים פועלים גם על עיקרון של בקרה מכנית אוטומטית עם מתגי ריד, כלומר מגעים הנשלטים מגנטית. למכשיר בקרת שער הזזה כזה יש יתרון שהוא בלתי תלוי בחיבור החשמלי. כלומר, במצב רגיל, המכניקה נשלטת דרך הבקר הראשי, ובמצב חסר אנרגיה, למשל, השער נעצר ללא פקודה מיוחדת מהאלקטרוניקה באמצעות פעולת מגנט המותקן על המסילה.. המגנטים מקובעים לפי עקרון מתגי הגבלה ברמה שאינה מגיעה לעצירות המכניות.
שערי הזזה מתוצרת עצמית
ההבדל בין הכנת שער במו ידיכם לבין שימוש בערכת מפעל הוא שתצטרכו להכין בעצמכם אלמנטים טרומיים עם אבזור. ניתן לבצע התקנה על פי הסכימה הטיפוסית המתוארת לעיל.
אז, במקרה זה, עלינו לשקול את התקן שער הזזה הפשוט ביותר. במו ידיך, אתה יכול ליישם מבנה של קורות מתכת קשיחות, יריעות צדודיות ואביזרים לארגון מכניקה מטלטלת. כמובן, לייצור רכיבים תזדקק לכלי חשמלי מיוחד.למתכת - לפחות אותה משחזת זווית עם דיסקים יהלומים מוצקים. אפילו טוב יותר אם מחרטת מתכת נמצאת בשירות.
פעילויות העבודה מתבצעות בסדר הבא:
- על דף מוצק של קרטון גלי, הסימון של עלה הדלת העתידי נעשה. לדוגמה, ניתן לקחת כסטנדרט פורמט של 120 ס"מ גובה ו-170 ס"מ אורך, אך בכל מקרה כדאי להתמקד במידות של פתח מסוים.
- חיתוך הלהב במטחנה זווית.
- באופן דומה, מסגרות מוכנות מתעלה או צינורות. חיתוך עדיף על מחרטה על מנת לקבל חיתוך מדויק יותר.
- חלקי המבנה מורכבים באמצעות סוגרים וברגים עם הקשה עצמית בחיבורים המיועדים מראש.
- הביסוס מתבצע לפי ההנחיות לעיל. הוא מכיל גם בסיס נושא של מוטות שאליהם מחוברות מסגרות חשמל.
- החלק המכני עשוי גם הוא על בסיס רולים ומנחים. המכשיר של שערי הזזה אוטומטיים במקרה זה יכול להיות מיושם על בסיס שער הידראולי. הוא נרכש מוכן לפורמט העיצוב הקיים. העיקר לא לטעות בהתאמה בין מידות המרכב לפרופיל, הגלילים ומובילי המסילה.
- מעצר התריס מותקן על גדר או קיר במרחק של כ-170 ס"מ מקצה השער במצב סגור.
כאשר מרכיבים מבנה ממרכיבים מתוצרת עצמית, יש לקחת בחשבון גם את המשאב להפעלת חלקי שפשוף. רכיבי מפעלמחושבים בתחילה לפי פרמטר זה, מה שמוביל לחיי השירות הארוכים למדי שלהם. כמו כן, יש לחשוב על המכשיר של שערי הזזה מתוצרת עצמית מנקודת מבט זו, שכן ההתכתבות הגיאומטרית והעגינה האופטימלית של אלמנטים בודדים אינם מבטיחים את אמינות המבנה. ברמה הבסיסית ניתן לבטח מפני תקלות בלתי צפויות עקב אותו עומס יתר תוך התמקדות בקלילות הקנבס. רצוי להשתמש בלוח גלי דק מ-0.5 עד 0.8 מ מ. מסגרות רגילות מתעלה ואפילו פינה יכולות לעמוד בזה, אבל רק אם היא מורכבת כהלכה באמצעות מחברים איכותיים.
כללים להפעלת שערי הזזה
לאחר ההתקנה בודקים את תנועת המבנה. במצב רגיל, השער נע בצורה חלקה, ללא רעידות וחריקות. ההסטות של המסגרות התומכות לא יעלו על 1/300 ביחס לרוחב הפרופיל, והבד במיקום חופשי צריך להיכנס לתופסים.
הארכת חיי השער במצב עבודה אופטימלי יאפשר טיפול זהיר. כל המניפולציות עם המבנה צריכות להתבצע ללא טלטולים ומאמצים מופרזים בהתאם לעומס הסטנדרטי. כל התקן הנעה של שער הזזה אינו מאפשר לעלה הדלת לנוע במצב צמוד. לפני כן, יש להעביר את האוטומציה למצב הפעלה מתאים, המאפשר שליטה ידנית על השער.
תשומת לב מיוחדת נמשכת למסילות והמדריכים שלאורכם נע הבד. הם חייבים להיות נקיים מלכלוך, פסולת וחפצים זרים שעלולים לגרום לנזק.תנועות מבנה. בחורף, יש לפנות בקביעות את אזור הגזירה מקרח ושלג. כונן וכלים מכניים עשויים לדרוש שימוש בתרכובות מיוחדות נגד קורוזיה ועמידות בפני כפור.
פירוק ומודרניזציה של שערי הזזה
הצורך בפירוק המבנה עשוי להתעורר מסיבות שונות - החל מעדכון השער ועד בנייה מחדש של הפתח בבסיסו. לפני תחילת פעולות הפירוק, יש צורך לכבות לחלוטין את הכונן החשמלי, לנתק מכשירי חשמל אחרים עם חיישנים והתקנים המחוברים לרשת. כל הציוד החשמלי מוסר מאזור תפעול השער ולאחר מכן ניתן להמשיך לחלק המרכזי של האירוע. הפירוק מתבצע בסדר הפוך של ההתקנה. כלומר, כדאי להתחיל עם ציוד הריצה, לעבור ליחידת הכוח ולמסגרת המסגרת. יתרה מכך, הכל יהיה תלוי במטרה שלשמה מבוצע הפירוק - האם יהיה צורך לפרק את הקנבס עם רכיבים או לשנות את עיצוב הבסיס.
באשר למודרניזציה, הסידור המודרני של מנגנוני שער הזזה מאפשר התקנה של מערכות ואביזרים נוספים, כמו גם קונפיגורציה מחדש או החלפה של חלקים בודדים של המבנה. ייתכן ומדובר בהחדרה של אותם רכיבי אוטומציה, חיבור למתחם אבטחה, התקנת מערכת תאורה וכדומה. בכל מקרה, היצרנים ממליצים להשתמש במכשירים וחלקי חילוף התואמים את התכנון של היצרן המקורי.
מסקנה
Preferringשערי הזזה, יש צורך להעריך לא רק את הארגונומיה והפונקציונליות שלהם, אלא גם את תנאי ההפעלה עם דרישות ההתקנה. למרות שמדובר באחד הפתרונות הפשוטים ביותר מבחינת סידור האינטרנט, בניית בסיס הקרן מטילה אחריות רבה על המבצעים. אבל גם בחלק זה, זה בהחלט אפשרי להתקין שערי הזזה במו ידיך באמצעות חומרי בניין קונבנציונליים ואמצעים טכניים. יתר על כן, עם ייצור עצמאי של המבנה, אתה יכול לסמוך על חיסכון כספי רציני. אז, דגמי מפעל עם פרמטרים של 4 x 2 מ ', יחד עם התקנה, יעלה 70-90 אלף רובל. אוטומציה תדרוש גם כ-20 אלף. אם תפתרו את הבעיה לבד, אז החיסכון יכול להיות כ-40-50%, שכן העלויות יעברו רק לחומר עם רכיבים ופעולות חשמליות מורכבות.
