איכות משטחי הכביש נקבעת במידה רבה על פי המאפיינים של הציוד המשמש בתהליך הסלילה. ככל שהוא מתקדם יותר טכנולוגית, פרודוקטיבי יותר ונוח יותר לשימוש, כך גדל הסיכוי שהוא ייצור כיסוי עמיד. יחד עם זאת, המשימות יכולות להיות שונות, וציוד מיוחד מאוד לתפעול מקצועי לא תמיד מצדיק את עצמו בביצוען. מקום ביניים בין הפלחים התעשייתיים והביתיים של מכונות הנחת תופסת לוחית רטט בנזין, המשמשת בשלב הדחסת חומרי מילוי כבישים.
מידע כללי על טכנולוגיה
לוחות רוטטות כלולות בכיתה הכללית של ציוד לבניית כבישים ומשמשות לדחיסת משטחי מדרכות ואספלט. זה נעשה על ידי טביעת ציפוי עשוי אבן כתוש, אדמה, חול או חצץ. שינויים מסוימים פועלים בהצלחה גם עם חומרים מרוצפים בעת סידור שבילים. עם כל האחריות של העבודה שבוצעה, לטכניקה זו יש מכשיר פשוט למדי.גוף העבודה המתפקד ישירות הוא לוחית מתכת (מכבש או פלטפורמה) עשויה מברזל יצוק או פלדה בעלת חוזק גבוה. ממש תחת הלחץ שלו, שכבות מסוימות של פני הכביש מפולסות ונפגעות. הצלחת מונעת על ידי יחידת כוח. במקרה זה, צלחת רוטטת עם מנוע בנזין נחשבת, אם כי ישנם גם דגמי חשמל וסוללות. הבקרה מתבצעת על ידי המפעיל, אשר קובע את הביצועים האופטימליים עבור חומר בתפזורת מסוים ומכוון את הצלחת הרוטטת דרך ידית מיוחדת דרך אזור המטרה.
מפרטים
כוח הוא הפרמטר המגדיר עבור סוג זה של טכניקה. מנועי דלק נחשבים לפרודוקטיביים ביותר, אך יש לציין כי בנזין נחות מדיזל במדד זה. ההספק הממוצע של היחידה הוא 4-6 קילוואט. מודלים כאלה נעים במהירות של כ-20 מ' לדקה, ומספקים כוח צנטריפוגלי של 15 קילו-ניין. אגב, הכוח הצנטריפוגלי קובע באיזו שכבת עובי תתמודד צלחת רוטט הבנזין ביעילות. לדוגמה, כיסוי של 15 ס"מ ידרוש דגם של 22kN, בעוד ש-30 ס"מ יצטרך להיות מעובד עם תחנת כוח של 35kN.
גם מידת הדחיסה חשובה. באיזו הדוק תושב שכבת המטרה. אז, דגמים קלים במשקל של עד 75 ק"ג מתאימים לעבודה עם חומרי מילוי רכים - חול, חצץ וכו'. בשל המחיר הסביר, לוחות רטט בנזין קלים משמשים במשקי בית פרטיים להנחת לוחות ריצוף וסלילת שבילים. הפלח האמצעי מייצג יחידות אוניברסליות במשקל של כ-90 ק"ג. זו כבר אפשרות טובה לאתר הבנייה ולשירותים. אם אתה צריך לדחוס קרקעות צמיגות מיוחדות, חימר וחצץ ב-30 ס"מ או יותר, אז אתה לא יכול בלי פלטה רוטטת מקצועית במשקל 140-150 ק"ג.
Model Champion PC9045F
יחידה מקצועית, אבל הספק בינוני. מנוע ארבע פעימות ה-G200HK הקנייני מפיק 6.5 כוחות סוס. עם., המתאים ל-4, 8 קילוואט. פלטה בגודל 450x500 מ"מ ומשקל של 90 ק"ג מאפשרת למכונה זו להגיש 416 מ"ר תוך שעה. הדגם מתאים לדחיסת אבן כתוש, חול ותערובות אספלט מיוחדות לעומק 30 ס"מ. על מנת לשפר ארגונומיה של שליטה, המעצבים הביאו את מנגנון בקרת המצערת לידית. היוצרים חשבו גם על ציפוי מגן, שבין היתר מגן על פני המארז מפני קורוזיה. החידושים האופציונליים של לוח הרטט בנזין Champion PC9045F כוללים מערכת הצתה אלקטרונית ומכשיר למזעור רעידות על הידית, מה שמוסיף נוחות בהפעלת הציוד.
דגם "Caliber BVP-13/5500V"
עוד נציג של פלח הביניים, אבל בלי שמץ של מיצוב מקצועי. למכונה הספק של 4.1 קילוואט עם מסה של 82 ק"ג. הכוח הצנטריפוגלי של 13 קילוגרם מאפשר להעמיק חומרי מילוי של בנייה רכה ב-30 ס"מ. אבל היתרונות העיקריים של לוח הרטט הביתיגרסה זו אינה בכוח, אלא בארגונומיה מבנית וביכולת תמרון. אפשרות זו מתאימה במקרים בהם נדרש להכין את שכבות הבסיס של הציפוי לפני עבודות תיקון. יחד עם זאת, לוחות רטט בנזין של קליבר מסדרה זו לא יכולים להיקרא ידידותיים לחלוטין לתקציב מבחינת אפשרויות ומערכות הגנה. לדוגמה, השינוי המדובר קיבל מערכת קירור מאולצת עם הגנה מפני התחממות יתר, מצערת עם ידית על הידית וגלגלים נשלפים לתנועה על משטח קשה.
Zitrek z3k60 Loncin
דחס אדמה קל משקל המיועד לפרויקטים קטנים של תיקונים ובנייה. המכונה מונעת על ידי מנוע Loncin 160F בהספק של 4 קילוואט, משיגה דחיסה של עד 25 ס מ. כמובן שמדובר בנתון צנוע בהשוואה למתחרים, אך על מה שחסר לה בביצועים עם כוח צנטריפוגלי נמוך מאוד של 11 קילוואט, היא מפצה על בפונקציונליות ובניידות. העובדה היא שהעיצוב של לוח רטט במשקל 63 קילוגרם עם מנוע בנזין הפועל על דלק AI-92 הוא הטוב ביותר בדחיסת אדמה גרגירית ותערובות אדמה באזורים מרוחקים מקומיים. מכונות גדולות במקרה זה אינן יעילות, מכיוון שנדרשת כמות קטנה של דחיסה ישירה, אך עם תנועות תכופות.
DIAM דגם VM-80/5.5H
גם לא הגרסה החזקה ביותר במעמד של מכבשי לוחות מקצועיים, אבל לפתרון הזה יש גם יתרונות על פני מתחרים פרודוקטיביים. שווה להתחיל עם זהשילוב של יעילות אנרגטית גבוהה ופונקציונליות. שילוב זה הושג באמצעות מנוע הונדה. לוח רטט בנזין VM-80/5.5H מסופק עם שינוי ארבע פעימות GX-160 בהספק של 4 קילוואט, אשר בו זמנית מייצר כוח צנטריפוגלי של עד 13 קילוואט. זה מאפשר לשרת אתרים של 650 מ'2 בשעה אחת. כדי להפעיל במהירות את יחידת הכוח היפנית, המפתחים סיפקו גם מתנע ידני, שמתחיל במהירות את הצלחת הרוטטת לפעולה. קלות התחבורה הושגה עם ידית מתקפלת וגלגלים מתחת למארז, בעוד שתכונות ההגנה מסופקות על ידי מעטפת מתכת על המארז.
דגם Neuson BPU 2540A מבית Wacker
פיתוח יוצא דופן מאוד המשלב תכונות ביצועים סותרות, אבל, כפי שמראה בפועל, מאפייני ביצוע שימושיים. אז, למנוע של דגם זה יש רק 4 קילוואט, כמו דגמים קודמים. נראה שזה מקובל אפילו עבור הגרסה המקצועית, אבל תג המחיר של צלחת רטט בנזין Wacker Neuson הוא כ -250 אלף רובל. לשם השוואה: הדגמים שנדונו לעיל זמינים בממוצע עבור 25-50 אלף רובל. מה מצדיק הבדל כל כך גדול במחירים? משקל הבמה מברזל יצוק שהוא 140 ק ג. המכבש העוצמתי הופך אותו למתאים לחברות התחזוקה מקצועית של כבישי בטון ואספלט, מדרכות ואתרים בצפיפות גבוהה.
ביקורות חיוביות על צלחות רוטטות על בנזין
כאפשרות אמצעית בין יחידות חשמליות לדיזל, כגוןהטכניקה מראה ביצועים מיטביים. המשתמשים עצמם מציינים ביצועים גבוהים, מהירות ונוחות בניהול. העיקר הוא לעשות את הבחירה הנכונה של דגם שיענה על דרישות ספציפיות. באשר לאמינות וחיי עבודה, אז בפרמטרים אלה הרבה יהיה תלוי בבחירה של יצרן מסוים. בפרט, תחת המותגים Wacker ו-Champion, מיוצרות לוחות הרטט הבנזין העמידים ביותר. ביקורות על מוצרי קליבר ומותגים מקומיים אחרים גם ללא ביקורת קשה, אבל במקרה זה, יש לקחת בחשבון כמה ניואנסים. ראשית, טכניקה כזו כשלעצמה אינה מיועדת למשימות מורכבות ונפחיות של דחיסת קרקע. שנית, יש לו יתרון גדול בצורת תחזוקה, הנתמכת על ידי הזמינות של חלקי חילוף בשוק הרוסי.
ביקורות שליליות
השימוש בטכנולוגיית בנזין ככזו מספק יתרונות רבים על פני מנועים חשמליים, המתבטאים למשל באפשרות של עבודה מרחוק. עם זאת, הבעלים של צלחות רוטטות על דלק נוזלי מציינים גם חסרונות חמורים. צריכת דלק גבוהה במתן שירות לשטחים גדולים היא יקרה עבור שירותים המתקנים משטחי כביש. לדוגמה, כפי שמציינים הבעלים של מכבשי צלחות בנזין Wacker, דגמים בעלי ביצועים גבוהים של חברה זו צורכים 0.8-1 ליטר עם קיבולת מיכל דלק של כ-4 ליטר. כתוצאה מכך, שעות רבות של פעילות יומיומית מייצרות דוחות הוצאות מרשימים. בְּבמגזר הפרטי, משתמשים בדגמים ביתיים של פלטות רוטטות מצביעים גם על חוסר ביטחון סביבתי, המתבטא בפליטת גזים. ובכל זאת, היצרנים מספקים את רוב אטמי הבנזין עם תחנות כוח חזקות עם פליטות מתאימות לאטמוספירה.
מה לקחת בחשבון בבחירת דגם?
בנוסף למאפייני הביצועים שכבר דנו, כדאי לשים לב לאפשרויות נוספות ולפרטים מבניים קטנים. לדוגמה, ישנם דגמים הפיכים המצוידים בשני מעוררי רעידות משני צידי הצלחת. טכניקה זו נבדלת על ידי האפשרויות של תנועה קדימה ואחורה. השימוש ברוורס מתגלה באתרי בנייה ומשטחי כביש, בהם אין אפשרות לסיבוב נוח של ציוד ללא מכשירים מיוחדים. גם מערכת ההשקיה תרוויח. מאחר שתערובות הריצוף עשויות להיות מלוות בציפוין במרגמות ביטומניות, הרטבת לוח העבודה תבטל את הסיכון להידבקות החומר. החלק המבני אמור לספק אפשרות להרחבת הפלטפורמה. אפשרות כזו, במיוחד, מסופקת על ידי צלחות רטט בנזין בכיתה מקצועית של Champion. על המודול הראשי מותקנות לוחות מתכת מיוחדים, שבזכותם מורחב שטח הכיסוי החד-פעמי של פני השטח על ידי פעולת הרטט.
מסקנה
כדי לקבל תוצאה טובה כבר ישירות בתהליך העבודה, זה לא מספיק לבחור נכון של מכבש רטט. על המפעיל להיות בעל הכישורים המתאימיםלהתמודד איתו. לכן, לפני העבודה, כדאי לחמם את המנוע היטב עד שהוא מסוגל להעניק מהירות מרבית לבסיס הפלטפורמה. בהתאם לעובי ולמאפיינים של מילוי הציפוי, יש להעביר צלחת רוטטת בנזין על האתר פעם אחת או יותר. במקרה של חומרים צמיגים, קשים ועומדים, יש לבחור את אופן ההשפעה הפיזית היצרנית ביותר. לאחר סיום פעולות העבודה מנקים את הצלחת, מפרקים את המבנה ונשלחים למקום האחסון בסט אחד. בעתיד תחזוקה תתבטא בעיקר בתיקון המנוע ובהחלפת חומרים מתכלים. שוב, על מנת למנוע בעיות בחיפוש חלקי חילוף, מומלץ לתת עדיפות לציוד מתוצרת רוסיה. אבל, מצד שני, לדגמים מיובאים יש משאב בסיס אלמנט גבוה יותר באופן עקרוני.
