אם אינך רוצה לקצר את חיי המכונית שלך, יש לחמם את המוסך. בעלי רכב רבים חושבים איזו שיטה תהיה החסכונית ביותר. לכל אחת מהתוכניות המודרניות יש את היתרונות והחסרונות שלה, ואין גישה אוניברסלית למתן חימום בחורף.
אבל אם אתה מכיר את עקרונות הפעולה של מערכת מסוימת, אז אתה יכול לבחור באפשרות המתאימה. עבור חלק, זה, למשל, מים או אנטיפריז, שהאחרון אינו מפחד מטמפרטורות מתחת לאפס והפעלה בטרם עת של מערכת החימום. אבל עם מים, זה יכול לגרום למערכת לקפוא.
האם עלי להשתמש בחימום מים
חימום במוסך יכול להיות מים. בדרך כלל, טכנולוגיית חימום זו משמשת אם המוסך מחובר לבניין מגורים. אם זה לא המקרה, אז כדי לצייד מערכת כזו, תצטרך לרכוש דוד,להתקין רדיאטורים ולהניח צינורות. תצטרך גם מיכל הרחבה. עלויות כאלה יהיו משמעותיות.
תצטרך גם גישה לחשמל ומים זורמים. המוסך יכול להיות הרחבה לבניין מגורים. במקרה זה, תצטרך להרחיב את הצינור ולהתקין רדיאטורים. שיטה זו תהיה בעלות נמוכה ותאפשר לך להתאים את עוצמת החימום בחדרים בודדים. פתרון חלופי הוא חימום בקיטור. היתרונות של שיטה זו הם פיזור חום גבוה יותר, היכולת להשתמש בשמן משומש כדלק, עלות נמוכה של ציוד וחימום מהיר של המערכת.
שימוש בגז וחימום חשמלי
חימום במוסך יכול להיות גז. שיטה זו רלוונטית אם יש תקשורת מתאימה בקרבת מקום. אפשרות זו מתאימה אם הבניין משמש כהרחבה לבית הראשי המחובר לצינור הגז. זה יהיה לגמרי לא מעשי להשתמש בבלוני גז, בנוסף, זה גם מסוכן.
שימוש בחשמל
ניתן לספק חימום למוסך עם חשמל. יש לו תנורי חימום עצמאיים. כדי להגביר את היעילות של המערכת, אתה יכול להשתמש במספר מכשירים. הם ישמרו על חום לאורך זמן ויוכלו לשמור על הטמפרטורה הרצויה.
אבל אי אפשר לקרוא למערכת כזו הכי נוחה, כי החימום לא יעבוד כל הזמן. בדרך כלל המכשיר מופעל למספר שעות כדי לבצע כל עבודה. אסור להשאיר מחממיםמופעל ללא פיקוח, כי זה מהווה סכנת שריפה. אם אתה שואף למטרה של חיסכון, אז לא כדאי להשתמש בשיטה זו בכלל.
חימום עצים
ניתן לארגן חימום במוסך על בסיס תנור העושה שימוש בעץ כדלק. המכשיר יכול להיות תנור בטן. ניתן לרכוש מכשירים כאלה מוכנים או להכין באופן עצמאי. עם זאת, אל תסמוך על יעילות גבוהה מדי של היחידה. לא ניתן יהיה לחמם את כל המוסך עם תנור קטן תוך זמן קצר. עשן ופחמן חד חמצני יכולים להיות בעיה אמיתית. חיוני אוורור יעיל.
התקן של מערכת החימום המבוסס על תנור עם מעגל מים: ייצור מחליף חום
אם אתה רוצה לצייד את חימום המוסך במו ידיך, תצטרך להכין תנור. אם יש לו מעגל מים, אז יהיה צורך במחליף חום. הוא מבוסס על פלדה. די קל לעבוד איתה. עובי הדופן של מחליף החום משתנה בין 3 ל-5 מ מ. אם תפחית ערך זה, עליך להיות מודע לסיכון של שחיקה ברישום. זה עשוי לחייב החלפה.
אם כבר יש תנור במוסך, יש לפרק אותו ולהתקין אותו בתוך הפנקס. במקרה זה, תתמודד עם הצורך בתדלוק תכוף יותר. ניתן לשנות את מספר ערוצי העשן במידת הצורך. אתה יכול לשנות את הכיוון שלהם. יש לחשוב על העבודה, כי לאחר הפעולות שננקטו, תצטרך לשמור על אחיזה טובה.
על ידי ארגון חימום מוסך במו ידיך, אתה יכול להתקין מערכת חימום מים. זה דומה לזה המבוסס על דוד דלק מוצק. ההבדל היחיד כאן הוא שהחור במחליף החום ממוקם גבוה יותר מזה של הדוד. ניואנס זה חייב להילקח בחשבון בעת התקנת הצינור. למעלה מיכל הרחבה, הכרחי כדי לספק לחץ במערכת. יש צורך להתקין צינורות בזווית, המדרון צריך להיות מקסימלי. לפעמים מותקנת משאבת סחרור, השימוש בה מאפשר להגביר את יעילות המערכת.
עושים כיריים בטן
אם אתה מתמודד עם השאלה איך לעשות חימום במוסך במו ידיך, אתה יכול לשקול את הטכנולוגיה של ייצור תנורי בטן. זה עשוי לכלול רפלקטור. המארז יכול להיות בצורת מלבני, אבל כל מאסטר בוחר את תכונות העיצוב בעצמו. תזדקק לחומרים הבאים:
- זוויות פלדה;
- trumpet;
- כלי חשמלי;
- מכונת ריתוך;
- פח מתכת.
הגוף עשוי מיריעות פלדה מרותכות זו לזו. בפאנל הקדמי יהיו מפוח ודלת לכבשן, שבעזרתה תוכלו לפתור את הבעיה מעט מאוחר יותר. אם אתה רוצה להפוך את חימום המוסך במו ידיך לזול ומהיר, אתה צריך לעשות תנור כמו תנור בטן. השלב הבא הוא לרתך את משטחי הצד לתחתית. חָשׁוּבלהבטיח אנכיות. אתה יכול לבדוק את הזווית הנכונה בעזרת ריבוע.
אלמנטים תקועים במספר מקומות. חשוב לוודא שחלקי העבודה ממוקמים נכון ורק לאחר מכן לרתך את התפרים. לאחר מכן, הדלת האחורית מותקנת. החלל הפנימי מחולק ל-3 חלקים. יש להפריד בין תיבת האש למחבת האפר על ידי רשת שבה יונח דלק מוצק. פינות מרותכות על הצדדים מבפנים. יש למקם אותם בגובה של 15 ס מ.
מכינים רצועות פלדה עבה עבור השבכה. המרחק בין הלוחות יהיה כ-5 ס מ. יש לרתך את הרצועות למוטות מתכת. מוצר זה ישמש כמקשיחים. בהתחשב כיצד לחמם את המוסך, בעלי מלאכה רבים מחליטים להכין תנור בטן.
בשלב הבא מותקנים מעל מוטות מתכת, שם ימוקם הרפלקטור. זה נראה כמו יריעת מתכת. אלמנט זה יפריד בין התנור והארובה. זה צריך להיות נשלף. המשקף ממוקם כך שנוצרת תעלה מלפנים. עשן יברח דרכו.
אל תתעסקו בגודל הדלתות. דרכם זה צריך להיות נוח להניח דלק ולהסיר אפר עם אפר. דלת תא האש עשויה לכל הרוחב כך שניתן להסיר את המשקף והשבכה. לאחר מכן, מרותכים ידיות לדלת, וילונות ותפסים. האחרון יכול להיות עשוי מצינור פלדה.
בשלב הבא, המבנה המוגמר מותקן על הרגליים. הם עשויים מצינור פלדה 3 ס"מ. אורך חלק העבודההוא 10 ס"מ. לבסוף, מרותך אום, שיאפשר לך להתאים את הגובה. אם אתה מעוניין בשאלה איך לעשות חימום במוסך, אז אתה יכול לעקוב אחר הניסיון של רוב הנהגים שמייצרים תנורי בטן בעצמם. במקרה זה, יש צורך לדבוק בטכנולוגיה, היא מספקת התקנה של ארובה. הוא מבוסס על צינור של 18 ס"מ. היא מובלת החוצה דרך חור בקיר. לכיפופים צריך להיות זווית של 45˚. לא צריכים להיות מקטעים אופקיים.
בקצה התחתון של הצינור צריך להיות מנחת מסתובב. עבורה, חותכים עיגול ממתכת. הקוטר צריך להיות מעט קטן מקוטר הצינור שבו נקדח חור לידית לסיבוב.
סידור מערכת חימום על אנטיפריז
בחירת הדרך החסכונית ביותר לחימום המוסך, תוכל לשים לב לזו המבוססת על אנטיפריז. התקן החימום מותקן במיקום הנבחר. זה יכול להיות דוד או תנור. לאורך הקירות תלויים רדיאטורים מברזל יצוק או אלומיניום, שיבטיחו אחידות ויעילות החימום. צינורות לחיבור סוללות לתנור נבחרים תוך התחשבות בצמיגות האנטיפריז. הקוטר שלהם צריך להיות גדול פי 1.5 מהצינורות לחימום מים.
לצייד את החימום במוסך על אנטיפריז במו ידיכם, תצטרכו גם להתקין משאבת סחרור, שתהיה ממוקמת מטר אחד מהדוד. שסתומי סגירה מותקנים משני הצדדים. זה הכרחי כדי שתוכל לסגתמשאבה ללא צורך בניקוז אנטיפריז מהמערכת. ציוד שאיבה נבחר כך שהוא חזק פי שניים מאשר בשימוש במערכת חימום מים.
מיכל ההרחבה צריך להיות גבוה ככל האפשר. האפשרות האידיאלית תהיה מקום על הגג. חימום מוסך זול כזה מספק את החיבור של כל האלמנטים. כדי לעשות זאת, עדיף לנטוש את חיבור ההברגה, הקשור לנזילות מוגברת של אנטיפריז. זה מחלחל בקלות דרך חורים קטנים. ריתוך טוב יהיה פתרון מצוין. השלב הבא הוא למלא את המערכת בדלק. לשם כך, מיכל ההרחבה מלא עד 2/3 מהנפח, ואז אתה יכול לחבר את משאבת המחזור. המערכת פועלת מעט, בזמן שאתה צריך לפקח על רמת האנטיפריז. במידת הצורך, יהיה צורך למלא אותו. אם הכל תקין ואין נזילות, ורמת האנטיפריז מתאימה, יש לאטום את מיכל ההרחבה.
עכשיו אתה יכול להפעיל את התנור. במהלך החודשים הראשונים מומלץ לערוך מדי יום בדיקה ויזואלית של המערכת, במיוחד במפרקים ובחיבורים לאיתור נזילות ותקלות. חימום מוסך חסכוני צריך להיבנות תוך התחשבות בניואנסים. הם מורכבים מהעובדה שהחומרים חייבים להיות ניטרליים לחומרים בנוזל שאינו מקפיא המתואר. האלומיניום עונה על הדרישות הללו, אבל הוא די יקר, וההתקנה קשה לעבוד איתה. ניתן להשתמש בצינורות ברזל בעלי דופן עבה, מה שנכון במיוחד למערכת הכוללת תנור ביתי.
למה לבחור בחימום מים
אם באזור שלך יש חורף כפור ארוך, אזי מונע קפיאה למערכת החימום יהיה האפשרות המקובלת ביותר. עם זאת, שיטות אחרות ידועות כיום. לדוגמה, חימום מים במוסך נפוץ מאוד. המערכת מושווה לעתים קרובות למדי לזו שתוארה לעיל, אך במקום נוזל לרדיאטור, מים נשפכים פנימה. זה טוב כי הוא מתחמם מהר יותר, אבל התחלה בטרם עת עלולה לגרום להפשרה של צינורות ולכשל במכשירי חשמל ותקשורת.
חימום על בסיס דוד
דוודים חשמליים פופולריים כיום לחימום, הם יכולים להיות:
- induction;
- electrode;
- TEN.
ניתן לפטר את הראשונים מיד, כי יש להם עלות גבוהה. אבל אתה עדיין יכול להתקין אותם במוסך אם תרצה, אם יש לך את הכספים המתאימים. עם דוודים אלקטרוניים, הכל גרוע יותר, כי כאשר עובדים עם אנטיפריז, הם עשויים להיות לא יעילים. בעת בחירת דגם אלקטרודה, יש צורך לברר כיצד הוא מקיים אינטראקציה עם אנטיפריז.
יצרנים מסוימים מציעים למכירה מכשירים התואמים למניעת קיפאון. דוד גוף חימום מתאים ביותר למוסך. זה עולה יותר מאלקטרודה, אבל זה אמין מאוד, ואין התוויות נגד להקפאת נוזלים. חשוב רק לבחור את הכוח הנכון, אבל בשביל זה אתה צריך למדוד את נפח המוסך. התוצאה המתקבלת מוכפלת ב-0.035 קילוואט. הדגם יכול להיות הפשוט ביותר,ללא תכונות מיותרות שיהיו שימושיות בבניין מגורים.
הטבות נוספות של דודי גז
לאחרונה יותר ויותר, בעלי מוסכים משתמשים בדודי גז כדי לחמם אותם. הם טובים באמינות, בבטיחות וביכולת לחסום את אספקת הדלק בהיעדר מתיחה. מכשירים כאלה הם קומפקטיים, וזה נכון במיוחד במקרה של דגמי קיר. ההתקנה אינה דורשת כמעט מקום פנוי וחדר מיוחד.
דודים כאלה עמידים, ניתן להפעיל אותם למשך 10 שנים או יותר. רבים מהמכשירים הללו פועלים על גז נוזלי ועיקרי. ניתן לרכוש מכשיר עם ארובה קואקסיאלית, המקל על עבודת ההתקנה ושולט על תהליך הבעירה.
לסיכום
בחורף, כל חדר צריך להיות מחומם, גם אם ניתן לסווג אותו כטכני. הדבר נכון במיוחד עבור המוסך, כי בתוכו יכולה להצטבר לחות שהופכת לשלג ולקרח. כל זה משפיע לרעה על המכונית. בהקשר זה, בעלי מוסך רבים חושבים כיצד לבצע חימום חסכוני ומהיר. רק כך המכונית לא תקפא במזג אוויר קר, והמנוע יישאר חם.
