המרתף הוא חפץ חשוב לחיי היומיום. כאן הבעלים מאחסנים תכשירים שונים, אוכל. ניתן לאבזר את המרתף הן בבית הפרטי עצמו והן בבניין נפרד. למי שגר בדירה, האפשרות השנייה תהיה האפשרות היחידה.
ניתן לארגן את המרתף במוסך באופן עצמאי. לשם כך, יש צורך לשקול הנחיות מפורטות לבנייה. כל שלב מבוצע ברצף מסוים. רק אם ימלאו אחר כל ההמלצות והמרשמים של חוקי סניטריים ובנייה, ניתן להשיג תוצאה גבוהה.
רצף הפעולות
כאשר לומדים כיצד ליצור מרתף במוסך, תחילה עליך לשקול את רצף השלבים בתהליך זה. ההכנה מתחילה בשלב התכנון של המוסך. זה יהיה הרבה יותר קל לעשות זאת בשלב זה מאשר לאחר מכן לחפור את המרתף כבר בבניין המוגמר.
עליך להכין גם את הציוד והחומרים הדרושים. לאחר מכן, נערכת תוכנית לבנייה עתידית. הסידור שלו מתבצע על פי טכנולוגיה מסוימת. בשלב הראשוןיש צורך לבחון את תכונות האדמה באתר לצורך בנייה.
בהתבסס על המחקר, נוצר פרויקט מרתף, מכינים שרטוטים ומחושבים את כמות החומרים הנדרשת. לאחר מכן, תוכל להתחיל בעבודות עפר.
לאחר סידור הבור, צור רצפה, קירות ותקרות. מותקן הידרו ובידוד תרמי. מותקן אוורור. בשלב הסופי כדאי לרכוש סולם ולבצע תאורה. מתלים ותיבות מותקנות.
תכונות קרקע
לפני יצירת פרויקט מוסך עם מרתף, יש צורך לבצע פעולות סיור לגבי מאפייני הקרקע במקום. בחירת שיטות הבנייה, כמו גם הציוד המעורב, יהיו תלויות בצפיפות שלו.
אם האדמה רופפת מספיק, אתה יכול לחפור בור ביד. עם זאת, לעתים קרובות קורה שהקרקע באתר מוצקה. קשה לחפור אותו עם חפירה. במקרה זה, יהיה צורך להקפיד על אפשרות שימוש במדרגות נעות. ציוד מיוחד חייב להיות חופשי לנסיעה עד לאתר הבנייה.
יש צורך לדעת גם את מפלס מי התהום באזור. אם מקורות כאלה מתקרבים לפני השטח, יהיה צורך לספק שכבת איטום איכותית ועבה. הבסיס במקרה זה ייוצק בבטון מונוליטי בצפיפות גבוהה. בנוסף לעומק מי התהום, יש צורך לברר עד לאיזו רמה האדמה קופאת בחורף. הבחירה של מערכת בידוד מרתף תלויה בכך.מקום.
הכנה לבנייה
לאחר עבודת חקר, נוצר פרויקט למוסך עם מרתף. עומק הבור צריך להיות 1.7-1.9 מ'. הרוחב בתוך החדר צריך להיות 2-2.5 מ'. מומחים לא ממליצים להגדיל את הנתון הזה.
שרטוט של החדר המציין את כל המידות יאפשר לך לחשב את כמות החומרים הנדרשת. המרחק מהקירות צריך להיות כ-50 ס מ. זה כמה מקום תיקח שכבת האיטום.
אם התשתית היא מסוג פס, גובה בסיס החדר חייב לעלות על 30 ס מ מהסימן שלו. אפשרות זו יכולה להיבחר רק אם החישובים מאשרים שעבודה כזו לא תפגע בבניין. פני השטח של תשתית הרצועה יכולים לשמש כקיר.
התוכנית צריכה לציין איטום, מערכת אוורור. האפשרות המעשית ביותר ליצירת כניסה תהיה צוהר עם סולם. אם שטח המרתף גדול, ניתן לבנות מדרגות בטון.
סוגי מרתפים
ניתן לחלק את כל המרתפים לשני סוגים. במקרה הראשון, נבנה בית עם מרתף ומוסך, המרכיבים מבנה יחיד. באופציה השנייה, המוסך והמרתף יהיו במרחק מסוים מהבניין הראשי.
הבור יכול להיקבר לגמרי או רק חצי. הבחירה תלויה במאפייני הפעולה וביכולות הבעלים. אם מי התהום קרובים לפני השטח, הבעלים יכולים ליצורבור קבור למחצה. קירותיו נשפכים מתוך גוש אשפה. הם יכולים גם להיות מונחים מתוך לבנים. עומק הבור הוא כ-70-90 ס מ בלבד.
בורות קבורים במלואם הם פופולריים מאוד. עומקם יכול להיות 1.5-3 מ'. מי התהום לא צריכים להתקרב לבסיס המרתף מ-50 ס מ.
יצירת בור
בניית מרתף במוסך דורשת חפירה. העבודה הזו מספיק קשה. לכן, עדיף לבצע אותו יחד עם שותפים. לפעמים אפשר לחפור בור מרתף ביד באמצעות אתים.
אם הקרקע צפופה, תצטרך להשתמש במחפר. עם זאת, ניתן יהיה לעשות זאת לפני בניית המוסך. אם הוא כבר בנוי, זה יהיה כמעט בלתי אפשרי להכניס ציוד לתוך הבניין.
לבור צריך להיות ממדים קטנים. הקירות והרצפה שלו צריכים להיות דחוסים היטב. זה מפשט את עבודת הגמר. אם במהלך סידור הבור יתברר שמי התהום מתקרבים לפני השטח מהצפוי, יהיה צורך להניח מיד שכבת בידוד עבה. יהיה קל יותר להרכבה אם הבסיס מיושר היטב.
חומרים
בניית מוסך עם מרתף כרוכה בבחירה קפדנית של חומרים. הם שונים בעלות. הדרך המהירה ביותר ליצור קירות היא עם לוחות בטון מזוין. זוהי אחת האפשרויות היקרות ביותר. גימור בבטון מונוליטי יעלה פחות. ניתן להשתמש גם בלבנים אדומות שרופות באיכות גבוהה. לחומר הזה ישעלות מקובלת. לא מומלצים בטון סיליקט ולבני סיליקט.
כדי ליצור בסיס, תצטרך לרכוש בטון M100. אתה יכול גם להכין את הפתרון בעצמך. בשביל זה, דרגת מלט M400 נרכשת. הוא מעורבב עם חצץ וחול. את התמיסה יוצקים לרצפה, וגם הקירות גמורים.
טפסות מורכבת מלוחות מוצקים. לאיטום ניתן להשתמש בשיטה של הנחת מספר שכבות של חומר קירוי על שרף מותך.
מסיים את הרצפה
כאשר שוקלים כיצד לבנות מרתף במוסך, אתה צריך ללמוד את הטכנולוגיה של יצירת רצפה. הבסיס לאחר הגמר יעלה בכמה עשרות סנטימטרים. ראשית אתה צריך להניח כרית של חול. זה צריך להיות בעובי של 20 ס מ. הכרית מונחת בשכבות. כל אחד מהם צריך להיות מיושן. במידת הצורך מערבבים חול במים.
ניתן לחזק את תחתית הבור בשכבת חצץ. עוביו צריך להיות כ-25 ס מ. הוא גם דחוס היטב. הרצפה יכולה להיות בטון, לכלוך או חימר. באפשרות הראשונה, נעשה שימוש בחיזוק. זו הדרך האמינה ביותר. המגהץ צריך להתייבש היטב.
ריצוף חימר נחשב לאופציה זולה וידידותית לסביבה. שכבת החימר הראשונה צריכה להיות עבה. הוא מרופד באיטום מים. לאחר מכן יוצקים את שכבת החימר השנייה.
רצפת הלכלוך פחות אמינה. האדמה נשפכת על כרית חול ואיטום. הוא ארוז היטב.
Walls
ניתן ליצור קירות במרתף של מוסך מחומרים מוצקים. זה יכול להיות בטון מזוין או בלוקים מוקצף. האפשרות השנייה קלה יותר. קירות בטון דורשים שימוש בחיזוק. הרשת מורכבת ללא ריתוך. לאחר מכן, אתה צריך לעשות טפסות. לשם כך משתמשים בלוחות רגילים.
לפני יציקת בטון יש לצקת שכבת חימר בין קירות הבור לגימור. העובי צריך להיות כ-15 ס מ. חשוב במיוחד לבצע הליך זה באזורים שבהם מי התהום מתקרבים לפני השטח.
בטון לקירות צריך להיות בדרגת חוזק M400. אתה יכול להוסיף קצת חצץ לזה. את התמיסה יוצקים לתוך הטפסות בהדרגה, בשכבות (20 ס מ כל אחת). צריך לכידן אותם. הפתרון נשפך לרמת החפיפה העתידית. הגימור צריך להתייבש היטב באופן טבעי.
השימוש בקוביות בטון קצף מאיץ ומפשט את התהליך. במקרה זה, אין צורך להתקין איטום. העבודה בוצעה במהירות.
צוהר ותקרה
כאשר לומדים כיצד להכין מרתף במוסך, כדאי לשים לב לסידור הרצפה. זה חייב להיות עמיד. הרצפה חייבת לתמוך במשקל המכונית שתעמוד על בסיס המוסך. השימוש של מסגרת מחוזקת ולוח בטון הוא המתאים ביותר למטרות אלה.
אם המרתף קטן, התקרה יכולה להיות עשויה מלוחות עמידים. מבפנים, התקרה חייבת להיות מבודדת היטב. לגג יש צוהר. הגג שלו צריך להיות כפול.
לאחר מכן, אתה יכול להתקין סולם. היא הולכת לכריכה הראשונה מהבסיסרצפה במרתף. אם תרצה, ניתן לפרוס את המדרגות מגושי קצף. החדר במקרה זה צריך להיות גדול.
איטום
המרתף במוסך חייב להיות בעל איטום איכותי. אחרת, הבניין כולו לא יהיה עמיד ואמין. מכיוון שהמרתף לגמרי תת קרקעי, האיטום חייב להיות באיכות גבוהה מאוד.
אם האדמה יבשה, אפשר להסתדר עם מגוון ביטומני של חומרי בידוד בלבד. ובמקרה זה נעשה שימוש במגוון החם שלו. המשטחים מצופים בשכבת ביטומן.
לקרקעות רטובות, שבהן יש סבירות גבוהה להעלאת מי תהום, שיטה אחרת תתאים. במקרה זה, המשטחים מודבקים בחומר קירוי מגולגל. הוא עשוי בתוספת מסטיק ביטומני. במידת הצורך, במהלך תהליך הבלאי, ניתן להחליף חומר זה בקלות. התיקון לא ייקח הרבה זמן.
איטום מונח על בסיס הרצפה. הוא גם נטוע על הקירות עד לגובה של כ-15 ס מ. כך ימנעו תהליכי ריקבון בתוך החדר.
Ventilation
אוורור במרתף המוסך הוא מרכיב חשוב בבניין. בלעדיו תצטבר רטיבות בתוך המרתף, תופיע פטרייה. זה יהיה בלתי אפשרי לאחסן מוצרים בתנאים כאלה. יש לשרטט את תכנית האוורור בשלב יצירת שרטוטי הבניין.
ניתן לבצע אוורור טבעי או מאולץ. במקרה הראשון, עלות המאמץ והזמן יהיו מינימליים. זה ידרוש שני צינורות. על אחד מהם, אוויר יזרום למרתף, ובשני - החוצהחֲצֵרִים. מוצא צינור האספקה צריך להיות ממוקם במרחק של 20 ס"מ מהרצפה. קצהו השני מובא החוצה לרחוב ומכוסה במגן מגן וברשת. הארובה צריכה להוביל החוצה 20 ס"מ לפני החפיפה.
אוורור כפוי כרוך בהתקנה של ציוד מיוחד. העלויות במקרה זה יהיו גבוהות יותר. מערכת זו נחוצה למרתף גדול. עבור מרתף קטן, אתה יכול לבחור אוורור טבעי.
השלמת הבנייה
המרתף במוסך דורש התקנת בידוד תרמי איכותי. אחרת, כל המניות יקפאו בחורף. חומר בידוד מותקן בחלק הפנימי והחיצוני של הקירות. במקרה זה, לא יווצר עיבוי.
במקרים מסוימים, יהיה צורך לחמם את המרתף באמצעות תנור או ציוד דומה. זה ישמור על אספקה בטמפרטורות מתחת ל-10ºС מחוץ לקירות המוסך.
לאחר מכן, אתה יכול לנהל תאורה. זה לא צריך להיות חזק מדי. בשביל זה, עוזרת בית פשוטה תעשה. החוטים חייבים להיות מאופיינים בדרגה גבוהה של בידוד. כל החיבורים חייבים להתבצע באמצעות סוגים מודרניים של מסופים. יש להתקין את המתג בתוך המוסך. ניתן להתקין אותו גם מול הכניסה למרתף. רצוי להגן על הנורה עם נרתיק פלסטיק. זה ימנע את ההשפעות המזיקות של לחות עליו, יקטין את הסיכון לקצר חשמלי.
לאחר שקלט את הטכנולוגיה כיצד ליצור מרתף במוסך, כל אחד יוכל לבצע הליך דומה בעצמו. בהתאם להמלצות של בונים מקצועיים,אתה יכול ליצור מבנה אמין ועמיד. החסר יאוחסנו בו עד האביב.
