אם תבנו מוסך בן שתי קומות, תקבלו בניין רב-תכליתי, שבו, בנוסף לרכב, תוכלו להציב מלאי או לעשות עליית גג למגורים בקומה השנייה. כדי לא להיתקל בבעיות בתהליך הבנייה, יש ליצור תחילה פרויקט לפיו יוקם הבניין.
עיצוב
הפריסה של מוסך דו-קומתי אמור לספק את הצורך להחליט לאילו מטרות ישמש החדר השני. זה יכול להיות עליית גג או חדר לאחסון רכיבי רכב. כאשר לא מתוכנן להציב רהיטים כבדים או חפצים אחרים בעלי מסה גדולה בקומה השנייה, אז זה יספיק לבנות קירות נושאי עומס מחוזקים בשביל זה. עם זאת, במקרה שהקומה השנייה מיועדת לשמש כחלל מגורים, אזי יהיה צורך לחזק לא רק את הקירות, אלא גם את הבסיס שמתחתם. אם נוצר מוסך בן שתי קומות ללא פרויקט, אז אתה עלול להיתקל בעובדה שהקרן לא תעמוד בעומסים, ולכן אתה צריך לוודא שהבסיס יהיה אמין ככל האפשר.
תכונותבנייה: בניית בסיס רצועה
ברגע שהחלטתם על גודל הבניין העתידי, יש צורך לבצע סימון בשטח הנבחר. על פי קווי המתאר שהושגו, נחפרת תעלה שעומקה צריך להיות שווה למטר, הערך הסופי יהיה תלוי בעומק הקפאת האדמה. אם סימן זה נמוך יותר, אז מומלץ להעמיק את התעלה. אחרת, ההפשרה עלולה לגרום לתזוזה של הבסיס ולהפר את שלמות הבניין כולו.
מתודולוגיית עבודה
לתחתית יוצקים חול ואבן כתוש, שעובי השכבה שלה אמור להגיע ל-20 ס מ. כאשר בונים מוסך בן שתי קומות, השלב הבא הוא יציקת תערובת הבטון, שנותרה ל-30 יום להתקשות. לאחר מכן יש לאטום את הבסיס על ידי הנחת חומר קירוי ב-2 שכבות על פני השטח.
בניית קירות נושאים
כאשר מוסך בן שתי קומות בנוי מקוביות קצף, הגודל המינימלי שלהם צריך להיות 60x30x20 ס מ. למחיצות, ניתן להשתמש במוצרים קטנים יותר. הנחת השורה הראשונה תהיה הקשה ביותר, כאן יש צורך לתקן את חוסר האחידות של משטח היסוד. הסדקים מכוסים בטיט מלט, והאי סדרים מוחלקים עם קרש עם משטח שחיקה. יש לחזק את השורה הראשונה בחיזוק; לשם כך, נעשים סטרובים בבלוקים,היכן ממוקמים המוטות.
יש לפרוס מוסך בן שתי קומות באמצעות תמיסה שמוסיפים לה פלסטין. לאחר שהורמו מהקיר לגובה של חצי מטר, תוכלו להמשיך להתקנת דלתות מוסך. כל שורה רביעית באזור השערים והפתחים חייבת להיות מחוזקת בחיזוק. אם הקומה הראשונה תשמש לאחסון המכונית, אז הגובה האופטימלי של החדר יהיה 2.5 מ', רצפות מותקנות ברמה זו לבניית הקומה השנייה. לאחר הקמת הקירות לרמת העיצוב, ניתן להניח רצועה מבטון מזוין, ולאחר מכן לבצע שוב את הטפסות, לחבוש את החלל עם מוטות חיזוק. השלב הבא הוא לשפוך את תמיסת הבטון. על מנת להגביר את בטיחות האש, בתוך המבנה יש צורך לסיים את הקירות עם טיח יבש או רטוב, בעל מאפייני כיבוי אש. ואילו החזית מעוטרת בדרך כלל עם קרטון גלי איכותי.
בניית הקומה השנייה
הפרויקט של מוסך דו-קומתי בשלב הבא כולל יצירת מערכת גג גמלון, שנוצרת על בסיס קורות. יש להקים קירות של בלוקים קצף מעל המסגרת, זאת בשל העובדה כי לוחות בטון מזוין הם שבירים במהלך הדחיסה. לאחר התקשות כריכת הבטון, יש צורך להניח את הרצפות, עבורן יש להשתמש בקורות עץ או לוחות בטון מזוין. לאחר מכן, מאובזרת התקרה ומעליה מתבצעות עבודות בידוד תרמי.
כדי לצאתצוהר וגרם מדרגות נוח מצוידים, שיכולים להיות מעץ או מתכת. ביצירת גג גמלון על בסיס קורות, האלמנטים מותקנים בקצה אחד על קיר נושא, כאשר הקצה השני שלהם מונח על עמוד או קיר אמצעי. לוחות קת לקורה קבועים, המכוסים בחומר קירוי. כחומר כיסוי, עדיף להשתמש באריחים או בלוח גלי. כל הקירות נבנים בגובה הרצוי באותה טכנולוגיה המשמשת את הקומה הראשונה. לשם כך משתמשים בקוביות קצף, המונחות על מרגמה צמנטית ומחוזקות במוטות חיזוק.
יצירת דלתות חתך
ניתן לייצר דלתות חתך למוסך באופן עצמאי, בעוד שהבד יהיה מורכב ממספר לוחות שגובהם כחצי מטר. הפנלים יכולים להיות עשויים מפלסטיק, עץ או פלדה, והחלק הפנימי שלהם מלא בבידוד תרמי בצורת קצף פוליאוריטן.
האלמנטים מחוברים זה לזה על צירים מפרקים, ומצמדים, רולים ושאר חלקים נעים עשויים מלוחות פלדה.
ליצור שערים, עליך להכין:
- ברים מעץ;
- סיכות מתכת;
- פינה על מסילות;
- bracket;
- spring;
- מוט מתכת.
מהפסים הרוחביים ושני האנכיים, אתה צריך ליצור קופסה על ידי חיבור האלמנטים יחד עם לוחות פלדה או ריבועים.החלק התחתון מעמיק ב-2 ס מ לתוך המגהץ הרצפה. כאשר מייצרים דלתות מוסך חתך, הקופסה בפתח מקובעת עם פיני פלדה. יש להרכיב את המסגרת, ולאחר מכן לנדן במגן, ולהניח יריעות ברזל מבחוץ.
מהפינה ניתן לתמוך במנגנון, ולקדוח חורים באחד המדפים לחיבור למתלים. במדף השני, יש לעשות 3 חורים כדי לתקן את תושבת הקפיץ.
התמיכה לקפיץ עשויה מתושבת תעלה, על מנת לתקן אותה יש צורך לקדוח שלושה חורים נוספים. כאשר בונים מוסך ל-2 מכוניות, ניתן לעקוב אחר אותם כללים, אך במקרה זה מומלץ למקם את הקומה התחתונה במרתף, אך ניתן לבצע את השער באותה שיטה. פס הברזל ישמש לייצור פלטת התאמה, שתאפשר לחבר את התושבת והקפיץ, באחרון החלקים הקיצוניים מכופפים בצורת ווים, ווסת המתח מחובר לתחתית.
מסקנה
כאשר בונים מוסך ל-2 מכוניות, עדיף לעשות את קומת הקרקע מעל הקרקע. מכיוון שהמרתף יצטרך להיות אטום בנוסף ממי תהום.
