איך להכין מטוס ג'ירו בעצמך? שאלה זו, ככל הנראה, נשאלה על ידי אותם אנשים שאוהבים או רוצים לטוס מאוד. ראוי לציין שאולי לא כולם שמעו על המכשיר הזה, מכיוון שהוא לא נפוץ במיוחד. הם היו בשימוש נרחב רק עד שהמציאו מסוקים בצורה שבה הם נמצאים כעת. מהרגע שדגמי מטוסים כאלה עלו לשמיים, מטוסי הג'ירו איבדו מיד את הרלוונטיות שלהם.
איך לבנות מטוס ג'ירו בעצמך? שרטוטים
ליצור מטוס כזה לא יהיה קשה למי שאוהב יצירתיות טכנית. גם כלים מיוחדים או חומרי בניין יקרים אינם נחוצים. המקום שיהיה צורך להקצות להרכבה הוא מינימלי. כדאי להוסיף מיד שהרכבת מטוס ג'יירו במו ידיך תחסוך כמות עצומה של כסף, שכן קניית מדגם מפעל תדרוש עלויות כספיות עצומות. לפני שתמשיך בתהליך של מודלים של מכשיר זה, אתה צריך לוודא שיש לך את כל הכלים והחומרים בהישג יד. השלב השני הואיצירת שרטוט, שבלעדיו לא ניתן להרכיב מבנה עומד.
מבנה ראשי
כדאי לומר מיד שבניית ג'ירו-מטוס במו ידיכם היא די פשוטה אם מדובר ברחפן. שאר הדגמים יהיו קצת יותר קשים.
לכן, כדי להתחיל לעבוד, תצטרכו שלושה רכיבי כוח מסוג duralumin בין החומרים. אחד מהם ישמש כקליד המבנה, השני ישחק את התפקיד של קורה צירית, והשלישי ישמש כתורן. ניתן להצמיד מיד גלגל אף הניתן לכיוון הקיל, אשר חייב להיות מצויד בהתקן בלימה. הקצוות של אלמנט הכוח הצירי חייבים להיות מצוידים גם בגלגלים. אתה יכול להשתמש בחלקים קטנים מקטנוע. נקודה חשובה: אם המטוס מורכב במו ידיכם לטיסה מאחורי סירה בגרירה, אז הגלגלים מוחלפים במצופים מבוקרים.
התקנת החווה
עוד מהמרכיבים העיקריים הוא החווה. חלק זה מותקן גם בקצה הקדמי של קורת הקיל. מכשיר זה הוא מבנה משולש, אשר מרותק משלוש פינות duralumin, ולאחר מכן מחוזק עם שכבות יריעות. מטרת עיצוב זה היא להדק את וו הגרירה. מכשיר האוטוג'ירו עשה זאת בעצמך עם מסבך חייב להתבצע כך שהטייס, על ידי משיכת הכבל, יוכל להתנתק מהחבל בכל עת. בנוסף, החווה נחוצה גם כדי שניתן יהיה להתקין בה את מכשירי הניווט האווירי הפשוטים ביותר. לאלה כוללים מכשיר למעקב אחר מהירות טיסה, כמו גם מנגנון סחף צדדי.
אלמנט עיקרי נוסף הוא התקנת מכלול הדוושה, המותקן ישירות מתחת למסבך. חלק זה חייב להיות בעל חיבור כבל להגה השליטה במטוס.
מסגרת ליחידה
כאשר מרכיבים מטוס ג'יירו במו ידיכם, חשוב מאוד לשים לב למסגרת שלו.
כפי שצוין קודם לכן, זה ידרוש שלושה צינורות דוראלומין. חלקים אלה צריכים להיות בחתך רוחב של 50x50 מ"מ, ועובי קירות הצינור צריך להיות 3 מ"מ. אלמנטים דומים משמשים לעתים קרובות בעת התקנת חלונות או דלתות. מכיוון שיהיה צורך לקדוח חורים בצינורות אלה, יש לזכור כלל חשוב: במהלך העבודה, המקדחה לא צריכה לפגוע בדופן הפנימית של האלמנט, היא צריכה רק לגעת בו ולא יותר. אם אנחנו מדברים על בחירת הקוטר, אז יש לבחור אותו כך שהבורג מסוג MB יוכל להיכנס לחור שנוצר בצורה הדוקה ככל האפשר.
הערה חשובה נוספת. כשאתה משרטט ציור של מטוס ג'ירופלן במו ידיך, אתה צריך לקחת בחשבון ניואנס אחד. בעת הרכבת המכשיר, התורן צריך להיות מוטה מעט לאחור. זווית הנטייה של חלק זה היא בערך 9 מעלות. כשעורכים ציור, יש לקחת נקודה זו בחשבון כדי לא לשכוח מאוחר יותר. המטרה העיקרית של פעולה זו היא ליצור זווית התקפה של 9 מעלות עבור להבי הג'ירו-מטוס גם כאשר הוא רק על הקרקע.
Assembly
הרכבת עשה זאת בעצמך של מסגרת האוטוגירו נמשכת על ידי קיבוע קורת הציר. הוא מחובר לקל לרוחבו. עבור הידוק אמין של אלמנט אחד של הבסיס למשנהו, יש צורך להשתמש בבריחים של 4 מגה-ביט, וגם להוסיף להם אגוזים. בנוסף להידוק זה, יש צורך ליצור קשיחות מבנית נוספת. לשם כך, השתמש בארבע פלטה המחברת שני חלקים. הפלטה חייבת להיות עשויה זווית פלדה. בקצות קורת הציר, כפי שהוזכר קודם לכן, יש צורך לתקן את סרני הגלגלים. כדי לעשות זאת, אתה יכול להשתמש בקליפים מזווגים.
השלב הבא בהרכבת מטוס ג'יירו במו ידיכם יהיה ייצור המסגרת והגב. על מנת להרכיב את המבנה הקטן הזה, עדיף להשתמש גם בצינורות דוראלומין. חלקים מעריסות תינוק או עגלות מעולים להרכבת המסגרת. להדק את מסגרת המושב מלפנים משתמשים בשתי פינות דוראלומין במידות של 25x25 מ"מ, ומאחור היא מחוברת לתורן באמצעות תושבת עשויה פינת פלדה 30x30 מ"מ.
Autogyro check
לאחר שהמסגרת מוכנה, הרכיבה והחיבור של המושב, המסבך מוכן, מותקנים מכשירי ניווט ושאר אלמנטים חשובים של הג'ירופליין, יש צורך לבדוק כיצד פועל המבנה המוגמר. זה חייב להיעשות לפני שהרוטור מותקן ומתוכנן. הערה חשובה: יש צורך לבדוק את ביצועי המטוס באתר שממנו מתוכננות טיסות נוספות.
