אחד הכלים המבוקשים ביותר בתיקון הבית הוא המקדחה החשמלית. עם זאת, כתוצאה משימוש אינטנסיבי, הכלי עלול להיכשל. אם לבעלים של פריט שימושי כזה יש ידע בסיסי, מיומנויות ויכולות בסיסיות, אז תיקון מקדחה במו ידיך לא יהיה קשה. אתה לא יכול להתקשר למומחה, וזה יחסוך מעט.
תכונות עיצוב
כל מקדחה חשמלית מורכבת מבית שבו ממוקמים חלקים חשמליים ומכניים. ישנה גם מחסנית שבה מחובר המקדחה (על הפיר הראשי של הכלי).
מה כלול בחלק החשמלי של המקדחה? בדרך כלל אלו הם הרכיבים הבאים:
- מברשות ליצירת קשר (הן מקובעות במחזיק המברשת).
- לחצן התחל.
- בקרת מהירות מנוע.
- Reverse.
- מנוע חשמלי.
- קבלים מתחילים.
- כבל חשמל (כבל).
חלק מכני כולל תיבת הילוכים ומערכתמיסבים. ללא חשמל ומכניקה, תפקוד הכלי בלתי אפשרי. אחריות תיבת ההילוכים היא להעביר סיבוב מהמנוע החשמלי אל הציר.
במקדחה פגיעה (מקדח פטיש), המכניקה מורכבת יותר. כאן, המנגנון מספק לא רק סיבוב, אלא גם תנועת הלם-תרגום של המקדחה. לכן יש גלגלי שיניים במחורר וכן שתי בוכנות הקשה ועפה, איל וחלוץ.
מבחר חלקי חילוף
במהלך תחזוקה או תיקון עשה זאת בעצמך של מקדחה של בוש, ניתן לזהות בלאי בחלקים מסוימים. כמובן, הם זקוקים להחלפה בזמן. בעלי מלאכה רבים מזהירים שיש להשתמש רק בחלקים מקוריים.
כמו כן, אל תחפש פתרונות מסובכים לעקיפת הבעיה. דוגמה טיפוסית לטעות גסה ובלתי נסלחת - במקום כפתור שבור של הגרסה הרגילה, מניחים מתג מתג רגיל. יש להימנע מסוג זה של "תיקון" מכיוון שיכול להיות מסוכן להשתמש במקדחה כזו.
שוק חלקי החילוף לכלים חשמליים הוא די מגוון, כך שתמיד תוכלו למצוא את חלק החילוף המתאים. אם המקדחה נקנה באחת החנויות של רשת הפצה גדולה, אז מציאת החלק לא תהיה בעיה. כל מה שצריך הוא לקבוע את המותג של היצרן ואת השם המדויק של דגם המכשיר. למשל, בוש. תיקון תרגיל עשה זאת בעצמך יקל מאוד על ידי ידיעת מידע זה. בדרך כלל זה מוחל על לוחית השם של כל מכשיר.
זה נובע מהעובדה שמגווןשינויים של אותו דגם עשויים להכיל גם רכיבים תואמים וגם חלקים לא מתאימים לחלוטין. כדאי לא רק להתמקד במראה שלהם, אלא גם להבהיר מידע לגבי המידות והמידות העיקריות של החלקים.
זה לא כל כך קשה עם רכיבי מנגנון ההנעה, מכיוון שניתן למצוא את הנתונים בקלות:
- יש סימני נושא על טבעות ההגנה של המפרידים.
- קודי המינוח של גלגלי שיניים מוטבעים עליהם.
כפי שמראה בפועל, קל מאוד למצוא חלקי חילוף לדגמים רבים של הכלים הפופולריים ביותר. מקדחים שפועלים כבר יותר משלושים שנה מופיעים כחריג.
מה שאתה עשוי להזדקק מה-Snap
כדי להיות מסוגל לבצע תיקונים יסודיים של המקדחה החשמלית שלך, אינך יכול להסתדר בלי הציוד המתאים. בדרך כלל הכל תלוי באופי התקלה, אבל ברוב המקרים, כדי לבצע את התיקון של מקדחת מקיטה (או כל יצרן אחר) במו ידיכם, בהחלט תצטרכו את הכלים הבאים:
- מברג - לפירוק גוף המכשיר.
- מולטימטר - בעזרתו ניתן למצוא תקלה במעגל החשמלי.
- נייר זכוכית - להסרת מגעים מחומצנים.
בהתבסס על מה בדיוק גרם לתקלה, תצטרך לרכוש כמה רכיבים:
- Gears.
- מברשות.
- מיסבים.
- טריגר (לחצן).
אם הפירוק הקודם של המקדחה נעשה לפני זמן רב, אז כדאיכאמצעי מניעה, החלף את חומר הסיכה בתיבת ההילוכים. זה לא רק יפחית משמעותית את העומס על המנוע החשמלי, אלא גם יגדיל את חיי השירות של ציוד ידני. מיסבים צריכים גם שימון. מסיבה זו, לאחר ביטול גורמי השורש לתקלה, יש לאבחן חלקים אלו.
תיקון עשה זאת בעצמך של תיבת מקדחה
אם יהיה צורך לפרק את הכלי (תקלה, החלפה פשוטה של חלק או סיבה אחרת), אז הגיוני לשים לב לתיבת ההילוכים ולהעריך את מצבה הטכני. ייתכן שהוא שחוק חלקים מסוימים של מנגנון השידור.
ברוב התרגילים, תיבת ההילוכים פשוטה למדי - שני גלגלי שיניים שטוחים העשויים ממתכת או פלסטיק קשיח. לצורך אבחון כדאי לחסום את ציר המנוע ולנסות לסובב את ההילוכים. במקרה זה, חשוב להעריך את מידת הנגיף, וגם לבדוק האם יש החלקה בנקודות שונות של השידור.
בכל הנוגע לכלי עבודה מקצועיים, ניתן לצייד את תיבת ההילוכים בבורר הילוכים או שהיא מכילה מצמד בטיחות מתכוונן. רק חלקים אלו אינם ניתנים לתיקון. לכן, עליך להתקין חדשים.
כדי להחליף את הציוד, אתה לא יכול להסתדר בלי עזרה של מסיר טבעת הצמדה. בעת הסרת החלק חשוב לא לאבד את המפתח, שכן קשה מאוד למצוא לו תחליף. במהלך תיקון מקדחת פגיעה במו ידיך, כאשר תיבת ההילוכים כבר פורקה, עליך להסיר את העוגן לחלוטין, מה שיאפשר לך להעריךריצה חלקה ובדוק אם יש משחק במיסבים.
חמוש במרצע, אתה יכול להסיר את כיסויי המגן של המפריד כדי לוודא שהוא בטוח. עבור המדרל, עדיף לבחור צינור נחושת או גוש עץ עם חור אורכי.
לאחר מניפולציה של תיבת ההילוכים, עליך להסיר את השומן שנותר ולמלא את החדר במשחת מוליבדן חדשה (עד 2/3 מהנפח). לפני הרכבה מחדש בסדר הפוך, ודא שאין חפצים זרים.
צ'אק מקדחה
הכשל המכני הנפוץ ביותר הוא סיבוב המקדחה בצ'אק. זה מצביע על כך שמידת ההידוק הפכה נמוכה מדי. ככלל, יש צורך בהחלפה, אך לא כל מאסטר מכיר כיצד מסירים את המחסנית. תיקון עשה זאת בעצמך של מקדחת פגיעה תלוי במורכבות התקן הכלי.
ציוד מתוחכם
דגמי כלים עם הספק בין 600 ל-800 W מאופיינים בצ'אק מחודד. הציר הוא שרוול שבו נכנסת השוק של צ'אק הקולט. כדי להסיר אותו, אתה צריך למצוא חור בצד של השרוול ולהכניס שם מברג חזק. זה צריך לחטט את קצה השוק ולדחוף אותו החוצה.
עם זאת, ייתכן שלא יהיה חור. לאחר מכן, יש להדק את השרוול בסגמנט ולחבוט את המחסנית עם פטיש בחוזק בינוני דרך חתיכת עץ. הם לא צריכים להיות כאוטיים - הם צריכים להיות מתחלפים בנקודות הפוכות בקוטר מארבעה צדדים.
מקדחות חשמליות עם הספק נמוך
בהספק נמוךכלים, הציר בקצה מצויד בהברגה חיצונית ימנית, שעליו מוברגת המחסנית. בחלקו המרכזי יש חור, אך עם הברגה שמאלית לבורג shunt. למתג זה יש ראש המיועד למברג מרובע או פיליפס. צריך לשחרר אותו.
יתר על כן, תיקון עשה זאת בעצמך של צ'אק מקדחה מסתכם בדברים הבאים. ראשית אתה צריך לחסום את אימפלר המנוע, אשר יכול להיעשות עם מסמר. לאחר מכן נסה לשבור את המחסנית נגד כיוון השעון בתנועה חדה אך בכוח מתון
תקלות חשמל
עכשיו כדאי לגעת בתקלות בחלק החשמלי של המקדחה. כמעט בכל דגם, התא המתאים ממוקם לא סתם, אלא בידית (גם הכפתור ממוקם שם). ברוב המקרים, פתרון בעיות דורש פירוק מלא של המכשיר.
ככלל, זה לא גורם לקשיים, אבל עשויים להיות כמה ניואנסים. העובדה היא שלפעמים הגוף מוחזק לא רק על ידי ברגים, אלא גם על ידי מלחציים. לאחר פירוק המארז לשני חצאים, כדאי לזכור, אבל עדיף לצלם את מיקום האלמנטים והחיווט. עבור דגמים מסוימים, הפריסה יכולה להיות די מורכבת, מה שמקשה מעט על תיקון מקדחה בעצמך.
התסמין העיקרי של כשל חשמלי הוא שהמכשיר פשוט לא נדלק. מלכתחילה, מומלץ להזיז את הכבל (במקום בו הוא יוצא מהמארז) עם לחצן ההפעלה של המקדחה לחוץ, כחלקישבירת חוט. תקלה כזו נצפית ב-90% מהמקרים. אם כן, הכלי יתחיל לעבוד שוב.
כפתור התחל
לא קשה לזהות את התקלה של חלק זה של כלי חשמלי. יהיה עליך לפרק את גוף המקדחה, לחבר את כבל החשמל ולהשתמש במברג מחוון כדי לבדוק מתח במגעי הכניסה של הכפתור.
אם הזרם קיים, כדאי ללחוץ על ההדק. אם מנוע המקדחה אינו מראה סימני חיים ברגע זה, אז התקלה חמורה יותר. אז יש שתי אפשרויות לאירועים נוספים:
- נסה לתקן את ההדק בעצמך.
- לחצן שנה.
עדיף להעדיף את האפשרות השנייה, אם כי יש כאן ניואנסים מסוימים (נדון בהם בהמשך). עם זאת, אם אתה רוצה להעשיר את עצמך בניסיון אישי או סתם להעביר את הזמן בצורה מועילה, אתה יכול לנסות לתקן את ההדק כשאתה מתקן את המקדחה בעצמך.
תיקון כפתורים
עבור דגמים מסוימים של מקדחות חשמליות, חלק זה מצויד בבקר מהירות מנוע, ויש לו גם בקר כיוון סיבוב הרוטור (הפוך). זהו עיצוב מורכב למדי, ולכן תיקון כפתור צריך להיעשות בדרגה גבוהה של זהירות. לעתים קרובות, לאחר פירוק, שימוש נוסף בו אינו אפשרי.
בתוך הכפתור של מכשיר כל כך מורכב יש הרבה חלקים קטנים שעלולים ליפול כשפותחים את המארז.הם הולכים לאיבוד בקלות, קשה להחזיר אותם למקומם המקורי. לכן, חלק זה של העבודה צריך להיעשות בתשומת לב מוגברת.
לאחר פירוק זהיר, נקו את המסופים ממצבורי פחמן (אולי בגלל זה הזרם לא עבר) והרכיבו הכל בסדר הפוך. לאחר מכן, עליך לבדוק את הלחצן לביצוע הפעולה.
החלפת לחצן
לגבי מנגנוני ההתנעה, שחסרים בקר מהירות וכיוון סיבוב המנוע, אז גם כאן הכל לא כל כך פשוט. למרות שהעיצוב שלהם מואר במקצת, הוא עדיין מורכב למדי. עם זאת, לעתים קרובות אין הגיון לתקן את כפתור המקדחה במו ידיך, מכיוון שהרבה יותר פרקטי להתקין אחד חדש.
כדי לעשות זאת, כדאי לבקר בחנות הקרובה שמוכרת חלקי חילוף לכלי עבודה חשמליים.
כאן אתה צריך לקחת בחשבון ניואנס חשוב. יש מגוון גדול של דגמי מקדחים, כך שלא כל הכפתורים זהים לחלוטין. כשאתה הולך לקניות, אתה צריך לכתוב מחדש את הנתונים של החלק הישן על פיסת נייר. אבל גם עם פעולות כאלה, עלולות להיווצר אי הבנות, שכן סביר להניח שהלחצן שנרכש עם אותם פרמטרים לא יותקן בגוף הכלי החשמלי, מכיוון שיש הבדלים בעיצוב המנגנון הזה, שבגללם הוא בלתי אפשרי לתקן את זה.
מסיבה זו, האפשרות הטובה ביותר היא לקחת איתך את הכפתור הישן ולהשתמש בו כדי לאסוף חלק חדש עם אותם פרמטרים בדיוק, כולל מידות.
מברשות
בעיה נפוצה נוספת עם מקדחות חשמליות היא בלאי מברשות מנוע. כאשר הם שחוקים ב-40%, אתה יכול למצואהפרעות בעבודת המקדחה ואפילו ניצוצות. עם דרגת שחיקה גדולה עוד יותר, יחידת הכוח פשוט לא תתניע. החלפת חלקים מיושנים בבית היא לא כל כך קשה.
בחלק מהדגמים יש הזדמנות לתיקון עשה זאת בעצמך של דואר אלקטרוני. מקדחות (במיוחד החלפת מברשות) מבלי לפתוח את המארז. יש תקעים מיוחדים בשביל זה. מספיק לשחרר אותם ולהחליף את המברשות הישנות השחוקות בחדשות. בבחירת חלקים חדשים, כדאי לשים לב לא רק למידות שלהם, אלא גם לפרופיל המדור.
אל תאפשר שחיקה רבה מדי של המברשות, מכיוון שהדבר טומן בחובו מספר בעיות. ראשית, הפער בינם לבין לוחות האספן גדל, מה שמוביל לניצוץ מוגבר. שנית, בגלל זה, הלוחות חמים מאוד, וכתוצאה מכך הם יכולים להתרחק מבסיס האספן. זה עלול לגרום לצורך בהחלפת העוגן.
תקלות מנוע
תקלות כאלה יכולות להשבית לחלוטין את המכשיר הדרוש. דוגמה ברורה לכך היא הפסקה או קצר חשמלי של הפיתולים. במקרה זה, הכלי משמיע צלילים זרים (כמו הנמכה), או שהמנוע מסרב להתניע בכלל.
במקרה זה, כשאתה עושה תיקון משלך של המקדחה, אתה צריך לפרק את הגוף.
ניתן לקבוע היכן בדיוק התרחש הנזק (בסטטור או ברוטור) על ידי הימצאות עקבות של לכה מומסת ומושחרת. זה גם עוזר לבדוק את המעגל עםבאמצעות מולטימטר. עוגן עם אימפלר, כולל הסטטור, ניתן לקנות בכל חנות. לאחר מכן, עליך להחליף את הישן בחדש.
