מבערים משולבים משמשים באזורים שבהם עלולות להיות הפרעות באספקת הגז, ונדרשת יכולת לעבור בדחיפות לסוג אחר של דלק. כמו כן, אלמנטים אלה מבוקשים כאשר הדלק העיקרי מסופק למתקן על פי לוח זמנים מסוים, וגם אם המשטר התרמי הדרוש של התנור אינו מסופק. שקול את המאפיינים והתכונות של מכשירים אלה.
שינויי נפט-גז עם אספקת אוויר כפויה
צורבים משולבים מסוג זה מורכבים משלושה חלקים:
- תא גז (טבעת חלולה עם חיבור לכניסה ושמונה צינורות להתזת תערובת העבודה).
- גוש הנוזל מורכב מראש שמן ואלמנט פנימי עם פייה. כמות אספקת השמן מותאמת באמצעות הבורג המתכוונן.
- קטע אווירי. המכלול כולל בית, מערבולת (נדרש לערבוב טוב יותר של תערובת העבודה), מנחת לכוונון אספקת האוויר.
מבצעמבערי גז משולבים מאפשרים להגביר את ההשפעה של תפקוד היחידות מאשר השימוש בחרירי נפט וגז בנפרד. התכנון הנחשב מתאים באופן מיטבי להבטחת פעולה רציפה ואמינה של מתקנים רלוונטיים במפעלי תעשייה גדולים, תחנות כוח וצרכנים אחרים הדורשים פעולה רציפה.
גרסת אבק-גז עם אספקת גז מרכזית
מבערי פחם משולבים פועלים לפי העיקרון הבא: תערובת אוויר עם סוג הדלק שצוין נכנסת למעבר הטבעתי של הצינור הראשי, והחלק המשני של תערובת האבק-אוויר עובר דרך החילזון לתוך התנור.
סוג הרזרבה של הדלק הוא מזוט, שעבורו מסופקת זרבובית מיוחדת בערוץ המרכזי. כאשר מצב הגז מופעל, האלמנט שצוין מוחלף על ידי עמית טבעת. בחלקו המרכזי מותקן צינור עם קצה ברזל יצוק. הוא מצויד בחריצים אלכסוניים המשמשים לשחרור גז שמתחבר עם אוויר ביציאת השבלול. בגרסאות משופרות, במקום 24 חלונות יציאה מסופקים חורים בקוטר שבעה מילימטרים, בכמות של 115 חתיכות. זה מאפשר לך להגדיל את תפוקת הגז ב-50 אחוז. דגמים כאלה משתמשים באספקת דלק היקפית, מה שמבטיח ערבוב באיכות גבוהה של כל מרכיבי התערובת עם הפסדים מינימליים.
גרסת חסום
מבערים משולבים אלה מיועדים לפעולה בתאי העבודה של מכשירים תרמיים שונים,כולל דודי חימום תרמיים ומים, תנורים מיוחדים ומתקנים דומים.
יש יניקה עם מנחת והנעה בחלק הכניסה של הגוף. החלק האחרון מורכב מאלקטרומגנט ובלוק של מנופים, המתקבצים עם ציר נעילה. מנוע מחובר למסגרת, עם מאוורר צנטריפוגלי על הציר. מיקסר עם מערבולת ואלקטרודות מסופק על אוגן הבית, צוואר קבוע בקצהו.
BG-G דיאגרמת (מבט צד)
להלן איור סכמטי של מבער דלק משולב DG-G עם הסברים.
- השלד.
- חלון תצפית.
- מחולל סוג דופק.
- מחוון מתג לחץ תערובת אוויר.
- סיכה לשחרור מהיר.
- כבל מתח גבוה.
- זרבובית גז.
- מתאם עם זרבובית.
- Swirl.
- חותם O-ring.
- אטם.
- יחידת הפצת גז.
- ציר.
- כניסת אוויר.
- דמפר.
- Bracket.
- Electromagnet.
עקרון הפעולה של BG-G
הברז בעיצוב שצוין נשען לאחור בשני מצבים. זה מקל על הגישה לחוטי המתח הגבוה ולפיית הגז. אלמנט זה מחובר לחיווט ולאביזרים המתאימים. נקודות החיבור בכל החיבורים אטומות עם טבעות ואטמים מיוחדים.
השלט, המקובע על הגוף עם תושבת, אחראי על שליטה בעוצמת הפעולה של מבערים משולבים לדוודים.אספקת אוויר לתא העבודה מתבצעת באמצעות מאוורר חשמלי, נפח התערובת מותאם באמצעות מנחת אוויר.
בהספק התרמי המדורג, האלקטרומגנט אינו פעיל (חסר אנרגיה), והבולם פתוח במצב "אפס" על איבר יניקת האוויר. מצב "אש קטנה" מספק אספקת חשמל למגנט ולאחר מכן הוא פועל, מאלץ את הבולם על הציר להסתובב למצב מס' 3.
הגז מסופק דרך החיווט אל הזרבובית, דרך שקעיו הוא נכנס לזרם האוויר המתערבל במערבול. כמות הדלק המסופקת לתא הבעירה מווסתת על ידי שסתומי סולנואיד. כתוצאה מכך, התערובת נדלקת על ידי ניצוץ שנוצר בין הזרבובית לאלקטרודת ההצתה מאספקת המתח הגבוה.
אלמנטים אחרים של מבער בלוקים
להלן תרשים ופענוח של מיקומי הצמתים הנותרים של מערכת BG-G.
- 18 - לוח בקרה.
- 19 - שסתום סולנואיד.
- 20 - חיישן.
- 21 - שסתומים.
- 22 - מחוון מתג לחץ.
- 23 - ברז.
- 24 - מאוורר חשמלי.
- 25 - מנוע.
- 26 - ממסר.
- 27/28 - אפס ואלקטרודת הצתה.
מצבי עבודה
למנגנוני חסימה יש מספר טווחי פעולה. ביניהם:
- טיהור. במצב זה, המאוורר מופעל, המספק את כמות האוויר הנדרשת לתא הבעירה. במקרה זה, הכונן יהיה במצב חסר אנרגיהמצב והבולם פתוח לגמרי. על החיווט, גם שסתומי הסולנואיד אינם פעילים, ומונעים אספקת גז מוגזמת למבער.
- הצתה. לאחר הטיהור השתמש במצב זה. לשם כך, הכוח מסופק לכונן, ולאחר מכן הוא מסובב את ציר המנחת, ומפחית את אספקת תערובת האוויר. השסתום או השסתומים הסולנואידים מופעלים באופן סינכרוני, גז מסופק למבער, ומחולל הפולסים הופך את המתח הגבוה לאלקטרודת ההצתה. ניצוץ מופיע בתא העבודה, אשר מצית את הרכב הגז-אוויר.
- "שריפה קטנה" מכונה גם מצב הצתה.
- תכונות תפעוליות. בשלב זה, העבודה של כל הצמתים העיקריים מנוטרת. אם נצפית בעירה רגילה עם להבה יציבה במהלך שלב ההצתה, שסתום הסולנואיד מופעל, מכבה את המגנט. כתוצאה מכך נוצר הפתיחה המקסימלית האפשרית של מנחת האוויר. לאחר מכן, המבער פועל במצב "אש גדולה". כוח החום מותאם באמצעות ווסתים מיוחדים.
מבערים משולבים של Elco
יצרן זה מתמחה בייצור אנלוגים המשתמשים בגז או בדיזל. הפרטים מתמקדים במתקני דוודים בהספק שלא יעלה על 2050 קילוואט. לפי סוג ההתאמה, האלמנטים מחולקים למספר שינויים:
- אפשרויות דו-דלק חד-שלביות.
- דגמים עם סוג התאמה חלק של זוג.
- גרסאות דו-שלביות סטנדרטיות.
- ציוד עםסוג בקרה פנאומטי.
- אנלוגים תלת שלבים.
מבערי גז/דיזל משולבים מופעלים במתקנים הדורשים אספקה מתמדת של חום ברציפות. סוג הדלק העיקרי הוא גז, אך בכל עת ניתן להעביר את הציוד לצבירה עם סולר. חרירים כאלה נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות גנרטורים תרמיים תעשייתיים, חימום, חימום מים וייבוש.
שינויים
Elco יש כמה סוגים של חלקים המדוברים:
- דגם Vectron VGL-2. הוא פועל במצב לחץ מ-30 עד 190 קילוואט, בעל עיצוב שלב אחד.
- VGL-3. הספק - 95-360 קילוואט. שלב העבודה - שני מצבים.
- מבער גז/דיזל משולב לשינוי VGL-4 של 500 קילוואט. הסף המרבי והמינימלי הוא 460-610 קילוואט.
- VGL-5 ו-6 גרסאות כוללות עיצוב דו-מצבי חלק, מדורג מ-700kW עד 2050kW.
מבצע
המבנים של אלקו משמשים בתעשיות החקלאות, האפייה, התעשייה הקלה והכימית הכבדה. ראוי לציין כי השוק מציע מבערי גז/דיזל משולבים עם מונובלוק, שבהם מאוורר מותקן בבית המכשיר, או בזוגות עם לחץ נפרד.
הפריטים הבאים כלולים בחבילה:
- ישיר בעצמהמבער.
- מנגנון ערבוב.
- רמפה עם רב בלוק גז.
- מסנן מובנה.
- מתג לחץ.
- שסתומי סולנואיד.
- משאבה.
- Fan.
במידת הצורך, ניתן להוסיף למוצרים משאבות מיוחדות לדלק נוזלי ואביזרים נלווים. אלה כוללים ברזים, שסתומים, צימודים, מחוונים, אוגני תיקון וציוד ספציפי אחר.
סוף סוף
צורבים מסוג משולב עם התקן מונובלוק ממוקמים במבנה יחיד. ישנם אנלוגים ביתיים, גרסאות עבור ארגונים בינוניים ושינויים לשימוש תעשייתי בשוק. בינם לבין עצמם, הם נבדלים בסוג הדלק המשמש, בתכונות ההצתה ובגודל. היתרון העיקרי של ציוד זה הוא היכולת לעבור מגז לסוג אחר של דלק, תוך הבטחת פעילות רציפה של מתקנים חשובים ואסטרטגיים. בגרסאות דו-שלביות, המערכת קצת יותר מסובכת. הם יעילים יותר מבחינת שריפה מקסימלית של דלק, בעלי יעילות מוגברת, מספקים מעבר חלק בין מצבי הפעלה, ומשמשים בתעשיות מזון, תעשייה וחקלאות שונות.
