מדחס הבורג נועד להפחית לחץ באמצעות תנועות הסיבוב של הרוטורים. הם שייכים להתקני מדחס סיבובי. למרות העובדה שהציוד הופיע באמצע שנות ה-30, הוא כרגע אחד הפופולריים ביותר. היתרונות העיקריים שלו הם גודל קטן, פעולה אוטומטית, חסכון וכו'.
בעת התקנתו, לא נעשה שימוש בבסיס מיוחד, מכיוון שרמת הרטט נמוכה בהשוואה לדגמים אחרים. מדחס בורג האוויר החליף סוגים אחרים של מדחסי אוויר.
הוא מסוגל לדחוס אוויר עד 15 אטמוספרות. במקביל, הפרודוקטיביות מגיעה ל-100 מ ק לדקה.
Dignity
בהשוואה למכונות אחרות, למדחס הברגים יש מספר יתרונות:
- צריכת שמן נמוכה, המשפיעה ישירות על איכות האוויר. זה בפניםצורה מטוהרת משמשת לציוד פנאומטי שונים. יתר על כן, אין צורך בהתקנה של מסננים נוספים.
- רעש ורטט נמוכים. כפי שצוין קודם לכן, בשל הגודל הקטן, ההתקנה מתבצעת ללא תשתית סופגת רעש מיוחדת. תכונה זו עוזרת לספק אוויר להתקנים ניידים שונים.
- מדחס הבורג מקורר אוויר. זה עוזר לא רק לקרר אלמנטים שונים, אלא גם לחמם את המקום בגלל החום הממוחזר.
- יכולת הפעלה אוטומטית, התקנה ותפעול קלים. הציוד נשלט על ידי מערכות אוטומטיות מיוחדות.
פגמים
בין ההיבטים השליליים הם העלות הגבוהה והמורכבות של העיצוב. בנוסף, המכשיר דורש ציוד נוסף להסרת אוויר חם, הדרוש לחימום החדר. אסור להשתמש במדחסי בורג בסביבה עם גזים קורוזיביים.
מכשיר מדחס בורג
לציוד הפשוט ביותר יש את האלמנטים הבאים:
- מסנן המשמש לניקוי האוויר הנכנס לאלמנט העבודה. ככלל, הוא מורכב משני חלקים. הראשון מותקן על הגוף, השני הוא מול השסתום.
- שסתום יניקה. כאשר המדחס מפסיק, הוא משמש כדי להבטיח שהשמן והאוויר לא יוסרו מהיחידה. זה נשלט על ידי פנאומטיקה. במראה, הוא אינו שונה משסתום קפיצי רגיל.
- החלק העיקרי הוא בלוק בורג. כאןישנם שני רוטורים מחוברים עשויים פלדה באיכות גבוהה. העלות של אלמנט כזה היא די גבוהה. העיצוב שלו כולל בקר הגנה תרמית, המשמש לעצירת המנוע כאשר הטמפרטורה מגיעה ל-105º מעלות.
- סע. הוא מורכב משתי גלגלות המותקנות במנוע וברוטור, משמש להגדלה או הקטנה של מהירות הסיבוב. ככל שהוא גבוה יותר, כך יידחס יותר אוויר. עם זאת, לחץ ההפעלה מופחת.
- מהירות הרוטור תלויה בגלגלות.
- מנוע. תנועות סיבוביות מבוצעות על ידי כונן רצועה. הוא מצויד בחיישן הגנה תרמית המכבה את המנוע כאשר מגיעים לטמפרטורות גבוהות. בנוסף, הוא מונע התרחשות של מצבי חירום שונים.
- מסנן שמן. מטהר שמן למדחסי בורג לפני שהוא נכנס למנוע.
- מפריד שמן. משמש להפרדת אוויר משמן עקב כוח צנטריפוגלי.
- מסנן מפריד שמן. מטהר שומן לאחר שחרור אוויר.
- שסתום בטיחות. מופעל כאשר הלחץ במפריד השמן חורג מהמגבלות המותרות.
- תרמוסטט. מסדיר את הטמפרטורה של תכשיר השמן.
- מקרר שמן. לאחר ההפרדה מהאוויר, השמן נכנס למיכל מיוחד, שם הוא מתקרר.
- מצנן אוויר. כדי לספק אוויר לחדר, הורד את הטמפרטורה שלו ל-20 מעלות.
- מאוורר משמש לשאיבת הרכיב שלמעלה.
- ממסר. מספקפעולה אוטומטית של היחידה, מבצעת את הפונקציה של מערכת בקרה אלקטרונית.
- כדי לשלוט בלחץ בתוך היחידה, מותקן מד לחץ.
- שסתום לחץ מינימלי. הוא במצב סגור עד שהלחץ עולה על 4 בר.
מדחס הבורג ממוקם במארז. הוא עשוי מפלדה באיכות גבוהה.
פני השטח שלו מטופלים בחומר מיוחד שאינו מושפע משמן וחומרים אחרים.
מדחס בורג: עיקרון עבודה
אוויר מהאטמוספירה נכנס למנגנון הסיבובי דרך השסתום, לפני הניקוי במסנן. לאחר מכן מגיע הערבוב עם השמן. לאחר מכן הוא נכנס למיכל מיוחד לדחיסה, תוך מילוי המטרות הבאות:
- מבטל פערים בין ברגים לגוף, ממזער דליפה;
- גורם לשני הרוטורים לא לגעת זה בזה;
- מפזר חום שנוצר במהלך הדחיסה.
התערובת הדחוסה נכנסת למפריד השמן, שם היא מופרדת לרכיבים.
השמן המופרד מנקים בפילטר ומוחזר לבלוק, במידת הצורך, הוא מקורר. אוויר נמשך גם לתוך מצנן האוויר ואז החוצה מהמדחס.
מהם מצבי הפעולה?
מדחס הבורג, שעיקרון הפעולה שלו מתואר בפסקה הקודמת, יכול לפעול בכזהמצבים:
- התחל. במצב זה, מדחס הבורג מופעל ומחובר לרשת החשמל בהתאם לתכנית "כוכב". לאחר מספר שניות, הוא עובר לתבנית המשולש.
- מצב עבודה. הלחץ במדחס מתחיל לעלות. כשמגיעים לסימן מסוים, מופעלת הסרק של היחידה.
- בטלה. במצב זה, הרוטור מסתובב, ובמהלכו נע המדיום הגזי הדרוש לקירור האוויר. זה מאפשר לך להעביר את המדחס למצב המתנה לפני כיבוי היחידה.
- המתנה. מדחס הברגים יבצע פונקציה זו עד שמחוון הלחץ יירד לערך המינימלי.
- עצור. כאשר מצב זה מופעל, ציוד המדחס עובר למצב סרק, ולאחר מכן נכבה לחלוטין.
- עצירת אזעקה. הוא משמש כאשר יש צורך לנטרל בדחיפות את מדחס האוויר הבורג.
תיקון המכשיר
עם תחזוקה טובה, אלמנט יכול להחזיק מעמד יותר מ-50,000 שעות. כמו כל מכשיר, מדחסי בורג צריכים לעבור תיקון לאורך זמן. ציוד זה מכיל מנגנונים מורכבים ותצורות שונות.
לעתים קרובות, אלקטרוניקה נכשלת במכשיר כזה. ליחידות המדחס יש מערכות אלקטרוניות מורכבות שעלולות להישרף. לכן יש צורך לתקן אותו, ובמקרים קשים יותר להחליפו. זה יכול להיעשות על ידי אנשי מקצוע מוסמכים.העלות של יחידת הבקרה היא די גבוהה. אם יש לו מייבש, תיקון מדחסי בורג יהיה יקר עוד יותר, שכן הציוד הוא מנגנון מורכב.
עלות
כפי שצוין קודם לכן, מדחסי ברגים נמצאים בשוק במגוון רחב מאוד.
העלות תלויה בעוצמת הציוד, כמו גם במאפיינים הטכניים. טווח המחירים שלו נע בין 250 ל-700 אלף רובל.
ביקורות
משתמשים רבים של מדחסי בורג מציינים את הביצועים הגבוהים של הציוד.
בגלל גודלו הקטן, ניתן להשתמש בו באתרי בנייה שונים ללא מאמץ רב במהלך ההובלה. בין החסרונות ניתן למנות את העלות הגבוהה והמורכבות של העיצוב.
