יש צורך במכלול האספנים של המנוע החשמלי כדי להעביר חשמל לפיתולי האבזור. מכיוון שהאבזור מייצר תנועה סיבובית במהלך הפעולה, השידור מתבצע באמצעות מגע מיוחד. כדי לארגן מגע נע בכל המנועים הביתיים והתעשייתיים, אין שימוש בלוחות מתכת. הסיבה לכך היא מהירויות גבוהות, שבהן חיכוך מתכת למתכת ייצור חימום נוסף של משטח העבודה ותשישות מהירה של הקולט. לכן, גרפיט או פחם נבחרו כמגע. הוא קיבל את השם - מברשת חשמלית.
מברשות מנוע
מגע מסוג הזזה, המיועד לאספקה ופריקה של חשמל על קולטים או מגעי טבעת של כל סוגי המכונות החשמליות (מנועים חשמליים וגנרטורים), נקרא מברשת חשמלית.
מברשות מנוע מיוצרות גם עם מוליכים מתכתיים וגם בלי. החוט מקובע במברשת על ידי התלקחות, לחיצה או על ידי הלחמה. הלידים הנוכחיים של מברשת הם מהמותגים הבאים:
- MPShch -סוג מיוחד של חוט תקוע, עשוי מחוט נחושת;
- PShch - סוג גמיש של צמת חוטי נחושת;
- PShchS - חוט אוניברסלי עם גמישות מוגברת.
טיפים ליצירת קשר מסופקים על חוט ההובלה. בעזרתם, החוט מקובע עם בורג מחזיק מברשת. הטיפים הם מזלג, דגל, כפול וסוג צלחת.
סוגי מברשות
ישנן מספר סוגים של מברשות העומדות בתנאי מיתוג שונים:
- מברשות גרפיט. הם עשויים על בסיס גרפיט עם תוספת של חומר מילוי בצורה של פיח וחומרים אחרים. מברשות מיועדות להסבה קלה בגנראטורים ומנועים. מיוצרים כיתות EG61A ו-G20.
- סוג פחמן-גרפיט. מברשות בעלות חוזק נמוך לעומסים מכניים קטנים. כיתות G21, G22.
- סוג אלקטרוגרפיט. מברשות בעלות חוזק מכני מוגבר, רוויות פחמן. בצע החלפה במורכבות בינונית. לעמוד בעומסי זרם גבוהים. ישנם מותגים EG2A, EG74, EG14, EG4, EG841.
- סוג מתכת-גרפיט (מברשות נחושת-גרפיט למנועים חשמליים). המרכיב העיקרי של המברשת הוא נחושת, פח ואבקת גרפיט. הם מגיעים עם חומרי מילוי שונים. המברשות עמידות ביותר ואינן מאפשרות מעבר גזים ואמצעי נוזלים. ישים בתנאי מיתוג ברמת מורכבות גבוהה ובינונית. ודא את פעולתם של גנרטורים במתח נמוך. לסימנים יש MG, MGS, MGS 5, MGS 20, MGS 51, MGSOA, MGSO,MGSO1M, M1A, M1.
מגעי המברשת המתוארים ישימים בתעשייה, מברשות של המותגים G33MI, G33, G30, G31 מיוצרות עבור ציוד ביתי.
בחירת איש קשר מברשת
הדבר החשוב ביותר בבחירת מברשות מנוע הוא לדעת את הפרמטרים של המברשות השחוקות. בנוסף למידות הגיאומטריות, המברשת החדשה חייבת להתאים לדרגת הגרפיט, סוג וחתך החוט. אין צורך לקחת את אותו מותג כמו המקור, אבל קשיות מברשת המנוע ומצבי הפעולה חייבים להתאים. עובי החוט לא צריך להיות פחות מהמקור, והגמישות צריכה להתאים. הטעויות העיקריות בבחירת איש קשר מברשת:
- התקנת מגע גרפיט קשיח יותר במקום שבו נעשה שימוש רכים יותר. התוצאה יכולה להיות בלאי מהיר של הסעפת.
- התקנת מברשות "אוניברסליות" בכל מקום. פעולה זו עלולה לשבש את פעולת המכשיר.
- התמצאות בקניית מברשת על סימון גרפיט בצד מברשת המנוע הישנה. סימון גרפיט אינו סימון פרמטר מגע!
למה מברשות נוצצות
הניצוץ של מברשות המחליקות לאורך הקולט הוא טבעי, מכיוון שברגע המעבר מלמלה אחת לאחרת, מתרחשת מיקרו-פריקה בקשת. עם תפקוד נכון של המנוע, יכולת שירות ותאימות של כל האלמנטים, זה בקושי מורגש לעין. אבל אם המברשת של המנוע החשמלי נוצצת חזק, הסיבה מעידה על תקלה. התעלמות מהתהליך הזה טומנת בחובה כישלוןעוגנים.
הסיבות לכך שמברשות נוצצות הן כדלקמן:
- היווצרות פיח או לכלוך על הסעפת. ייתכן שבמהלך הפעלה ממושכת של המנוע ללא תחזוקה, נוצר סרט דק של פיח על מגעי האספן. יש לו התנגדות מוגברת, מה שמוביל לניצוץ. אתה יכול לתקן את הבעיה על ידי שיוף הקומוטטור בנייר זכוכית אפס גריט (בכיוון שהמברשות מסתובבות).
- סגירת מגעי אספן סמוכים עם אבק גרפיט או אבקת נחושת עדינה. במקרה זה, הזרמים גדלים במעגלים, מה שמוביל לניצוץ חזק. מגשרים יש להסיר בזהירות עם חפץ חד.
- בחירה שגויה של פרמטרי מברשת. כתוצאה מחוסר התאמה של התנגדות המגע, יהיו גם ניצוצות על הקולט. יש להחליף מברשות גרפיט על סמך גיליון הנתונים של המנוע.
- ייצור מברשות.
- קצר במעגל בפיתולי אבזור. בדוק אבזור והחלף אם פגום.
החלפת מברשות מנוע
יש צורך להחליף את המברשות כאשר נותרו לפחות שליש מהחלק העובד, וגם לפעול לפי הכללים:
- בחר מברשות שמתאימות לפרמטרים של הקודמות.
- ערוך בדיקה ויזואלית של הקולט ונקה אותו במידת הצורך.
- אם למשטח העבודה של המברשות יש שיפוע, אל תבלבלו את מיקומו.
- תן למברשות זמן להסתובב, להפעיל את המנוע ללא עומס, ולאחר מכן להסיר את ההקפהאבק מהאספן.
מסקנה
בנוסף לכל האמצעים הנ ל לטיפול במברשות, ישנם גם חומרי סיכה מיוחדים למכלול האספנים. הם מפחיתים את העומס המכני על המגע ומונעים היווצרות משקעים.
