אם ברצונכם לשמור על רכבכם במצב תקין למשך זמן רב ככל האפשר, מומלץ ליצור את התנאים המתאימים במוסך. ניתן להשיג אותם באמצעות אוורור. כאשר התקציב מוגבל, מחליטים בעלי הרכבים לדאוג לאוורור טבעי, שאינו כרוך ברכישת ציוד נוסף. החלפת אוויר יעילה נחוצה גם כדי להסיר אדים רעילים וגזי פליטה, כמו גם כדי להסיר את הקונדנסט שנוצר.
תכונות ופריסה
מערכת האוורור הנפוצה ביותר של המוסך היא טבעית. בתנאים כאלה, זרימות אוויר חודרות פנימה ומובאות החוצה דרך פתחים שנוצרו באופן מלאכותי. אבל אתה צריך לבחור את הקוטר שלהם בצורה נכונה, אתה צריך לבצע את החישוב. כדי לארגן אוורור, הכינו:
- perforator;
- גרנדר;
- סורגים ומכסים מגן;
- צינורות פלסטיק.
יש צורך במטחנת זוויתלחיתוך צינורות. תצטרך אגרוף כדי ליצור חורים. צינורות ביוב יכולים להיות צינורות פלסטיק. לדוגמה, שקול את הנורמות לחדר בגודל 6 x 3 מ'. במקרה זה, החורים צריכים להיות בקוטר של 27 ס מ.
ניואנסים נוספים
התוכנית מספקת חורים בקירות שבהם יוכנסו תעלות אוויר. מסירים חורים מהרצפה ב-15 ס"מ. בקיר הנגדי ימוקם צינור יציאה. הם מוציאים אותה לגג. אם יש רצון לשפר את חילופי האוויר, הגג מעל הצינור צריך להיות גבוה יותר. הגובה המינימלי הוא 50 ס"מ. ערכת האוורור במוסך לפי עיקרון זה יעילה רק בעונה הקרה, בעוד שבקיץ זרימת האוויר יכולה להיות זניחה או אפילו נעדרת.
תכונות עיקריות
בעת חישוב אוורור, חשוב לקבוע את ביצועי המערכת. לשם כך, ערך חילופי האוויר וריבויו מחושבים. על ידי עיון במסמכי הרגולציה הרלוונטיים, תוכלו לגלות כמה אוויר צריך להיכנס לחדר כדי לענות על צרכי החמצן של אדם אחד לשעה. ערך זה שווה ל-60 m3. ניתן לקבוע את מספר השינויים בנפח האוויר על ידי הכפלת שער חילופי האוויר המנורמל בנפח החדר.
בהתבסס על החישובים, ערכת אוורור מבוססת על התכונות הפיזיקליות של אוויר בטמפרטורות שונות. זרימת האוויר תיכנס לחדר, ובתחילה הטמפרטורה שלו תהיה נמוכה יותר. הואנכנס לתחתית החדר, מתחמם בהדרגה ועולה לכיוון התקרה. יש רשתות פליטה.
אם לאוורור הטבעי במוסך יהיו חורים עם שסתום אספקת אוויר, אז חורים נוספים ממוקמים קרוב יותר לרצפה. תעלות אוויר יהיו למעלה. עיצוב המערכת מספק את חישוב החתך של הערוצים. מחזור הזרימות מתבצע על ידי גורמים חיצוניים. כדי להבטיח טיוטה אינטנסיבית, יידרש שטח חתך גדול יותר של התעלה מאשר בהתקנה של אוורור מאולץ.
בערך אורך הערוצים
מהירות הזרמים הנעים לאורך הערוצים תהיה תלויה באורך שלהם. ארגון המחזור הטבעי אינו תמיד מוצדק. כדי להגביר את המתיחה, אתה יכול להשתמש בפעולה מכנית - מסיטים. העיצוב שלהם פשוט, והם ממוקמים ביציאה של תעלות האוויר. למפנים יש כמה מאפיינים של המנגנונים התורמים להרחקת אוויר ברדיוס הפעולה, מה שמגביר את מהירות זרימת האוויר.
בעת תכנון מערכת, תכונה חשובה היא השפעת ערך הטמפרטורה בחוץ. בקיץ, האוורור הטבעי כמעט מפסיק לפעול, כי הפרש הטמפרטורות בין פנים לחוץ הוא זניח.
המלצות אוורור
אם אתם עומדים בפני השאלה כיצד לאוורר נכון את המוסך, אז כדאי שתכירו את הטכנולוגיה. לדבריה, יש צורך להניח תעלות בקירות שדרכם תתבצע מחזור. בקיר, חתך התעלה יכול להיות כ-140 מ מ.
עובי מכסה מנוע בנייהערוץ שווה ל 1.5 לבנים. אם עובי הערוץ קטן יותר, עשוי להופיע אפקט נסיגה לאחור. אם יש כמה חדרים, אז ענפים אופקיים מסודרים מהערוץ הראשי, שקוטרו קטן יותר ויכול להיות 100 מ מ. החיווט יכול להיות עשוי מצינורות פלסטיק.
הגדרת המערכת במוסך המרתף
אם אתה צריך אוורור במוסך, אתה יכול ללמוד איך לעשות זאת בצורה נכונה מהמאמר. כאשר המוסך ממוקם במרתף, לעיתים קרובות מתרחשת שם רטיבות ומצטבר עיבוי. לכן, אוורור בחדר כזה הוא הכרחי לחלוטין. בצדדים הנגדיים יש חורים שמכוסים בסורגים כדי שמכרסמים לא ייכנסו פנימה.
אפשר לבצע אוורור יעיל יותר באמצעות צינורות. הקוטר שלהם נע בין 8 ל-15 ס מ. יש לרכוש:
- בידוד תרמי;
- סריג;
- visors.
האחרון יספק הגנה מפני משקעים. קצה אחד של הצינור, שדרכו תסופק זרימת האוויר, מותקן בחור בעל סטייה מהרצפה של 35 ס"מ. הקצה העליון מובל החוצה דרך הבסיס וממוקם לאורך הקיר. אורך החלק החיצוני צריך להיות 60 ס"מ.
על אסתטיקה ופונקציונליות
למראה אסתטי יותר, הצינור נעשה בלתי נראה. צינור האספקה מותקן בחור מתחת לתקרה. מוציאים אותו דרך התקרות, ומסתיים בגובה 60 ס מ מהגג. עיבוי עלול להצטבר בארובה. במקרה זה, זה יתנקז לתוך המרתף. יש צורךהתקן מיכל שבו הנוזל יאסוף. ניתן לייצר צינורות למערכת גם מאסבסט צמנט.
מכשיר אוורור בחדר עם מרתף
אוורור במוסך עם מרתף מסודר כמעט לפי אותו עיקרון שתואר לעיל. בבנייה, לשם כך, נעשה ערוץ עם חתך של לא יותר מלבן אחת. אותה תעלה תהיה עשויה בלוקים המונחים על פני הצד. התוכנית די פשוטה, אבל היא מספקת חילופי אוויר אינטנסיביים במרתף.
יש להתקין רשת מתכת על הערוץ. צינורות ממוקמים בפינות שונות של הבור. צינור אחד אחראי על הזרימה, והשני על הפליטה. מערכת כזו פועלת בכל מרתף, הממוקם לא רק מתחת למוסך, אלא גם בשטח פתוח.
אוורור בבור המוסך יהיה אינטנסיבי יותר אם קצה צינור האספקה נמצא במרחק של 45 ס מ מהרצפה. קצה צינור הפליטה ממוקם מתחת לתקרה. ניתן לייצר צינורות מכל דבר, כלומר:
- tin;
- polyvinyl chloride;
- אסבסטמנט.
צינורות בחוץ
תעלת אוויר הפליטה קבועה כך שקצה אחד שלה ממוקם מהרצפה בטווח שבין 150 ל-200 ס"מ. הקצה החיצוני מובל 45 ס"מ מעל הגג. תעלת אוויר ההזנה מותקנת ב- הפינה הנגדית. מבחוץ, הצינור מובא החוצה ב-30 ס"מ. יש לכסות את תעלות היציאה במכסי גשם. כדי לשלוט על פעולת אוורור המרתף, יש צורך להתקין בולמים המאפשרים לווסת את זרימת האוויר בקורעונה. זה ימנע היפותרמיה בחדר.
התקנת ארובה במרתף מוסך
אוורור המרתף במוסך יכול לכלול התקנה של צינור פליטה בשתי דרכים: דרך ודרך הקיר. במקרה הראשון, הצינור יוצא דרך התקרה והגג, במקרה השני, החלק התחתון של צינור הפליטה ממוקם אופקית ועולה מחוץ למוסך. יש לבחור את אורך צינור הפליטה כך שלאחר התקנתו, החתך העליון הוא מטר אחד מעל הנקודה הגבוהה ביותר של הגג. האורך הכולל של הארובה לא יפחת מ-3 מ'.
בעת אוורור מרתף במוסך, מומלץ להתקין מסיט בחלק העליון של הצינור, אשר ישפר את עוצמת חילופי האוויר באמצעות יצירת ואקום. בנוסף, זה יחסוך את המרתף מאבק ומשקעים. אתה יכול להשיג את היעילות הגדולה ביותר אם אתה רוכש מסיט בקוטר חיצוני פי 2 מקוטר הצינור. החתך התחתון של הדיור של יחידה זו צריך להיות כמה סנטימטרים מתחת לחתך של צינור האוורור. המסיט הפשוט ביותר הוא מוצר בצורת חרוט עשוי פלסטיק או ברזל. אתה יכול להכין את זה בעצמך.
החתך התחתון של צינור הפליטה צריך להיות ממוקם מתחת לתקרת המרתף גבוה ככל האפשר. בהתקנת אוורור במוסך באזור המרתף יש להתקין את צינור האספקה כך שיישאר כ-0.5 מ' מחתך התחתון שלו לרצפה יש לשמור על אותו מרחק בין החתך העליון למפלס הקרקע. בעת בחירת צינור, אתה חייבלקחת בחשבון את הקוטר שלו, כך שלכל מטר מרובע של שטח יש כ-15 מ"מ. מסיבה זו, נעשה שימוש לעתים קרובות בצינורות ביוב אסבסט או פלסטיק, בקוטר של עד 200 מ"מ.
פלסטיק נראה אטרקטיבי יותר, אבל החוזק המכני שלו קטן במעט. לחומר זה משקל פחות משמעותי, קל יותר לאטום וקל יותר לחיתוך. לפעמים משתמשים בתעלות פח, למרות שהן זולות, הן אינן בחירה רציונלית, מכיוון שהן נפגעות בקלות ונכשלות.
מכשיר אוורור במוסך מתכת
רבים היום מודאגים מהשאלה איך עושים אוורור במוסך. אם הקירות עשויים מתכת, אז ההתקנה מתבצעת על פי שיטת אוורור דומה במוסך קונבנציונלי. עם זאת, יש לשים לב למספר ניואנסים. לדוגמה, פתח הכניסה בחלק העליון ממוקם במרחק מסוים מנעילת השער. זה מונע מהשער לפרוץ דרך פתחי האוורור.
הקפידו להתקין סורגים מגן על פתחי הכניסה. בדרך כלל אין חור צפייה בקופסת ברזל, ולכן החורים העליונים יספיקו להחלפת אוויר. כניסת הזרם יכולה להתבצע דרך מרפסת רופפת ובהשפעת הרוח. עיבוי עשוי להופיע על המשטחים של מוסך מתכת בהיעדר אוורור. בנוסף לאוורור איכותי, ניתן למנוע הצטברות עיבוי על ידי בידוד רצפה.
איך לשפר את עוצמת המנדף הטבעי
אם אתה רוצה לארגן אוורור במוסך במו ידיך, אתה יכול להתקין מסיט או לחמם את צינור הפליטה. מסות אוויר קרות כבדות יותר מאוויר חם. האחרון נכנס לנקודה הגבוהה ביותר ויוצא דרך צינור האוורור הפליטה. על מנת לשפר את חימום האוויר בשכבה העליונה בתוך המוסך הקר, יש צורך להפוך את צינור הפליטה לשחור. כתוצאה מכך, דפנות התעלה יספגו את כמות האנרגיה הסולארית המקסימלית ויחממו את האוויר שבתוך התעלה. כתוצאה מכך, הוא יעלה בצורה אינטנסיבית יותר.
אם אתם מתכננים לשפר את עוצמת המערכת על ידי צביעת הצינור בעת התקנת אוורור במוסך, אין לבודד את צינור האוורור. ניתן למנוע התקדמות של צינור הפליטה ולשמור על חילופי אוויר עם מנורת ליבון 40 וואט. המחסנית שלו מובאת מתחת לפתח התעלה האנכית ונותרת מופעלת. המנורה תייצר חום, שיספיק לאוויר לנוע במהירות של 0.4 מ' לשנייה. במקביל, יש לעטוף את תעלת צינור האוויר בחומר מבודד, שאסור לבוא במגע עם לחות.
יש מעט חום מהמנורה, וייתכן שהוא לא יספיק לכל אורכו של צינור הפליטה, כי האוויר מתקרר. כאשר מתקינים אוורור במוסך, לא כדאי להשתמש במנורות לד ופלורסנט לשיפור חילופי האוויר, מכיוון שהן מייצרות פחות אנרגיית חום ומתאימות רק לתאורה.
