כאשר מתחילים לבנות מוסך משלך או לקנות אחד מוכן, אנשים רבים חושבים על ההגנה הנוספת שלו מפני לחות גבוהה. איך לאטום רצפת מוסך לפני הגהה? על התכונות של עיבוד הקירות והגג של הבניין, כמו גם בחירת החומרים, מידע מוצג במאמר.
ניואנסים של איטום מים
יש צורך בהגנה מפני רטיבות קודם כל כדי שהמכונית שנמצאת שם לא תהיה נתונה לקורוזיה. בבניית מוסך ללא חור צפייה או מרתף, שכבת האיטום צריכה להיות ממוקמת בגובה של כ-25 ס מ מעל פני הקרקע. זה הכרחי על מנת למנוע חדירת לחות לחדר.
במקרה שבניית המוסך מתבצעת באופן עצמאי, חשוב להכשיר מראש את הקרקע. כדי לעשות זאת, הוא דחוס ומכוסה בשכבת חול. יש צורך להניח עליו שכבה של קרום איטום. השכבה הבאה של הגנת רטיבות מונחת מיד לפני המגהץ של רצפת הבטון.
מגוון חומרים
ישמספר סוגי איטום הנמצאים בשימוש נרחב כיום:
חומרי גליל. הם צפים או בעלי גב דבק. הראשון כולל חומר קירוי של TechnoNIKOL ויצרנים אחרים
לשימוש עצמאי, חומרים על בסיס דבק נחשבים לנוחים ביותר, מכיוון שהם נוחים להנחה. כדי להגדיל את חיי השירות שלהם, כמו גם את מאפייני הבידוד, מומלץ להדביק את התפרים בין רצועות החומר.
- איטום צבע. זהו השם של המסטיקים, אשר היישום שלהם מתבצע על ידי צביעה. הם יכולים להיות פוליאוריטן, ביטומני, גומי או פולימר-צמנט. לציפוי יש צורה של סרט דק, המונח על כל שטח הרצפה או הקירות. המרקם הנוזלי מאפשר לטפל גם במקומות הכי קשים לגישה, והשימוש בפריימר מגביר את ההדבקה.
- איטום חודר. ישנם מספר סוגים של זה - בטון, צמנט פולימרי, מלט אנאורגני. סוגים אלו של איטום זמינים בצורה של אבקה לדילול עצמי, נוזל או משחה. עקרון הפעולה שלו הוא לחדור לתוך הבטון, עקב כך מתרחשת האינטראקציה של סיד וכימיקלים.
- בידוד מילוי חוזר. זה אידיאלי עבור מוסך, אשר הרצפה תהיה נתונה ללחץ מכני חזק. לעתים קרובות נעשה שימוש בחומרים כגון חול, בטון או אפר. הם נרדמים בטפסות שנבנו מראש. זה הכי עמידעם זאת, ההרכבה העצמית שלו קשה, מכיוון שהיא דורשת מיומנויות מסוימות.
לעתים קרובות חומרי איטום למוסך נבחרים על סמך העדפות אישיות, מורכבות העבודה והעלות.
הכנת פני השטח
אנשי מקצוע מנוסים ממליצים על הכנה יסודית של פני השטח לפני הנחת איטום. זה הכרחי כדי להבטיח הידבקות טובה של חומרים זה לזה. שלב ההכנה מורכב מהשלבים הבאים:
- ניקוי החדר מרהיטים.
- יישור קירות ורצפה.
- מריחת שכבת פריימר על פני השטח לאטום למים.
- יש לתקן את כל התפרים והסדקים הנראים.
במקומות של סדקים גדולים או שבבים, מומלץ להשתמש ברשת חיזוק.
בנוסף, חשוב להכין את כל החומרים שעשויים להידרש לאטום המוסך. בהתאם לבחירת החומר, אלו יכולים להיות רולים שונים, מברשות, סכין בנייה, מבער גז, מפלס מבנה.
יישום איטום צבע
כדי לבודד את רצפת המוסך מלחות גבוהה, לרוב נבחר איטום צבע. זאת בשל הפשטות של היישום שלה והיעדר מיומנויות ספציפיות. לאחר שהרצפה טואטאה ביסודיות מהפסולת, עליך לבצע את הפעולות הבאות:
- מומלץ למרוח 2-3 שכבות פריימר ולהמתין עד שהן נספגות לחלוטין בבטון.
- לאחר מכן, אתה צריך לדלל את המסטיקהעקביות הרצויה לפי ההוראות.
- מרחו חומר באמצעות רולר, והחליפו אותו במברשת פינתית.
מרחו את חומר איטום המוסך עם חפיפה. במקרה זה יש לעבד את הקירות לגובה של כ-2 ס מ. לאחר סיום העבודה חשוב להמתין לייבוש מלא שיתרחש לאחר 2-3 ימים.
סיבות רטיבות
מוסך משלו בתהליך בנייה מתווסף לעתים קרובות עם מרתף לאחסון חפצי בית שונים ושימור. מכיוון שהוא מתחת לפני הקרקע, הוא נוטה הרבה יותר לרטיבות מאשר המוסך עצמו. לחות מוגזמת יכולה להופיע מכמה מהסיבות הבאות:
- איטום מים חסר או מותקן בצורה לא נכונה.
- ללא איטום בין לבנים או בלוק אשפה.
- התרחשותם של סדקים וחללים.
בכל המקרים הללו, המרתף זקוק לתיקון ואיטום יסודי.
איטום מרתף
חומרי גליל על בסיס דבק משמשים לעתים קרובות כדי לשמור על מרתפים יבשים. הם גם פופולריים עבור קירות מוסך. כדי לבצע איטום של חור צפייה או מרתף, עליך לפעול לפי האלגוריתם הזה:
- מרחו 2 שכבות פריימר על כל פני הקירות והמתינו עד לספיגה מלאה.
- דביקו את הלחמניות מלמעלה למטה. הרוחב האופטימלי של החומר נחשב ל-150-200 ס"מ. יחד עם זאת, חשוב לחפוף בכ-10 ס"מ.
כאשר מי התהום עמוקים, מרתף המוסך אטום למים בחומר בעובי של כ-2 מ"מ. בסביבת מים, העובי המומלץ של בידוד מגולגל הוא 4-8 מ"מ. איטום מרתף מוסך עם גלילי דבק הוא די פשוט. סוג זה של עבודה הוא בכוחם של אפילו מתחילים בעסק הזה. זה חל גם על בורות בדיקה.
איטום גג
למוסכים רבים יש גג בטון. כל חומר מלבד חומרים בתפזורת יכול לשמש כמחסום הידרו, עם זאת, חומר קירוי של TechnoNIKOL או יצרנים אחרים הוא הביקוש ביותר. האלגוריתם להנחת שכבת הבידוד הוא כדלקמן:
- קירוי בטון צריך להיות מכוסה ב-2-3 שכבות פריימר או שכבה אחת של מסטיק ביטומני.
- הציפוי חייב להיספג לחלוטין במשטח ולייבש.
- לאחר שימוש במבער גז, עליך לחמם את פני החומר עד שהאינדיקטורים שנמצאים בצד אחד של חומר הגג ייעלמו לחלוטין. זה מצוין על אריזת החומר.
- במקרה זה, חשוב לא לחמם יתר על המידה את חומר הקירוי, אחרת תכונות האיטום שלו ידרדרו באופן ניכר.
- בזמן החימום, יש לגלגל את הגליל בהדרגה באתר ההתקנה.
- רצועות חופפות ב-10 ס"מ.
בהנחת לבד קירוי מומלץ להקפיד במיוחד על הבליטות בגג, צנרת האוורור והחימום. יש למרוח את כל החיבורים של המחסום ההידרומית לגג עם מסטיק ביטומני או סרט איטום.
מוסכים מסוימים יכולים להיות מיוצרים ממתכת. מבנים כאלה, בנוסף לחומר קירוי, יכולים להיות מכוסים בשכבת מסטיק על בסיס ביטומן-פולימר. יש ליישם את הציפוי על משטח הגג הנוקה בעונה החמה במספר שכבות. ליצירת חוזק נוסף, מומלץ להשתמש בבד מחוזק כבטנה. ייבוש של שכבה אחת הוא כיומיים, ולאחר מכן הגג מוכן ליישום הבא.
איטום קיר
Hydrobarrier מומלץ עבור כל אלמנטי הבניין. איטום קירות מוסך נעשה לרוב על ידי סיוד, מכיוון שהוא המהיר והנוח ביותר. ההרכב של חומר כזה עשוי לכלול פולימרים, זכוכית נוזלית ותוספים אחרים הפועלים כמחסום דוחה מים. המוסך אטום למים בהתאם לתכנית הבאה:
- יש צורך למרוח 2-3 שכבות פריימר. תן לכל אחד מהם כיומיים לייבוש מלא, רק לאחר מכן יש למרוח את הבא.
- באמצעות מרית רגילה לטיח, יש צורך לפזר באופן שווה את הקומפוזיציה על הקירות. בחיבורים מומלץ להשתמש ברשת חיזוק עדינה.
- לאחר שהחומר התייבש לחלוטין, מומלץ למרוח שכבה נוספת.
בונים מנוסים אומרים שבדרך זו ניתן יהיה ליצור לא רק מחסום הידרו טוב, אלא גם ליישר את הקירות. לשם כך, מומלץ להשתמש במפלס הבניין.
איטום בסיס
במהבנייה, אתה יכול לדאוג לאיטום המוסך ממי תהום אם הם שוכבים קרוב מספיק לפני הקרקע. לשם כך, יש צורך למקם מחסום הידראולי על בסיס הבניין. זה נעשה בדרך הבאה:
- כדאי להמתין לגמרי לייבוש הבטון שממנו נבנתה היסוד.
- לאחר מכן, עליך להסיר את טפסות העץ ולצפות את הבסיס בשתי שכבות של מסטיק ביטומני. השכבה הראשונה צריכה להתייבש היטב במשך יומיים לפני מריחת השניה.
- לאיטום, לרוב נעשה שימוש בחומר קירוי. יש לחפוף אותו ב-10 ס"מ.
- כדי לתקן את חומר הקירוי, חשוב להמיס את הביטומן, שהוא חלק ממנו, באמצעות מבער גז.
דרך היקרה יותר, אך עמידה לאיטום היא ציפוי גומי נוזלי. זה עשוי עם מרסס ודורש מיומנות מסוימת כדי להפוך את השכבה אחידה ככל האפשר.
כמו כן, שיטה זו דורשת שימוש נוסף בבד חיזוק או רשת עדינה.
כאשר קונים מוסך מוכן ואי אפשר לאטום את הבסיס, יש לשים לב מספיק למחסום הידרו לרצפה.
מסקנה
ציפוי דוחה מים איכותי ועמיד הוא המפתח ליובש בתוך המוסך. המשמעות היא שהמכונית בפנים לא תהיה נתונה לקורוזיה מלחות גבוהה, דבר בלתי נמנע בהיעדר שכבת איטום.
