אחד הדברים הכי מעצבנים שקורים בזמן נהיגה הוא רעש המתלים שמגיע מתחת לקשתות הגלגלים. זה בולט במיוחד במכוניות ביתיות, שבהן בידוד הרעש הוא הכי לא יעיל. לכן, היום נבחן כיצד בידוד הרעש של קשתות נעשה במו ידינו.
יש לציין שכיום ישנן מספר דרכים לבידוד קול ורעידות של המכונית, אך נשקול את אחת השיטות היעילות והפופולריות ביותר כיום, הנקראת "בידוד רעש של קשתות בעצמך". עם עיבוד של אנית פגוש".
אז מה אנחנו צריכים לעשות?
מלכתחילה, כדאי לבצע עיבוד חיצוני של הגוף. אבל לפני שעושים את זה, יש צורך להכין סט מתאים של כלים וכמובן, חומר בידוד אקוסטי. במהלך העבודה, נצטרך ליישם יריעות מסטיק גומי-ביטומן ובידוד אקוסטי. בנוסף, עלינו להצטייד ברולר, כפפות (רצוי גומי) ומברשת על מנת למרוח את המסטיק.
עכשיו אתה יכול להתחיל לעבוד. בשלב הראשון, בידוד רעש של הקשתות עשה זאת בעצמך מלווה בהכנת פני השטח של גוף המכונית לעיבוד. כאן יש צורך לנקות הכל ביסודיות מאבק, לכלוך וחומרים מלוכלכים אחרים. בסוף, יש לטפל בקשת באציטון כדי להסיר שומנים על פני השטח שלה. יש לציין שהמקום הזה ברכב הוא המזוהם ביותר, שכן שם מגיע כל האשפה שמגיעה מתחת לדרוך הצמיג. לכן, יש צורך לעבוד על הכנת המשטח לפחות שעה. ואז המקום הזה נשטף, ואחרי כמה דקות, כשהמים מתייבשים (אתה יכול להשתמש במייבש שיער או במאוורר כדי לזרז את התהליך הזה), אתה יכול להתחיל בבטחה ליישם ביטומן. יש לציין שצריך לנקות הכל מהקשתות, אפילו את חומר הבידוד של המפעל. אחרת, בידוד הרעש שלנו פשוט יתפורר בקילומטרים הקרובים.
עכשיו העניין קטן. אנחנו טובלים מברשת במיכל עם מסטיק וביטומן ומעבדים את פני השטח שלנו. ניתן ליישם את החומר במספר שכבות, זה רק ישפר את איכות קליטת הקול של הקשתות.
מה לגבי אנית פגוש?
אנחנו גם מעבדים אותם עם ביטומן באמצעות טכנולוגיה דומה. שימו לב שאין צורך בכלל לאטום את הרחבות הקשתות במו ידיכם, מכיוון שהתוצאה מכך תהיה כמעט מינימלית. באופן זה, הביטומן ישמש מחסום אקוסטי ובכך ידחה את כל הרעש החיצוני המגיע מתחת לשלדת הרכב. יש לציין גם שאם אתהיש למרוח חומר לבידוד רעידות, לטפל בו מראש עם Splen, שיאריך את היעילות והתכונות של חומר זה.
מה נקבל כתוצאה מכך?
בידוד עשה זאת בעצמך לרעש של הקשתות הוא תהליך יעיל מאוד, שכן לאחר ביצוע כל העבודות הנ ל, השפעת הרעש המגיע מהכביש, ובפרט מתלי המכונית, תקטן ב- לפחות 20-30 אחוז.
