מתנע מגנטי הוא מכשיר המיועד למיתוג מעגלים חשמליים. הדבר הראשון שצריך לעשות לפני שירות או תיקון של מתנע מגנטי הוא ללמוד את התיעוד של המתנע הזה, או, כפי שעושים במאה ה-21, לחפש באינטרנט. כדאי גם להכיר את נקודות התורפה של סטרטרים מגנטיים – קבוצות מגע. קבוצות הקשר הן שצריכות בדיקה מדוקדקת. כדאי לשים לב למרכיבי ההידוק ולגוף, עליהם נדון במאמר.
בדיקה חיצונית
תיקון המתנע המגנטי מתחיל בבדיקה חיצונית. בדיקה חיצונית כוללת בדיקה של הגוף והמחברים לאיתור סדקים, שבבים. אם יש סדקים על המחברים, זה משפיע על נפח העבודה, וגם אם המתנע נופל ועיצוב ה"קרפדה" שלו, אז קיימת סכנה שהוא יפעיל את מעגל החשמל. בנוסף, יש לשים לב למגןמכסים.
כדאי גם לבדוק את הסטרטר לאיתור זיהום. אם יש כמות גדולה של אבק, שמנים, עקבות של נוזל (גידולים גבישיים) ואלמנטים אגרסיביים אחרים על המקרה, אז כדאי לשקול מחדש את שיטת ההגנה על המתנע מפני השפעות סביבתיות אגרסיביות. הגדל את מידת ההגנה מפני אבק ולחות. אם זה לא נעשה, אז הסליל בסטרטר, שיתואר בהמשך, יהפוך במהירות לחה ויכשל, וחלקי המתכת יחלדו.
צור קשר עם קבוצות
בעיקרון, תחזוקה ותיקון של סטרטרים מגנטיים מסתכמים בקבוצות אנשי קשר. כדי לבדוק אותם, אתה צריך לפתוח את כיסוי המגן, הדבר הראשון שאנחנו שמים לב אליו הוא קבוצות הקשר. אם יש פיח קל, אז אתה צריך לנקות אותו עם נייר זכוכית עדין. כפי שניתן לראות בתמונה, אין חמצון. המשמעות היא שהשיטה שנבחרה להגנה על המתנע מפני גורמים סביבתיים אגרסיביים נבחרה בצורה נכונה.
אם נראים עקבות של תחמוצת, התכהות, חלודה על חלקי המתכת, אז במקרה זה יש צורך לשקול מחדש באופן חד משמעי את שיטת הרכבת המתנע. או ליתר דיוק, התקן אותו במעטפת חסינה יותר לאבק ולחות. לאחר מכן אנו בודקים את קבוצות הקשר עבור נוכחות של פיח, פיקדונות, קונכיות. בהתאם למידת הנזק לקבוצות הקשר, מתקבלת החלטה לתקן או להחליף.
דוגמה למגעים נעים פגומים שיש להחליף
התמונה למעלה מציגה "שורד" לאחר קצרסגירת קשר. שניים הנותרים אינם תקינים וצריך להחליף אותם.
תיקון של מגעים ומתנעים מגנטיים מסתכם לרוב בתיקון של קבוצות אנשי קשר. זה נעשה על ידי ניקוי הפיח מכרית המגע. אם במהלך פגזי הבדיקה, נמצאו הצפות, אז יש ליישר את המקומות הללו עם קובץ קטן שטוח או קובץ מחט. זה נעשה באותו מישור עם הכרית של המגע הקבוע. לקבלת אפקט טוב יותר, אתה יכול לטחון את שני רפידות המגע על האלמנטים הנעים והקבועים.
מאוד לא מומלץ לעשות את כל הפעולות האלה עם נייר זכוכית או נייר זכוכית, שכן במקרה זה קשה מאוד לתחזק מטוס. מישור לא יציב פירושו הפחתה של שטח המגע, וזה בתורו גורם לחימום יתר ולכשל בטרם עת של המתנע המגנטי. כדאי לבדוק גם את קבוצת הקשר הראשית וגם את קבוצת הקשר הנלווה.
עוגן ואלקטרומגנט
האבזור והמעגל המגנטי של המתנע המגנטי כמעט ולא סובלים, אבל לפעמים קורה שהחבילה שבה מורכבות יריעות הפלדה החשמלית האניזוטרופית בגלגול קר מתפרקת. זה נגרם בדרך כלל בגלל פגם במפעל. אבל זה קורה לעתים רחוקות מאוד.
הנזק השכיח ביותר המתרחש בעת תיקון מתנע מגנטי באבזור ובמעגל מגנטי הוא קורוזיה. מיתוג מתבצע על ידי הזזת האבזור למטה תחת פעולת אלקטרומגנט ולמעלה תחת פעולת קפיצים. כתוצאה מהרטט שנוצר חלודה מתקלפת ויכולה להצטבר בחלקים נעים.חלקים שעלולים להיתקע עם הזמן.
קפיצים, ברגי הרכבה וגלגלי שיניים
קפיצים וברגים צריכים להיבדק לאיתור קורוזיה. קפיצים מאבדים את תכונותיהם עם הזמן, מה שאומר שיש להחליף אותם. קפיץ לא טוב גורם לשבירת העומס באיטיות, מה שאומר שהקשת שנוצרת בתהליך ההפרדה תפעל על קבוצות המגע למשך זמן רב יותר, מה שיאיץ את שחיקתן. אי אפשר גם להתקין קפיץ חזק מדי.
זה יוביל למעגל לא שלם של השטף המגנטי, מה שיגרום לחימום נוסף של הסליל, וזה בתורו ישבית אותו. יש להחליף ברגים וברגים עם סימני קורוזיה חמורים. כדאי גם לבדוק את חיבורי ההברגה. אסור להשתמש בהברגות מלוקקות, פגומות או פגומות מכנית על ברגים, יש להחליף גם ברגים כאלה.
סליל מתנע מגנטי
כאשר סליל המתנע המגנטי נמשך ממקומו, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את הקטע שלו (המסגרת שעליה מלופף חוט הנחושת) לאיתור סדקים ושבבים. במקרה שלנו, חוט הנחושת מלא בפלסטיק. אם יש נזק, המתנע יעשה הרבה רעש במהלך הפעולה. אז אתה צריך לשים לב לסליל עצמו. לא צריך להיות עקבות של חימום (השחרה) על נייר / פלסטיק, ולא צריך להיות ריח שריפה. בדרך כלל, הנתונים העיקריים מצוינים על הסלילים בצד.
זהו מספר הסיבובים, מתח ההפעלה, סוג הזרם (אםמשתנה, ואז תדירות). כמו כן מצוינים המותג ועובי החוט ומותג המתנע לו הוא מיועד. זה די קשה לקבוע את נוכחותו של מעגל interturn. לדוגמה, על ידי התנגדות נמוכה או גבוהה באופן חריג. אם הסליל נראה אותו הדבר כמו בתמונה למעלה, ניתן לסובב אותו מחדש. אם הוא מלא בפלסטיק, יש להחליפו.
מסקנה
לסיכום, אפשר לומר שלאחר תיקון המתנע המגנטי, כדאי לנסות ללחוץ ידנית על העוגן. אם נצפתה הידבקות או בעיטה איטית על ידי הקפיץ, יש להרכיב את המתנע מחדש או להחליף את הקפיץ. לרוב, מתנעים מגנטיים מטופלים ומתקנים לפי תכנית שנקבעה מראש, בהתאם למספר ההדלקות והכיבויים בשעה. אבל ראוי לציין שיש לבדוק את המתנע ללא תזמון אם הציוד שמחובר דרכו אינו תקין. בדרך כלל קבוצות מגע סובלות גם בזמן קצר חשמלי. ולפעמים הציוד סובל בגלל מגעים פגומים.
