בסקירה נדבר על איך מפרקים רדיאטורים לחימום? הסוללה עצמה היא מחמם חתך העשוי מברזל יצוק, פלדה או אלומיניום. ייתכן שיידרש פירוק מכלול כדי להחליף רכיבים פגומים או כדי לשדרג ולשפר את יעילות החימום.
איפה להתחיל?
פירוק רדיאטורי חימום מתחיל עם ירידת נוזל העבודה מהמעגל. פעולה זו אינה קלה לביצוע כפי שהיא עשויה להיראות במבט ראשון. ראשית עליך לחבר כראוי את צינור הניקוז, ואז לפתוח את הברז. אם תטעו בשלב זה, התוצאה תהיה הצפה של הדירה והשכנים.
אם יש לך חימום עצמאי, לא יהיה קשה לנקז את נוזל הקירור. הדבר נובע בעיקר מכך שלא יידרשו אישורים מיוחדים ותיאום עבודה עם שכנים. גם אם יתגלו נסיבות בלתי צפויות, הן לא יגרמו לבעיות גדולות.
שלבי העבודה כוללים את הדברים הבאים:
- כבה את דוד החימום.
- מחכה להתקרר לחלוטיןנוזל קירור.
- כסה את אביזרי האיפור במים קרים.
- פותח את השסתומים האטמוספריים שסופקו, שחייבים להיות בהכרח בעיצובים המצוינים.
- חבר את הצינור בנקודה הנמוכה ביותר של המערכת.
- תחת הפלט שים מיכל מתאים בגודל ובנפח.
- פתח את הברז כדי לנקז את הנוזל.
לאחר שכל נוזל הקירור יצא מהמערכת, אתה יכול להתחיל להחליף או לפרק את רדיאטורי החימום. כל הפעולות יכולות להתבצע באופן עצמאי, ללא השתתפות של מומחים.
תכונות
קצת יותר קשה לפרק את מסך רדיאטור החימום בנוכחות מערכת "רצפה חמה". בעת ניקוז נוזל הקירור לצינור הכניסה, יהיה עליך לחבר מדחס שנועד לעקור נוזל בלחץ. אם יש צורך להחליף רק סוללה אחת, אין צורך לדמם את נוזל הקירור מכל המערכת. העיקר הוא שיש שסתום מיוחד על האלמנט המעובד. זה יאפשר לך להסיר את הנוזל מרדיאטור ספציפי, ללא צורך בפירוק מכשירים אחרים.
מומחים ממליצים לחשב מראש את האפשרות של פריקת נוזלים מקטעים בודדים, על ידי התקנת המספר הנדרש של שסתומים ושסתומים. על מנת למנוע בעיות בעת ניקוז המים, צריך לדאוג מראש לכלי בנפח מתאים. במקרים מסוימים, הנוזל נפלט ישירות החוצה באמצעות צינור ארוך.
פירוק רדיאטורי חימום בדירה
נקזנוזל קירור בבניין דירות הוא הרבה יותר מסובך מאשר במערכת אוטונומית. לפני פירוק ופירוק הרדיאטור, יהיה צורך לשחרר את כל העלייה מהמים, לשרת את הדירות לאורך קו אנכי אחד. לשם כך יש צורך לתאם פעולות עם החברה האחראית על תחזוקת רשתות החימום של בניין דירות.
לאחר קבלת האישור המתאים מתחילים לנקז את המים תוך התחשבות בכך שהנוזל מנוקז מקטע של הרשת, בעוד שבבית פרטי נוהל זה משפיע על כל המערכת. התהליך מתבצע בדרכים שונות, בהתאם לסוג האבזור המותקן.
Mayevsky Crane
בעת פירוק רדיאטורי חימום ישנים עם ברז Mayevsky, יהיה עליך לפרק את המפתח בעזרת ידית פלסטיק או להשתמש במברג מחורר. שאר ההליך מורכב מהשלבים הבאים:
- הפתח הצדדי על שסתום הניקוז חייב להיות מכוסה מכיוון שהוא מצביע לעתים קרובות לכיוון הקיר. מים מלוכלכים יכולים פשוט לעשות אותם מלוכלכים.
- לאחר מכן מניחים מיכל מתאים מתחת לפתח הניקוז, פותחים את הבורג עד להופעת שריקה, שתיעלם בקרוב.
- לאחר מכן, הברג את הבורג עד שיופיעו מים מהחור. כך, חלק מהאוויר ייצא עם הנוזל.
- כשהסילון מתייצב, השסתום של המערכת מהודק.
- חבר צינור באורך הנדרש לשסתום כך שיספיק לביוב.
- פתח את הברז עד הסוף כדי ליצור זרימה פנימית חזקה.
- בעת פירוק רדיאטור חימום מברזל יצוק לאחר שחרור האום, עליך לוודאכדי שהאטם לא ידלוף.
אם התכנון אינו מספק שסתומי סגירה, עדיף להפקיד את העבודה בידי אנשי מקצוע. העלות תלויה באזור המגורים ובמספר הסוללות. לדוגמה, פירוק של רדיאטור חימום מברזל יצוק (ברובלים) יעלה כאלף עבור כל riser. אם ההליך יתבצע בקיץ, העלות תהיה זולה ב-20-25%.
מערכות צינור אחד
למרות שקשה יותר לבצע מניפולציות ברדיאטורים בבניין דירות מאשר בבית שלך, אסור לך לוותר. הדרך הקלה ביותר לפרק את המערכת היא באמצעות רדיאטורים מסוג חדש, המצוידים במעורבות של פתרונות הנדסיים מוכשרים ותקשורת, בהם ניתן לנקז את נוזל הקירור מיחידת המתאר מבלי להשפיע על העלייה המשותפת.
שסתומי הסגירה בכניסת הרדיאטור סגורים מראש, ומפסיקים את אספקת הנוזל לחלקים מסוימים של המערכת, בעוד שמחזור נוזל הקירור בכללותו אינו נפסק. אם העיצוב מספק שסתומי יציאה, מחובר אליהם צינור שדרכו מנקזים מים.
עם עמיתים של צינור אחד, התהליך נראה קצת אחרת. מלכתחילה, אלמנט הכיבוי על המעקף נפתח, המשמש להחלפת חלקים מהמעגל. רק אז סגרו את הברזים משני צידי הרדיאטור. לאחר מכן, המשך לנתק את הסוללה ממערכת החימום. ראוי לציין כי הליך זה הוא די רועש, אז אתה צריך לבחור את הזמן המתאים, כמו גם להזהיר את השכנים. לאחר התקנת יחידה חדשהבדוק את כל האטמים ואיטום המפרקים כדי למנוע דליפות.
פירוק רדיאטורי חימום מסוג חדש
חיבור ופירוק של חלקים בודדים של דו-מתכת או אלומיניום מתבצע באמצעות אגוזי הפטמה העליונה והתחתון. האלמנטים האחרונים הם טבעות O עם חוטים חיצוניים בשני הקצוות. החלק הפנימי של החלק מצויד בחריץ מיוחד, המשמש לתיקון מפתח מיוחד מסוג רדיאטור. כלי זה מאפשר לסוללה לסגור או לפתוח חלקים בודדים.
לפני פירוק עצמי של יחידות אלומיניום, יש צורך להכין את הכלים והמלאי הנדרשים. את התפקיד העיקרי בתהליך ישחק מפתח הפטמה. המכשיר הינו מוט פלדה באורך של כ-0.7 מטר, שבקצהו האחד מרותך אלמנט עבודה במידות 24/40 מ מ ובצידו השני חור דרך. מוט המתכת מאפשר לפשט משמעותית את תהליך פירוק האגוזים
פירוק עצמי של סוללות דו-מתכתיות
למפתח לפירוק רדיאטורי חימום יש מספר חריצים, הנעשים על בסיס שלב של קטע אחד ברוחב. שלבים נוספים לפירוק עצמי של הסוללה הם כדלקמן:
- קבע את הכיוון שאליו יהיה צורך לסובב את המפתח.
- הסוללה מונחת על פני השטח כך שהצד הקדמי למעלה. במקרה זה, החוט השמאלי ימוקם בצד שמאל, והחוט הימני, בהתאמה, בצד ימין.
- בגרסה פשוטה, קח את הפטמה, שים אותהלסירוגין משני הצדדים. אם לא נצפתה יד, מניפולציה כרוכה בהפשטת חוטים וכישלון בקטע.
- במקבילים זרים, תקעים ואביזרים אחרים מסומנים באותיות S (שמאל) ו-D (ימין).
פירוק סוללת הבי-מתכת בצד ימין
במקרה זה, פירוק מסך רדיאטור החימום מתבצע לפי הסכמה הבאה:
- המפתח מוחדר בצורה כזו שהחלק העובד ("להב") נכנס לחור מלמעלה, ואחריו קיבוע בחריץ מיוחד.
- בכוח מסוים, הכלי מסובב נגד כיוון השעון עד שהאום נעקר ממקומו.
- אז השתמש במוט שהוזכר לעיל. זה מתאים בתוך טבעת מפתח הברגים של הפטמה. מנוף כזה יאפשר להקל על תהליך הדורש כוח פיזי ניכר.
- לאחר שני סיבובים מלאים, עברו לתחתית הסוללה, חזרו על הפעולה שוב.
- המפתח מקובע מחדש מלמעלה, רצף הפעולות נמשך עד לשחרור הקטע לחלוטין.
רצף זה ממזער את האפשרות של עיוות שרשור.
הרכבה והרחבה של חלקים
לאחר פירוק רדיאטורי חימום, תידרש הרכבה של גופים חדשים. שינויים בי-מתכת ואלומיניום מעובדים באופן הבא:
- מקטעים ממוקמים על שטח שטוח לחלוטין. בדוק את כל החיבורים והאטמים עם הברגה לאיתור שבבים או סדקים.
- כל החיבורים נקייםמלכלוך, באמצעות נייר זכוכית עדין. אם אתה מתכנן לבנות סוללות, הקצוות מנוקים לברק.
- חלקי הקצה משומנים עם בנזין או מדלל. האטמים נשטפים במי סבון.
- הקטעים מחוברים על ידי הנחת אטם פרוניט על אום הפטמה. חלקים מחוברים משני הצדדים, המפתח מוחדר לחור העליון ומסובב 2-3 פעמים ללא שימוש במנוף.
- באותו אופן, הופכים את אגוזי הפטמה מלמטה. המטען חייב להגיע לדרגת המעצור של המפתח ולאחר מכן הוא מגיע לבסוף בעזרת מנוף. אין להפעיל כוח מוגזם, מכיוון שאלומיניום די רך, הוא עלול להינזק לאורך החוט.
לאחר פירוק רדיאטור החימום, ההתקנה של יחידה חדשה מתבצעת בהתאם לתכנית המצוינת. על החור הנותר מניחים פקק, ובצדו האחורי ברז מייבסקי, המשמש לדימום עודפי אוויר.
תחזוקה של שינויים ברזל יצוק
במגורים ישנים, יש לעתים קרובות סוללות ברזל יצוק מסוג MS-140. ההרכבה שלהם מתבצעת גם באמצעות אטמים אטמים ואגוזים פטמות. זה די קשה לפרק את הדגמים הישנים, שכן במהלך תקופת הפעולה ארוכת הטווח, החלקים על המפרקים מתחברים עקב חלודה. במצבים כאלה, חריצי המפתח מושחתים על ידי הקירור.
בנוסף, בעת פירוק חלקים של רדיאטורים לחימום מברזל יצוק, יש לזכור את המסה המרשימה של החומר המשמש. אחד 12 אלמנטיםהסוללה תהיה במשקל של לפחות 90 קילוגרם, קשה מאוד להתמודד עם מכשיר כזה לבד. לביצוע העבודה תזדקק לכלים הבאים:
- מפתח פטמה מיוחד;
- מכשיר לפתיחת תקעים ו-futorok;
- פטיש קטן, אזמל;
- blowtorch;
- מברשת עם גב פלדה;
- סורגי עץ המשמשים להנחת הרדיאטור על פני השטח.
המפתח הוא מוט מתכת, בעל תצורה עגולה והוא משוטח בצד אחד. קוטר המכשיר הוא 18-20 מילימטרים. לחלק המשוטח עובי של 6 מ"מ, מידותיו 28X40 מ"מ. בצד הנגדי של המוט, מרותכת טבעת להשחלת הידית. אורכו של מפתח הרדיאטור הוא חצי מאורך של רדיאטור בעל 12 חלקים בתוספת 300 מילימטרים.
קשיים אפשריים
לפעמים קשה מאוד לנתק מפרקים תקועים בין קטעים. במקרים מסוימים, אפילו כוח פיזי מעורר קנאה אינו מספיק. במקרים כאלה משתמשים במפוח או במייבש שיער לבניין לחימום המפרקים.
רצף הפעולות לפירוק רדיאטורים מברזל יצוק מתבצע בשלבים הבאים:
- החומר מחומם עד להופעת זוהר בצבע פטל. לאחר מכן המשך לעבודה הראשית.
- הסר את התקעים.
- מפתח הרדיאטור מובא לראש הסוללה, ראש הכלי צריך להיות על התא לפתיחת אום הפטמה. עםקצה החתך מסמן בגיר את מעגל המיקום של המוט.
- הקצה הפחוס של הכלי מוחדר לתוך החריץ הפנימי התחתון. לאחר מכן מסובבים את המפתח בכיוון הרצוי עד שהוא מגיע לסימון השמאלי.
לפני ביצוע המניפולציות הללו, יש צורך להחליט לאיזה כיוון לסובב את הקטעים. אם העיצוב מספק אגוז מסוג פטמה, הוא מוברג לסירוגין בקצה הימני והשמאלי, מה שמאפשר לחשב את כיוון סיבובי הפטמה. אם ניכרת תנועה לאורך החוט, אין צורך לבצע פיתול מלא מיד. כדי למנוע עיוותים, עליך לסובב את האלמנט העליון והתחתון סיבוב אחד בתור.
סוף סוף
לסיכום, ניתן לציין שלפני הוצאת המצבר ופירוקו, יש לנקז כראוי את נוזל הקירור מהמערכת. בנוסף, חשוב לקבוע את כיוון הסיבוב של הקטעים. כל המניפולציות חייבות להיעשות בזהירות. יחד עם זאת, כישורי בנייה מיוחדים אינם נדרשים, יש צורך רק בכלים מתאימים, דיוק ותשומת לב. אם תקפידו על המלצות אלו ותעקבו אחר כללי הבטיחות, בהחלט אפשרי לבצע את הפעולה המדוברת בעצמכם. למי שאינו בטוח ביכולותיו עדיף לפנות לאנשי מקצוע. ראוי לציין שהמחירים לפירוק רדיאטורי חימום בקיץ זולים יותר, ובתקופה זו החימום מושבת, מה שמקל מאוד על תהליך העבודה.
