אחד מסוגי מבני ההגנה הוא מעקות. זהו כבל המתוח בחוזקה בין עמודים אנכיים, המשמש להגנה על אדם מנפילה או כניסה לטריטוריה מסוכנת. מושג זה הגיע אלינו מהולנד בתחילת המאה ה-18. בהולנדית, המילה "leer" באה מהפועל leiden - להוביל.
בתחילה, המונח הזה שימש אך ורק בבניית ספינות. כאן זה מציין כבל קבוע על מבני ספינה, המשמש למניעת נפילה של אנשים מעל הסיפון או לתוך המאגר. בהדרגה, עם התפתחות הטכנולוגיה, החלה גדר כזו לשמש בבנייה פרטית, ולהגנה על כבישים, ובתחומים רבים אחרים של פעילות אנושית.
זנים של מחסומי חבל
גידור מסווג לפי מספר קריטריונים. אז, בהתאם למיקום, המבנים התוחמים יכולים להיות פנימיים וחיצוני. הראשונים מותקנים בתוך הבית, ואילו האחרונים מותקנים בחוץ, וזו הסיבה שהם כפופים לדרישות גבוהות יותר לאמינות ובטיחות.
לפי המטרה הפונקציונלית, מבנים הם בטיחות, מגן, איתות ומדריכים. מהי מטרתם ברורה מהגדרתם. החומר העיקרי לייצור מבנים כאלה הוא מתכת - נירוסטה, אלומיניום, ברזל. ניתן לעצב מעקות בטיחות עם גשרים אופקיים גמישים (כבלים, חבלים) וגם עם גשרים קשיחים.
היקף היישום
חשוב הרבה יותר לחלק את מבני המסילה לפי היקף היישום, מכיוון שהתפקוד, ההתקן, דרישות האמינות ואינדיקטורים אחרים תלויים במקום השימוש בהם. לפי קריטריון זה, כל קווי החיים הם:
- ספינות - תקיפה (הן מוחזקים במהלך התנדנדות חזקה) וחילוץ (ממוקמים על סירות הצלה);
- roofing - נועד להגן על אנשים מנפילה הן במהלך עבודות בנייה או תיקון, והן לאחר הפעלת הבניין;
- דקורטיבי - משמשים לשיפור הביצועים האסתטיים של הבניין;
- מרפסת וגרם מדרגות - בצעו פונקציות מגן ודקורטיביות;
- תנועה - ניתן לראות את מעקה הבטיחות הזה על מדרונות תלולים, עיקולים ומקומות מסוכנים אחרים.
גדרות יכולות להיות גם נייחות וזמניות, המותקנות רק למשך סוג מסויםעובד.
בטיחות וגובה
לאחר ההתקנה, ללא קשר להיקף, כל המבנים התוחמים נבדקים ליציבות. עומס של 400 N/m מופעל על כל מגשר אופקי (כבל). אם המעקה מבצע תפקיד בטיחותי, אזי גודל הכוח גדל ל-700 N/m.
העיצוב נבדק גם על ידי פגיעה, הרמת 100 ק ג של מטען 1 מטר מהקרקע. תזוזה של המבנה תחת פעולת כוח כלשהו ממיקום התכנון לא תחרוג מהגבולות שנקבעו (1-5%).
גובה המעקה תלוי ביישום. בבניינים בגובה של יותר מ-10 מ מ, התקנת מבני מסילה מתבצעת ללא כישלון. הגובה שלהם יכול להיות:
- כגדרות מגן - לפחות 110 ס"מ;
- כאות - לפחות 80 ס"מ;
- על גגות לא בשימוש - לפחות 30 ס"מ.
Height מוסדר בתקנות, במיוחד GOST 12.4.059-89 ו-GOST 5.2124-81, המתארים תנאים טכניים ומאפיינים.
מעקות דגמים מותאמים אישית
תכנון מבני רכבת הוא לא רק אתגר עבור בוני כבישים מהירים, ספינות, מבנים, אלא גם עבור מרכיבי דגמים מוקטנים. מחסומי חבל הם חלק בלתי נפרד מכל סירת מפרש או פריגטה - הספינות הפופולריות ביותר בקרב אספנים. לכן, השאלה איך עושים מעקה תישאר רלוונטית לאורך זמן.
הדבר הראשון שאתה צריך הוא למצוא את החומרים והכלים הנכונים. עדיף להשתמש בחוט נחושת או פליז בעובי 0.6-0.8 מ מ בתור מתלים. אתה יכול גם להשתמש בחומרי ברזל, כמו גם חוט ריתוך חשמלי מיוחד מצופה נחושת - הכל תלוי בדמיון ובתקציב שלך.
ככלי העבודה העיקרי, עדיף להשתמש בצבת עם אף דק עם קצוות גליים, בשילוב עם חותכי צד. כדי להקל על הפעלת החוט, חידד את שפתי הכלי בעזרת מטחנה או אמרי.
ייצור מתלים
ייתכן שיהיה צורך לדעת כיצד ליצור מעקות לדגם לא רק בעת תכנון "סירות", אלא גם בעת בניית עותקים בקנה מידה גדול של מבנים ומבנים. גובה המבנים התוחמים תלוי בסוג הפריסה שנוצרת. אבל יש צורך לחתוך חתיכת חוט עם שוליים של 8-10 מ"מ - קצה אחד יהיה שקוע במבנה לקיבוע מאובטח, והשני כפוף לאבטחת הכבל.
הפוך את הקרס לאורך של 1-2 מ"מ. טפלו בקצה התחתון של המתלה בנייר זכוכית כך שהוא יהיה אחיד לחלוטין - המיקום האנכי של המתלה תלוי בכך. לקיבוע אמין, הקצה התחתון של המוט מטופל בדבק מיידי ונשאר לייבוש מלא. לאחר שה"מומנט" מתייבש, ניתן להדביק את המתלה עם PVA רגיל.
סימוני ספינה
עלינו לשאוף לכך שהמעקה של הדגמים יחזור בדיוק על מעטפת הבניין של החפץ המקורי. בשביל מדויקסימון האתר יצטרך מספר כלים - תבנית, מרצע וסרגל. כתבנית ניתן להשתמש בגוש עץ שאורכו יהיה שווה לגובה המתלה. יש צורך להעמיק את המסילות לאותו עומק.
המרצע צריך להיות דק - קוטר של 6-8 מ מ. אם אתה לא יכול למצוא משהו דומה בחנויות, אז אתה יכול לעשות את זה בעצמך. כדי לעשות זאת, לשבור את העין ואת קצה המחט, ולאחר מכן לחדד את אחד הקצוות. בנה ידיות מעץ קשה - אלון או ליבנה.
לפני ניקוב חורים, השתמש בקו האספקה כדי להצביע היכן ימוקמו קווי החיים בעתיד. כך תוכל לבדוק את עבודתך ולתקן במידת הצורך.
התקנת מתלים
התקנת מחסומי כבלים על ספינה למעשה אינה שונה מהתקנת מבנים בדגם מבנה - רק הגובה שלהם, המרחק בין האלמנטים והגשר האופקי (הוא עשוי מחומר קשיח) משתנים. בכל תמונה ניתן לראות מהו מעקה לגג. התמונה למטה גם מדגימה זאת בבירור.
לאחר ביצוע החורים, אתה יכול להתחיל לתקן את המתלים. על הקצה התחתון (5-7) של המוט, מרחו מעט דבק, ואז טבלו אותו בחור. בשלב זה, ייתכן שסיבי העץ יספיקו להתיישר, ובגלל זה קוטר התעלה יצטמצם מעט. במקרה זה, שתי אפשרויות אפשריות:
- אם לחלקי העבודה שלך יש קשיחות מספקת, אז אתה יכול פשוט להכות אותם עם פטיש עץ, ללחוץבאמצע עם צבת אף דקיקה.
- אם המתלים עשויים מחומר רך, אז עדיף לטבול אותם בתנועה סיבובית או בלחיצה קלה.
לא מומלץ להרחיב את החור, מכיוון שכמות העיוות השיורית עשויה להיות גדולה מדי - המעקה יתנדנד, או שיישארו רווחים גדולים.
התקנת מעקות
ברגע שהדבק מתייבש והמתלים מקובעים היטב, ניתן להמשיך בהתקנת המסילות עצמן. ככזה, אתה יכול להשתמש בחוט דק, חוט או חוט דק ארוג. אם אתה בונה בית לדוגמה, השתמש בחוט קשיח.
בעת הרכבת הספינה, החוט הראשון נמשך ממש בקצה המתלה, ובכך מדמה צד קטן. לאחר מכן, החוט נמשך ברמה ממוצעת. במקרה זה, הסיב צריך להקיף כל מוט אנכי פעם אחת. בסוף, החוט מועבר דרך הווים שנעשו קודם לכן, ואז הם משטחים חזק. הרצף והמתודולוגיה של העבודה לא ישתנו אם תשתמש בחוט דק.
לאחר ששטחתם את הקרס האחרון, תוכלו ליישר את המבנה כולו. תסתכל מקרוב - האלמנטים צריכים להיות באותה רמה הן בתוכנית והן בפרופיל, וגם בעלי אותו גובה. לאחר יישור המבנה, משמנים את בסיסי המתלים בשכבת דבק נוספת לקיבוע טוב יותר. לאחר מכן, אתה יכול להניח שהמעקה שלך מוכן. GOST לא יוכל למצוא פגם בדגם שלך, והקהל ישמח.
