במאמר נדבר על חיבור סאב וופר פעיל לרדיו ברכב. חלק מהבעלים לא מאוד מרוצים מהסאונד של אקוסטיקה סטנדרטית. לכן, הם מגיעים למסקנה שצריך להתקין סאב וופר פסיבי או אקטיבי. אתה יכול להתקין אותו בעצמך בכל מכונית, אבל תצטרך לדעת קצת תיאוריה, כמו גם להצטייד בכלים וחומרים.
מומלץ גם ללמוד את דיאגרמת החיבור, עדיף להדפיס ולשמור אצלכם. מסכים, הגרסה המודפסת של "גיליון רמאות" כזה נוחה הרבה יותר לתיקונים והתקנה. קודם כל, בואו נבין מהם סאב-וופרים אקטיביים ופסיביים. שקול את כל החסרונות והיתרונות שלהם, תכונות מפתח.
סאב וופר פסיבי
ראשית, בואו נדבר על מהו סאב וופר פסיבי. חיבור לרדיו Pioneer לא יגרום לקשיים אם יש לך את כל הדרושכלים וחומרים. סאב וופר פסיבי הוא עיצוב המורכב מוופר אחד או יותר. הם סגורים במקרה אחד עשוי דיקט או סיבית. לפעמים, כמובן, יש קופסאות עשויות עץ טבעי.
כדי שהסאבוופר ישחזר צלילים כלשהם, עליך לחבר אותו למגבר תדר שמע באמצעות פילטר מעביר נמוך. זהו מכשיר שיכול לסנן ספקטרום תדר מסוים. כעת אנו יכולים להסיק שסאב וופר כזה לא יוכל לעבוד באופן עצמאי. אתה יכול לחבר אותו ישירות לרדיו, אבל הוא לא ישמיע צליל, אתה צריך הגברה וסינון תדרים.
סאב וופר פעיל
עכשיו בואו נדבר על מהו סאב וופר פעיל. מדובר ביחידה אקוסטית בודדת, בקופסה אחת יש לא רק רמקול, אלא גם מגבר, פילטר נמוך ולפעמים אפילו ממיר מתח. חיבור ציוד כזה הוא הרבה יותר קל מאשר במקרה של פסיבי. כמה אוהבי מוזיקה טוענים שאיכות הצליל של מכשירים כאלה טובה יותר מזו של פאסיביים. אבל האם כדאי להקשיב למומחים כאלה תלוי בך.
למעשה, איכות הסאונד תלויה במידת הביצוע הנכונה של ההגדרות של כל הציוד. אפילו הציוד הזול והישן ביותר יכול להישמע טוב יותר מכל אחד מודרני אם הוא מכוון כראוי. אבל הדבר החשוב ביותר הוא שחיבור סאב וופר פעיל לפיוניר או לכל רדיו אחר הוא פשוט מאוד ואתה לא צריך להיות חשמלאי רכב.
הבדליםבין סאבים
כדי להחליט איזה עיצוב עדיף, צריך לקחת בחשבון את כל הנקודות שרצוי לשים לב אליהן:
- מנויים אקטיביים עולים יותר מאשר מנויים פסיביים. זה נובע מהעובדה שיש להם גם מגבר, פילטר מעביר נמוך. בפסיבי עובר חוט מהרמקול למחבר וזהו.
- משנה פסיבית קשה יותר להרכבה, מכיוון שצריך להתקין רכיבים נוספים. ועבורם צריך למצוא מקום אחר, ולפעמים זה מאוד בעייתי לעשות.
- איכות השמעת מוזיקה. יש הטוענים שמערכות אקטיביות עובדות טוב יותר, אבל כפי שאמרנו קודם, הכל תלוי בהגדרה.
- קלות ההתקנה וההגדרה היא היתרון של מערכת פעילה.
אגב, אפשר להחליף את לוח המגבר בסאבוופר אקטיבי ולשים פילטר טוב יותר. והוא יוכל לעבוד הרבה יותר טוב ויפה מבעבר. אתה יכול אפילו להתקין טרנזיסטורים יעילים יותר (אם נעשה בהם שימוש בשלבי הפלט) כדי להגביר את ההספק.
חסרונות ויתרונות של שתי המערכות
היבטים חיוביים של מכשירים פסיביים:
- עלות נמוכה מאוד בשל העובדה שלעיצוב יש רק ראש בס והגוף עצמו. אבל למען ההגינות יש לציין שלפעמים לקופסה עלות גבוהה למדי.
- עם מערכת פסיבית תוכלו להרכיב אקוסטיקה שתענה על כל הדרישות שלכם. זה סוג שלקונסטרוקטור לאוהבי מוזיקה.
- ניתן להשתמש בסוגי התעלות הבאים - ממירי פאזה, פסי פס, סטנדרטיים. אתה יכול מיד להדגיש את היעדר סאבים פעילים - השימוש בקופסאות מסוגים שונים הוא קשה, כיוון שעדיין צריך לחפש בו מקום להתקין מספר לוחות.
היתרון העיקרי של סאב וופר אקטיבי הוא שלא צריך לקנות פילטר נמוך ומגבר כדי לחבר אותו. אבל זה מרמז על החיסרון החשוב ביותר - כוחו של המכשיר המוגמר נמוך ביותר. הסיבה היא שאין מספיק מקום להרכבת כל המכשירים.
מה שאתה צריך להתקנה
כאשר מחברים סאב וופר לרדיו עם או בלי מגבר, עליך לרכוש את סט החומרים והכלים הבאים:
- חוטי חשמל וקול עם "צבעונים".
- Fuse.
- חותכים וצבת.
- טייפ בידוד.
- Capacitor.
- עניבות.
- סכין, סט מפתחות.
בחירת מיקום להתקנה
לעיתים קרובות, בעת התקנת תיבת סאב וופר, בעלי רכב נתקלים בבעיה - אין מקום. וזה לא תלוי באיזה דגם של המכונית. זה אפילו יותר קשה כשמניחים סט של ציוד בלון גז בתא המטען - יש עוד פחות מקום.
אבל לבעלי רכבי שטח, האצ'בק, סטיישן, כמובן, יש יותר מזל בעניין הזה - יש להם מספיק מקום. מומלץ להכניס את הסאבוופר לתא המטען, במקרה זה איכות הסאונד עקב הווליום הגדול תהיהטוב מאוד.
מדריך שלב אחר שלב: התקנה מחברת סאב וופר פסיבי
ועכשיו בואו נסתכל איך הסאבוופר מחובר ליציאה הליניארית של הרדיו:
- חפש חורים טכנולוגיים לחיווט. יש לציין שלא בכל המכוניות יש אותם, אז תצטרך לעיין במדריך ההוראות.
- צור חיווט מתחת למכסה המנוע של המכונית. נסו להימנע מצביטה וקימוצים. כל העור שיוסר במהלך העבודה מותקן בסיום.
- הנח חוטים לתא המטען.
- כבד את הקוטביות בעת חיבור חוטי החשמל למגבר.
- חבר את המגבר לרדיו. תצטרך חוטים עם קצות צבעונים. תצטרך גם להניח חוט כדי לשלוט על פעולת המגבר.
- התקן את ה"צבעונים" במחברים לפי צבע.
- עכשיו אתה יכול לחבר את המגבר והמשנה. אין כאן קשיים, פשוט הכנס את התקע למחבר המתאים.
השימוש בקבל מומלץ אך אינו חובה. זה נחוץ רק אם ההספק האקוסטי הכולל הוא יותר מ-0.4 קילוואט. אתה יכול לשים אותו גם בתא המטען וגם בתא המנוע.
וללא מגבר?
יש מי שיתהה אם אפשר לחבר סאב וופר לרדיו ללא מגבר? אתה יכול, אבל זה לא יהיה הגיוני. הצליל יתחיל להתעוות כשהלהקה כולה תושמע.תדרים, לא פס צר.
בנוסף, המגבר של הרשמקול עלול להיכשל, מכיוון שלראש יש התנגדות נמוכה מאוד - 1-2 אוהם. לשם השוואה: לרמקול רגיל יש 4 או 8 אוהם. לכן, עבור שבב הפלט, זה יהיה בגדר קצר חשמלי.
איך לחבר סאב וופר פעיל?
מסתבר שהרבה יותר קל לחבר סאב וופר פעיל לרדיו:
- תזדקק לחוטי קול ומתח. החיובי חייב להיות מחובר למסוף הסוללה המתאים. חתך החוט חייב להיות גדול.
- התקן נתיך להגנה. עדיף למקם אותו בתא המנוע.
- הפלט השלילי של המשנה חייב להיות מחובר היטב לגוף.
- אם המחברים ברדיו נפרדים, המשימה מפושטת. חיבור סאב וופר פעיל לרדיו מסתכם בהנחת כבל מסוכך. הוא מוכנס ליציאה ברדיו SubOut ולכניסה בסאבוופר LineIn.
העבודה הזו הסתיימה, אתה יכול ליהנות מאיכות הסאונד.
