מנועי סירה הם דבר די מעניין ומהנה. אבל עבור דייג רגיל או מאהב לחתוך את הגלים, נשאלת השאלה מה לקנות: מנוע סיני או יפני? במאמר זה ננסה להפריך מיתוסים רבים על מנועים חיצוניים, להשוות בין מותגים סיניים, לבחור מנוע לצרכים שונים ונענה על השאלה המרכזית: האם כדאי לשלם יותר מדי?
בחירת המנוע לפי כוח
כל משתמש במנוע חיצוני קונה את הטכניקה הזו למשימות מסוימות. הם שונים, החל מתנועה לאורך בריכה קטנה וכלה בצעדות מאולצות לאורך קילומטרים רבים מהבית.
אם אתה צריך את הסירה המתנפחת הקטנה שלך כדי לנוע סביב אגם קטן או בריכה, אז מנוע של 2-3.5 כוחות סוס יספיק. יחידה כזו חסכונית, קלה לתחזוקה ומובילה את דירוג המנועים החיצוניים הסיניים במכירות. אם אתה אוהב לנוע במים על פני מרחקים ניכרים, אתה צריך מנגנון אחר לגמרי ובסדר גודל חזק יותר מבחינתכוח.
אבל הרבה עדיין תלוי בכלי הספציפי. בוני סירות מסמנים את דירוג ההספק המרבי של המנוע החיצוני שניתן להתקין על הטרנסום. מסיבה זו, קברניטים מנוסים ממליצים לקנות תחילה מנוע, ולאחר מכן לבחור סירה עבורו.
מחוץ דו וארבע פעימות
בנוסף לדקויות הנ ל, יש עוד אחד: מנועים מחולקים לארבע פעימות ושתי פעימות. בקצרה, התכונות שלהם:
- מנועי ארבע פעימות פועלים שקטים וחסכוניים הרבה יותר, אבל המשקל שלהם לא קטן;
- מנועי שתי פעימות קלים לשימוש, צריכות כוח והרבה יותר חזק.
אם משקלו של "סוס הברזל" שלכם חשוב לכם, אז כדאי שתשימו לב לאחרון. אם אתה צריך לחסוך בדלק, אז האפשרות הראשונה תהיה הבחירה הטובה ביותר.
מפיקים
יש לא מעט יצרנים של מנועים חיצוניים בסין. עם זאת, מנועים מורכבים לרוב באותו מפעל, אך עם מכסים ומדבקות שונות.
מנועי החוץ הראשונים והמצליחים ביותר בסין הופיעו תחת המותג Parsun. חברה זו עדיין נחשבת ליצרנית הטובה ביותר של מוצרים כאלה עד היום. אם אתה מסתכל על שוק המנועים החיצוניים, אתה עדיין יכול לראות מותגים כמו Hidea, Seaanovo, Mikatsu. כל המנועים הללו מורכבים באותו מפעל וההבדל בין Hidea 3.5 ל-Seanovo 3.5 הוא רק בכובעים ובמדבקות. אבל ראוי לציין כי יחידות אלה הן אמינות למדי, ומחירן מעט נמוך מזה שלשל אותו Parsun.
אם אתה מסתכל על אפשרויות זולות אפילו יותר, אתה בהחלט צריך לזכור את מנועי החוץ הסיניים של Hankai. רק משוטים יכולים להיות זולים יותר מהאנגקאי. האמינות של טכנולוגיה כזו כבר נמוכה בסדר גודל. איכות החומרים משאירה הרבה מקום לרצון, ולעתים קרובות ההרכבה נכשלת. אבל ראוי לציין שאנשים רבים משתמשים במנועים של המותג הזה ולא מתלוננים על שום דבר.
2 מנועים חיצוניים. s
מנועי חוץ שני כוחות סוס הם הפופולריים ביותר בקרב בעלי סירות PVC קטנות. זאת בשל העלות הנמוכה של הערכה ומקלות השימוש. מנוע בעל עוצמה כזו לא צריך ללמוד לפעול, ואפילו ילד יתמודד עם המהירות המרבית שלו.
השוק הסיני מציע לא כל כך הרבה דגמים של מנועים חיצוניים בעלי שני כוחות סוס. ה-Sea-Pro T 2.5, Parsun T 2.6 ואחיהם 4 פעימות זוכים לביקורות טובות. Hangkai T 2 הוא המנוע החיצוני הסיני הזול ביותר המיוצר בשוק. ביקורות עליו משתנות, אבל, כמו שאומרים, לכל אחד משלו. אם נשווה 2 כוחות ו-2.6, אז לא יהיה הבדל ביניהם. הקובטור של מנועים כאלה זהה, כך שההספק של 2.6 כוחות סוס הוא רק תכסיס שיווקי של החברה כדי לפתות אנשים לקנות מנוע.
מנועי חיצוני 3.5L. s
שלושה וחצי כוחות סוס מספיקים כדי לנוע לאט בבריכה אם יש לך סירת PVC או מתכת באורך שלושה מטרים (או יותר). מנוע כזה פופולרי מאוד בגלל העלות והאמינות שלו. להתקלקל שםאין כלום ואם לא הורגים ספציפית את חתיכת הברזל, היא תחזיק מעמד לאורך זמן.
בחירה של מנועי חוץ סיניים 3.5L. עם. קָטָן. אם אתה רוצה אמינות, אז אתה צריך לקחת Parsun או Hidea. אין כמעט הבדל במנועים הללו. האמינות של שני המותגים הללו נבדקה במשך שנים ואינה נידונה. בסגמנט הזול יותר נמצאים מנועי יאמאביסי והאנגקאי. אם אתה בקי בטכנולוגיית אופנועים, אז אתה יכול לקחת את המכשיר בזול יותר. התנאי העיקרי הוא לבצע תחזוקה בזמן ולשפוך את הפרופורציות הנכונות של שמן ובנזין אם מדובר במנוע דו-פעימתי.
הבדלים במנועים חיצוניים 3.5 ליטר. עם. יכול להיות בקיבולת המעוקבת של היחידה ובדברים קטנים שונים שאינם משפיעים על פעולת המנוע. לעתים קרובות החברים הסינים שלנו מעריכים את ההספק, ובמקום מנוע 3.5 ליטר. עם. יכול להיות שיש לך מנוע 3 ליטר. עם. ככלל, מדובר בתכסיס שיווקי למשוך קונים עם כוח נוסף.
מנועי חוץ עד 5 HP. s
יש לא מעט מהמנועים האלה. ככלל, היצרנים אינם מייצרים מנועים סיניים חיצוניים עד 5 כ ס. עם. (4 ו-4.5), וקפוץ מיד ל-5. אין שום דבר מיוחד לומר על מנוע חמישה כוחות סוס. זהו האמצעי המוזהב, שלעתים קרובות נבחר על ידי מעריצים כדי לנסוע בסירת PVC קטנה במהירות הגונה.
מנועים אלה יכולים להרים סירות PVC קטנות וקלות באורך שלושה מטרים על הרחפן. ניואנס חשוב של הקצעה על ערכה כזו הוא משקלו של הקפטן. ככל שהמשקל של הערכה כולה עם אדם על הסיפון קטן יותר, כך הסירה תהיה בטוחה יותר ומהירה יותרקפוץ החוצה על הרחפן.
ראוי לציין שמנועי סיניים חיצוניים מועתקים לרוב מעמיתים יפנים. רוב החלקים ל-Parsun 5 מתאימים מימאהה 5. בשנת 2018, מפעלים סיניים למדו כיצד להעתיק מנועים יפניים יקרים באיכות גבוהה ומסיבה זו הם הפכו לאמינים הרבה יותר מאשר ב-2010.
דוגמה למנוע של חמישה כוחות סוס תהיה Parsun T 5.8 BMS שתי פעימות או Hidea HDF 5 ארבע פעימות. ההספק של שני המנועים הללו זהה, אבל המשקל של שתי הפעימות פרסון קלה יותר בכמה קילוגרמים. מנועים כאלה יכולים לפעול כל היום אם שופכים את הבנזין המומלץ ולא מפעילים אותם ללא מים. אם התקציב קוצץ הרבה, ואתה רוצה לעבור למים עם מנוע של חמישה כוחות סוס, אז אתה יכול לשים לב ל- Hangkai 5.6. עוזר כזה לא יפגע בכיס, ובו בזמן ישמח את הבעלים במשך זמן רב. אבל לא מומלץ לקנות מנועי Hangkai למתחילים שאינם בקיאים במיוחד בטכנולוגיית אופנועים.
מנועי חוץ של 6hp
מנועי שישה כוחות סוס זהים לרוב לדגמי 5 כוחות סוס. יצרנים רבים המייצרים יחידות כאלה חותכים את החשמל ל-5 כוחות בדרכים שונות. לרוב מדובר בהחלפת סילון בקוטר קטן יותר ומצערת שאינה פותחת את הבולם עד הסוף. כך, מנוע בעל 6 חוזק הופך לחמישייה. מסיבה זו, קברניטים רבים מתייחסים ל-6 כוחות כאל חמש חנוק ו-5 כוחות כאל שישה חנוק. יש הבדל קטן במנועים כאלה, ודי קשה להרגיש 1 כוח סוס. לכן, אין טעם לקנות מנועי שישה כוחות סוס, עדיף לקפוץ מיד ל-9.8 ליטר. s.
תלוימנועי חוץ 9.8 כ"ס
מנועים של 9.8 כוחות סוס הם טכניקה רצינית למדי שנותנת מהירות סבירה על סירת PVC (30–40 ק"מ לשעה עם רב חובל אחד ו-25–35 ק"מ לשעה עם סקיפר). מנועים כאלה חייבים להיות מחוברים היטב לאחור הסירה, שכן פגיעה במכשול תת-מימי במהירויות גבוהות כרוכה באובדן המנוע ובמקרה הגרוע ביותר, פגיעה בנוסעים.
מנועי חוץ סיניים 9.8L. עם. הרבה מאוד וכולם מועתקים מדגמים יפניים. מנועי Sea-Pro T9.8, Parsun 9.8 מקבלים ביקורות טובות. ראוי להזכיר שמנועי שתי פעימות בעוצמה כזו פשוט יטרפו שמן. מכיוון ששמן מתמוסס בבנזין בפרופורציות של 50 חלקי דלק לחלק שמן אחד, ניתן לחשב כמה ובאיזה כמות המנוע יזלול את תערובת הבנזין-שמן בשעה. אם אתה מתכוון לנסוע הרבה על פני המים, אז אתה צריך לחשוב על מנוע ארבע פעימות.
מנועי חוץ של 9.9 כ"ס
מנועים חיצוניים מתוצרת סינית של 9.9 כוחות מותקנים כמעט תמיד באופן קבוע על סירה או סירה. מסיבה זו, קפטנים רבים נוטשים את טכניקת הדו-פעימות ובוחרים ב-4 פעימות. מכיוון שאף אחד לא ישא מנועים בעלי עוצמה כזו על הגיבנת, המשמעות של שני מחזורים נעלמת. מנועים כאלה הם תמיד מדויקים, בדיוק העתקה מדויקת של מנועים יפניים. אין איתם בעיות. ציוד כזה, עם פעולה תקינה, יכול לרצות שנים רבות.
מנועי כוח סיניים גבוהים
בסין, השוק לציוד בעל קיבולת זו אינו גדול. חברות רבות מסיימות את קווי הדגמים שלהן רק על מנועי חוץ סיניים בנפח 9.9 ליטר. עם. הזדמנויות רחבות יותר מונחות בטכנולוגיה היפנית. ההספק שלו יכול להגיע עד 100 כוחות סוס או יותר. בסין, רק חברות גדולות - Parsun ו-Hidea - עוסקות בייצור דגמים כאלה. הם מייצרים מנועים חיצוניים עד 50 כוחות סוס.
למעשה אין טעם לקנות מנועים גדולים כל כך מתוצרת סין. לא משנה מה יגידו, הטכנולוגיה היפנית היא ראש וכתפיים מעל הסינים מבחינת אמינות. אף אחד לא רוצה להיתקע אי שם עשרות קילומטרים מהחוף בגלל מנוע מקולקל. אפילו סיכון קטן להתמוטטות מנוע במקרים כאלה אינו מקובל.
כן, והבלאי של אותו מתקן מנוע בוכנה, שדוחס מים ללא הפרעה במשך שעות, יהיה גדול יותר מזה של יחידה בעלת הספק נמוך, שדרושה רק כדי להעביר את הקפטן והסקיפר לדיג. נְקוּדָה. מסיבות אלו, מנועים חיצוניים סיניים מסתיימים בסביבות ה-9.9.
הגיע הזמן להכיר את דירוג היצרנים.
איזה מנוע חיצוני סיני טוב יותר? דירוג יצרן
במשך זמן רב, שתי חברות, Parsun ו-Hidea, אינן יכולות לחלוק את המקום הראשון. המנועים של שתי החברות הללו נמצאים בצדק במקום הראשון בדירוג ציוד המים הסיני. הלקוחות מרוצים הן מהאמינות של מנועים בהספק נמוך והן מהמחיר שבו הם נמכרים. בנוסף, שתי החברות האלה תמידמוכנים לספק לך חלקי חילוף ולהציע שירות במרכזי שירות מוסמכים.
בשלב למטה נמצאים מנועים חיצוניים מתוצרת סינית Sea-Pro, Hangkai ו-Yamabisi. הביצועים של המנועים הללו ברמה הגונה, והם שווים כל שקל שמוציאים עליהם. עם חלקי חילוף ושירות, הדברים אינם טובים כפי שהיינו רוצים. לרוב, זה לא ריאלי למצוא חלקים, ואתה צריך לקנות חלקי חילוף יפניים (למרבה המזל, כל המנועים האלה מועתקים מיפנית).
בעיות של מנועים חיצוניים סיניים
לרוב, מנועים סיניים זוכים לביקורת מצד הבעלים של דגמים יפניים. עם זאת, ביקורת זו לא תמיד מוצדקת. אנשים, למשל, מצהירים על חוסר האמינות של המנועים הסיניים, אבל אפילו בדגמים יפניים, למרות איכות הביצוע, תיתכן תקלות.
מהם המיתוסים לגבי העתקים? קודם כל, אנחנו מדברים על חומרים. ברשת העולמית, לעתים קרובות אתה יכול לראות דעות כי מנועים חיצוניים סיניים עשויים ממתכת גולמית. אסור להאמין בסיפורים כאלה, כי למעשה המתכת אינה גולמית. זה עשוי להיות באיכות קצת יותר גרועה ממותגים גדולים.
בטכנולוגיה הסינית, פלסטיק שביר נשבר לרוב. הרכבה לקויה של המנוע (לדוגמה, אומים לא מהודקים לגמרי) עלולה גם היא להוביל לתקלות. חלק מהחברים הסינים שלנו עשויים לשכוח לחבר את חוטי הבידוק הביטחוני. אדם שקנה מנוע כזה והגיע למאגר, יעדיף לשאוב את הדו-ראשי שלו,מה יתניע את המנוע הזה ממתנע ידני. מקרים כאלה אינם תכופים, אבל הם קורים. מסיבה זו, כדאי לבדוק ציוד בבית בחבית מים לפני היציאה.
ההבדל בין "סינית" ל"יפנית"
אם תשימו 2 מנועים זה לצד זה (סינית ויפנית באותה העוצמה), אפילו מטפל מנוסה לא יראה את ההבדל ביניהם. קודם כל, הבדלי מותגים. כיום, שם יפה כשלעצמו שווה הרבה כסף. לדוגמה, Yamaha, Tohatsu, Honda הם מותגים יפניים. ברכישת מנועים כאלה, אנחנו משלמים קודם כל על השם. ועכשיו שימו לב לפרסון. הטכניקה של מותג זה עומדת בראש הדירוג של מנועים חיצוניים סיניים. מדי שנה, דגמי Parsun מתייקרים בגלל השיפור באיכות הייצור שלהם.
כדאי גם לקחת בחשבון שהסינים חוטאים לעתים קרובות בהעתקת מנועים חיצוניים. אם, למשל, המנוע מועתק מימאהה האגדית, אז איך זה יכול להיות רע? עם טיפול ותחזוקה נאותים, כל ציוד ישמש שנים רבות ואין זה משנה אם מנוע החוץ הסיני הנרכש שייך לדגמים הטובים ביותר.
כללים להפעלת מנועים חיצוניים
לאחר שרכשת מנוע סירה, קודם כל אתה צריך לקרוא את ההוראות. לאחר לימוד הספר המשעשע הזה, אתה יכול להתחיל לבדוק את המנוע. ראשית אתה צריך למתוח את כל האגוזים, לבדוק ששום דבר לא תלוי. לאחר מכן, עליך למלא את המיכל בדלק, להוריד את המנוע למים ולהתניע את המנוע החיצוני.
בעת התנעת המנוע, לעתים קרובות אנשים שוכחים להכניס את המפתח (בדיקת ביטוח בטיחות). ללא בדיקה זו, לא ניתן להפעיל את המנוע.
לא מומלץ מאוד להתניע את המנוע ביבשה ללא מים. כמעט כל המנועים (פרט לביצות) מקוררים במים. בתא המטען של היחידה יש אימפלר שמניע מים דרך הצינור לתוך בלוק המנוע. אם אתה מתניע את המנוע החיצוני ללא מים, שום דבר לא יקרה למנוע עצמו תוך כמה דקות, והוא לא יתחמם יתר על המידה, אבל האימפלר, שבעצמו מקורר במים, ישרף, יימס ויתחיל להריח משהו רע.. ולסיום: כדאי למלא בדיוק את הדלק והשמן שמצוין על ידי היצרן בספר השירות או בהוראות.
