הרכבת מעלית רכב במו ידיכם היא משימה די ריאלית. ועבור אותם אנשים שמתקנים את המכונית שלהם, זה אחד מהעדיפויות.
אילו חומרים יידרשו ליצירת מכשיר
כמובן, תידרש כמות מסוימת של חומרים וכמה כלים כדי להרכיב את המעלית.
אז, הרכיבים הדרושים כוללים:
- פינות פלדה במידות של 7.5×7.5×0.8 ס"מ. לא תזדקק ליותר מ-2-3 חלקים.
- תיבת הילוכים מסוג תולעת תהיה מרכיב חובה. כאן חשוב לשים לב לעובדה שכושר העומס המינימלי שלו צריך להיות 300 ק"ג, וכוח ההולכה לא יפחת מ-60 ק"ג.
- כדי להרכיב מעלית רכב במו ידיכם, בהחלט תצטרכו לוחית פלדה בעובי 1 ס"מ. אם למישהו יש מכונות ישנות, אז אפשר להסיר אותה משם כדי לא לקנות.
- זה ייקח קצתברגים לחיבור המבנה.
- עליך לרכוש שתי שרשראות ברזל. כאן חשוב לבחור את קוטר המוצר. זה צריך להיות בערך 2-3 ס"מ. לא מומלץ מאוד לקחת שרשרת עם חוליות דקות.
- הוק, וכן כבל פלדה בקוטר 5 מ"מ.
- האלמנטים האחרונים הדרושים יהיו 2 דיבלים. הם חייבים להיות בצורת כוכב. אם אתה לא רוצה לקנות אותם, אז אתה יכול להשיג אותם, למשל, מטוסטוס ישן, אם יש לך.
איך לעשות הרמת רכב בעצמכם
לאחר איסוף כל החומרים הדרושים, אתה יכול להתחיל בתהליך ההתקנה. הרכבת מעלית הרכב באופן עצמאי מתרחשת ברצף הבא:
- הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לתקן את פינות הפלדה בצדדים השונים של המוסך כך שמכסה המנוע של המכונית ממוקם מתחתיהן.
- לאחר מכן מניחים על הפינות יריעת פלדה שמחוברת אליהן עם ברגים M8. עדיף להדק עם 8 חיבורים. מכיוון שלא יהיה קשר ישיר בין הפלטה לפינות, ניתן לשנות את מיקומה בהתאם למיקום המנוע.
- לאחר מכן, מותקנת תיבת הילוכים מסוג תולעת על הצלחת.
- לאחר מכן, כדי להרכיב את מעלית המכונית במו ידיכם, עליכם לתקן את המפתח בקוטר גדול על גל ההינע של תיבת ההילוכים.
- במקום נוח בצלחת עושים חור שדרכו משחילים את השרשרת. לאחר מכן, יש לסגור אותו בטבעת אחת.
- הבאמפתח בקוטר קטן יותר מחובר לציר המוצא של תיבת ההילוכים.
- חור שני חורים נוספים בצלחת הפלדה.
- השרשרת השנייה עוברת דרך החורים האלה. קצה אחד שלו נזרק מעל מפתח בקוטר קטן יותר, ולקצה השני מחברים וו.
לאחר השלמת כל השלבים הללו, אנו יכולים להניח שהרכבת המעלית במו ידינו הסתיימה.
הפעלת המכשיר
למרות שהעיצוב די קל לשימוש והבנה, יש עדיין כמה המלצות לשימוש בו:
- תחילה עליך להסיר את הברגים המחברים את המסגרת ואת מנוע המכונית.
- לאחר מכן, לולאות של כבל פלדה מובאות מתחת למנוע ומושלכות על קצה הקרס.
- לאחר מכן, אתה יכול להתחיל לחפש בשרשרת. עם הזמן, התנועה תועבר לציר ההינע, שיפעל על גל העומס, עקב כך הכבל יתחיל לנוע. הרם את המנוע לאט ובזהירות.
- לאחר הסרת החלק והגבהה לגובה הרצוי, ניתן להפסיק להרים, ותיבת ההילוכים תחזיק את המבנה הכבד באוויר בצורה מאובטחת.
תיקוני רחוב
לא לכל האנשים יש מוסך, ולכן יש לבצע תיקונים ברחוב. לשם כך, תוכלו להתקין את מעלית הרכב במו ידיכם לפי ההוראות הבאות:
- תזדקק לנעל שעשויה ממנהיריעת מתכת ברוחב 3-4 מ"מ, וכן סיכה בקוטר של כ-12 מ"מ.
- לאחר מכן, אתה צריך קורה אחורית, כדי ליצור אותה, תצטרך ארבע פינות באורך 1.5 מ' כל אחת. הפינות מחוברות לריבוע בעזרת מהדק.
- כדי להרכיב את הקורה העליונה צריך שתי פינות באורך של 171 ס"מ. צריך גם פסי מתכת ברוחב 64 מ"מ ויריעת מתכת בפרמטרים 160X4 מ"מ. יש להדק את הפינות יחד כדי ליצור פרופיל בצורת U.
- גיליון מתכת עם פרמטרים 350x150x4 מ"מ משמש כפלטפורמה.
- כדי ליצור צומת חיבור אחורי, אתה צריך שתי יריעות מתכת בעובי 4 מ"מ.
- הקורה התחתונה עבור יחידה זו מורכבת מ-32 זוויות ואומים M16.
- 4 פינות של 154 ס"מ משמשות כמתלה, המחוברות לריבוע באמצעות ריתוך.
- כדי להרכיב את מכלול החיבור הקדמי, תזדקק לשני צינורות באורך של 30 ס"מ ובקוטר של 1 אינץ'.
התקנת מעלית רכב בעשה זאת בעצמך
כדי להתקין מכשיר כזה בהצלחה, חשוב מאוד לבחור את המקום הנכון. הציפוי צריך להיות בטון בעובי של 250 עד 400 מ מ. התנאי החשוב ביותר הוא משטח שטוח. עבודה נוספת נראית בערך כך:
- השלב הראשון הוא התקנת המסגרת. לשם כך, נעשה שימוש ברמה. כאשר המקום נבחר, ניתן לתקן את המבנה.
- השלב השני הוא יציקת המסגרת המותקנת עם טיט בטון.
- השלב השלישי הוא הגמרקיבוע, אשר מתבצע על ידי הידוק הברגים לתוך העליות. עבודה זו יכולה להיעשות רק לאחר שהבטון התייבש לחלוטין.
לאחר מכן, ההתקנה של מעלית המכונית במו ידיכם יכולה להיחשב כמושלמה.
