התקנת דלת מוסך במו ידיכם היא, כמובן, משימה קשה, אך ניתנת לביצוע. לפני תחילת עבודה כלשהי, כדאי להחליט על סוג המבנה אותו יש להתקין. נכון להיום, קיימות מספר אפשרויות, שכל אחת מהן מוצדקת במלואה ויש לה יתרונות משלה.
אפשרויות שער
הבחירה באחת מהאפשרויות תלויה ישירות ביכולות הפיננסיות, כמו גם בצרכים של בעל האובייקט.
- כמעט בלתי אפשרי להרכיב דלת מוסך עם חתך הרמה במו ידיך, מכיוון שהעיצוב די מסובך. אובייקט זה מורכב מקנבס רציף, המורכב מקטעים נשברים הנכנסים מתחת לתקרת המוסך. הבסיס לתכנון זה הם מדריכי שידור, כמו גם מנגנוני קפיץ. בדיוק בגלל המורכבות של התקנת אלמנטים אלה נדרשים מומחים להתקין שערים כאלה.
- התקנת דלתות מוסך מתנדנדות במו ידיך, להיפך, היא אחת הפעולות הפשוטות והנפוצות ביותר.עיצוב זה שונה גם בכך שהוא אינו מצריך רכישת חומרים יקרים לעבודה. המסגרת של האובייקט מורכבת בדרך כלל מזווית פלדה רגילה, ופח רגיל משמש כעור. שערים מוכנים נבדלים על ידי אמינות וקלות תפעול.
- לעתים קרובות אתה יכול להיתקל בתמונה של דלת מוסך עשה זאת בעצמך. אם קודם נאמר על הרמה-חתך, אז יש גם מבנה הרמה-מפנה. חפצים כאלה מורכבים מאבנט שבמהלך הפתיחה נע בסיבוב ביחס לציר אופקי. סיבוב זה מתרחש עד שהאבנט מגיע למקום מתחת לתקרת המוסך. היתרון הוא ששערים כאלה אינם זקוקים להרבה מקום, אולם התקנתם מסובכת למדי, וההתקנה מתאימה רק בתוך חדר מחומם.
תכונות של הרכבת עיצובים שונים
כיום, התקנת דלת מוסך במו ידיך היא לרוב הרכבה של מבנה נדנדה. מבין החומרים לעבודה, יידרשו רק פינות פלדה, פרופילים, כמו גם יריעות ברזל. עם כל זה בהישג יד, כמו גם כמה כישורי עיבוד מתכת, אתה יכול בקלות ליצור שערי נדנדה מההתחלה ועד הסוף בעצמך.
התקנת עשה זאת בעצמך של הרמת דלתות מוסך מתנדנדות אפשרית אם הבעלים מכיר את יסודות המכניקה או בעל השכלה הנדסית. עם זאת, בשוק חומרי הבניין, אתה יכול לרכוש עותק מוכן, אשר אתה צריךפשוט להתקין במוסך. כפי שהוזכר קודם לכן, דלתות חתך יספקו את המספר הגדול ביותר של בעיות וצרות. התקנת דלתות מוסך מסוג זה בשיטת עשה זאת בעצמך תוביל לעלויות כספיות גדולות. בנוסף, בגלל מורכבות המנגנון, סביר להניח שלא יעבוד להכין אותם בפעם הראשונה כדי שיעבדו כמו שצריך, ולכן עדיף פשוט לקנות אותם מוכנים מאשר לבנות אותם בעצמך.
עיצוב
בהתבסס על האמור לעיל, יוצא שעדיף לבצע את ההתקנה של שערי נדנדה למוסך במו ידיך.
כפרויקט, אתה יכול להשתמש גם בגרסה פשוטה המצויירת על נייר A4 וגם ברישום מלא המודפס על נייר ווטמן. באופן טבעי, באותו שלב יש צורך לקבוע את ממדי המבנה. כאן אתה צריך לקחת בחשבון שיש הגבלות מינימום. לדוגמה, ברוחב, הגודל המינימלי המותר שווה לרוחב המכונית עצמה בתוספת 0.6 מטר. כפי שמראה בפועל, פרמטר הרוחב הנפוץ ביותר הוא 3 מטרים. הגודל האופטימלי והמקסימלי הגדול ביותר הוא 5 מטר. אם אנחנו מדברים על הרכבת דלתות מוסך במו ידינו, שתצלום יוצג, ראוי גם לציין כי הגובה נבחר על סמך גודל המכונה. הממוצע למכוניות נוסעים הוא 2.2 מטר. אם מיניבוס משמש כרכב, למשל, הממוצע עולה לכ-2.5 מטר.
העיצוב הפשוט ביותרשער נדנדה כולל מסגרת המשמשת כקו מתאר הממוקם לאורך היקף הכניסה למוסך, וכן שתי אגפים. האבנטים יחוברו לצירים. מומלץ להשתמש בפינת פלדה ברוחב מדף של 65 מ"מ כחומר העיקרי לייצור המסגרת. לחיזוק מסגרת האבנט מומלץ להשתמש בפרופיל פלדה מלבני וכן בפינה אך ברוחב 50 מ"מ.
בתמונה של דלת המוסך, שנעשתה בעבודת יד, ניתן לראות שבפנים המוצר מצופה גם בחומר כמו פלדה בעובי של 3 מ מ. באשר ללולאות, הן חייבות להיות מסוג חיצוני מחוזק. לאחר מכן, בהתבסס על המידות והחומרים שנבחרו, תוכל לגשת לחנות חומרי הבניין ולרכוש את כל מה שאתה צריך.
תחילת העבודה. מסגרת
התקנת דלת מוסך במו ידיך, כמובן, מתחילה בכך שאתה צריך ליצור מסגרת. ראוי לציין כאן כי הרכבת המסגרת מתבצעת במקביל למתיחה של הקיר הקדמי. כאשר גובה הבנייה הוא 0.5 מטר, ניתן לעבור להתקנה מלאה של השער, ולאחר מכן לחזור לבנייה.
כפי שצוין קודם, לייצור המסגרת תצטרכו פינות פלדה עם מדפים של 65 מ"מ, מספר פסי פלדה ברוחב 30 מ"מ ובעובי של 3 מ"מ. כדי להגביר את האמינות של הידוק אלמנט זה בפתח, מומלץ להחזיק מוטות חיזוק בהישג יד. כדי להשלים את כל העבודה בהצלחה, תזדקק לכלים כגון מכונת ריתוך, מטחנה, סרט מדידה,רמה.
שלבי בניית מסגרת
בשלב הראשון, יש צורך, באמצעות מטחנה, לחתוך את פינות הפלדה ל-8 חלקים באורכים שונים. 4 ריקים חייבים להתאים לגובה הפתח, והשאר 4 - ברוחב. חשוב לציין כאן שניתן לחתוך בדיוק לפי המידות שצוינו, או להגדיל אותם ב-100 מ"מ. אם הכל ברור עם האפשרות הראשונה, אז במקרה של השני, הכל קצת יותר מסובך. איך לעשות דלת מוסך במו ידיך בגרסה זו? במצב זה חותכים את דופן הפינה שתהיה פנימית לפתח לפי השרטוט, והמשטח החיצוני והחלקים החיצוניים עשויים בצורת רצועות. במקרה זה, הם יצטרכו לחרוג מהמידות הרצויות ב-50 מ"מ מכל צד, ולא 100 מ"מ בצד אחד.
לאחר מכן, עליך למצוא מקום שטוח לחלוטין ולפרוס את כל החלקים הזמינים בזווית קהה. בנוסף, הזווית בין חלקי הפינה נבדקת עם זווית פלדה, היא חייבת להיות 90 מעלות.
כדי להצליח להרכיב את המסגרת, יש צורך לרתך את כל החלקים הפינתיים. ניתן לחפוף את החלקים על ידי חפיפה של קצוות המדפים זה על גבי זה.
השלב האחרון הוא השחזה של כל אי-הסדירות או הצטברות שאולי נוצרו במהלך תהליך הריתוך. זה הכרחי, מכיוון שהאבנטים חייבים להתאים היטב למסגרת, והריתוכים עשויים למנוע זאת.
עבודה עם אבנטים
כדי ליצור בהצלחה מסגרת אבנט,אשר יורכב ללא בעיות במסגרת הראשית, אתה צריך לעשות את זה קצת יותר קטן מהבסיס. כחומר להרכבה, אתה יכול להשתמש באותה פינת פלדה או אלמנטים מגולגלים מלבניים. לגבי רצף העבודה, הוא כדלקמן.
- השלב הראשון הוא חיתוך חומר הגלם ל-8 מקטעים. יש לזכור שיותקנו שתי דלתות. 4 האלמנטים חייבים להיות קטנים ב-15 מ"מ מהגובה הכולל של המסגרת. יש לעשות זאת כדי שמסגרת האבנט תוכל להיכנס בקלות למסגרת. עוד 4 אלמנטים צריכים להיות בגודל שווה למחצית הרוחב הכולל של הפתח מינוס 30 מ"מ. הפער נותר לאותה מטרה.
- לאחר מכן, אתה צריך לרתך את המבנה, שעבורו אתה יכול, כמו במקרה הראשון, להניח את כל החלקים על משטח ישר. עם זאת, יש אפשרות נוספת שבה אתה יכול להשתמש בצורה מוכנה של המסגרת הראשית. שימוש באפשרות השנייה מבטיח שהזוויות בין החלקים יהיו הרבה יותר קלות לצפייה, ויהיה קל יותר לבטל פגמים אפשריים.
- כדי להשלים בהצלחה את ההרכבה של מסגרת לדלתות מוסך אוטומטיות במו ידיך או עבור אלה רגילות, אתה לא צריך רק לרתך את כל החלקים יחד. לעתים קרובות, מומחים ממליצים ליצור חיבור נוסף. פרופיל מלבני נוסף משמש כחיבור כזה, המותקן במרכז המסגרת הראשית.
מוצרי אבנט
פלדה משמשת כשעלי שער. האמינות של העיצוב תהיהתלוי בעובי המתכת. פרמטר זה חייב להיות לפחות 2 מ מ או יותר.
- לאחר מכן, אתה צריך לגזור שתי כנפיים מהחומר הזה. כאן אתה צריך להיות זהיר מאוד עם המידות. ראשית, גובה האבנט חייב להיות גבוה ב-30 מ"מ מפתח המוסך. לגבי הרוחב, אחד האלמנטים צריך להיות פחות מ-10 מ"מ, והשני, להיפך, יותר מ-20 מ"מ.
- באשר לריתוך הקנבס והמסגרת, ישנם מספר ניואנסים. יש לרתך את האבנטים כך שבנקודות התחתונות והעליונות של המסגרת הם משתרעים מעבר לקצוות ב-20 מ"מ. החלק שייפתח שני צריך להיות צר ב-10 מ"מ מהבסיס. זה חייב להיעשות כדי שהעלה הראשון, שיהיה גדול יותר ב-20 מ"מ, יוכל להשתלב היטב על השני.
- השלב האחרון הוא ריתוך של לולאות מחוזקות. יש לתקן את החלק התחתון על ידי ריתוך ישירות על מסגרת המוסך עצמה. הצירים העליונים כבר מרותכים לדפי השער.
לאחר סיום כל העבודה, כדאי לעשות בדיקה אחרונה. לשם כך עורמים אבנטים מוכנים עם לולאות לשמיים ומבצעים בדיקה. אם לא מבחינים בפגמים, נוכל להניח שהעבודה הסתיימה בהצלחה ותוכל להמשיך להתקנה.
התקנת מוצר
לאחר שהאבנטים והמסגרת לדלתות המוסך הנדנדות נוצרו במו ידיכם, תוכלו להמשיך להתקנה. ראוי לציין כי מסגרת השער החיצונית מותקנת תחילה, ולאחר מכן הפנימית. תהליך ההתקנה עצמובוצע לפי הסדר הזה:
- ראשית, עליך להשתמש במפלס כדי לבדוק את האנכיות והאופקיות של מבנים.
- יש לחבר את המסגרות זו לזו בפסי מתכת שרוחבם 40 מ"מ. הם מקובעים על ידי ריתוך במרווחים של 0.6 מטר.
- לאחר מכן, אתה צריך להתחיל לבנות את הקיר הקדמי. לבנים צריך להיכנס לחלל הריק שנוצר בין המסגרות. במהלך הגדלת גובה הקיר, הוא מחובר בנוסף לדלת המוסך בעזרת חלקי חיזוק. מצד אחד הם מרותכים למסגרת, מצד שני הם משובצים בקיר. אורך כל חיזוק צריך להיות כ-0.3 מטר. ניתן להתקין עד 3 חלקים של אביזרים כאלה בצורה אנכית.
- לאחר שקיר הבנייה מגיע לנקודה הגבוהה ביותר, יש צורך להניח את קורת הקומה העליונה.
לאחר השלמת כל השלבים, אתה יכול לבדוק את פעולת השער.
תיאור של מבנה הרמה וסיבוב
ניתן להתקין גם דלתות מוסך עשה זאת בעצמך. הם נחשבים הבאים במורכבות לאחר התנופה. לגבי ההטבות ששער כזה יכול לתת, הן כדלקמן:
- פיצוח מבנה כזה הוא די קשה.
- השערים האלה נפתחים ללא מאמץ רב.
- אם אתה עוקב אחר טכנולוגיית ההרכבה והתקנה נכונה, אז לשערים כאלה יש חיי שירות עצומים.
- התקנת שער כזה תחסוך מקום נוסף.
- הווהאפשרות להרכבה במגוון פתחים.
עם זאת, לעיצוב זה יש מספר חסרונות, שבגללם הפופולריות של המוצר אינה מגיעה למקום הראשון. ראשית, ההתקנה של מבנה כזה היא די מסובכת. שנית, אם מורכבים בצורה לא נכונה, כל חלקים מכאניים יכולים להיות עומס יתר על המידה, והם ייכשלו במהירות. החיסרון האחרון הוא המוליכות התרמית הגבוהה, שבגללה יכול להיות די קר בתוך המוסך בחורף.
באשר לעיצוב של מוצר זה, הוא מורכב מהאלמנטים הבאים. כמו במקרה של נדנדה, מדובר במסגרת, שהיא החלק העיקרי של המוצר כולו. שאר החלקים יצורפו אליו. אבנט מסוג נדנדה, אשר יותקן במסגרת פלדה. ראוי לציין שיש כאן אבנט אחד בלבד. יהיה צורך להתקין קפיץ מחזיר, אשר יהיה אחראי על החזרת השער למקומו במצב ידני. האלמנט האחרון הוא המנגנון עצמו, שאחראי על הפיכת האבנט.
איך להכין דלתות מוסך מתקפלות בעצמך
הבחירה בדלתות מוסך מתקפלות מוצדקת לרוב במקום שבו פשוט אין מקום להתקין מוצרי נדנדה קונבנציונליים. באשר ליתרונות של סוג זה של מוצר, הם כדלקמן:
- קומפקטי. כפי שהוזכר קודם לכן, שערים כאלה אינם דורשים הרבה מקום. ליתר דיוק, הם אינם דורשים שטח נוסף לא בפנים או בחוץ כדי לתפקד באופן מלא.
- קלות ההתקנה טמונה בעובדה שניתן להתקין שערים כאלה "אקורדיון" מכל צדפתיחה.
- העיצוב של שערים אלה מתוכנן כך שהעומס העיקרי נופל על הקירות, הגג כמעט ולא עמוס.
- קל לשימוש. ראוי לציין כאן ששערים כאלה קלים הרבה יותר לפתיחה בחורף, מכיוון שהם אינם דורשים ניקוי מקדים של השטח, כמו שערי תנופה.
תכונת עיצוב ייחודית המאפשרת לשער לפעול במצב זה היא הנוכחות של לוחות מיוחדים. לוחות אלו מחוברים זה לזה באמצעות חומר גמיש כלשהו, כגון גומי או בד צפוף אך גמיש אחר.
