במשך זמן רב, אנשים ניסו להבין איך לעשות חיים קלים יותר בחורף קשה עם סחפי השלג הבלתי חדירים שלו. בפרט, להמציא אמצעי תחבורה אמין בשלג. כתוצאה מכך, הופיעו מכשירים רבים לכך - מהמגלשיים הראשונים תוצרת בית ועד קטנועי שלג מודרניים.
מה אנשים רכבו במאה ה-20
לדוגמה, מה שנקרא כלבים ממונעים. מעולם לא שמעתם שם מוזר שכזה? זהו אמצעי למיכון בקנה מידה קטן, שהומצא בשנות ה-70 של המאה הקודמת והחליף את מזחלת הכלבים המסורתית. כלבים ממונעים נקראו מזחלות עם הגה, שהיו מצוידות במנוע קטן.
בדרך אחרת הם נקראו רכבי גרר ממונעים. העיצוב של הדגמים הראשונים היה די פרימיטיבי, משקל - מ 40 עד 65 קילו, אבל זה כבר היה פריצת דרך אמיתית במונחים טכניים. לאחר מכן, המכשיר עבר מודרניזציה, וכיום אף צייד או תייר נלהב לא יסרב לרכוש רכב גרר ממונע נוח ומודרני.
עוד - עוד. עם הזמן, האנושות המציאה ורשמה פטנטכלי רכב תוצרת בית בשלג במספרים עצומים. לפעמים מדובר במכשירים מקוריים מאוד ואפילו אקזוטיים. אנחנו מדברים לא רק על אופנועי שלג קלאסיים, אלא גם על אופנועי שלג, אופני שלג ואפילו מיכלי שלג. שמות רבים הם עדיין קוריוז עבור בני תמותה בלבד.
אקזוטי מערבי
לדוגמה, skibobs. מה זה? לפי סוגו, מדובר באמצעי תחבורה בשלג, הדומה לאופניים, שיש להם מגלשיים במקום גלגלים. כמו באופניים רגילים, השרירים האנושיים משמשים ככוח המניע. הסיבובים נעשים עם זוג מגלשיים קצרים המחוברים למגפיים.
יש מיכל מיוחד לנוע בשלג. יחידה כבדה (כמעט 4 טון), הפועלת על מנוע דיזל, תוכננה במקור למטרות צבאיות. כעת ניתן לקנות אותו על ידי כל מי שיש לו מזומן חינם בסכום של 270 אלף יורו.
במערב פותחה גם יחידה נוספת, על מסילות זחל, שהמנוע החשמלי שלה מעביר מומנט לכל אחד מארבעת סרני הזחל. המסלולים המשולשים כל כך אמינים בנסיעה בשלג עמוק שאפשר להיתקע רק כשהסוללה ריקה לגמרי.
יש אופני שלג (מלפנים - סקי, מאחור - כונן זחל). רוכבים כאלה מפתחים מהירות של לפחות 100 קמ ש במדרונות. יש גם מכונות מונעות ברגים - יחידות העתיד, המיועדות לפיתוח חלל.
לאופנועי שלג מודרניים יש תאים מזוגגים ומנועים חשמליים חזקים. רובלא קל למצוא דגמים "מתקדמים" בייצור סדרתי - עד כה הוא די בלעדי. מבין האפשרויות הפשוטות יותר, ראוי לציין את אופנוע השלג, המצויד במדחף ומסוגל, למרות מראהו הרגיל, לפתח מהירות ראויה - כ-120 קמ"ש.
ציוד רב תכליתי לנסיעות בשלג
אפילו בתחילת המחצית השנייה של המאה הקודמת במרחבי הצפון הרוסי החלו להופיע רכבים שהיו כה נחוצים בחורף קשה, שנקראו קראקט. אלו המוצרים הביתיים האמיתיים לנוע בשלג. בעלי מלאכה פשוט ציידו אופנוע רגיל במצלמות חזקות המיועדות למשאיות.
Karakat התגבר בקלות על מכשולי מים קטנים ולא נתקע בשלג רך. מאוחר יותר, רכב שלג וביצות כזה שופר והפך לכלי היי-טק מודרני, שאת ייצורו התחייבו מפעלים מקומיים רבים לשלוט.
העיצוב של כל סטיישן מסדרה זו הוא פשוט, אמין, מספק יכולת שטח בכל תנאי ובכל מזג אוויר. מסגרת הגוף היא מבנה מתכת העשוי מצינורות עמידים המצופים ביריעות פלדה, עמיד למים ומחומם מבפנים. בצמיגים ענקיים - לחץ נמוך במיוחד, למה הם לא מפחדים משטח. התחבורה הצפונית האוניברסלית הזו זמינה לדיגים ולציידים והיא ידידותית למדי לסביבה.
בואו נדבר על קונסטרוקציות תוצרת בית
אולי הקורא מתעניין יותררק כדי לדעת, האם אפשר לעשות רכב בשלג במו ידיך? אחרי הכל, העלות של ציוד כזה היא לא לכולם, אבל יש בינינו הרבה ציידים-דייגים וסתם תיירים, רוסים.
ובכן, הצטיידו בכלי הנכון, בכושר ההמצאה ובזמן מסוים, בהחלט אפשרי להרכיב יחידה כזו בעצמכם. טרקטור ההליכה הרגיל ביותר ישמש כבסיס לתכנון. בקיץ ניתן לנתק אותו מאופנוע השלג ולהחזירו למקומו.
אופנועי שלג מגיעים עם סקי אחד או עם זוג מגלשות, הם יכולים להיות בעלי מנועים שונים (קירור מים או אוויר) וסוגי הילוכים שונים. הם חסכוניים ובשל משקלם הנמוך - מתגברים במהירות על מכשולים שאינם נגישים למכוניות. בנוסף, יכולת תמרון גבוהה ותנועה מצוינת בשלג הופכים אותם לחיוניים באמת ביער החורפי (למשל, עבור ציידים).
הם משמשים בעבודות חילוץ, דיג ונסיעות.
מה שאנחנו צריכים
כדי להרכיב אופנוע שלג תוצרת בית על פסים, אנו מצטיידים ברכיבים הבאים - מנוע, סקיידים, פסים והגה. בחרו ציור או סקיצה מתאימים (או העלו משלכם). תנאי הכרחי הוא נוכחותם של שני חלקים: מוביל (הנע, מסגרת, יחידת כוח) ואחד מונע (הגה, החלקות, בולם זעזועים).
המסגרת מורכבת מצינורות רגילים בקוטר לא גדול במיוחד. אתה יכול גם לקחת מסגרת מוגמרת מאופנוע. הצורה הרצויה ניתנת באמצעות ריתוך - נקודה ראשונה, ואז תפר רציף.
מנוע Motoblockאנו מתחברים למסלולים עם כונן שרשרת, אשר עובר ישירות לציר הכונן. פשטות העיצוב מספקת קלילות ויכולת תמרון מצוינת, כמו גם יציבות ומשיכה טובה. ההנעה משרשרת אופנוע, זוג גלגלי שיניים וציר הנעה זחל מורכב בדומה לאופניים.
זה די קל להכין זחלים, עם סרט הובלה או קלטת גומי רגילה עם מסלולים (זיזים) - מסילות צולבות עשויות פלסטיק או פח, קבועות באופן שווה על הסרט. הם מהודקים עם ברגים. עבור מכשירים גדולים, הקלטת צריכה להיות רחבה מספיק. כדאי שרצי מזחלות יהיו עשויים ממתכת או פלסטיק עמיד בפני מכות.
הרכבת אופנוע השלג שלנו
בשלב הראשון, מבנה המסגרת מרותך. נסו להסתדר עם כמות הפרטים המינימלית הנדרשת. לאחר מכן אנו מרכיבים את המנוע - או מתחת למושב או מולו. זחלים והנע מורכבים. ניתן לצייד את גל ההינע בהילוך אחורי, שלא כל כך קשה למצוא אותו במכירה. בעזרתו קל יותר לשים את השרשרת וניתן להגביר את המתיחה.
אז אנחנו מחברים את המסגרת והמסלולים. איך עושים את זה: צירי הגלגל מחוברים למסגרת עם ברגים ומצמדים, הגלגל הקדמי מחובר למנוע עם שרשרת. רק לאחר בדיקת ביצועי המבנה כולו, המסלולים נמתחים ומקובעים על הגלגלים.
עכשיו יש לנו אופנוע שלג נהדר לרשותנו - אופנוע שלג מתוצרת עצמית!
