בין בעלי המגזר הפרטי, המסור החשמלי הוא כלי הכרחי שתמיד יש בו שימוש. זהו מנגנון המורכב מחלקים המותאמים בקפידה זה לזה. המרכיב העיקרי של המבנה כולו הוא הקרבורטור. כמו במכוניות ישנות יותר, תפקידו להכין תערובת של דלק ואוויר לאספקה נוספת שלו למנוע. ומכיוון שהאלמנט פועל ללא הרף בעת שימוש בכלי, יש צורך לשרת אותו מעת לעת. כיצד להתאים קרבורטור מסור חשמלי? כל בעל מנגנון זה רוצה לדעת את התשובה לשאלה זו. למעשה, זה מה שנעשה עכשיו.
יש צורך בסימנים של התאמת קרבורטור
איך אתה יודע מתי הגיע הזמן לכוונון? ככלל, הליך זה נעשה בחובההזמינו כאשר מתגלים בורגי כוונון רופפים.
עם זאת, ישנם סימנים נוספים המעידים שהגיע הזמן לכוונון קרבורטור. במיוחד, עליך לשים לב לתסמינים הבאים:
- תחושה של רטט חזק - זה פוגע במכסה המגן, אשר, בתורו, מוביל לאובדן הקיבוע של כל שלושת ברגי הכוונון.
- בלאי של חלק הבוכנה של המנוע - התאמת הקרבורטור במקרה זה יאריך את חיי הכלי, אך רק לפרק זמן מסוים. בכל מקרה, יש להחליף את קבוצת הבוכנה בהקדם האפשרי.
- סתימות - אלה נגרמים על ידי בנזין באיכות ירודה, אבנית, מסננים סתומים או פגומים.
- "תיאבון" מוגבר הוא סיבה ברורה לחשוב כיצד להתאים את הקרבורטור במסור חשמלי של Stihl או בכל דגם אחר. התופעה מלווה בעלייה בכמות גזי הפליטה, שאינה מביאה לשום דבר טוב.
- המנוע נתקע מיד לאחר המפעל או לא מתניע בכלל - זה קורה כתוצאה ממחסור בדלק על רקע עודף אוויר.
כל הסימנים הללו מצביעים בבירור על הצורך בכוונון קרבורטור. וככל שההליך יתבצע מוקדם יותר, כך טוב יותר עבור המכשיר. אחרת, רכיבים אחרים חשובים לא פחות של המנוע והמסור השרשרת בפרט עלולים להיכשל.
איך עובד קרבורטור?
קודם כל, כדאי להבין איך עובד אלמנט אינטגרלי כזהמסורים חשמליים.
וכדי להבין כיצד להתאים את הקרבורטור במסור חשמלי של Husqvarna, שקול את המכשיר שלו באמצעות כלי זה כדוגמה. המבנה כולו מיוצג על ידי האלמנטים הבאים:
- משאבת דלק. הודות למכשיר זה, תערובת העבודה נכנסת לקרבורטור.
- צמצם. בשל אלמנט זה, אספקת תערובת בעירה למנוע מוגבלת.
- צף תא. כאן נאסף דלק, בעוד שרמתו נשלטת על ידי מצוף. לפי הצורך, הדלק נשלח לתא הראשי, שם הוא מתערבב עם אוויר.
- תא עבודה. אוויר עובר דרכו ודלק מוזרק. יתרה מכך, כמות התערובת המסופקת מווסתת על ידי שסתום המצערת, שנמצא כאן.
- מפזר. זהו קטע מצומצם של הצינור המספק אוויר למקום שבו הדלק מוזרק.
- שסתום מחט. הודות לו, אספקת הדלק מוסדרת.
- Jet. אלו הם הברגים, שבגללם מותאמת אספקת הדלק במהירויות נמוכות וגבוהות, כולל אלמנט הסרק.
כל זה עטוף במארז שיש בו ברגים מהדקים עם סט אטמים. למכשיר הקרבורטור יש עוד בולם אחד בנוסף למצערת - הוא ממוקם בכניסה של מסנן האוויר. זה מפחית את אספקת האוויר, מה שהופך את התערובת לרוויה להתחלה קרה קלה.
השאלה היא איךהתאמת הקרבורטור במסור חשמלי של הוסקוורנה 142 (או יצרן אחר) מדאיגה אנשים רבים המתגוררים במשקי בית פרטיים. עם זאת, לפני כן, עדיין כדאי להכיר את עקרון הפעולה של הקרבורטור. ועוד על כך בהמשך.
עקרון הפעולה
העיקרון של הקרבורטור קל להבנה. אוויר נשאב פנימה דרך הצינור במהירות הנשלטת על ידי מנחת. זה מפעיל את הציפה של החדר הראשון. עובר דרך המפזר, האוויר מתערבב עם הדלק ומיד מרוסס. לאחר מכן, התערובת המוגמרת נכנסת לצילינדר המנוע, עוברת דרך תעלת הכניסה. וככל שיזרום יותר דלק, כך מהירות המנוע תהיה גבוהה יותר.
ללא קשר ליצרן ודגם הכלים, לכל הקרבורטורים מבנה זהה ופועלים על אותו עיקרון. ההבדל טמון רק בחומר המרכיבים המרכיבים ובמיקומם בגוף הקרבורטור.
כלי התאמה
איך להתאים את הקרבורטור במסור השרשרת של פרטנר? קודם כל, יש צורך להבין את מטרת שלושת הברגים המצוידים בדגמים 142, 240, 236, 137 ועוד דומים. לכל אחד מהם יש ייעוד ומטרה משלו:
- בורג L - מהירות נמוכה מותאמת באמצעותו.
- בורג H - הוא מכוון את המנוע לפעול במהירויות גבוהות.
- בורג T - מתאים את מהירות הסרק.
חלק מהדגמים של מסורי שרשרת מצוידים בבורג אחד בלבד המסומן T. בהתאם לכך, התאמת הקרבורטורים במקרה זה נעשית על ידי מניפולציהרק איתו לבד.
בנוסף, יש להבין שללא קשר למספר הברגים, הפעולה האופטימלית של המסור ניתנת על ידי הגדרות הקרבורטור שנקבעו במפעל. לגבי הברגים עצמם, נוכחותם נובעת מהפעלת הכלי בתנאי מזג אוויר מסוימים.
הכנה
איך להתאים את הקרבורטור במסור השרשרת של Stihl 180? הליך זה דורש הכנה יסודית. ותחילה צריך לעיין במדריך ההוראות של המסור החשמלי ולמצוא בו מידע לגבי זווית הסיבוב של הברגים. אם אתה עושה הכל בסדר אקראי, אתה יכול פשוט להשבית את המנוע.
המנוע עצמו, בתורו, חייב להיות במצב טוב. בנוסף, יש לבדוק את מסנן האוויר ולנקות אותו במידת הצורך. אחרת, הוא לא יעבור את כמות האוויר הנדרשת והגדרת הקרבורטור תהיה שגויה.
ההליך עצמו חייב להתבצע על משטח ישר. במקרה זה, יש למקם את הכלי עצמו כך שהשרשרת שלו לא מכוונת כלפי המפעיל כדי למנוע פציעה.
הליך התאמה
הקרבורטור של הכלי עם שלושה ברגים מותאם על ידי מניפולציה של שניים מהם - L ו-H. כדי להגביר את המהירות, סובב אותם בכיוון הסיבוב בכיוון השעון, כדי להקטין - בכיוון ההפוך. כדאי להשתמש במברג מיוחד כדי למנוע ממנו להחליק מהברגים ולפגוע בהברגות שעל ה"כובעים" שלהם.
ההחלטה כיצד להתאים את הקרבורטור במסור החשמלי של פרטנר 350 כוללת שני שלבים - ראשוני ועיקרי. אלגוריתם הפעולות בפועל עשוי להיראות כך:
- השלב הראשון הוא לסובב את שני הברגים במלואם עם כיוון השעון.
- אז בורג L ובורג H סובב סיבוב אחד וחצי בכיוון ההפוך.
- שלב שני - המסור החשמלי מופעל ומשאירים אותו לזמן מה להתחממות מלאה. 12-15 דקות יספיקו.
- עכשיו צריך לסובב עוד - את הבורג השלישי T עד לרגע שבו המנוע מתחיל לפעול ביציבות והשרשרת על המוט לא מסתובבת.
במהלך המניפולציות האלה, אסור למהר. ככל שהפרופלורים מסתובבים לאט יותר, כך ניתן לחוש שינויים בולטים יותר בפעולת המנוע.
צ'ק
כבר הכרנו את עצמנו כיצד לכוון נכון את הקרבורטור במסור חשמלי. עם זאת, לאחר ההליך, הכרחי לבדוק את ה"האצה" של יחידת הכוח, להגדיר את מספר הסיבובים המרבי ואת פעולתה במצב סרק.
המנוע יעבור את המבחן אם, במהלך לחיצה חלקה על דוושת הגז, המהירות תעלה מנמוך (2800) למקסימום (15000) תוך פרק זמן קצר. אם זה לא קורה, יש לסובב את הבורג L נגד כיוון השעון. במקרה זה, המהפכה שלו לא תעלה על 1/8 של מעגל שלם.
מדידת המהירות המרבית היא בורג H, בנוסף, צריך מד טכומטר. המספר המרבי של סיבובים לא יעלה על 15000. בדיוק בשביל זה נועד מכשיר המדידה המוזכר. אם יש הרבה מהם, אתה צריך להוריד אותם על ידי סיבוב הבורג נגד כיוון השעון. אם יש צורך להגדיל אותם, יש לסובב את אלמנט הכוונון בכיוון ההפוך.
הידיעה כיצד להתאים את קרבורטור המסור השרשרת חשובה מכיוון שהמשך הפעולה של הכלי, כולל משך חיי השירות שלו, יהיה תלוי בכך. גם לא כדאי להזניח את הצ'ק כדי למנוע בעיות רבות.
כשלים
אם לאחר התנעת המסור החשמלי וכאשר אתה לוחץ על ההדק, מורגשים היטב שקעים במהלך סט הסיבובים, כדאי לתמרן את הבורג L. לשם כך, יש לסובב אותו לא יותר מ- רבע סיבוב שלם לשני הכיוונים. במקביל, הערך את תגובת המנוע ללחיצת הגז.
עליך לנסות למצוא את המיקום של בורג הכוונון שבו המנוע יאיץ במהירות ובאופן שווה. כדאי גם לא למהר לכאן, וסיבוב הבורג בזווית גדולה יותר לא הגיוני, כי הוא פשוט לא מסוגל להירגע בכוחות עצמו. בהקשר זה יספיק רבע סיבוב.
מספר ניואנסים
לאחר כוונון הקרבורטור, מנוע המסור החשמלי אמור לעלות ולאבד מהירות בקלות. יתר על כן, עבודתו צריכה להיות יציבה, ללא קשר למספרם. אבל אם, לאחר מניפולציה של הברגים, השרשרת מסתובבת במצב סרק,לפיכך, ההתאמה לא בוצעה כהלכה. לאחר מכן עליך להתאים את מיקום הבורג T.
איך להתאים את קרבורטור המסור השרשרת, ולעשות זאת נכון? לשם כך יש להזכיר נקודה חשובה אחת. בעת הגדרת הקרבורטור של מסור החשמל של הוסקוורנה, כדאי לקחת בחשבון את זמן התגובה לסיבוב הברגים. ההגדרות לא משתנות באופן מיידי, אלא לאחר 5-10 שניות. מסיבה זו יש לבצע מניפולציות לאט.
סימן נוסף המצביע על כוונון קרבורטור לא נכון הוא עישון בזמן פעולת הכלי, וחזק מאוד. זוהי עדות לכך שיותר מדי דלק נכנס לתא הבעירה. במקרה זה, יש צורך בכוונון של בורג L.
מותג המסורים "Shtil" ו-"Partner"
בדגמים "שטיל" 180, 250, 361, ו"פרטנר" 351, 350, הגדרות הקרבורטור מתבצעות עם אותם ברגים כמו במסור חשמלי של הוסקוורנה - H ו-L. כך הפרופורציות של בנזין ואוויר מוגדרים. בורג T אחראי גם על הגדרת מהירות הסרק.למרות שדגמים מסוימים עשויים להיות בעלי סימון שונה של מצב זה - S. במילים אחרות, הליך ההתאמה עצמו, במידת הצורך, מתבצע על פי סכימה אחת כמעט לכל דגם.
פריצת מסור חשמלי
קניית מסור שרשרת חשובה לא פחות מהתאמת הקרבורטור שלו. אם הוא נרכש מהידיים (מה שנחשב לרכישה בשוק המשני), אז אין בעיות מיוחדותמתעורר. עם זאת, דרישה עבור כלי חדש. מונח זה הוא תהליך השחזה בחלקי מנוע ו-CPG. ובזמן הריצה של המסור, נוצרים לבסוף הרווחים הדרושים והנכונים במנוע הכלי. תהליך זה חשוב לא פחות מפתרון הבעיה של איך להתאים את הקרבורטור של מסור חשמלי.
לצורך כך נקבעות ההגדרות המתאימות במפעל - הסיבובים 600-700 פחות מהנדרש במצב הפעולה הרגיל. לפיכך, תהליך הריצה ביחידת הכוח מתבצע במצב עדין. מסיבה זו, אתה לא צריך מיד לאחר רכישת כלי לעסוק בתצורה שלו. בכל מקרה, יש לעשות זאת, אך לא לפני שהפריצה תסתיים.
