הנהגי ערימות נמצאים בשימוש נרחב בבנייה. בעזרת מנגנונים כאלה, נוצר בסיס אמין ליסודות של מבנים רב קומות. באזורים בעלי גיאולוגיה מורכבת, במיוחד במקומות בהם יש מאגר בקרבת מקום, הנחת כלונסאות מאפשרת לחזק את הקרקע ולבצע בנייה עם ערבות נגד שקיעה של הקרקע.
Destination
מתקני כלונסאות משמשים לטבילה באדמה של תומכים למטרות שונות. בסלילת כבישים מנגנונים קטנים מתקינים גדרות לאורך מסלולים, תומכים לשלטים ומבנים נושאי עומס שונים. בנוסף, הם משמשים לסידור גדרות, מחסומים, מוטות ברק.
בבנייה אזרחית ותעשייתית, מתקנים אלה דוחפים ערימות לתוך האדמה כדי לחזק את האדמה. הם בטון מזוין או מתכת. הם יכולים להיות בעלי חתך מרובע או פרופיל אחר: תעלה, I-beam, צינור.
בנוסף ליצירת יסודות בסיסיים למבנים חדשים, מתקנים כאלהמשמשים לחיזוק קרקעות באזורים עם מבנים קיימים. הם משמשים גם בבניית גשרים, פלטפורמות נפט ומרציפים.
ישנן שתי משימות עיקריות בתהליך של כריתת ערימה: התקנתה במקום המיועד בהחלט בזווית ישרה או אחרת הנחוצה לפרויקט ולמעשה, טבילתה באדמה לעומק נתון. אם לתמרורים מספיק גובה תמיכה של 2-2.5 מ', אזי כלונסאות ננעצות באדמה לעומק של עד 12 מ' כדי לחזק את האדמה.
טכנולוגיית התקנה
ערימת בטון מזוין בחתך של 350×350 מ מ ובאורך של 12 מ' שוקל עד 4 טון. כדי לגרור אותו למקומו, הרם אותו והצב אותו בדיוק על ציון דרך אנכית או בזווית, יש צורך בציוד מיוחד. מנגנון כזה חייב להיות נייד על מנת לנוע באתר הבנייה ממקום אחסון הכלונסאות ועד לנקודת התקנתם. עליו להיות מצויד בבום גבוה להרמה אנכית של מטען כבד ומגושם, בעל בסיס רחב ומסיבי מספיק כדי להחזיק את המנגנון עצמו.
קופר - מכונות בנייה להתקנת כלונסאות. אם, בנוסף, הוא מצויד גם בפטיש לטבילתם באדמה, אז מנגנון כזה נחשב להתקנת כלונסאות. הפטיש נעשה לרוב עם פטיש דיזל או הידראולי. טכנולוגיה מתקדמת יותר היא העמקת הרטט של הערימה. זה יכול להתרחש בשילוב עם פעולת לחיצה או פגיעה.
לאסדות כלונסאות משולבות עשויות להיות ציוד נוסף. לעתים קרובות מנגנונים אלהמותקן ציוד קידוח. זה הכרחי עבור סידור מנהיג היטב באדמה בצפיפות גבוהה. בנקודת התקנת הכלונס קודחים את האדמה לעומק הנדרש בעזרת מקדחה. כונן כלונסאות מתקין ערימה בבאר. תחת משקלו, הוא נקבר חלקית ולאחר מכן נקרש עד לעומק התכנון.
תכונות עיצוב
מתקן כלונסאות משולב או מתקן כלונסאות הוא מנגנון מסיבי על זחל או הנעה גלגלית עם תורן או בום מוכנים להרמת התמיכה עם כננת והצבתה במצב קבוע מראש. זה יכול להיות הנעה עצמית או הובלה על ידי טרקטור. ציוד מיצרנים מובילים של ציוד בנייה מצויד במניפולטורים חזקים ופונקציונליים לאחיזה והרמה של תומכי מתכת צדודית. הם שקועים בצורה רטט.
ניתן להתקין ציוד שונה על אסדות כלונסאות. מוט הדיזל או הפטישים הצינוריים הנפוצים ביותר. הם משתמשים באנרגיה משריפת דלק בתא העבודה כדי להאיץ את החלק הפוגע. נעשה שימוש גם בפטישים הידראוליים ופנאומטיים. ביחידות אלו משתמשים בנוזל ובאוויר דחוס להרמת המתופף, בהתאמה. במקרים מסוימים, ניתן לצייד את המתקן ביחידה לפעולה הפוכה - משיכת כלונסאות מהקרקע. זה משתמש במעלית בשילוב עם מנגנון זעזועים או רטט.
אסדה להנחת כלונסאות SP-49
יחידה זו מיוצרת מקומיתבשימוש מעל 25 שנים. הוא משמש בבנייה אזרחית, תעשייתית ופרטית להסדרת יסודות כלונסאות. יש מספר שינויים. אסדות כלונסאות משולבות SP-49D עם פטיש דיזל יכולות לא רק להתקין כלונסאות לפי קואורדינטות, אלא גם להכניס אותן לתוך האדמה.
SP-49 התגלה כצד טוב. הוא שונה ביכולת התמרון, הוא אמין בעבודה, בעל פונקציונליות טובה, נבדק לפי זמן ותנאי מזג אוויר קשים. בנוסף, זהו מנגנון ההחזר המשתלם והמהיר ביותר להנחת כלונסאות בטון מזוין באורך של עד 12 מ'.
מתקן הכלונסאות SP-49 בנוי על בסיס טרקטור הכביש-שטח מסוג T-10 (T-170). הוא מצויד בתורן להרמת ערימות הניתן להזזה כדי להתאים את המיקום וזווית הנטייה. בעת התקנת ציוד קידוח, מתקן כלונסאות SP-49 יכול ליצור בארות בקרקעות בצפיפות שונות, כולל מובילים כדי להקל על תהליך השקעת התמיכה.
אסדות להנחת כלונסאות: מאפיינים טכניים בדוגמה של SP-49
המשקל הכולל של היחידה הוא כ-30 טון, והוא עשוי להשתנות בהתאם לשינוי. כולל משקל הציוד המותקן - מ-5 עד 8.5 טון. במהלך ההובלה, מתקן הכלונסאות באורך של 10 מ', ברוחב וגובה של 4.3 ו-3.5 מ' בהתאמה. המידות בתנוחת עבודה הן: אורך × רוחב × גובה - 4.7 × 5 × 18.5 מ' הוצאת התורן בעת התאמת המיקום - עד 0.4 מ'.
משקל מקסימלי של הערימה להרמה - עד 5 טון, משקל הפטיש- עד 7 טון כושר העמסה כולל - 12 טון. שינוי תנוחת העבודה של התורן ימינה-שמאלה - עד 7º, קדימה-אחורה - עד 18º. עורך הכלונס מרים במהירות של 16.5 מ' לדקה. פרודוקטיביות למשמרת - 38 תמיכות. רעש בתא הנהג ובאזור העבודה - 80–110 dB.
בקרת נסיעת ערימות
צוות תחזוקה של היחידה - 3 אנשים. נהג מתקן הכלונסאות, בנוסף לבקרה ישירה על המנגנונים, אחראי על תחזוקת המערכות והרכיבים במהלך הפעולה, מזהה ובמידת האפשר מבטל תקלות. תפקידיו כוללים: תדלוק בדלק ושמנים, השתתפות בבדיקה השוטפת והמתוכננת, תיקון מנגנונים ומערכות של המתקן.
אנשים בעלי רישיון נהיגה בערימות רשאים להפעיל את היחידה. עליהם להיות בעלי ידע מעשי בכללי הפעלת המתקן בעומסים משתנים ובתנאי סביבה שונים. חשוב לא פחות הוא הניסיון והמיומנויות של עבודה איכותית, עמידה בתקני הגנת העבודה ותקני בטיחות בעת הפעלת מנגנונים מורכבים.
