בבניית המסגרת של כל בית, בניית הגג היא השלב האחרון. החוזק והאמינות שלו תלויים בהתקנה הנכונה של כל אלמנט. למסבך יש תפקיד מיוחד. אלמנט זה של הגג הוא עמל מאוד ודורש תשומת לב רצינית לעצמו. יותר ויותר, כאשר בונים בתים, אנשים פונים לקנות חלקי גג שכבר הורכבו במפעל. עם זאת, זה יקר מדי, ורבים מנסים להתמודד בכוחות עצמם.
היום אתה יכול למצוא מסבכים שונים בהרמוניה טובה עם העיצוב הכולל של כמעט כל גג. המטרה של אלמנט כזה, ככלל, היא לשאת את משקל חומר הקירוי. אם המסבכים הם מסוג המפעל, יש לקחת בחשבון את כל ההיבטים על מנת ליצור כראוי את הבסיס לארגז. במילים אחרות, מסבכי מסבך - סט של סורגים ולוחות - חייבים להיות מחוברים בצורה שנקבעה בהתאם לפרויקט הגג. עבור מחברים, נעשה שימוש בברגים, מסמרים ודיבלים מסוג טבעת הילוכים.
עם סיום ההתקנהמסבכי גג, קורות משמשות כתמיכות לכיסוי המסגרת הראשית, עליה מכוסה התקרה או הריצוף של הקומה השנייה. הם נחתכים לקורות ומוברגים יחד לאבטחה.
די נפוץ בבניית מסבכי רצפת עץ. מערכת הבנייה קשיחה מאוד, נעשה שימוש בעץ מיובש היטב של עץ חזק. הסורגים נחתכים באורך הרצוי ומונחים כך שהם מקבילים; ככלל, מדובר בשני בלוקים. לאחר מכן, בלוקים ארוכים מחוברים עם סורגים קצרים באותם ממדים, ובכך יוצרים את הגודל הנדרש של רכיבי החפיפה.
מישהו מנסה לבצע באופן עצמאי מסבכים בבית. אבל צריך להבין שללא ניסיון וידע, לא יהיה כל כך קל לבנות אלמנט כה חשוב. בכל מקרה, תצטרך לפנות למומחים לייעוץ. לפי מוצא, חוות יכולות להיות:
- wooden;
- metal;
- בטון מזוין.
אם, בכל זאת, אתה מתמיד ברצונך לנסות ליצור את אלמנט הגג הזה בעצמך, עליך להקפיד על הכללים הבאים:
- N
- כל מסבכי הגג המוגמרים מקובעים בקשיחות אל קורות התמיכה באמצעות ברגי עיגון או תושבות מתכת. אל תשכח את זהלרגל הקורות צריכה להיות בליטה של 30 ס"מ מעבר למוארלט.
- אם נוצרים טווחים רחבים מדי עבור מסבכים, במיוחד, יותר מ-4.5 מטר, אז יש צורך להמציא תומכות עץ נוספות לאלמנטים של מסבך.
אתה צריך ללמוד את המחברים של אלמנטי הקורות, כי חוזק הגג יהיה תלוי ביציבות הקורות. אפשרויות הרכבה שונות; אתה יכול להרכיב בצורה הנוחה לך ביותר, אך בכפוף למידות המדויקות.
כל אלמנט דורש תשומת לב רצינית ועיבוד. חיבורים מוברגים חייבים להיות מהודקים היטב והמבנה חייב להיות יציב. אל תיבהל אם תגלה שהמסבכים יתלו רופפים גם לאחר ההידוק. הם יקבלו קשיחות אמיתית במסגרת הכוללת כאשר הארגז וחומר הקירוי יונחו.
