קידוח הוא חלק בלתי נפרד מהבנייה של סוגים שונים של מבנים, מבני תעשייה ומגורים. בנוסף, פעולה זו הכרחית במקרים בהם יש צורך בהקמת אספקת מים לבית צמוד קרקע, שאליו לא מתכוונים להניח אספקת מים מרכזית בעתיד הנראה לעין. בנפרד, ראוי לציין קידוח בארות אופקיות, אשר נעשה בה שימוש הולך וגובר בשנים האחרונות.
מה זה?
כדי להסביר בקצרה, שיטה זו מאפשרת לך לקדוח בארות לתקשורת מסויימת כך שלא ייווצרו תעלות ומזבלות אדמה. לשם כך משתמשים במתקנים מיוחדים המסוגלים לפרוץ את האדמה בכל קשיות מבלי לפגוע בקרקע העליונה. משך הזמן של תעלה כזו יכול להגיע למספר קילומטרים!
כדי לבצע קידוח באר אופקית,נעשה שימוש במתקני UGNB-4M או UGNB-3M4, שיכולותיהם מאפשרות להפוך "פנצ'ר" שקוטרו מילימטרים בודדים בלבד לתעלה בקוטר של 450 מ"מ ומעלה. לאחר מכן, מכניסים לבאר צינורות העשויים מפוליפרופילן או מתכת בלחץ גבוה.
למה קידוח אופקי כל כך פופולרי?
מנקודת מבט טכנית, לבארות אופקיות יש מספר עצום של יתרונות על פני שיטות עבודה קלאסיות. יתרון עצום הוא ששיטת קידוח זו אינה מרמזת על הרס שכבת האדמה העליונה. זה נותן הזדמנות ייחודית להניח בארות מתחת לגופי מים ואזורים עם אדמה רופפת. בנוסף, טכנולוגיית קידוח אופקי כוללת הנחת בורות מתחת לקווי חשמל או צינורות נפט.
יצוין ששיטות קידוח אחרות אינן מקובלות בדרך כלל באזורים מיושבים בצפיפות, כמו גם, במידת הצורך, ניהול תקשורת מתחת לגשרים עיליים, גשרים ומבנים חשובים אחרים.
הצד הבירוקרטי של הנושא
אין זה מפתיע שכל היתרונות שלעיל תורמים לפישוט הרב של השגת כל המסמכים הדרושים לביצוע עבודה בלובי בירוקרטי. זה נובע בעיקר מהעובדה שאין צורך לחסום את התנועה לצורך ניקוב בורות הממוקמים אופקית, מה שנכון במיוחד לערים גדולות שבהן נעשה שימוש בקידוח אופקי להנחת צינורות בכל מקום.
גם אם נמצא קרוב לפני השטח של כדור הארץמראה מי תהום, זה לא מהווה מכשול לקידוח. מכיוון שכיום נעשה שימוש בציוד מחשב משוכלל למטרה זו, המפעיל יכול לקדוח עם סטיות מילימטר מבלי לפגוע באקוויפר.
היבט כלכלי
אם אנחנו מדברים על הצד הכלכלי של הדברים, אז במקרה הזה, לשיטה הזו יש הרבה יתרונות. לפיכך, התקנה אחת של קידוח כיווני אופקי מסייעת לצמצם פי כמה את מספר כוח האדם הנדרש לעבודה, מה שמאפשר חיסכון בשכר. לכן, ברוב המקרים, צוות של שלושה אנשים יספיק לקידוח. השווה זאת להנחת בורות רגילה, כאשר ניתן לדרוש יותר מתריסר פועלים בלבד!
מכיוון שקידוח אופקי לוקח מעט זמן, ניתן להפחית משמעותית את העלות המשוערת. עלות הכלים, הציוד והמזון לטכנאים תהיה מינימלית. אם תקבלו את כל מסמכי האישור הדרושים, למדו מראש על כל הכבלים הזמינים באדמה, גם תיפטרו מהצורך לתקן תקשורת פגומה שהונחו קודם לכן על חשבונכם.
בנוסף, שיטת הקידוח האופקי עוזרת להניח צינור מתחת לכביש מהיר סואן תוך כמה שעות מבלי להרוס את הציפוי שלו.
מהם שלבי העבודה?
כדי שהעבודה תתבצע באיכות הגבוהה ביותר, נדרש לבצע את כל השלבים למטה ברצף ברור.
- קודם כל הציוד מוכן, אבל לפני כןדגימת קרקע חובה לניתוח.
- הם עושים "פנצ'ר", שנקרא אחרת באר פיילוט.
- קוטר הדקירה גדל בהדרגה.
- הצינורות נמשכים לתוך התעלה שנוצרה.
- בשלב האחרון של העבודה, התקשורת המתקבלת נבדקת ומתקבלת.
אנו מזכירים לך שוב כי קידוח באר אופקית מחייב הקפדה על ההוראות, אחרת עלולות להיווצר בעיות. כדי להבין טוב יותר את עצם העיקרון של קידוח כזה, בואו נתעכב קצת יותר על כל שלב.
קידוח ראשוני
כפי שכבר אמרנו, יש צורך ללמוד את תכונות האדמה במקום שבו אתה הולך להתחיל את הנחת הבאר. הרכב הקרקע חייב להיות ידוע בפירוט, שכן עומק הנחת תקשורת תלוי בכך לחלוטין. כדי לקבוע את מידת צפיפות הקרקע, מומחים עורכים צלילים כיוונים. לאחר ביצוע הבדיקות, תוכל לקבל את כל אישורי העבודה הדרושים מהממשלה המקומית שלך. בשלב הבא, קידוח באר אופקית כולל הנחת מה שנקרא באר פיילוט.
ניסיון "פאנצ'ר"
זהו, אחרי זה מתחילה הנחת ניסוי, פיילוט באר. ככלל, ראש מקדחה בקוטר קטן משמש עבור זה. קל לשלוט בהתקדמותו: הראש מחובר למוט, שתנועותיו מאפשרות להתאים את התעלות בצורה גמישה. המוט עצמו הוא צינור, שכל חלק ממנו יכול להגיע לשלושה מטרים, והקוטר הוא 60-80 מ מ. מכיוון שניתן לחבר חלקים זה לזה, ניתן להגדיל אותם במידת הצורך.
מכיוון שלעתים קרובות יש צורך להעביר שכבות של אדמה קשה מאוד עם שפע של אבנים, אנו ממליצים לרכוש ראשי מקדחה מצופים יהלום ועשויים מסגסוגות קשות במיוחד. למרות העלות הגבוהה שלהם, אתה תחזיר את הכסף במהירות, שכן דגמים קונבנציונליים נכשלים מהר מאוד בתנאים קשים.
הדבר הקשה ביותר בעת קידוח הוא לעקוב אחר המסלול שנקבע על ידי המהנדסים בצורה מדויקת ככל האפשר. לאחרונה נעשה שימוש נפוץ ביותר בקידוח כיווני אופקי, מה שמקל מאוד על המשימה הקשה הזו.
מהו קידוח כיווני?
הנקודה נמצאת בראש מקדחה מיוחד: מובנה בה משדר, שהאות ממנו מוצג בציוד הקולט של המפעיל. ברגע שהמסלול חורג מהמתוכנן אפילו במילימטרים בודדים, מוצגת מיד אזהרה בתצוגה. מכיוון שכל קידוח כרוך בסיכון של הרס קרקע וקריסה, נעשה שימוש בבנטוניט (טיט מלט מיוחד) כדי להגן מפני השלכות לא נעימות שכאלה.
בפרט, קידוח אופקי מתחת לכביש מרמז בהכרח על השימוש בו, שכן ללא פתרון, הבור ייכשל כמעט בוודאות תחת משקל פני הכביש ומרעידות של מכוניות חולפות.
איך מבחן מורחב היטב?
אנחנו כברהוזכר שאחרי ה"ניקוב" יש להרחיב את באר הבדיקה לקוטר גדול יותר. לשם כך, השתמש במרחיב מיוחד. חָשׁוּב! הוא נמשך בכיוון ההפוך, נע מקצה הבאר הקודחת לתחילתו. עקרון פעולתו דומה לזה של מקדחה: בעת תנועה הכלי מסתובב, חותך שכבות אדמה עודפות.
שימו לב! על מנת למתוח בחופשיות את הצינור דרך הבאר שנוצרה, קוטר המרחיב חייב לחרוג מגודלו בכ-30-35%. בנוסף, אם הקוטר של תקשורת עתידית גדול מדי, אסור להפעיל מיד כלי בקוטר גדול דרך הבאר. במקרה זה, מספר מרחיבים נדחפים ברצף דרך הדקירה, ומגדילים בהדרגה את הקוטר שלהם.
Piping
כמעט כל קידוח כיווני אופקי מסתיים בהנחת צינורות דרך התעלה שנוצרה. התהליך עצמו די מעניין. שוב, מרחיב נמשך מקצה הבאר. מהדק צינור מחובר אליו. בהתאם לכך, בעזרת ציוד ניטור ומפעיל, הצינור נמשך לאורך הבאר בכיוון הנכון. המפעיל יכול להתאים את פסי הנחיה בכל עת, ולתקן כל סטייה מהמסלול שנקבע קודם לכן.
באיזה צינורות ניתן להשתמש?
ממש בתחילת המאמר, כבר ציינו שלרוב משתמשים בצינורות פולימרים. יש לכך מספר סיבות. ראשית, הם הרבה יותר עמידים מעמיתיהם המתכתיים. בנוסף, פוליפרופילן מסוגל לשמור על כמעט עשרות שניםיציבות כימית מוחלטת. במילים פשוטות, צנרת כזו לא תפלוט חומרים מזיקים למים.
עם זאת, ישנם גם מקרים שבהם רצוי יותר להשתמש בזני מתכת. אנחנו מדברים על הנחת תקשורת שדרכה יעברו נוזלים בטמפרטורה גבוהה, כמו גם תרכובות אגרסיביות מבחינה כימית. פלסטיקים רבים אינם עומדים בתנאים כאלה במשך זמן רב, הם מתחילים להתפורר ולהתמוטט. האיור מציג את העיצוב הפשוט ביותר של באר אופקית.
שלב אחרון של העבודה
עם השלמת כל המשימות שנקבעו בתחילת העבודה, זה הזמן להכין את כל המסמכים הנדרשים ולמסור את החפץ המוגמר לקבלה ללקוח. רק מהנדסים מוסמכים זכאים לעשות זאת, שיכולים להנמק טכני לכל האמצעים שננקטו. דרישה זו קשורה גם לעובדה שלתקשורת המונחת חייבת להיות בהכרח התייחסות מדויקת לשטח, המוצגת בתיעוד המצורף לפרויקט שהוגש.
אילו הגדרות משמשות בעת ביצוע העבודה?
יש לציין כי כיום ישנם עשרות דגמים של ציוד כזה, המסווגים לפי פרמטרים רבים. כמו כן, בקטלוגים של החברות התעשייתיות הגדולות ניתן למצוא מאות זנים של ראשי מקדחה מתחלפים עם פולטים בעלי הספק שונה, מוטות מובילים קרבידים להחלפה בעלי חוזק מוגבר וכו'.
אבוי, אבל החברות שלנו עוסקות בפרסום זהציוד רק באמצע שנות ה-2000, כשהשוק כבר היה תפוס על ידי מוצרים מגרמניה, ארה ב וצרפת. עם זאת, כיום הדבר מתקזז במידה רבה על ידי העובדה שמבחינת מאפייני חוזק ועלות, כל אסדת קידוח אופקית מתוצרת רוסית מסוגלת להתעלות על מקבילותיה הזרות.
לרוב, חברות בנייה בארצנו קונות אותן. הסיבה היא אפילו לא בתמיכה של יצרנים מקומיים, אלא בהתאמה מעולה של דגמים רוסיים לתנאים ביתיים. זה חשוב מאוד, כי בתנאים של הצפון, ציוד קידוח מיובא מתקלקל לעתים קרובות מהר יותר מאשר עמיתיו הרוסים. בהתחשב בהפרש המחיר הגדול, החיסכון משמעותי בטווח הארוך.
בנוסף, עבור ציוד ביתי, הרבה יותר קל וזול להשיג גם חומרים מתכלים וגם חלקי חילוף במקרה של תקלה.
תבניות בשימוש תכוף
המבטיחים ביותר כיום הם אסדות קידוח מהדגמים הבאים:
- UGB-2M4, UGB-2MG. נבדלים בקומפקטיות קיצונית ובמחיר נמוך. אידיאלי לחברות בנייה קטנות, אין צורך בעלויות הכשרת צוות גדולות.
- UGNB-3M4, UGNB-4. יחידות אלו מעט יקרות יותר, אך הן חוזרות כמעט לחלוטין על היכולות של יחידות מיובאות יקרות בהרבה. חשוב גם שהם יהיו מתאימים באופן אידיאלי לתנאי האקלים הקשים של המדינה שלנו.
שים לב לכךאתה בכל מקרה להכשיר מפעילי קידוח, וההדרכה צריכה להתבצע על הסימולטורים המציאותיים והמודרניים ביותר. בהתחשב בכך שלפעמים צריך להניח בורות במילימטרים מכמה עצמים מסוכנים (כבלים במתח גבוה, למשל), יסודיות כזו לא נראית כמו בזבוז כסף. זה חשוב במיוחד כאשר משתמשים באסדות קידוח זרות, שכן תצוגות הבקרה שלהן אינן תמיד פשוטות ואינטואיטיביות.
יש לציין שכל העלויות "נדחות" באופן מיידי. תארו לעצמכם כמה כסף אתם חוסכים על ידי הנחת צינורות מתחת לכבישים או בניינים תוך זמן קצר! במקרה שבו נעשה שימוש בשיטות קידוח קלאסיות, לפעמים לוקח יותר מחודש כדי לקבל אישור מסמכים!
