אפילו במאה הקודמת, מיכל הדלק היה לרוב עשוי מפלדה. במקביל לכך, בשנות ה-70. באירופה, מיכלים עשויים פוליאתילן החלו להיות בשימוש נרחב, בעוד בשוק המקומי הם עדיין לא שמעו על מוצרים כאלה. אבל היתרונות של מיכלי פלסטיק היו שהם יכולים לאחסן דלק, דלק וחומרי סיכה אחרים. יתרה מכך, קירות המוצרים לא היו נתונים לקורוזיה, והמיכלים עצמם שירתו הרבה יותר זמן מאשר אלו מפלדה, מה שאפשר לחסוך כסף.
ברוסיה, מיכלים כאלה הופיעו רק לפני 20 שנה, אבל בתקופה זו הם הצליחו לצבור פופולריות בקרב הצרכנים. כבר היום מכירים בכל מקום מיכלים העשויים מפוליאתילן בעל חוזק גבוה. זאת בשל העובדה שלמכלי פלסטיק יש יתרונות רבים המייחדים את המיכלים הללו בהשוואה לאנלוגים. תעשיית הבנייה במהלך 20 השנים האחרונות התפתחה באופן נרחב וגדלה בנפח, מה שאיפשר למיכלי דלק פוליאתילן לצבור 15% מהשוק בתחילת המילניום הזה.
תכונות של מיכלי פלסטיק
מיכל דלק וחומרי סיכה מפלסטיק מוצע היום למכירה בצורות ודגמים שונים, זהממלא תפקיד עצום עבור הצרכן בעת הבחירה. מיכלים אלו איכותיים יותר. המכולות מיוצרות באמצעות ציוד מקצועי, שבתהליך מקפידים על הדרישות והתקנים של GOST.
מיכל הפלסטיק לדלקים ולחומרי סיכה הוא מוצר מונוליטי מחלק אחד, שמידותיו המקסימליות הן 5 מ' הנפח האפשרי יכול להגיע ל-15,000 ליטר. מוצרים כאלה מאפשרים לאחסן בתוכם נוזלים דליקים כמו שמן, שמן, סולר וסולר. ניתן להשתמש במיכלים כמיכל לאחסון מים, שכן הם בטוחים ועמידים ככל האפשר.
הדבר היחיד שיש לקחת בחשבון בעת הבחירה הוא הגודל. המיכל עמיד מאוד בפני השפעות סביבתיות, מה שנכון במיוחד לביטויים אגרסיביים. הודות לאיכויות אלו, ניתן להשתמש במיכלים בכל תנאי, לאחסן חומרים דליקים, כמו גם מוצרי מזון.
עלות מיכלי פלסטיק
אם אתם מחפשים מיכלי דלק אופקיים, תוכלו לשים לב לכמה דגמים שהקיבולת שלהם שונה, כמו גם למידות. אם אנחנו מדברים על נפח של 14,500 ליטר, אז תצטרך לשלם 154,600 רובל עבור קיבולת כזו. במקרה זה, הקוטר והאורך הם 2310 ו-3860 מ"מ, בהתאמה. משקל מיכל כזה הוא 350 ק"ג.
במבצע ניתן למצוא מיכלים אופקיים מפלסטיק, שנפחם הוא 11,800 ליטר. למיכל גלילי זה קוטר ואורך שווים ל2310 ו-3170 מ"מ בהתאמה. מיכל כזה ישקול 250 ק"ג, ועלותו היא 105,000 רובל.
תכונות של מיכלי פלדה
מיכל הדלק יכול להיות עשוי מפלדה. אם אתה רוצה שהמבנה יהיה מוגן מפני קורוזיה, אז עדיף לבחור בעובי דופן סטנדרטי. אבל פעולה בסביבה אגרסיבית יותר כרוכה בשימוש בקירות עבים יותר. בתהליך הייצור מכינים את המיכל מבפנים ומבחוץ על ידי התזת חול. דרגות הפלדה הנפוצות ביותר בהן נעשה שימוש במהלך הפעולה הן: 09g2s ו- AISI 304. פלדה כזו מתאימה לקווי רוחב בטמפרטורה נמוכה. אם הטמפרטורה המינימלית אינה יורדת מתחת ל-40 מעלות צלזיוס, אז המותג St3sp5 מתאים. אבל המיכלים המשמשים בתעשיית המזון עשויים מפלדת AISI 304, יש לקחת את התכונות הללו בחשבון בעת הבחירה.
מאפיינים של מיכל פלדה אנכי RVS
מיכלי אחסון דלק עשויים להיות שונים, אבל אם תבחרו בדגם הפלדה, בעל קיבולת של 100 מ'3, אז הקוטר הפנימי שלו יהיה 4790 מ"מ. גובה הקיר הוא 6000 מ"מ. גובה מילוי משוער שווה ערך ל-5700 מ"מ.
הקירות מחוזקים בארבע חגורות, וקצבת הקורוזיה היא 1 מ"מ. עובי האקורד העליון הוא 5 מ"מ, וכך גם עובי האקורד התחתון. עובי הגג של המיכל האנכי הוא 4 מ"מ.
תכונות של ייצור מיכלי פלדה
מיכלי פלדה לדלק ולחומרי סיכה יכוליםלהיעשות בשיטת הגליל, שבה מרותכים את היריעות ובהמשך מגולגלות על סליל של גרם מדרגות לולייניות. האלמנטים התחתונים והגג מרותכים, אשר מורכבים באמצעות טרקטור או מנוף משאית. היתרונות של טכנולוגיה זו הם האפשרות של ייצור במפעל, כמו גם היעדר השפעת תנאי מזג האוויר על זמן הייצור. עם זאת, ישנם גם חסרונות, המתבטאים בהובלה יקרה ליעד, וכן ברגישות המוצרים לקורוזיה במהלך האחסון.
ניתן לייצר מיכלי אחסון לדלקים וחומרי סיכה מפלדה גם בשיטת יריעות, המבנים מועברים למקום ההתקנה בצורת יריעות נפרדות. קירות המכולה בנויים עם מנוף, וניתנים להגבהה גם עם ג'ק הידראולי. משלוח של מתכת במקרה זה מתברר להיות זול יותר, ואת הטנק עצמו יכול להתבצע אפילו מתחת לאדמה. יתרונות נוספים של טכנולוגיה זו הם תקופת עבודה קצרה יותר בהשוואה לטכנולוגיית רול. תנאי מזג האוויר ישפיעו על משך העבודה, והקירות עלולים להחליד.
שיטה מתקפלת לייצור מיכלי פלדה
דרך נוספת לייצור מיכלי פלדה היא להשתמש בשיטת הברגים המוכנים. אלמנטים נחתכים למידות הנדרשות, בהם קודחים חורים להתקנת ברגים. אלמנטים מופצים בחול, מסירים שומנים ומסירים אבק. בשלב הבא, אמייל מוחל על פני הקירות, אשר נאפה בנחשף לטמפרטורה של 400 מעלות צלזיוס. עובי הציפוי יכול להגיע ל-400 מיקרון.
יותר מכך, היריעות נארזות במיכל ומועברות לאתר ההתקנה. באתר הרכבת המיכלים באמצעות ג'קים ובשיטת הארכת חגורה. היריעות מטופלות בחומרי איטום בעת ההצמדה, בכל הנוגע לחיבור ההברגה. היתרונות של שיטה זו הם המוכנות הכמעט מלאה של המוצר לתהליך ההתקנה. בין היתר ניתן לבצע את איסוף הטנקים בשטח מצומצם. תנאי העבודה מופחתים בהשוואה לטכנולוגיית גיליון אנד גליל. עם זאת, לא כל ארגון מסוגל לבצע את העבודה של תוכנית כזו.
תכונות חיוביות של מיכלי פלדה אופקיים
מיכלים לאחסון דלקים וחומרי סיכה (8, 5 - מידות הקירות במילימטרים עבור מיכלים כאלה) גם הם אופקיים. לעיצובים כאלה יש יתרונות רבים, ביניהם:
- אפשרות לגישה נוחה לרכב;
- יכולת לתמרן בכניסה;
- נוכחות של פלטפורמת פריקה;
- אפשרות לפתיחת החבית בחדר נקי;
- משלוח קל של דלקים וחומרי סיכה;
- מלאי מחסן פשוט.
מיכלים כאלה נוחים לא רק לאחסון חומרי גלם לאורך זמן, אלא גם לשימוש יומיומי פעיל בתחנות דלק. הטנק יכול להיות קרקע, אופקי או תת קרקעי. הבסיס של המוצר יכול להיות פלדהמותג 09G2S או נירוסטה. לחלופין, אתה יכול לבחור את מספר הצווארים, כמו גם את האפשרות של התקנת ציוד נוסף. כמו ציפוי מגן, לכה, פריימר או מסטיק ביטומני משמש. בפנים ניתן לעשות את הציפוי מציפוי אבץ, לעיתים ההגנה מתבצעת בשיטת הגלוון הקרה. הטכנולוגיה העדכנית ביותר מהאמור לעיל מאפשרת לחומר לרכוש את איכויות העמידות בפני ההשפעות האגרסיביות של סולר.
תכונות של מיכלים רכים
במבצע ניתן למצוא מיכלי דלק רך, הם מיועדים לא רק לאחסון, אלא גם להובלה. הם עשויים מבד פוליאסטר כבד, המיוצר בטכנולוגיית אריגה בליסטית. משני הצדדים יש ציפוי פוליאוריטן או PVC מיוחד. חומר המעטפת מבטיח עמידות, ביצועים של המוצר בטווח טמפרטורות רחב, כמו גם אטימות. ניתן להפעיל את מאגר הדלק והסיכה הגמיש גם בטמפרטורות שבין -60 ל-+80 מעלות צלזיוס. טנקים מסוג זה הוכיחו את עצמם גם בתנאים הקיצוניים ביותר, כמו יערות גשם טרופיים, טונדרה קשה ומדבריות לוהטים.
מסקנה
עבור חלק מהלקוחות, מיכלי פלדה הם הפתרון הטוב ביותר, בעוד שאחרים בוחרים במיכלי דלק גמישים אמינים, קלים וקומפקטיים, שבאמצעותם ניתן לארגן אחסון אמין של חומרים במפעל ובשטח.
האדמה עשויהלהיות כל דבר, פני השטח יכולים להיות חול, שלג, אבנים, קורות, נקיקים ואפילו אזורים ביצתיים שאינם פוגעים באיכות המוצרים. לבקשת הלקוח, היצרן יכול לייצר מיכלים בקיבולת נומינלית של עד 500 מ'3. מעטפת הטנקים הרכים עשויה מחומרים בעלי חוזק גבוה, היא מסופקת עם קשירה לרציף ההובלה.
