מה אומר גשר חדש לעיר גדולה מבינים היטב תושבי העיר עצמם, שכדי להגיע למקום הנכון, צריכים להתגבר על מרחקים ניכרים. כל זה עצבים, בנזין וזמן. בניית גשר פרונצ'נסקי בסמארה תסייע בפתרון הבעיה.
איך הכל התחיל?
בסוף דצמבר 2012, נ.י. מרקושין, מושל האזור, שלח מכתב פתוח לגוברניה דומא עם הצעה להתחיל בבניית הגשר. המתקן החדש הוא עורק תחבורה חשוב ונחוץ שיחבר את אחד הרובעים עם המרכז ההיסטורי של העיר.
הגשר יחבר שני רחובות של רובע קויבישב - Frunze ו- Shosseynaya. זה יעזור להפחית את עוצמת התנועה ברחוב. ראשי וחלק מזרימת התנועה לתכנון זה. בנוסף, הגשר החדש יחבר את העיר עם הכביש המהיר הפדרלי M-32 וכבישים מהירים מקומיים אחרים. הודות לגשר פרונצ'נסקי בסמארה, יופיע קשר ישיר הן עם המיקרו-מחוז החדש "סאות'רן סיטי" והן עם ערי הלוויין סמארה -צ'פאיבסקי ונובוקייבישבסקי.
המבנה כולו יעבור דרך שני מאגרים: אגם באנו ונהר סמארה. אורכו המתוכנן של המבנה הוא כמעט 667 מטר. רוחב המבנה הוא 21.1 מ', אשר נועד לפרוס 6 נתיבים.
כדי לספק מעבר לכלי נהר, מתוכנן מרווח גשר ברוחב של יותר מ-0.2 ק מ. כמו כן, הגשר יוגבה לגובה של 12 מ' מעל המים.
מכיוון שהגשר הוא מבנה עם עד 135 תעלות ערוצים, זהו מבנה ייחודי ומורכב טכנית. קטגוריה זו מצוינת בקוד תכנון ערים של הפדרציה הרוסית. בהתאם לכך, ה-FS Rostekhnadzor הוא השולט בהתקדמות העבודה.
תוכנית החלפת ייבוא הונהגה בבניית גשר פרונצ'נסקי בסמארה. המשמעות היא שרק חומרים מתוצרת רוסית המיוצרים בהתאם לתקנים בינלאומיים ישמשו לעבודה. זה בערך:
- ציפויים נגד קורוזיה.
- Geosynthetics.
- רכיבים הנדרשים לערבוב תערובות אספלט וכו'.
זה תוכנן במתקן:
- חבילה 46,000 מ"ק. בטון מזוין מונוליטי.
- ביצוע ריצוף בטון אספלט בהיקף של 101 אלף מ"ר. m.
- צור תלולית של 1,140,000 מ"ק. מ' של אדמה.
- להרכיב כ-10,000 טון של מבני פלדה.
התחלת תהליך הבנייה
אושר הפרויקט של גשר פרונצ'נסקי בסמארה, ובנובמבר 2015 עבודות הבנייה שלויישום.
קבלן כללי - STG JSC. זה יעשה את הפעולות הבאות:
- פיתוח תיעוד עבודה (בוצע).
- אספקת משאבים לוגיסטיים (בביצוע).
- בצע עבודות התקנה (בביצוע).
מפעל Stroytransgaz גם לקח חלק בעבודות הבנייה בשלב ההכנה. הושלם:
- השלמת עבודות עפר.
- שחרר והכנה קטעים מהמסלול שבהם יתבצעו העבודות.
- תקשורת מסודרת מחדש.
תקציב ותזמון
בפרויקט המקורי צוין שבניית הגשר בסמארה אמורה להסתיים עד תחילת 2019. החיים עשו התאמות משלהם, ועכשיו השלמת העבודה נדחתה בשנה נוספת.
הוחלט להקצות חלק מהכסף לבניית הגשר מהתקציב האזורי. הסכום די מרשים - 12.8 מיליארד רובל. ב-2015 הוקצו 820 מיליון, ב-2016 וב-2017 הוקצו הסכומים בתשלומים של 4 מיליארד. אותו סכום יוקצה ב-2018 הנוכחית.
אבל זה, כמובן, לא מספיק, לכן, לפי הצו שנחתם על ידי ראש ממשלת רוסיה דמיטרי מדבדב, בשנת 2016, יותר ממיליארד רובל הוקצו בנוסף מאוצר המדינה עבור הפרונזנסקי. גשר בסמארה. בסך הכל, משרד האוצר של הפדרציה הרוסית יקצה כ-134 מיליארד רובל לפרויקט.
איך התקדמה העבודה ב-2016?
בתחילת השנה החדשה 2017, לפי הפרויקט, השלימו הבנאים את העבודהלבניית גשר מבטון מזוין. זה עובר דרך האגם. מֶרחָץ. בנוסף, נבנו מספר עמודים:
- 2 ו-7. אלו הם רכיבי ערוץ.
- מס' 1 ומס' 8. מבנים מותקנים על קו החוף.
כמו כן בוצעו מספר עבודות הכנה לבניית מחלפי תחבורה.
2018: איך מתקדמת הבנייה?
היום, העבודה נמשכת. ההרכבה של מבני מתכת הנחוצים ליצירת השלב החמישי של החלקת תוחלת מתבצעת. נכון לעכשיו, מבנה באורך 250 מ' כבר הוזז מהגדה השמאלית, משקלו 3130 טון. החלק המרכזי, הממוקם בין התומכים ה-2 וה-7, מורכב מ-11 אלמנטים. אורכם הוא כמעט 560 מ'.
בנוסף, מסתיימת בנייתו של אלמנט תומך מס' 3 ומסודרת את המרתף של הקונסטרוקציה הרביעית. בסיום העבודות הללו, כל התומכים לגשר פרונצ'נסקי בסמארה יהיו מוכנים.
הכנת עבודות הבנייה וההתקנה נמשכת גם ביציאה מהמחלף של מוקד התחבורה של הגדה השמאלית, שמגיע לרחוב Shosseinaya (בסך הכל ייבנו 8 מחלפים). בניית תומכות מסילת בטון מזוין ביציאה C-3 כבר הסתיימה. כאשר הכפור יעבור וטמפרטורות אוויר חיוביות ייכנסו, העבודה על התקנת מבנה הטווח תימשך - זה הכרחי בהתאם למאפיינים הטכנולוגיים של התהליך.
אבל סוף העבודה עדיין רחוק: המחסור בכספים האט את התהליך. לאחרונה דווח כי גשר פרונצ'נסקי יופעל עד סוף 2020של השנה. אין הרבה מה לחכות.
